На фотографии: Руслан Болотов Затянувшиеся морозы в Иркутской области открыли и обострили большое число вопросов. Далековато не последнее место в отрицательном списке не справившихся с аномальными заморозками муниципалитетов заняла областная столица. Иркутск отличился и пожарами, и большими трагедиями, и заваленными снегом магистралями.
Однако давайте глядеть правде в глаза: морозы стали только причиной в особенности остро узреть все «нарывы» города и снова поразиться тому, в какую бездну проваливается город, гордо зовущий себя столицей Восточной Сибири.
Для Иркутска, наверное, эмблемой прошедших холодов стала ужасная трагедия на Кайской горе, где единовременно столкнулись выше 20 транспортных средств. Оно и логично: каждый день движение на улице Маяковского преобразуется в проверку на крепкость и терпение всех автомобилистов свердловского окрестность. Простоять там в пробке, впритирку прижавшись к «примыкающему» автомобилю – каждодневная традиция обитателей, которые не имеют остальных маленьких объездных путей. Маленькое столкновение в таковых критериях немедленно вызывает «эффект домино».
Улица Маяковского – древняя гнойная рана на теле города. Легенды о часовых пробках, обычно стоящих на Маяковского утром и вечером в будние дни и выходные, стали реальным народным фольклором. Данный путь – единственный маленький метод добраться из Маркова, Шелехова и микрорайона Синюшина гора в центр города. Ну и большая часть маршрутов публичного транспорта, которые курсируют по свердловскому округу, проходят через Маяковского.
Безусловно, не наименьшие пробки стоят и на Ленина, Чкалова, Байкальской, Старокузьмихинском тракте и улице Лермонтова. Да что там! Утром и вечером большая часть Иркутска преобразуется в большой красный фонарь с вывеской «пробки 9 баллов».
Что делает администрация города для решения трудности? Не решенный вопрос, который вызывает на устах обитателей усмешку.
Хваленый Южный обход, обещанный к строительству и загаданный для снятия напряжения с той же самой улицы Маяковского, так и не претворен в жизнь. Молчит и городская мэрия под руководством мэром Русланом Болотовым и депутат Гос думы Сергей Тен, компания которого обязана была заняться проектированием и строительством, но так и не запустила работу по Южному обходу.
Каждогодний ямочный ремонтные работы, которым так любит предоставлять отчеты администрация города, обычно «живет» один календарный год и сходит со снегом весной, обнажая новые и новые раны на асфальтовом полотне. Снег и наледь, которые покрывают тротуары и проезжую часть издавна стали каждодневной реальностью для обитателей всех районов города.
В сухом остатке жителям Иркутска только и остается, что упражняться в остроумии, снова застревая в многочасовой пробке в одном (читайте: практически любом) направлении движения Иркутска.
Однако видится нам, картина эта совершенно не радостная.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Информация представлена по материалам сайта
compromat.group
