Жителям Самары стало известно, что трамваи по улице Ново-Садовой в ближайшей перспективе не возобновят свое движение. Их капремонт теперь вообще не имеет определенного срока завершения. К срыву графика привели ошибки чиновников муниципальных структур и их же нерасторопность. Так, положительное заключение госэкспертизы об изменении проектно-сметной документации не было вовремя получено. А без него строительная компания «Волжский град», будучи подрядчиком, работать дальше не имеет права, хоть и все материалы есть под рукой. Муниципальный контракт был подписан в начале декабря прошлого года.
По заказу самарского Трамвайно-троллейбусное управления «Волжский град» должен был выполнить все ремонтные работы до 30 июня текущего лета. На самом деле даже половина работы еще не сделана. Генподрядчик, к удивлению, опыт в ремонте и строительстве трамвайных путей имеет, и в целом регионе конкурентов по этой части у него нет. Так, именно «Волжский град» вовремя и успешно построил новую трамвайную ветку к ЧМ-2018. Если пристально разобрать сложившуюся ситуацию, то зарекомендовавший себя строитель путей городского рельсового транспорта вовсе и не причастен к сбою графика. Согласно мунконтракту, трамваи на запланированном участке должны были остановить свое движение 15 апреля 2024 года. Но движение транспорта перекрыли только 29-го.
К тому же на объекте параллельно работало третье лицо, что вовсе в контракте не оговаривалось. В итоге после демонтажа «Волжский град» мог начать устраивать основания трамвайной линии и монтажные работы только на тех ее отрезках, где МП «Инженерные системы» проложили дренажную канализацию. Исполнитель жаловался, что муниципальное мероприятие работает очень медленно, влияя на сроки укладки трамвайных путей. Генеральный подрядчик не имел никакой возможности повлиять на то, как сторонняя организация выполняет свою часть работы, ведь между ними не было заключено никакого договора.
«Волжский град» мог только предложить директору троллейбусного управления Михаилу Ефремову перенести сроки выполнения работ по дополнительному соглашению, но тот не согласился. Но главная проблема заключалась в том, что изначально проектно-сметная документация была составлена с серьезными недочетами и ошибками. Так, стрелки трамвайных путей были развернуты не туда. Чтобы начать работу, пришлось вносить изменения, и Ефремов лично заверял, что ПСД отправили на повторную госэкспертизу. В действительности это сделали, когда на место Ефремова, задержанного по уголовному делу, пришел Дмитрий Рябых. «Волжский град» все равно был вынужден остановить работы, до сих пор не получив ПСД.
©️ «Компромат Групп» | Обратная связь
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Источником новости является телеграм канал @criminalru.
