Флагман черноморской флотилии Владимира Путина
Яхта Victoria ценой $50,1 млн поменяет арестованную «Шахерезаду»
«Досье» нашел две суперъяхты, которыми пользуются Владимир Путин и его ближний круг. Это 71-метровая Victoria и провождающая её 38-метровая лодка Orion. Victoria строили на верфях военного завода «Севмаш» вместе с лодкой Graceful. На данный момент её чинят на турецкой верфи, которая готовит корабли для военного флота Турции — члена Североатлантический Альянс.
Стамбульский порт Тузла не много подступает для пассажирских судов. К востоку и западу находятся марины, но главная акватория занята верфями, в которых чинят сухогрузы и нефтетанкеры, а вблизи размещаются доки, где строят армейские суда для турецкого флота. Несколько капитанов маленьких прогулочных катеров отказываются входить в эти воды, боясь береговой охраны. Соглашается только один, и на его лодке утром сначала ноября журналисты «Досье» отходят от причала в паре морских миль в юго-восточном направлении от Тузлы.
Путь занимает около часа. Корабль медлительно огибает маневрирующие недалеко два боевых корабля и территорию морской академии, которая была основана в 1773 году, и входит в бухту. По периметру стоят мощные корабли, которые заслоняют сберегал, но недалеко от верфью стамбульской компании Desan они расположились будто бы в особенности плотно: балкеры Algoma Vision и Ocean Pearl и контейнерный перевозчик Medkon Mira практически всецело перекрывают два ангара. С воды видно только маленькую часть левого строения. Судя по фотографиям со спутников, его выстроили не так давно — в мае–июне 2023 года. 100 м в длину, 19 м в ширину, оно совершенно подступает для обслуживания суперъяхт. Рассмотреть внутренности постройки фактически нереально, но уже на берегу, изучая съемку, журналисты «Досье» обнаруживают, что на кадры попала стоящая снутри яхта — точнее, часть её кормы с соответствующими полосами.
Яхта Victoria в Турции в 2020 г. Это 71-метровая Victoria, флагман черноморской флотилии Владимира Путина. 21 октября Victoria вышла из Сочи и через двое суток пришвартовалась в западном направлении от верфи в Стамбуле. Утром 25 октября судно переместилось в доки, отключило передатчик (AIS) и закончило появляться на картах специализированных сервисов получается исходя из сведений MarineTraffic.
Яхта Victoria в Турции в 2023 г. Чтоб рассмотреть судно лучше, приходится пользоваться беспилотным аппаратом. Пригодная площадка для пуска — пустырь в 2-ух километрах по прямой через бухту. Снять лодку выходит только с четвертой попытки: то рабочие закрывают ворота ангара, то с квадрокоптером теряется связь. В конце концов, «Досье» удается опустить дрон на подходящую высоту и зависнуть практически над головами служащих верфи. С этого ракурса видна отличительная черта корабля — большая буковка V.
Военный заказ
Суперъяхта — расплывчатый термин. Обычно к такому классу относят лодки длиной от 24–30 метров, время от времени добавочно выделяют мегаяхты и гигаяхты — длиной от 70 метров и от 90 метров следовательно. Цена таковых судов может достигать сотен миллионов долларов, а каждогоднее сервис обойдется еще в миллионы. Чем крупнее яхта, тем больше внимания она завлекает, тем труднее ремонтные работы и тем тяжелее её упрятать либо перепродать. Подобные суперъяхты популярны у государственных служащих России и крупных бизнесменов, но в Российской Федерации их не создают — в главном заказы делают европейские верфи.
Сначала второго президентского срока Владимир Путин решил переломить эту тенденцию, гласит собеседник «Досье», который работал с Владимиром Путиным в конце девяностых — начале двухтысячных годов. Яхтостроительством начал заниматься военный завод «Севмаш», известное предприятие, основная продукция которого — атомные субмарины, также передовые проекты IV поколения «Ясень» и «Борей». По какой причине президент отважился на подобный шаг, точно не понятно. Может быть, он рассчитывал сохранить в тайне свою любовь к огромным судам, но данные намерения провалились.
«Севмаш» был должен сконструировать две яхты. Работы затянулись, одну из лодок сломали, посадив на мель, вторую чуть не утратили из-за вопросов с предоставлением финансов. В 2016 году «Севмаш» не согласился от гражданских заказов — должно быть, не без облегчения. Две яхты проекта А-1331 стали единственными, выпущенными армейской верфью. 1-ая — это Victoria, её начали готовить в 2005 году. По прошествии одного года стартовали работы над 2-ой — сейчас всемирно популярной Graceful.
Graceful запустили в плаванье только в 2014 году: когда в 2010 году корпус должны были отбуксировать из Северодвинска в Гамбург для окончания работ, корабль сел на мель у берегов Норвегии, и организации из Германии Blohm + Voss пришлось не только достраивать судно, да и серьезно чинить. Примерная цена — $100 млн, постройку оплатил панамский офшор Mischositos Investment, а его аффилированная организация — Olneil Assets Corp (Английские Виргинские острова) — указана в документах как заказчик и 1-ый собственник. Формальный выгодоприобретатель организаций — товарищ юношества Владимира Путина Петр Колбин. Сами компании были вовлечены в схему с перепродажей акций проекта «Ямал СПГ», позволивш?? Владимиру Путину получить $1,1 миллиардов. Организациями управляли юрисконсульты Геннадия Тимченко.
Graceful в порту «Морской фасад» сначала июля 2023 г. Сначала девяностых Тимченко занимался экспортом продукции нефтепереработки. Тогда же он познакомился с Владимиром Путиным, которые работали в горадминистрации Петербурга, и стал одним из его самых хороших товарищей. «Тимченко ездил в Финляндию и там хороводил Владимира Путина, катался с ним на лыжах в Австрии. В принципе, трудился на износ: и испить мог больше, и делать это мог ежедневно без видимого вреда для здоровья», — рассказывает знакомый Тимченко. Отличные отношения с Владимиром Путиным стали залогом благосостояния предпринимателя.
Непонятно, был увлечён ли Тимченко яхтами в 2000-е, но у него был знакомый, который заинтересовался ими еще в 1990-е годы, — Сергей Маслов. Он трудился в «Сургутнефтегазе», возглавлял дочерние структуры «Лукойла», сначала двухтысячных стал президентом «Транснефтепродукта» (структура «Транснефти»), а с 2013 года управлял «Компанией развития» это управляющая компания, которая занималась инфраструктурными проектами на Урале. Предприниматель — большой фанат лодок, ведает его знакомый. Маслов начал заниматься ими еще в 1990-е годы, а в 2008 году попал в светскую хронику, когда по суше привез на горнолыжный здравница Куршевель маленькую судно — подарок дочери на женитьбу. Возможно, Маслов числился в числе российских влиятельных госслужащих и предпринимателей огромным профессионалом по морским вопросам, так как он был среди людей, которым доверили компанию «Сирийского экспресса» — флота, доставлявш?? военные грузы и технику в Сирийскую Арабскую Республику для вооруженных сил России. Очередной предприниматель, поучаствовавший в разработке «экспресса», — Евгений Пригожин.
Конкретно структуры Маслова заказали на «Севмаше» 71-метровую лодку Victoria. Она тоже была предназначена для Владимира Путина, говорят два собеседника «Досье», знакомые с ходом работ.
Российско-турецкий затянувшийся по срокам объект
Graceful строили восемь лет, и это значимый срок для суперъяхт К примеру, Dilbar Алишера Усманова строили чуток больше 4 лет, столько же шли работы на судне «A» Андрея Мельниченко. Victoria была построена за четырнадцать лет договор на работы заключили 14 декабря 2004 года, а киль заложили 27 мая 2005 года, следует из документов на судно, которые имеется в наличии «Досье». Вначале представители «Севмаша» уверенно утверждали, что постройка яхт не много чем различается от сотворения атомных подводных лодок — только для подлодок «необходимо сваривать листы сплава шириной 25–30 см, а для яхты — куда тоньше». Однако в 2008 году работы на Victoria были временно прекращены и вновь были возобновлены в ноябре 2013-го.
Договор с «Севмашем» заключила компания Маслова Julesburg Corp с Английских Виргинских островов следует из отчетности «Севмаша». В Российской Федерации работы держала под контролем компания «Балтика» (владельцы — родные Маслова), судно в 2013 году воспринимали её представители Иван Васильев и Валерий Цыплухин. Julesburg Corp получал кредиты от люксембургского организации Маслова SVM Holding, а SVM Holding — от структур Геннадия Тимченко обозначено в отчетности SVM Holding.
В конце 2013 года «Севмаш» отчитался об успешном проведении испытаний. Victoria транспортировали в Италию, но верфь ISA Yachts так и не начала работе, и в 2015 году корабль перевезли в Турцию. Судя по диалоге служащих Маслова и подрядные организации документы имеется в наличии «Досье», приблизительно в 2014 году предприниматель закончил выплачивать долги. Маслов утверждал что остался не удовлетворен качеством реализации заказа. Сразу бизнесмен заявлял, что Victoria — не его яхта: «Я просто на данный момент помогаю одному близкому товарищу достроить судно. Я занимаюсь яхтостроением как хобби. И почти всех людей консультирую, которые строят яхты». Близкий товарищ Маслова — это Геннадий Тимченко. На его структуры судно в итоге и записали.
Тимченко вспоминал Маслова в беседе, которое он отдал в 2014 году: «Мой знакомый параллельно занимался несколькими проектами и в конечном итоге попал на крупную сумму, растерял огромные средства. А я помогал ему деньгами. В которой-то момент товарищ произнес: „Извини, не могу расплатиться. Хочешь — забирай бизнес“. Так нежданно себе я стал производителем воды». Идет речь о организации «Акваника», которая в прошедшем принадлежала структурам Сергея Маслова, а потом перебежала к Тимченко.
Промедление с постройкой Victoria стало для Тимченко большой неувязкой, и чтоб оправдать доверие президента, он начал готовить Владимиру Путину другую суперъяхту — 140-метровую Scheherazade, гласит знакомый предпринимателя. Договор на постройку был заключен 30 декабря 2014 года, а средства на корабль Тимченко собирал с российских крупных бизнесменов.
Маслова в условиях этих событий выслали осенью 2016 года под арест по делу о хищении у банка «Народный кредит» 1 миллиардов рублей и задержали дом в подмосковном Архангельском ценой приблизительно $100 млн. Сопоставимая по цене яхта следствие не заинтриговала, а в изоляторе Маслов провел всего чуток больше месяца и в ноябре месяце освободился, так как органы охраны правопорядка решили отозвать из суда обращение о продлении задержания. Маслова отпустили под обязательство о невыезде, разрешили жить в столице России, по первому требованию он был должен приезжать к следователю в Ростов-на-Дону. По прошествии одного года дело закрыли. Преследование стоило Маслову поста в «Компании развития», на данный момент он трудится в структурах, которые связаны с Тимченко.
Интерьер яхты выполнен компанией H2 Yacht Design Судно Victoria достраивали на верфи AES Yachts, 24 июля 2019 года работы были окончены. Корабль может принять на борт 28 человек, но обычно на корабле 11–пятнадцать человек команды и до 6 пассажиров следует из судовых документов, которые имеется в наличии «Досье». Цена корабля, обозначенная в таможенной декларации в 2019 году, — $50,1 млн. В данном же документе описаны главные свойства корабля, также и конструкционная изюминка: на борту сходу две мастер-каюты их также называют каютами обладателя. Столько же мастер-кают и на судне Graceful, а в резиденциях президента постоянно предусмотрены две некоторые спальной комнаты: для владельца и для хозяйки.
«Досье» исследовал перечни команды корабля. Например, матрос Алексей Макаров ранее трудился на иной лодке Владимира Путина — Shellest его имя обозначено в телефонных книжках как «Алексей Шеллест яхта» и «Боцман Шел»; «Досье» также узнал, что он получал заработную плату в некоммерческом сотрудничестве «Возрождение морских традиций», на которое и записана яхта. Брат бортпроводницы Инны Ермак — инженер, выпускник академии ФСО Александр Ермак, он заходит в команды Scheherazade и Graceful. А 1-ый капитан Victoria — Алексей Алексеев, на данный момент он командует яхтой Universe Дмитрия Медведева.
Собственник корабля — организация «Паер», управляющий — «Фазар-Инвест» следует из документов на судно, которые имеется в наличии «Досье»; про эти организации также писало издание «Верстка» ссылаясь на таможенные документы. Обе компании соединены вместе и входят в группу организаций Геннадия Тимченко. Структуры обеспечивают необходимыми финансами через компанию «Веста»; через нее же, к примеру, идут средства на газовый проект Тимченко в Узбекистане. В итоге «Фазар-Инвест» получил 1,86 миллиардов рублей с 2020 года средства перечислило АО «Паер», следует из банковских документов, которые имеется в наличии «Досье». Эти средства пошли также на дорогие покупки для пассажиров: к примеру, 4 кольца для салфеток стоили 76,5 тысячи рублей, пляжные полотенца — 216 тысяч рублей, шахматы — 146 тысяч рублей, нарды — 321 тысячу рублей. Кроме того, на борту есть телевидение с присоединенным пакетом каналов для детишек.
Victoria размещается в Сочи и временами доходит до мыса Идокопас, где располагается дворец Владимира Путина. Конкретно недалеко от мысом судно выключает AIS и теряется с радаров получается исходя из сведений MarineTraffic. Летом 2021 года корабль вышел из Сочи и дошел до Республики Крым. В данном путешествии судно сопровождала 38,5-метровая лодка Orion. Она произведена в 2009 году в итальянском Виареджо вначале лодка носила наименования I Boat и Douglas, судя по исправлениям, вносивш?? в судовые документы; владелец и управляющий — «Паер» и «Фазар-Инвест».
В управлении у «Фазар-Инвеста» еще два корабля.
Теплоход «Штандарт» записан на структуры мультимиллионеров Искандара Махмудова и Андрея Бокарева, но пользуется им и руководитель компании «Газпром» Алексей Миллер. Махмудов и Бокарев перевели также с личных счетов практически 390 миллионов рублей на сервис теплохода с 2020 года.
26-метровая яхта «Валерия» построена в 2001 году. Собственник «Валерии» — организация «Транспортный лизинг», которая на восемьдесят девять процентов принадлежит структурам Тимченко доля записана на организацию «Трансойл», которую основал Геннадий Тимченко, и на один процент — экс-супруге вице-главы города города Москва Татьяне Ликсутовой доля записана на организацию «ВорлдВайд Инвест АС», принадлежащая эстонской организации Ликсутовой Top Property. Сервис «Виктории» обошлось в 14 миллионов рублей с 2020 года.
В Сочи довольно сложно упрятать суперъяхту, но свита Владимира Путина и не пробует. Например, «Досье» нашел Victoria на фотографии в профиле Натальи Белугиной — художественной гимнастки и хореографа-постановщика фестиваля «Алина», который раз в год устраивает Алина Кабаева. Белугина — подруга победительницы Олимпийских игр, они временами путешествуют вместе «Досье» узнал это, исследовав сведения о перелетах Кабаевой и Белугиной. Кабаева и её близкие вправду пользуются этим кораблем, гласит собеседник «Досье», знакомый со спортсменкой.
Наталья Белугина и Яхта Victoria Алина Кабаева на протяжении нескольких лет пользуется самолетами окружения Владимира Путина и резиденциями руководителя страны, также бывала на борту Scheherazade, товарищи президента передали самой победительнице Олимпийских игр и её родным несколько дорогих домов и квартир, атлетка проживала в коттедже друга Владимира Путина Геннадия Тимченко в Женеве, её карьерой занимались в администрации лидера Российской Федерации. По меньшей мере с 2011 года Кабаева не прячет обручальное кольцо. При всем этом в Кремле не один раз опровергали связь Владимира Путина и Кабаевой, их немногие солидарные фото были изготовлены на официальных приемах в двухтысячных годах, в последние несколько лет они не появлялись на людях вместе, а про их детишек понятно только, что Кабаева родила в 2015 году, а потом в 2019 году.
Две флотилии
После начала войны Scheherazade была арестована в Италии, и сейчас Victoria — самая большая яхта, сплетенная с Владимиром Путиным, в Черном море. В состав этой же «южной флотилии» входят:
— 54-метровая яхта «Чайка» (предшествующее заглавие — «Сириус») ценой €30 млн — единственное судно, находящееся на балансе управления делами президента. На борту «Чайки» Владимир Путин встречался с Александром Лукашенко в мае 2021 года.
— 46-метровая яхта Shellest. Она стоит приблизительно $23,9 млн и записана на некоммерческое сотрудничество «Возрождение морских традиций». Его организовали партнеры друга Владимира Путина Юрия Ковальчука по банку «Российская Федерация». Shellest употребляется, чтоб добираться до дворца Владимира Путина на мысе Идокопас, с ноября 2022 года корабль курсирует меж Сочи и Геленджиком.
В Балтийском море основная яхта Владимира Путина — Graceful. Накануне до вторжения в Украину лодку срочно эвакуировали из ФРГ, где она была на каждогоднем обслуживании, и переправили в Калининград. Корабль чинили на заводе «Янтарь» до сентября 2022 года, потом месяц Graceful провела в Санкт-Петербурге и на зиму возвратилась в Калининград ремонтные работы корабля и иные издержки за 2022 год обошлись в $32 млн, узнал ФБК, а комплектующие закупили за границами Рф, чему не помешали санкционные меры США; к примеру, оборудование для обработки балластных вод Graceful получила от шведской компании Alfa Laval Tumba в сентябре 2022, узнал «Досье», исследовав судовую документацию. Летом 2023 года судно было в Санкт-Петербурге в порту «Морской фасад» следует из портовых документов, с которыми ознакомился «Досье», и фотографий со спутников.
Graceful в порту Санкт-Петербурга «Морской фасад», 23 мая 2023 г. Graceful заходит в состав «северной флотилии», к ней также относятся:
— 37-метровая Aldoga, которая была построена в Виареджо в 2009 году. Судно оформлено на организацию «Пульс» Светланы Кривоногих (у нее в 2003 году родилась дочь, вероятно, от Владимира Путина), совладелицы банка «Российская Федерация». Четкая цена яхты неведома, похожие корабли обойдутся в $14–16 млн.
— 32-метровая Nega, которая была построена в 2013 году английской компанией Princess Yachts. Цена — $12,2 млн следует из таможенной декларации. Владелец лодки — организация «Гелиос», аффилированная организация некоммерческого сотрудничества «Возрождение морских традиций», которое организовали партнеры Юрия Ковальчука. Судно в 2013 году ввезла в Российскую Федерацию компания Bawaria Group с Английских Виргинских островов.
— В 2015 году Bawaria Group импортировала в Российскую Федерацию катер модели Brizo 46 ценой чуток наименее $1,2 млн. Судно доставили поначалу в финский город Порвоо, где Brizo 46 попал в объективы фотографов. В качестве получателя катера в материалах таможни указана организация «Унисон», структура Юрия Ковальчука. Катер приписан к Graceful гласит собеседник «Досье», знакомый с обстоятельствами покупки катера.
Aldoga и Nega в Приозерске (сверху) в 2016 году и у «Дачи Винтера» в Республики Карелия (снизу) в 2022 г. Организация «Унисон», при помощи которой ввозили в Российскую Федерацию катер для Graceful, употребляется и для расположения кораблей президента. Посреди января 2022 года структура Минобороны АО «1470 Управление материального обеспечения» передала этой организации два земляных участка в городе Ломоносов на берегу Финского залива общая площадь участков — чуток более 36,5 тысячи кв. м. Спустя 4 месяца земля перебежала к некоммерческому сотрудничеству «Инвест». Основатель «Инвеста» — ассоциация «Развитие рынка действенных вложений», которую в 2015 году основали Геннадий Тимченко и Петр Колбин Колбин умер в 2018 году.
Гавань в Ломоносове употребляют суда объединения ВМФ на Балтике, потому все корабли в бухте защищены с моря. Причал стал прибежищем сходу для 2-ух яхт Владимира Путина. Летом 2022 года там находилась самая древняя лодка президента — 57-метровая Olympia 2002 года постройки это видно по фотоснимкам со спутника: длина корабля на снимках — 57 метров; как и у Olympia, у корабля у причала три палубы; в конце концов, у яхты Владимира Путина есть соответствующая изюминка — её носовая часть рассечена надвое лестницей, что отлично видно при съемке сверху. Судно ценой $37 млн президенту подарил Роман Абрамович, оно оформлено на офшор на Каймановых островах Ironstone Marine Investments.
Осенью 2022 года место Olympia заняла Graceful, узнал «Досье», исследовав корабельные документы и фотографии со спутников. Яхта президента зашла в Ломоносов 26 сентября и пробыла там до 23 октября, до того как заглянуть в Санкт-Петербург и оттуда отправиться на зимовку в Калининград. Специального оборудования на пристани нет, но участок расчистили от мусора и устроили стоянку — возможно, для машин членов команды и обслуживающего персонала. На следующих день после того, как канал оставила Graceful, «Досье» нашел на берегу большой шатер: вовнутрь может заехать машинка и выгрузить пассажиров, у каких будет возможность неприметно подняться на борт. Подобные предосторожности не лишены смысла. Однако место уединенное, в гавань не запрещен доступ иным судам, по другую сторону канала швартуются танкеры, а пристань завлекает рыбаков и желающих поглядеть на армейские суда.
Организация «Унисон» не только занимается президентским катером Brizo 46 и причалом в Ломоносове, да и обладает известным бригом «Российская Федерация» с красными парусами. Парусник — знак праздничка выпускников, который раз в год проходит в Санкт-Петербурге. В остальные дни судно можно повстречать в яхт-клубе Юрия Ковальчука.
Владимира Путина не фотографировали отдыхающим на борту Victoria, потому нет прямых документальных доказанных фактов, что это его судно. Однако, как и в случае с иными яхтами президента, есть много опосредованных подтверждений: это и специально подобранный команда, и маршрут корабля, который пролегает недалеко от дворцом руководителя страны, и формальный владелец, и необыкновенная история строительства. Собеседник «Досье», знакомый с ходом работ на лодке, не колеблется, что заказать судно на военном заводе, который выпускает ядерные подводной лодки, мог только лидер Российской Федерации. В конце концов, даже агент у Victoria этот же, что и у сейчас арестованной яхты Scheherazade.
У кораблей, которые связаны с Владимиром Путиным, один портовый агент. В портах Балтики с 2022 года эти функции делает компания Inflot Worldwide, она обслуживает Graceful и Aldoga. Обычно компания занимается совсем иными судами — в главном это балкеры, ледоколы, буксиры, лоцманские и гидрографические корабли. Агент в Черном море — Orca Group, организация обслуживает судно Victoria, а ранее занималась и Scheherazade.
Graceful и Victoria оставили главные места стоянки сразу, 21 октября 2023 года. 1-ая яхта отправилась на сервис в Калининград на завод «Янтарь» следует из документов на судно, которые имеется в наличии «Досье», 2-ая — на верфь Desan в Стамбул. Турецкая компания — закономерный выбор для ремонтных работ, если имеется вероятность, что корабль может попасть под санкционные меры и будет задержан. Однако Desan — не самая рядовая компания. Она основана в 1978 году, на данный момент принадлежит группе Kaptanoglu и занимается не только гражданскими заказами, да и строит армейские суда для Турции — члена Североатлантический Альянс, также получала разрешение НАТО для работы с засекреченной информацией.
Стать клиентом верфи тяжело. Журналист «Досье» под видом представителя неназванной российской организации попробовал восстановить в доках Тузлы 40-метровую судно проекта Princess, спущенную на воду в 2009 году. По легенде судно записано на юридическое лицо, но реальный владелец — предпочитающий анонимность предприниматель из Российской Федерации, который пока не включен в санкционные перечни, но боится, что может попасть под ограничения. Обычно корабль чинили в другом месте, но подрядная организация нежданно разорился, и сейчас кораблю в срочном порядке требуется верфь для каждогоднего обслуживания. Невзирая на исчерпающее, также и техническое, описание грядущих работ, в Desan не ответили на вопросы.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
