Флотилия суперъяхт граждан России — 2-ая в мире
Предпринимателям из России и государственным служащим в 2022 г. принадлежало более 83 лучших лодок в общем размере в $9,765 миллиардов.
Оригинал этого материала
© verstka.media, 31.10.2023, Золотая армада, Фото: oblgazeta.ru, АГН «Москва», pobeda26.ru, «Бизнес Online», «МК», championat.com, СМИ, Иллюстрации: via verstka.media
Российский флот суперъяхт — 2-ой наикрупнейший в мире, который уступает только американскому. На его позиции не воздействовало даже полномасштабное вторжение в Украину, после которого почти все суда российских мультимиллионеров были задержаны из-за санкционных мер, а остальные пришлось произвести эвакуацию в неопасные юрисдикции. Мы узнали, что случилось с 83 яхтами политически важных лиц и предпринимателей, также обнаружили собственников 20 неведомых ранее судов. О новых яхтах Дмитрия Медведева, Геннадия Тимченко, Виктора Медведчука и почти всех остальных — в расследовании «Вёрстки».
[…] Объём продаж личных судов во всем мире снизился приблизительно на двадцать семь процентов по соотношению с 2021 годом, но всё ещё находился на высочайшем по историческим меркам уровне, следует из отчета научной компании Superyacht Таймс (SYT). Кроме того, 2022 год вошёл в пятерку наилучших по продажам с 2006 года, с которого ведётся статистика.
К началу 2023 года в мире спущенными на воду считались 2008 суперъяхт — морских судов длиннее 40 метров. Практически четверть из них (23,6 %) принадлежат жителям Соединенных Штатов. На 2-й строчке в числе собственников таковых судов россияне, на которых приходится 8,1 % всех суперъяхт.
По подсчётам «Вёрстки», к началу 2022 года российским мультимиллионерам, государственным служащим и политически весомым лицам принадлежали по меньшей мере 83 на публике популярные яхты общей ценой 9 миллиардов 765 млн долларов. Спустя 22 месяца — к середине октября 2023 — россияне могли воспользоваться только 59 из них — другие суда были или подвергнуты аресту и заморожены, или проданы.
Интерактивную информационную схему о яхтах российской «элиты» смотрите тут
Как устроены аресты яхт
В марте 2022 года — через месяц после начала войны в Украине — в Гибралтаре задержали 72-метровую судно Axioma обладателя Трубной металлургической компании Дмитрия Пумпянского. В то время это был не 1-ый случай, когда принадлежащее россиянину судно задержали за границей. Однако мультимиллионер, который попал после 24 февраля 2022 года под западные санкционные меры, стал первым россияниным, чью судно изъяли, а потом и совсем перепродали. За шикарное судно неведомый клиент заплатил 37,5 млн долларов. На сегодня это единственный случай перепродажи арестованной в рамках санкционных мер яхты.
Дмитрий Пумпянский Основанием для задержания яхты Пумпянского послужил заявление от банка JP Morgan, с которым у бизнесмена был кредитный контракт. В банке тогда сообщили, что санкционные меры в отношении Пумпянского означают несоблюдение требований займа, в связи с тем, что после чего JP Morgan не сумел принимать оплату от олигарха в долларах США — в то время Пумпянский был должен банку 20 млн долларов.
Яхта Axioma На данный момент у стран, которые охотятся на собственность подсанкционных лиц, есть две функции для действий в отношении российских морских судов: заморозка с блокированием и арест, объяснил «Вёрстке» юрист, партнёр BGP Litigation Сергей Гландин.
Заморозка и блокирование — это когда юридическое либо физлицо попадает в санкционный перечень, а всем другим субъектам деловых отношений, подчиняющимся определенному законодательству, запрещено вести с ним экономически-финансовые отношения. «А если у них что-другими словами: какие-то права либо залоги, принадлежащие подсанкционным лицам, то они должны всё это у себя заморозить и предоставить отчет перед регулятором. Другими словами это не перестает быть средствами, собственностью либо собственностью лица, но он сейчас ничего с ними сделать не сумеет без получения специальной лицензии», — ведает Гландин.
Для задержания собственности нужен уже соответственный судебный акт — обычно следствие либо прокуратура просит суд арестовать судно на основании того, что при помощи неё был нарушен режим санкционных мер. Собственник также не может воспользоваться кораблем в рамках этих мер, но как и раньше остаётся его осбственником.
Однако есть и иная мера — конфискация актива, разъясняет генеральный директор Трансперенси Интернешнл Russia Илья Шуманов. «Это изъятие, другими словами лишение права принадлежности. Под ней предполагается экспроприация, когда актив изымается и никакой возмещения за него не случается», — подчеркнул Шуманов в общении с «Вёрсткой». Только после чего изъятый актив быть может продан новому обладателю.
Всего с начала войны европейским и властным структурам США получилось добраться до 21 (в перечне учтена яхта Виктора Медведчука из-за его связи с Владимиром Путиным) яхты российских мультимиллионеров — они были заморожены и подвергнуты аресту. К текущему времени в данном статусе остаются 17 судов, так как три яхты нелегально вывели из портов после задержания (две одноимённых яхты Aldabra обладателя «Уралхима» Дмитрий Мазепина и Irina VU Алишера Усманова), а судно Пумпянского продали на тендере.
Уплыть от санкционных мер
Чтоб недопустить задержания большое количество жителей России начали уводить свои яхты из европейских вод в больше неопасные юрисдикции: Турцию, Персидский залив, Аравийское море и Юго-Восточную Азию. Только в Объединенных Арабских Эмиратах на данный момент находятся 6 российских суперъяхт.[…].
Однако кроме самой эвакуировании яхт возникли и трудности с их содержанием — после наложения санкций организации из Европы, которые отвечали за их сервис, стали отказываться от выполнения собственных обязанностей. Это касается и бункеровки топливом, и страховки корабля, и предоставления доступа к сервисам картографии, также предупредительных работ. Потому некоторые обладатели яхт пожелали переоформить суда в Российской Федерации.
Самый узнаваемый случай — перевод под флаг Российской Федерации 142-метровой суперъяхты Nord соучредителя «Северстали» Алексея Мордашова. В соответствии с закрытым данным российской таможенной статистики, которые имеется в наличии «Вёрстки», Nord получила регистрацию в Российской Федерации 27 мая прошедшего года. Новым обладателем корабля заместо офшора Opus Enterprises Limited с Английских Виргинских островов стало ООО «Юркон», которым некое время ранее обладала Марина Мордашова, супруга бизнесмена. При всем этом заход яхты в российские воды дал возможность заного оценить данный актив. Если в марте 2022 года Форбс заявлял, что яхта стоит более 300 млн долларов, то при таможенном оформлении сам собственник оценил её в 370 млн долларов.
Алексей Мордашов Точно также, скорее всего, поступил и предприниматель Алексей Сагал (Сагал собственник группы компаний «Арнест», которая выпускает парфюмерно-косметическую и хозяйственно-бытовую продукцию. В конце лета 2023 года «Арнест» выкупила 7 пивоваренных заводов у компании Heineken, которая решила уйти из Российской Федерации после вторжения в Украину. Женат на Елене Сагал, которая с 2009 по 2012 год заседала в Совете Федерации от Ставропольского края). Его холдинг «СтавропольАгросоюз» в июне 2022 года ввёз в Российскую Федерацию судно Harmony ценой 468,5 миллионов рублей (7,4 млн долларов). Это 55-метровое судно было выстроено в 2001 году на голландской верфи Amels. Ввоз через границу оформили по соглашению купли-реализации от неведомой Milldon Investment Ltd с Английских Виргинских островов. Про то, что Сагал обладает какими-или яхтами, ранее понятно не было.
Алексей Сагал Однако ввозили яхты в Российскую Федерацию на основании договоров купли-реализации и до этого. К примеру, апреле 2021 года это сделал Сергей Когогин, генеральный директор «КамАЗа», который контролируется гос компанией «Ростех». Его компания «Яхт про», которой он обладает через ООО «Свежайший ветер», оформила ввоз 41-метровой яхты Legenda. Это судно ценой 510,6 миллионов рублей (6,7 млн долларов) было выстроено на итальянской верфи Mondomarine в 2009 году.
Сергей Когогин В том же 2021 году по соглашению купли-реализации в Российскую Федерацию поступило 27-метровое судно Karina от итальянской компании Azimut-Benetti. Обладателем яхты за 434 миллионов рублей (6 млн долларов) стал ООО «Акватехника». Главной собственник этой компании Антон Долотин — глава российского консульства Azimut-Benetti, ему принадлежат девяносто процентов компании. Однако с 2009 по 2020 год сорок процентов компании обладал Георгий Чумбуридзе, которого telegram-канал ВЧК-ОГПУ называл «дропом» Алишера Усманова.
Яхта Galactica Plus построена на голландской верфи Heesen Yachts А за год ранее судно ценой 366 миллионов рублей (4,8 млн долларов), судя по данным таможни, заполучил 65-летний житель города Москва Михаил Сергеев. Разговор велся о корабле Galactica Plus, построенном в 2012 году на голландской верфи Heesen Yachts, которой до войны обладал соорганизатор «Лукойла» Вагит Алекперов. Получатель тоже оказался впрямую связан с нефтедобывающей организацией. В соответствии с утечкам данных из ФНС, ещё в нулевые Сергеев трудился в «Лукойле». Он до настоящего времени пользуется почтой на домене компании, а в телефонных книжках остальных пользователей он подписан как «Михаил Дмитриевич Гараж Президента Лукойл». Саму же судно скоро после ввоза переименовали, на данный момент она ходит по российским водам под именованием Space.
Однако даже невзирая даже на войну и возросшие трудности с владением яхт через заграничные компании, россияне как и раньше предпочитают, чтоб их морской транспорт был зарегистрирован в зарубежных юрисдикциях. Если же обладателям необходимо пользоваться кораблем в российских водах, им приходится оформлять временный ввоз по соглашению бербоут-чартера. На самом деле, они берут яхты в чартер у своих компаний, объяснил «Вёрстке» при условии конфиденциальности капитан яхты. Это обосновано тем, что жители Рф не могут на зарегистрированных за границей лодках ходить по внутренним водам страны.
«Процедура непростая и запудренная. Этим занимаются специально обученные люди. И после того, как процедура таможенного ввоза оформляется, лодка может ходить по нашим водам», — полагает собеседник «Вёрстки».
Однако эти трудности, вероятно, не стращают состоявшихся граждан России: как говорят сведения таможенной статистики, раз в год в государство оформляется «временный ввоз» более чем 30 яхт ценой от 3 млн долларов. Притом, кроме затруднений в оформлении, такая процедура имеет и свои плюсы в виде возможности отчасти либо всецело высвободить декларанта от таможенных сборов и налоговых платежей.
В числе судов, которые в последние несколько лет проходили функцию таможенного дизайна в Российской Федерации, «Вёрстка» нашла до этого неведомые яхты, которые связаны с Дмитрием Медведевым, другом Владимира Путина Геннадием Тимченко и даже с бывшим главой Минобороны Украины Павлом Лебедевым. Итоговая цена 20 ранее не общественных яхт превосходит 10 миллиардов рублей.
Дмитрий Медведев и GV за 420 миллионов рублей
18 июня 2023 года через новороссийский таможенный пост оформляли временный ввоз яхты с немногословным заглавием GV. Это судно длинноватой свыше 29 метров модельной линейки линейки MCY 96 от итальянской верфи Monte Carlo Yachts, созданное для длительных морских путешествий. Яхта, которая была построена в 2017 году и обычно плавающая под флагом островного страны Палау, в первый раз вошла в российские воды.
Дмитрий Медведев Отправитель GV, которую при оформлении оценили в 421,5 миллионов рублей (5 млн долларов), был укрыт за неведомым офшором Unicorn Holdings Group Inc. с Сейшельских островов. После прохождения таможни яхта не осталась на территории Чёрного моря, а отправилась во внутренние воды: судно прошло через Азовское море, по Дону через Ростов на дону, вышло в русло Волги и далее по реке отправилось на север. Конечным пунктом маршрута стал топовый посёлок Екатериновка неподалеку от города Конаково в Тверской области. В местной гавани яхта простояла некоторое количество дней, после этого начала передвигаться по Волге.
Кораблем в протяжении всего маршрута, возможно, управлял 39-летний житель Конаково Анатолий Наумов, который на таможне был обозначен как получатель GV. Вообщем, Наумов — капитан яхты, но не конечный собственник. В телефонных книжках остальных пользователей его номер так и записан: «Анатолий Капитан» и «Анатолий Катер». Однако есть в числе тегов и поболее достойные внимания, которые выводят на реального владельца корабля: «Толя Фотиния» и «Дмитрий М».
«Фотиния» — яхта Дмитрия Медведева, нареченная в честь его супруги Светланы, о которой говорил в расследовании «Он для вас не Димон» Алексей Навальный. Формально владельцем «Фотинии» считается организация «Инвестиционное содружество», которая ранее принадлежала кипрскому офшору однокурсника Медведева Ильи Елисеева, а после 24 февраля 2022 года была переоформлена уже на российские структуры Елисеева. В данном самом «Инвестиционном содружестве» Наумов и получал заработную плату по меньшей мере в 2019 и 2021 годах, следует из утечек базы ФНС.
Однако чтоб совсем удостовериться, что GV была приобретена конкретно для Дмитрия Медведева, но не для кого-то другого, «Вёрстка» дозвонилась до Наумова под видом таможенного инспектора. Журналист под предлогом проверки инфы назвал данные, внесённые в базу при ввозе яхты, и удостоверился, что Наумов вправду имеет отношение к её оформлению.
«Ещё у корабля стоит пометка „особый режим“ для Дмитрия Анатольевича в целях недопущения доп проверочных мероприятий. Это всё животрепещуще остаётся?», — задал вопрос журналист, полагая, что яхта влиятельного государственного служащего обязана каким-то образом быть помечена в муниципальных базах.
«Угу. Этим у нас брокеры занимались, но в принципе да. Нужно будет у них прояснить», — сказал Наумов.
Геннадий Тимченко, Orion и Victoria за 2 миллиардов 718 миллионов рублей
Кроме яхты Lena ценой 8 млн долларов, нареченной в честь супруги и замороженной в 2022 году в Италии, хорошему товарищу Владимира Путина Геннадию Тимченко, как узнала «Вёрстка», могут принадлежать ещё по меньшей мере две яхты — 39-метровый Orion и 71-метровая Victoria.
«Орион» — судно линейки 40 Alloy от итальянской верфи Sanlorenzo, спущенное на воду в 2009 году. На сегодня эта модельная линейка насчитывает 43 яхты. При оформлении корабля на российской таможне в 2021 году его цена оценивалась в 283 миллионов рублей (3 млн 639 тысяч долларов).
Геннадий Тимченко «Виктория» же, которая по данным таможни стоит приблизительно 2 миллиардов 435 миллионов рублей (29,5 млн долларов), была организована под заказ офшора с Английских Виргинских островов Julesburg Corp. Корпус яхты подготовили на «Севмаше», но уже совсем собрали её в 2014 году в Италии. По имеющимся сведениям средства массовой информации, обладателем офшора был генеральный директор муниципального АО «Компании развития» Сергей Маслов (В 2016 году в отношении Маслова открыто уголовное производство о хищении 1 миллиардов рублей из лишенного лицензии банка «Народный кредит». По прошествии одного года дело было закончено). Ещё в 2016 году Ура.ру указывало на бизнес-контакты Маслова и Тимченко: в 2013 году «Волга Груп» — одна из кипрских «дочек» Тимченко — заполучила организацию «Акваника», основателем которой была люксембургская компания Маслова. Но на данный момент связь как «Виктории», так и «Ориона», с Геннадием Тимченко стала куда больше очевидной.
В соответствии с таможенной базе, «Орион» по меньшей мере до 2017 года, а «Виктория» до 2020 года, принадлежали панамскому офшору Ronita Group Corp. Эта самая компания передавала их в управление российскому оператору — АО «Паер». В 2021 году у обеих яхт поменялся как собственник, так и оператор — в Российской Федерации их стали оформлять на АО «Фазар-инвест», а отправителем стал значиться офшор с Маршалловых Островов Bars Marine. Однако что ещё больше любопытно, и «Паер» и «Фазар-Инвест» оказались соединены меж собой: организовал «Паер» москвич Евгений Воробьев, он же выступает основателем АО «Трастхолдинг», возглавляющ?? Михаил Семёнов, сразу являющийся генеральным директором и в «Фазар-Инвест». А ещё Семёнов известен как руководитель высшего звена в компаниях Тимченко.
Однако это не единственная связь российских операторов с Тимченко. Управляет «Паер» Владимир Резцов. Его отец возглавляет НАО «Хелитранс», принадлежавш?? Waterfront Holdings Services с Английских Виргинских островов. По данным Интернационального объединения представителей СМИ-расследователей (ICIJ), данный офшор ещё через ряд компаний держится под контролем Тимченко.
Ещё одно судно Тимченко
Кроме «Ориона» и «Виктории» в использования «Фазар-Инвест» располагается ещё одно приметное судно — ВИП-теплоход «Штандарт» ценой приблизительно 1,2 миллиардов рублей. Центр управления расследованиями сообщал, что вначале выстроить для себя теплоход желал конкретно Тимченко, но после утраты 4,6 миллиардов долларов из-за санкционных мер в 2014 году дорогой актив был продан. Покупателями стали мультимиллионеры Искандер Махмудов и Андрей Бокарев — на данный момент их организации «Лотон» принадлежат шестьдесят процентов компании «Танаис», которая и обладала теплоходом.
Виктор Медведчук и Amore Mio за 886 миллионов рублей
Ночью 22 сентября 2022 года Российская Федерация и Украина провели самый масштабный в то время обмен пленными. Киеву получилось возвратить 215 военных, 200 из которых 200 поменяли только на 1-го человека. Этим человеком был обвинявшийся в Украине в государственной измене «кум Владимира Путина» Виктор Медведчук.
Спустя 4 месяца после освобождения Медведчук пришёл в эфир агитационного RussiaToday и сообщил, что создаёт в Российской Федерации новое политическое движение, которое, «развенчает то, что Украина цельна в собственных взорах и в собственной будто бы поддержке Зеленского и его криминального режима». Репортеры представили: если у кума Владимира Путина есть новый политический проект, то означает должен быть и денежный ресурс. В конечном итоге было установлено, что топливный бизнес Медведчука в Российской Федерации пополнился 2-мя сетями новых автозаправок, которые уже начали приносить прибыль.
А ещё через пол года АО «Ренессанс», которое, согласно аудиторскому заключению от 24 февраля 2021 года, принадлежало супруге Медведчука Оксане Марченко, оформило «временный ввоз» в Российскую Федерацию совершенно новой яхты Amore Mio. Это судно модели Pershing 9X, которую производитель, итальянская Ferretti Group, называет «истребителем», запустили в плаванье в 2023 году. При прохождении таможни 26 июля 2023 года его оценили в 886 миллионов рублей (9 млн 627 тысяч долларов).
Бывший-глава министерства обороны Украины Павел Лебедев и White Pearl за 293 миллионов рублей
В мае 2016 года в краснодарской станице Костромская с жителями меньше 1,8 тысячи человек зарегистрировали ООО «Руккола», которая специализируется на работе морского пассажирского транспорта. Компания не подавала никаких признаков жизни 6 лет — до октября 2022 года. В тот месяц она сменила заглавие на «Вояж», а спустя ещё 8 месяцев оформила ввоз по соглашению купли-реализации яхты White Pearl ценой более 292,8 миллионов рублей (3,5 млн долларов). Это судно модели Azimut 116 выстроили в 2009 году на верфи итальянской компании Azimut-Benetti. Яхта длиной примерно 31 метр может вместить до 12 человек.
Единственным обладателем и генеральным директором «Вояжа» со времени сотворения компании был Владимир Гутарин. Это племянник экс главы министерства обороны Украины Павла Лебедева, который бежал из государства в Российскую Федерацию после государственного переворота на Украине вместе с действовавшим тогда главой Виктором Януковичем.
Связь Лебедева с Гутариным
Владимир Гутарин сын Галины Гутариной: они прописаны в одной квартире в посёлке Новомихайловский Краснодарского края. Последнюю «Республику Крым. Реалии» и «Примечания» называли сестрой Павла Лебедева. А также, в телефонных книжках остальных пользователей Гутарин так и записан — «Владимир Племянник Лебедева».
Невзирая на назначение министром обороны Украины в 2012 году, Лебедев преднамеренно не строил политическую трудовую деятельность и не прошёл все ступени армейской иерархии. Главной его работой был бизнес: в 1999 – 2002 годах он был денежным руководителем «Крымского титана» — хим компании, которое до 2019 года принадлежало украинскому олигарху Дмитрию Фирташу, к 2012 году он стал обладателем Inter Car Group, в которую заходила крымская группа компаний «Парангон», которая занималась строительством.
После государственного переворота на Украине Лебедев перебрался в Республику Крым и, как писала «Новая газета», снова начал заниматься делом. К примеру, ему принадлежит группа компаний «Парангон» и компании, которые связаны с севастопольским гостиницей «Аквамарин», на территории которого работает единственный в городе аквапарк.
Радик Шаймиев и Golden Head за 744 миллионов рублей
По меньшей мере с 2018 года в российские воды часто входила 39-метровая (согласно иным имеющимся сведениям, 46-метровая) яхта Golden Head. Это судно, которое было построено в Турции в 1999 году, стоит более 744 миллионов рублей (8 млн 760 тысяч долларов)
За прошедшие 6 лет её оформляли на таможне 6 раз. Отправителем всякий раз считалась кипрская Leen Investments Limited. Кто является конечным бенефицииаром этого офшора, а заодно и яхты, — непонятно, с 2018 года он принадлежит сейшельской Colorado Business Ltd. Однако вот получатели яхты в Российской Федерации так очень не скрываются.
В 2018 году судно регистрировали на ООО «Судотехсервис», в 2019 и 2020 годах — на ООО «СТС». С середины же 2020 года неизменным получателем яхты стал генеральный директор «СТС», 70-летний житель Республики Крым Сергей Жогов. И «Судотехсервис» и «СТС» всецело либо отчасти принадлежали организации «Акар», связанной с сыном первого главу республики Татарстан Минтимера Шаймиева Радиком Шаймиевым. Сведения о том, кто на данный момент держит под контролем «Акар», укрыты в ЕГРЮЛ, но объемы работе компании в Республике Крым дозволяет представить, что она до настоящего времени трудится в интересах «шаймиевского клана».
«Акар» и крымский сберегал
Компания «Акар» существует ещё с 90‑х. В то время она была «коммерческой надстройкой» официального консульства Республики Татарстан в Республике Крым, писало издание «Примечания». Организовали «Акар» три компании — «Интер-Инвест», кипрская Emberg Ventures Limited и «НИРА-экспорт». Больше чем шестьдесят девять процентов последней и обладает Радик Шаймиев.
«Акар» занимался поставками в Республику Крым продукции нефтепереработки «Татнефти». Предполагается, что конкретно в счёт этих поставок в 2002 году компания получила в длительную аренду на сорок девять лет дачу «Тессели» и парк площадью 28 га. С этого и началась экспансия элит республики Татарстан на южное побережье Республики Крым. Скоро на земле «Тессели» возникла закрытая территория с личными особняками.
В 2015 году особняки и землю в «Тессели» начали переоформлять на остальные компании и людей. А именно, один дом «Акара» перешёл в собственность Элины Сафаровой — дочери Асгата Сафарова, управляющего аппарата главы республики Татарстан Рустама Минниханова, иной — ассистенту Минниханова Равилю Муратову (следует из выписок Федеральной службы госрегистрации от весны 2021 года, имеющиеся в архиве «Вёрстки»). Земляными участками в свою очередь стали обладать организации «Рестор» и «Трайс». Обе они были учреждены проф номиналом, Сергеем Кучерявенко, с которым соединены больше 200 организаций.
Вероятнее всего, обладатели Golden Head тоже предпочитают проводить время в водах у побережья Республики Крым — все редчайшие изображения яхты были изготовлены споттерами неподалеку от города Севастополь. Также фото, на котором запечатлена компания мужчин отдыхающих на корабле, изготовленное у мыса Фиолент. Расстояние оттуда по морю до Фороса составляет приблизительно 25 км. Само фото датировано 12 августа 2015 года — за 5 дней до официального приезда Рустама Минниханова в Республику Крым.
Александр Ткачёв и «Северина» за 353 миллионов рублей
Бывший глава региона Краснодарского края и бывший руководитель Министерства сельского хозяйства Александр Ткачевв издавна известен как любитель яхт. В нулевые государственный служащий воспользовался 42-метровым кораблем Renegade […]. Позднее судно продали приблизительно за 25 млн долларов и с Ткачёвым начали связывать другую судно — 24-метровую Destiny. В 2005 году государственный служащий лично ходатайствовал перед главой правительства Михаилом Фрадковым о возможности выхода Destiny в нейтральные воды за границы гос морской границы, писало издание Юга.ру, но больше значимых доказанных фактов о связи Ткачёва с яхтой не было. Сейчас же, в 2023 году, другое драгоценное судно оформляют на самом деле на семейную компанию экс главы министерства.
Александр Ткачев Речь идёт об ООО «Юг-Бизнеспартнер», которая принадлежит Андрею Скоку, которого называют управляющим активами и «кошельком» Ткачева. 27 июня эта компания провела через границу 47-метровую судно «Северина». Судно собрали в 2008 году на украинском судостроительном заводе «Лиман», на данный момент оно ходит под знаменем Российской Федерации и оценивается в 353 миллионов рублей. В июне, судя по таможенной декларации, яхта возвратилась с ремонтных работ, проводившийся в Турции. Но пробыла она в российских водах недолго — 26 октября судно снова передавало сигнал из турецкого города Тавшанлы.
Алексей Шаронов и Taurica за 1 миллиардов 485 миллионов рублей
23 марта 2023 года на таможне Новороссийска оформляли ввоз яхты Taurica, которая была построена в 2014 году на голландской верфи Heesen Yachts. Это 40-метровое судно, которое способно вместить 11 гостей в 5 каютах и команда из 7 человек, стоит более 1 миллиардов 485 миллионов рублей (19,3 млн долларов). Получателем шикарной яхты по соглашению купли-реализации указан Алексей Шаронов.
Шаронов человек непубличный, но разумеется очень состоявшийся. Центр «Досье» называл его одним из вероятных собственников Concept Oil Services — гонконгского нефтетрейдера, который после широкоформатного вторжения Рф в Украину вошёл в 10-ку наиболее крупных покупателей российской нефти. Ещё в 2004 году Форбс описывал изюминка торговли российской нефтью, когда часто участники биржевых торгов-посредник, который покупает нефть у производителя, оказывается связан с владельцем компании. «Экспортная продукция дешево приобретается офшорной компанией, а потом перепродается по рыночной стоимости настоящим покупателям. Разница оседает в офшоре», — писало издание.
C 24 февраля и до конца 2022 года Concept Oil Services заполучила у российских компаний нефти на 5 миллиардов 88,7 миллиардов долларов, в то время как за весь 2021 год данное значение был практически на тридцать процентов ниже — 3 миллиардов 656 млн долларов (говорят сведения таможенной статистики). А сначала 2023 года компания нежданно закончила приобретать в рф углеводороды: за январь она отгрузила 4 партии, а за март одну партию нефти в общем размере в 54,2 млн долларов, после этого закупки закончились.
Иной бизнес Шаронова говорит о том, что он пересекался с чрезвычайно имеющими влияние людьми, писали «Принципиальные истории». К примеру, он и его офшорная компания обладали организацией «ТД Эверест», которая к 2021 году была упакована в ЗПИФ Сергея Котляренко — управлеющего активами бывшего заместителя премьер-министра Игоря Шувалова. А с 2016 года Шаронов обладает толикой в «ГК Сканэкс» […].
Газпром, Angel и Swift за 1 миллиардов 641 миллионов рублей
«Газпром» — большой вертикальный холдинг, имеющ?? огромное количество взаимосвязанных структур, которые оказывают смежные услуги для головных компаний. Одна из таковых структур — «Газпромнефть Шиппинг». На интернет-ресурсе компании заявляется, что она обладает и управляет флотом «Газпром нефти», также производит морские перевозки углеводородного сырья и продукции нефтепереработки. Там же перечислен и флот компании: три арктических грузового судна, 8 танкеров-бункеровщиков, два ледокольных корабля и один СПГ-бункеровщик. Как было установлено, это не полный перечень: в нем не хватает 2-ух яхт, которые были построены итальянской судостроительной группой FIPA.
1-ая, длиной 43 метра, носит заглавие Angel. Она была построена в 2021 году на судоверфи AB Yachts, которая специализируется на спортивных и высокоскоростных яхтах. Сейчас это единственное судно модели AB 142. Оно так резвое, что заходит в пять процентов самых высокоскоростных яхт в мире, сообщает издание Boat International. При последнем прохождении таможни в 2022 году судно оценивали в 1 миллиардов 44 миллионов рублей (16,2 млн долларов в то время). Однако за год ранее в той же таможенной декларации обозначенная сумма была выше: 1 миллиардов 479 миллионов рублей (свыше 20 млн долларов в то время).
Яхта Angel 2-ая яхта называется Swift. Это судно модели AB 116 тоже выстроили на судоверфи AB Yachts. Яхта длиной 36 метров, спущенная на воду в 2014 году, способна вместить до 16 пассажиров. Она при прохождении таможни в 2022 году стоила 597 миллионов рублей (8,9 млн долларов в то время), за год ранее — 726 миллионов рублей (10 млн долларов).
Как яхты соединены с компанией «Газпром»
По последней мере до конца 2022 года яхта Swift принадлежала офшору с Английских Виргинских островов Deneb Properties Inc — конкретно он числится в таможенных документах как отправитель корабля в Российскую Федерацию. В декабре 2022 года яхта прибыла в Российскую Федерацию уже от Tringa Holdings Ltd из той же юрисдикции. Данная же компания в 2021 (год постройки) и в 2022 году оформляла ввоз в Российскую Федерацию яхты Angel.
Получателями яхт в Российской Федерации были один человек и одна компания: Сергей Макаркин и АО «Бизнес партнёр». На первого оформляли Swift от Dened Properties в мае 2022 года и Angel от Tringa Holdings в июле 2021 года. На вторую — обе яхты от Tringa Holdings в декабре 2022 года.
АО «Бизнес партнёр» учреждена в мае 2022 года. Кто ею на данный момент обладает — непонятно. Однако возглавляет организацию Дмитрий Кинэ. Он же был генеральным директором «Газпромнефть Шиппинг» с 2013 по 2021 год. Так совпало, что трудился в дочке «Газпром нефти» и Сергей Макаркин. Как надо из утечек базы ФНС, он получал заработную плату в компании по меньшей мере в 2017, 2018 и 2021 годах. На то, что Макаркин и компания ввозили яхты не для личных задач, а в интересах компании «Газпром», указывают и пользователи портала Fleetphoto. Там обладателем обеих яхт (1,2) называют АО «Бизнес партнёр», а оператором — «Газпромнефть Шиппинг».
Помощник Костина, крымский депутат, питерский авторитет и иные обладатели яхт за сотни миллионов рублей
— Василий Титов — бывший заместитель, а сейчас помощник руководителя ВТБ Андрея Костина. С 2007 года возглавляет публичный совет при ФСБ.
В июне 2021 и июне 2023 годов Титов оформлял ввоз через границу 23-метровой яхты Astrid. Это судно модели Ferretti 780 от одноимённой верфи стоит больше 281 миллионов рублей (3 млн 395 тысяч долларов).
— Федосья Суханкина — 72-летняя жена предпринимателя Михаила Суханкина, в 90‑х создавшего несколько компаний для обеспечения Магаданской области топливом и горюче-смазочными материалами. Единолично обладает организацией «Колыманефтепродукт», монополистом рынка продукции нефтепереработки Магаданской области, через неё же держит под контролем золотодобывающую организацию «ГДК „Берелех“».
Конкретно «Колыманефтепродукт» в мае 2022 получило в эксплуатацию 25-метровую судно с именованием Christine. Это судно модели Princess S78 выстроили в том же году на английской верфи Princess Yachts. Отправителем яхты по соглашению меж резидентами считается организация «Яхт-трейд» предпринимателя Евгения Кочмана (Кочман основоположник компании Imperial Yachts, руководивш?? строительством яхты Scheherazade для Владимира Путина). В июне 2022 года Кочман и Imperial Yachts попали под санкционные меры США.
— Сергей Васильев — знатный бизнесмен из Санкт-Петербурга, сподвижник Ильи Трабера и Дмитрия Скигина. Все трое в 90‑е вели удачный нефтяной бизнес, в том числе, с окружением Владимира Путина, который в то время трудился в администрации Петербурга.
Компания Васильева «Компания СВС» в мае 2021 и июне 2023 года оформляла ввоз 37-метровой яхты Standarte. Судно, которое было построено в 2007 году итальянской компанией Tecnomar Yachts, оценивалось в 404,7 миллионов рублей. […]
— Вильдан Муратов — 38-летний предприниматель из Оренбургской области и экс-руководитель свиноводческого комплекса «Вишневский». До Муратова компанию возглавлял её основатель Виктор Железнов. Летом 2018 года Железнова задержали вместе с руководителем Министерства сельхозпроизводства региона Михаилом Масловым. Согласно информации правоохранительных органов, бизнесмен и государственный служащий похитили приблизительно 100 миллионов рублей при получении дотаций.
В конце лета текущего года принадлежащая Муратову ООО «УК — РЦ „Южный Урал“» ввезла в Российскую Федерацию судно под заглавием Dream длиной 21 метр. Судно запустили в плаванье на итальянской верфи Cranchi Yachts только в текущем году. Его цена больше 350 миллионов рублей (3 млн 649 тысяч долларов).
— Михаил Смолянов — депутат парламента аннексированного Республики Крым. Обладает авто салонами через организацию «Автодель», которая нередко одолевает в тендерах на поставку транспортных средств для регионального руководства.
В 2021 и 2023 годах Смолянов ввозил через границу 21-метровую судно Julia. Судно модели Squadron было выстроено английской компанией Fairline в 2021 году. В обоих вариантах при оформлении цена яхты составляла 2,7 млн долларов (202 и 265 миллионов рублей следовательно). При всем этом за прошлые 7 лет — с 2014 по 2020 год — Смолянов задекларировал только 91,3 миллионов рублей.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
