Складские площади Подмосковья осваивает семейство Назаровых: ранее им пытались приписать недружественные поглощения и махинации с налогами. Новым владельцем склада на 15 тыс. кв. м. в подмосковном логопарке "Ям" стала компания Exist.ru.
Ключевым собственником основного юрлица Exist.ru, ООО "А+А Эксист-инфо", является представительница скандальной предпринимательской четы Назаровых, Евгения Назарова. Что ждёт компанию и её собственников — в материале The Moscow Post в Подмосковье.
Для Владимира и Евгении Назаровых бизнес семейное дело. В скандалах, где не получалось выйти сухим из воды у Владимира, его всегда "страховала" супруга. Вместе за ними — целый сонм компаний и спорных ситуаций. Многие ликвидированы со странными финансовыми показателями. Другие похожи друг на друга, как капли воды.
Главным активом супругов является АО "Желдорэкспедиция" — одна из крупнейших и при этом скандальнейших транспортных компаний страны. Несмотря на это, её почему-то очень любят в госкомпании РЖД. Так любят, что обеспечили её и Назаровых госконтрактами от АО "РЖД Логистика" аж на 120 млн бюджетных рублей.
Если взять другой семейный бизнес, то одна только Евгения Назарова имела отношение к учреждению сразу 38 структур. Это само по себе повод присмотреться к ней поближе. Общая номинальная стоимость компаний — порядка 5,7 млрд. рублей. Стоимость долей Евгении — 5 млрд. рублей.
При этом у ООО "А+А Эксист-инфо" определённо есть деньги на покупку складских помещений в логопарке "Ям". По итогам 2021 года компания заработала свыше 450 млн рублей чистой прибыли при выручке более 700 млн, стоимость нетто-активов — 1,8 млрд рублей.
Без А1 не разобраться
Такой "жирный" актив достался семейству Назаровых (99% — за Евгенией, 1% — за дочерью Дарьей) в 2017 году не просто так, а в результате громкого и длительного корпоративного конфликта с привлечением главных специалистов этого профиля в РФ — печально известной инвестгруппы А1 Михаила Фридмана.
Изначально Назаровыми там "и не пахло". Это был конфликт одного из основателей "Экзиста" Владислава Доморацкого с его же партнёрами: возникли разногласия с Юрием Буковниковым, Юрием Поляковым и Валерием Чикиным. После взаимных претензий те захотели выкупить у него его долю в 50% за $25 млн. Но тот наотрез отказался, посчитав эту стоимость заниженной.
Но тут в дело вмешалась А1, и очень похоже, что именно на стороне Юрия Буковникова, Юрия Полякова и Валерия Чикина. В результате Доморацкий со своей долей расстался. Только не за $25 млн, а всего за 10 млн. С чем связана перемена, сказать трудно, но методы работы А1 не раз вызывали вопросы даже у их клиентов.
Тогда А1 руководил никто иной, как Александр Винокуров, один из самых на тот момент скандальных управленцев и бизнесменов РФ. Сейчас он действующий акционер, партнер и президент инвестиционной компании MarathonGroup, Магнита и еще множества доходных организаций. Многие из них (вот совпадение!) в прошлом имели "удовольствие" работать с А1.
На каком-то этапе А1 стало выгодно привлечь к конфликту вокруг Exist.ru. Евгению Назарову. К тому же, у них с мужем давно была репутация "всеядных" бизнесменов. Позже А1 говорили, что "разрешили корпоративный конфликт" в два этапа. Сначала при финподдержке (!) А1 приняли оферту Доморацкого, а потом привлекли "стороннего инвестора" (Назарова).
Как утверждают злые языки, якобы Доморацкого могли вынудить продать долю "кому надо". С пользой и для А1, и для бывших партнеров. А вот насчет Доморацкого уверенности нет.
На бюджетных "рельсах" РЖД
Теперь у Назаровых доходный актив. Но, повторимся — главная их "кормилица" это "Желдорэкспедиция ". Владеют ей Назаровы уже очень давно, а Евгения Назарова руководила группой еще в 2001-2010 годах.
"Желдорэкспедиция" — одна из крупнейших транспортных компаний страны. По итогам 2021 года выручка головной структуры ООО "Желдорэкспедиция" составила 3,6 млрд рублей, чистая прибыль — 70 млн рублей, стоимость активов — более 1,2 млрд рублей.
При этом компанию очень "любят" во властных кабинетах. Общий пул госконтрактов структуры — 276 млн рублей. Из них львиная доля — 120 млн рублей, это три крупных контракта от АО "РЖД Логистика" на оказание транспортно-экспедиционных услуг и связанных с ними услуг — в 2015, 2017 и 2018 годах.
Самое интересное, что все три контракта и поныне находятся в стадии исполнения. Но ведь по ним есть чётко обозначенные сроки. Например, вот этот контракт на 50 млн рублей имеет сроком исполнения 2018 год. Почему он всё еще в стадии исполнения в 2022 году, или это какая-то ошибка?
Неужели не нашлось других компаний на эти лоты по 50, 50 и 20 млн рублей. Судя по цене, стоимость не снижалась вовсе. А что, других транспортных компаний в РФ нет? Или Назаровы "занесли", куда надо?
Вместе с тем, о качестве работы "Желдорэкспедиции" давно ходят недобрые легенды.
А вот факт: несколько лет назад у компании возникли огромные проблемы. Настолько, что один из ключевых бенефициаров группы Владимир Назаров вообще перестал быть совладельцем УК структуры. Вместо него им стала его жена Евгения Назарова.
Семейные "рокировочки"
Дело в том, что Владимир Назаров оказался слабоватым управленцем. А кое-кто и вовсе считает, что он мог "намудрить" с налогами, и поэтому "уйти в тень", передав доли супруге.
В любом случае, по итогам 2014 года выручка компании упала до 5,5 млрд рублей, прибыль — до 18 млн рублей. Тем временем ближайшие конкуренты, "Деловые линии" Александра Богатикова к 2014 году нарастили годовую выручку до 13 млрд рублей, заняв 20% рынка перевозки сборных грузов.
Запустить анонсированный ранее распределительно-сортировочный центр и составить конкуренцию "Почте России" "Желдорэкспедиции" (их крупнейший на тот момент инвестпроект) не удалось. И тогда в компании началось странное — массовые увольнения и отстранения от трудов почти всей менеджерской команды Владимира Назарова.
В итоге он и сам был уволен с должности главы структуры и вышел из состава собственников. Бразды правления взяла супруга Евгения — по крайней мере, официально.
Кто поверит, что жена просто так уволила мужа? Поговаривают, якобы реальным владельцем и главой остаётся именно Владимир. При этом сама же компания тогда упоминала, что имеет накопленную задолженность перед поставщиками и контрагентами в регионах. Об этом писала "Версия".
На этом фоне резкое увольнение Назарова под предлогом "слабых результатов" (его же супругой!) смотрится вполне логичным. Очень похоже, что Назаровы просто "перестраховались"…
Источником новости является сайт RuCompromat.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Главным владельцем главного организации Exist.ru, ООО "А+А Эксист-инфо", является представительница скандальной коммерческой четы Назаровых, Евгения Назарова. Что ждёт компанию и её владельцев — в материале Москов Пост в Московской области.
Для Владимира и Евгении Назаровых бизнес семейное дело. В скандалах, где не выходило выйти сухим из воды у Владимира, его постоянно "страховала" жена. Вместе за ними — целый сонм компаний и спорных ситуаций. Почти все устранены со необычными финансовыми показателями. Остальные похожи товарищ на друга, как капли воды.
Основным активом супругов является АО "Желдорэкспедиция" — одна из самых крупных и при всем этом скандальнейших транспортных компаний государства. Невзирая на это, её почему-либо чрезвычайно обожают в госкорпорации РЖД. Так обожают, что обеспечили её и Назаровых государственными контрактами от АО "РЖД Логистика" аж на 120 млн экономных рублей.
Если взять иной домашний бизнес, то одна только Евгения Назарова имела отношение к учреждению сходу 38 структур. Это само по себе повод приглядеться к ней ближе. Общая номинальная цена компаний — порядка 5,7 миллиардов. рублей. Цена толикой Евгении — 5 миллиардов. рублей.
При всем этом у ООО "А+А Эксист-инфо" определённо есть средства на покупку складских помещений в логопарке "Ям". По результатам 2021 года компания заработала выше 450 миллионов рублей незапятанной дохода при выручке больше 700 млн, цена нетто-активов — 1,8 миллиардов рублей.
Без А1 не разобраться
Этот "жирный" актив достался семейству Назаровых (восемьдесят девять процентов — за Евгенией,1 % — за дочерью Дарьей) в 2017 году не попросту так, а в итоге звучного и долгого корпоративного конфликтной ситуации с привлечением основных профессионалов этого профиля в России — грустно популярной инвестгруппы А1 Михаила Фридмана.
Вначале Назаровыми там "и не пахло". Это был конфликт 1-го из основоположников "Экзиста" Владислава Доморацкого с его же партнёрами: появились противоречия с Юрием Буковниковым, Юрием Поляковым и Валерием Чикиным. После обоюдных претензий те захотели купить у него его долю в пятьдесят процентов за $25 млн. Однако тот наотрез не согласился, посчитав эту цена заниженной.
Однако здесь в дело вмешалась А1, и чрезвычайно похоже, что конкретно на стороне Юрия Буковникова, Юрия Полякова и Валерия Чикина. В итоге Доморацкий со собственной толикой расстался. Только не за $25 млн, а всего за 10 млн. С чем связана перемена, сообщить тяжело, но способы работы А1 ни один раз вызывали вопросы даже у их клиентов.
Тогда А1 управлял никто другой, как Александр Винокуров, один из наиболее в то время резонансных руководителей и предпринимателей Россия. На данный момент он работающий акционер, партнер и президент инвестиционной компании MarathonGroup, Магнита и еще огромного количества доходных компаний. Почти все из них (вот совпадение!) в прошедшем имели "наслаждение" работать с А1.
На каком-то шаге А1 стало прибыльно привлечь к конфронтации вокруг Exist.ru. Евгению Назарову. Притом, у них с супругом издавна была репутация "всеядных" предпринимателей. Позднее А1 рассказывали, что "разрешили корпоративный конфликт" в два шага. Поначалу при финподдержке (!) А1 приняли оферту Доморацкого, а позже завлекли "постороннего финансиста" (Назарова).
Как заявляют злые языки, будто бы Доморацкого могли заставить реализовать долю "кому нужно". С полезностью и для А1, и для бывших партнеров. А вот насчет Доморацкого убежденности нет.
На экономных "рельсах" РЖД
Сейчас у Назаровых доходный актив. Однако, повторимся — основная их "кормилица" это "Желдорэкспедиция ". Обладают ей Назаровы уже чрезвычайно издавна, а Евгения Назарова правила группой еще в 2001-2010 годах.
"Желдорэкспедиция" — одна из самых крупных транспортных компаний государства. По результатам 2021 года выручка головной структуры ООО "Желдорэкспедиция" составила 3,6 миллиардов рублей, незапятнанная прибыль — 70 миллионов рублей, цена активов — свыше 1,2 миллиардов рублей.
При всем этом компанию чрезвычайно "обожают" во императивных кабинетах. Общий пул государственных контрактов структуры — 276 миллионов рублей. Из них львиная доля — 120 миллионов рублей, это три больших договора от АО "РЖД Логистика" на оказание транспортно-экспедиционных услуг и связанных с ними услуг — в 2015, 2017 и 2018 годах.
Самое увлекательное, что все три договора и доныне находятся в стадии выполнения. Однако ведь по ним есть чётко обозначенные сроки. К примеру, вот данный договор на 50 миллионов рублей имеет сроком выполнения 2018 год. Почему он всё еще в стадии выполнения в 2022 году, либо это какая-то ошибка?
Неуж-то не нашлось остальных компаний на эти лоты по 50, 50 и 20 миллионов рублей. Судя по стоимости, цена не понижалась совсем. А что, остальных транспортных компаний в России нет? Либо Назаровы "внесли", куда нужно?
При этом, о качестве работы "Желдорэкспедиции" издавна прогуливаются недобрые легенды.
А вот факт: пару лет назад у компании появились большие трудности. Так, что один из главных выгодоприобретателей группы Владимир Назаров в принципе закончил быть партнером УК структуры. Заместо него им стала его супруга Евгения Назарова.
Семейные "рокировочки"
Суть в том, что Владимир Назаров оказался слабоватым руководителем. А кое-кто и совсем думает, что он мог "намудрить" с налогами, и потому "уйти в тень", передав толики жене.
При любом варианте, по результатам 2014 года выручка компании свалилась до 5,5 миллиардов рублей, прибыль — до 18 миллионов рублей. Тем временем наиблежайшие соперники, "Деловые полосы" Александра Богатикова к 2014 году нарастили годовую выручку до 13 миллиардов рублей, заняв двадцать процентов рынка перевозки сборных грузов.
Запустить анонсированный до этого распределительно-сортировочный центр и составить конкурентную борьбу "Почте Рф" "Желдорэкспедиции" (их один из самых крупных в то время инвестпроект) не получилось. Тогда и в компании началось необычное — масштабные увольнения и отстранения от трудов практически всей менеджерской команды Владимира Назарова.
В конечном итоге он и сам был уволен с поста руководителя структуры и вышел из состава владельцев. Бразды правления взяла жена Евгения — по последней мере, в официальном порядке.
Кто поверит, что супруга просто так освободила от должности супруга? Молвят, будто бы настоящим обладателем и главой остаётся конкретно Владимир. При всем этом сама же компания тогда упоминала, что имеет скопленную долг перед продавцами и партнёрами в регионах. Про это писала "Версия".
В этих условиях резкое увольнение Назарова под предлогом "слабеньких итогов" (его же женой!) смотрится полностью закономерным. Чрезвычайно похоже, что Назаровы просто "перестраховались"…
