Не хотя выплачивать долги «Аэробус» жертвует российской «дочкой»?
Обращение о самобанкротстве организации «Эйрбас Рус» – российского консульства евро авиаконцерна «Аэробус» – временно оставлено без движение определением Арбитражного суда города Москва. Извещение «Эйрбас Рус» о желании обратиться с подходящим заявлением возникло на «Федресурсе» в прошлом декабре, а в качестве кредитора в нем фигурировала организация «Технодром», в прошедшем году в порядке судебного производства добившаяся взыскания больше 200 миллионов рублей с 3-х соответчиков – «Эйрбас Рус», французской «Аэробус Helicopters» и ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг». Предметом разбирательств стал вред, причиненный «Технодрому» ремонтными работами принадлежавшего ему вертолета, который был проведен с пожелания «Эйрбас Рус» и покоробленного так, что его предстоящая эксплуатация оказалась неосуществимой. Но предпосылкой самобанкротства российской «дочки» «Аэробус» могут быть не только плохие рассмотрения дел в суде и многомиллионные убытки. В прошедшем году её французская «материнская» структура «Эрбас» (AIRBUS S.A.S.) проиграла суд контролируемой корпорации «Ростех» организации «Авиакапитал-Сервис», которой сейчас обязана компенсировать неосновательное обогащение в размере более 5 млн долларов. Претензии соединены с невыполнением критерий подписанного в 2019 году Меморандума на поставку 17 самолетовА350-900 и А350-1000, предназначавшихся «Аэрофлоту» для реализации межгосударственных отправлений. Попытка «Эрбас» достигнуть переноса разбирательств в Межгосударственную торговую палату в Париже фуррором не увенчалась. Заявление о самобанкротстве «Эйрбас Рус» может иметь связь с нежеланием «AIRBUS S.A.S.» платить как по своим долгам, так и по обязанностям «дочерней» структуры. Подобная схема сейчас отрабатывается на ООО «Google» – российском подразделении интернациональной организации «Гугл», чьи обязанности перед займодателями превосходят 53 миллиардов рублей. «Google» также обратился в арбитраж с заявлением о своей денежной несостоятельности, вот только конкурсный управляющий Валерий Таляровский пришел к выводу о наличии признаков намеренного банкротствапредприятия.
Банкротство «Эйрбас Рус» откладывается
Арбитражный суд города Москва оставил без движения обращение о самобанкротстве ООО «Эйрбас Рус» – российского консульства евро авиаконцерна «Аэробус». Из текста судебного определения получается, что на момент подачи заявления у подписавшей его Наталии Пушкаревой отсутствовали надлежащие возможности, в связи с тем, что решением внеочередного собрания 1 декабря 2023 года она была освобождена от должности генерального директора компании.
В конечном итоге арбитраж предоставил «Эйрбас Рус» время на ликвидация допущенных в иске нарушений. Другими словами, на теоретическом уровне суду еще предстоит возвратиться к вопросу несостоятельности «дочки» «Аэробус», если естественно крайняя «не передумает». Заметим: извещение о желании обратиться в суд с заявлением о самобанкротстве, было размещено на веб-сайте «Федресурс» от лица «Эйрбас Рус» еще 5 декабря.
При этом, под ним стояла подпись все той же Наталии Пушкаревой, чьи возможности, как говорилось ранее, в официальном порядке были закончены за несколько суток до этого.
Кредитором компании обозначено зарегистрированное в подмосковной Истре ООО «Технодром», в свое время выступавшее дистрибутором вертолетной техники компании «Аэробус Helicopters». «Технодром» на паритетных началах принадлежит компаниям «Хелипорт СТК» и «Вертолет. Ру», чьим основателем с марта прошедшего года выступает зарегистрированное в столице России ООО «Авиационные документы», которое специализируется на работе агентств недвижимого имущества.
Обладателем «Авиа документов» с марта 2023-го является Владимир Изотов, а до июля 2021 года компания принадлежала Сергею Воробьеву, в текущее время – единственному основателю авиаперевозчики «Симавиа» и генеральному директору «Вертолет. Ру». Оказывается на виду аффилированность «Вертолет. Ру» и «Хелипорт СТК» с кипрским офшором «Gramix Group Limited», до прошедшего марта державшим под контролем обекомпании.
«Технодром» взыскивает миллионы
Однако возвратимся к ООО «Технодром». В июле прошедшего года это предприятие в порядке судебного производства достигнуло взыскания потерь в размере 203,4 миллионов рублей с 3-х ответчиков – уже знакомого нам ООО «Эйрбас Рус»,ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг» и зарегистрированной во Франции «Аэробус Helicopters». В ноябре месяце судебное решение первой инстанции устояло в обращении на пересмотр и сейчас располагается на обжаловании в кассации.
Сущность спора сводилась к последующему. В октябре 2021 года «Технодром» заключил контракт аренды вертолета с подконтрольным ООО «Хелипорт-М», которые участвуют в разбирательствах в качестве третьего лица. Скоро после чего «Эйрбас Рус» направила обладателям и владельцам вертолетов Аэробус письмо-извещение о необходимости изменения хвостовой балки. Реализацией соответственных работ занималось ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг», которое имеет допуск завода-изготовителя – «Аэробус Helicopters».
Вот только обсужденные сроки ремонтных работ были нарушены, а сам вертолет оказался поврежден «до степени, которая исключает внедрение по назначению». Представители «Эйрбас Рус» во время тяжб в суде решительно опровергали факт совершения каких-то незаконный деяний в отношении собственности истца, утверждая, что предприятие не брало на себя обязанностей по реализации ремонтных работ и возлагая ответственность на арендовавшее вертолет ООО «Хелипорт-М».
Однако, исковые требования «Технодрома» были удовлетворены в полноценном размере.«Так как Соответчики… вместе вели деятельность направленную на ликвидация имеющейся производственной трудности вертолетов ЕС130В4/Т2 (Н 130), которая обязана была обеспечить безопасность полетов, а в конечном итоге повлекла то, что вертолет Истца попал в разобранном, неисправном состоянии, утратившем летную годность, то и обязанность по возмещению причиненных Истцу (обладателю Вертолета) потерь в согласовании со ст. 15 ГК Россия возлагается в солидарном порядке на соответчиков: ООО «Эйрбас РУС», Компании Аэробус Helicopters и ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг», – сообщается в тексте постановления Девятого арбитражного апелляционного суда.
Невыполненные обязанности «AIRBUS S.A.S»
Сведения о вероятном несостоятельности «Эйрбас Рус» средства массовой информации из России связывали с проигранными разбирательствами и трудностями с уплатой долга перед ООО «Технодром». Но необходимо отметить и о другом суде, где разговор велся о еще большей сумме.
В июле 2023 года Арбитражный суд города Москва вынес решение по заявлению ООО «Авиакапитал-Сервис» (держится под контролем государственной компанией «Ростех») о взыскании неосновательного обогащения в размере 5,1 млн долларов США с Облегченного акционерного общества «Эрбас» (AIRBUS S.A.S.) – «прописанной» во Франции «материнской» структуры «Эйрбас Рус». Забегая вперед подчеркнём, что заявление был удовлетворен в полноценном размере, решение устояло в апелляционной инстанции и сейчас располагается в процессе кассационного обжалования.
В соответствии со сведениями дела, в декабре 2019 года стороны подписали Меморандум о взаимопонимании в отношении 8-ми самолетов А350-900 и 9 самолетов А350-1000, который оговаривает главные условия их производства, реализации и поставки ответчиком истцу. В согласовании с документом, ООО «Авиакапитал-Сервис» брало на себя обязательство выплатить организации «Эрбас» безвозвратный гарантийный депозит в размере 350 тыс. долларов за каждое воздушное судно, другими словами, в итоге те же 5,1 млн долларов, фигурирующ?? в иске.
Подразумевалось, что гарантийный депозит потом будет засчитан в счет оплаты части покупной цены за любой из самолетов, предназначавшихся авиаперевозчики «Аэрофлот» для совершения отправлений в Нью-Йорк, Лондон, Майами, Дубай, Осаку и Пекин. В феврале 2020 года структура корпорации «Ростех» перечислила обозначенную в Меморандуме сумму на счёт в банке «Эрбас», но к обсужденному сроку главной контракт меж сторонами так и не был подписан.
Не случилось этого и после продления деяния Меморандума. Предпосылки были соединены с сильной эпидемией коронавирусной инфекции и межгосударственными ограничениями на авиационное сообщение. В итоге, поставка самолетов сорвалась в силу независимых от сторон событий, Меморандум закончил свое действие по истечении срока, а управление «Авиакапитал-Сервис» посчитало удержание выплаченного авансового платежа безосновательным обогащением, решив возвратить его через суд.
Как уже было сказано выше, разбирательства организация из России выиграла. Показательно, что представители «Эрбас» настаивали на перенесении спора в размещающуюся в Париже Межгосударственную торговую палату, но арбитраж отказал в ублажении указанного ответчиком обращения.
«Дочка» «Гугл» уходит в самобанкротство
Появляется закономерный вопрос: будет ли готова французская «AIRBUS S.A.S» исполнить решение российского суда, пройдя все инстанции? И не переложит ли она эту функцию на «Эйрбас Рус»? Подобное ход ситуации представляется возможным, вот только российский актив «Аэробус» сейчас переживает далековато не самые хорошие времена. А именно, по результатам 2022 года при выручке в 401,4 миллионов рублей компания задекларировала убытки в размере 12,6 миллиона (для сопоставления: выручка год назад –559,2 миллиона, прибыль – 18,4 миллионов рублей).
А также, «Эйрбас Рус» еще предстоит рассчитываться по заявлению «Технодрома». И однако требование возмещения 203 миллионов распространяется на 3-х соответчиков, даже третья часть предъявленного представляет из себя далековато не небольшую сумму. Не поэтому ли запущена процедура денежной несостоятельности «Эйрбас Рус», что европейская структура «Аэробус» не хочет платить по долгам?
Создается ощущение отработанности схемы. Подчеркнём, что в октябре 2023 года Арбитражный суд города Москва одобрил исковые требования о самобанкротстве ООО «Google» – российского отделения интернациональной компании «Гугл», введя в отношении него конкурсное создание. Как докладывали средства массовой информации, денежные претензии к должнику предъявил 861 кредитор, размер условий оценивался в 53,6 миллиардов рублей.
Направляет на себя внимание одно немаловажное событие: в сентябре 2023-го временный управляющий ООО «Google» Валерий Таляровский (с октября – конкурсный управляющий) сообщил о наличии признаков намеренного раззорения компании. В числе остального, он сделал упор на снижающийся уровень состоятельности, в том чи,сле, который обусловлен штрафами, также увеличение долга по расчетам «материнской» структуры – «Гугл Ireland Limited». Говоря о многомиллиардных требованиях, специалисты отмечали очевидный недочет у российской «дочки» денег для погашения обязанностей: её активы оценивались в 896 миллионов рублей.
«Кредиторы, вероятно, надеются на привлечение к субсидиарной ответственности головной организации Гугл, но даже при подобном положении долги могут быть не погашены, в связи с тем, что Гугл навряд ли имеет имущество в России, а исполнимость решения за границами Россия непонятна», – пояснила средствам массовой информации свое видение ситуации партнер практики коммерческих споров фирме по оказанию юридических услуг «МЭФ Legal» Римма Малинская.Не станем ли мы очевидцами чего-то такого и в случае с «Эйрбас Рус»? Общего вправду много: долги, самобанкротство (пока отложенное судом) и реальную отсутствие перспектив в случае разбирательств за рубежом. Выходит, «Технодром» и «Авиакапитал-Сервис» могут не узреть причитающихся им миллионов.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Информация представлена по материалам сайта
compromat.group
