На фотографии: Радий Хабиров После проверочных мероприятий «Башкиравтодора» в кабинетах башкирских госслужащих покажутся сотрудники правоохранительных органов?
В кабинете контролируемого кабинету министров Башкирии компании «Башкиравтодор» представители Федеральной Службы Безопасности провели выемку документов. Процессуальные мероприятия связывают с проверкой договоров с одной из субподрядных компаний. В феврале 2021 года «Башкиравтодор» возглавил Ильдар Юланов, ранее бывший вице-мэром Уфы. До этого он занимался делом, а одним из его коллег по бизнесу являлся Рустам Шуваров — глава Совета СРО арбитражных управляющих «Евросиб», который получил скандальную известность после того, как АСВ попробовало привлечь его к субсидиарной ответственности по долгам Уралкапиталбанка. Шуварова называют родственником Радия Хабирова, назначение которого руководителем республики по времени совпало с возвратом Юланова из города Москва, где он до 2018 года развивал свою службу такси «Лорд». Находящийся под руководством Юлановым «Башкиравтодор», через который проходят сотни млрд экономных рублей, длительное время декларировал убытки. Однако, по результатам прошедшего года предприятие сумело выйти «в плюс», при всем этом рискуя оказаться на грани раззорения: в ближайшее время его контрагенты часто утверждают о желании в порядке судебного производства добиваться признания подрядчика беспочвенным со ссылкой на долги в рамках до этого подписанных соглашений. Экономические затруднения компании команда Хабирова решает методом его очередной докапитализации на 615 миллионов рублей. Не исключено также расширение числа владельцев акций, в случае сохранения за Башкирией контрольного пакета акций. В итоге, в планы управления республики может заходить приватизация «Башкиравтодора». А также, Юланов сообщил о проведении усовершенствования подразделений, в рамках которой 45 подконтрольных ДРСУ конвертируют в 12 территориальных управлений, а штат служащих значительно сократят. Процессуальные мероприятия в «Башкиравтодоре» — далековато не 1-ый скандал в насквозь коррумпированной дорожной сферы региона: в конце прошедшего года, после установленных сотрудниками правоохранительных органов афер в Сибае, в отставку ушел глава Минтранса Башкирии Александр Булушев, а его 1-ый зам Виктор Жульков стал фигурантом уголовного дела о злоупотреблении должностными обязанностями.
В «Башкиравтодор» наведались из ФСБ
Работники УФСБ по Башкирии провели выемку документов в кабинете контролируемого республиканскому министерству земляных и имущественных отношений АО «Башкиравтодор». Первым ссылаясь на свои источники об этом сказало веб-издание «Пруфы», подчеркнув, что процессуальные мероприятия соединены с проверкой договоров с одной из субподрядных компаний. Как далее развивались действия – остается неведомым, получить комментарий генерального директора компании Ильдара Юланова либо его главу пресс-службы Марселя Байдавлетова репортеры не сумели.
При этом, АО «Башкиравтодор» является ведущим предприятием в дорожной сферы региона и одним из самых крупных подрядные организации: портфель его государственных контрактов составляет 94,4 миллиардов рублей в качестве заказчика и превосходит 120,8 млрд в качестве поставщика.
Вот только денежные характеристики вызывают много вопросов: по результатам 2021 года были задекларированы выручка в размере 9,8 миллиардов рублей и убытки в 1,4 млрд. Для сопоставления: в 2020-м «Башкиравтодор» принес выручку в 9,3 млрд и прибыль в 28,8 миллиона, а год назад ушел «в минус» на 578 миллионов. При этом, практически на днях появилась информация, что в 2022 году предприятие «выкарабкалось из потерь», заработав доход в 29 миллионов рублей и повысив выручку до 10,6 млрд. Может быть, не исключено повторение истории с временным денежным «прорывом» 2020 года?
Однако, положение дел смотрится критичной, поправить её не оказывает помощи даже постоянная смена управления: как подчеркивает «INTERFAX», начиная с 2010 года в должности генерального директора «Башкиравтодора» побывали 11 человек! С февраля 2021-го данный пост занимает Ильдар Юланов – бывший вице-глава города Уфы — руководитель управления транспорта и связи. До перехода в муниципалитет, Юланов занимался делом, ему принадлежали зарегистрированные в Стерлитамаке и специализирующиеся арендой и управлением недвижимым имуществом ООО «Плодоовощ» и ООО «Рынок», также ООО «Азия-холл», которое специализируется на работе ресторанов и оказании услуг по доставке продовольствия.
А также, по имеющимся сведениям СМИ, в 2010-2018 гг. будущий государственный служащий трудился в Москве, где развивал свою службу такси «Лорд». Его возврат в Башкирию совпало с назначением Радия Хабирова региональным руководителем. средства массовой информации указывали Юланова креатурой сейчас умершего Ульфата Мустафина – авторитетного выходца из структур компании «Газпром», в 2018-2020 гг. возглавлявшего администрацию города Уфы.
Однако есть и иная версия, в соответствии с которой карьерному взлету Юланова почти во всем содействовала дружба и кооперативный бизнес с Рустамом Шуваровым – скандально популярным главой Совета СРО арбитражных управляющих «Евросиб», которого АСВ пробовало привлечь к субсидиарной ответственности по многомиллиардным долгам разорившегося в 2018 году уфимского Уралкапиталбанка. Шуваров вправду заходил в количество владельцев указанных ранее компаний «Плодоовощ», «Рынок» и «Азия-холл». Самое же увлекательное состоит в том, что «МК» еще в 2008 году писал о Шуварове как о «родственнике Хабирова», в то время состоявший в должности главы администрации башкирского президента Муртазы Рахимова.
Банкротство, приватизация либо и то, и другое?
Если протекцию Юланову вправду оказывал его деловой партнер, то назначение в декабре 2018 года «бывшего водителя такси» ассистентом Хабирова, не так давно возглавившего Башкирию, удивления не вызывает. Касательно должности вице-главы города по транспорту, то тут все в официальном порядке разъяснялось будто бы существующим у Юланова«огромным опытом работы в транспортной сфере и управлении». По какой же причине тогда под управлением настолько опытнейшего руководителя в 2021 году «Башкиравтодор» ушел «в минус»?
Кроме того, предприятие не один раз оказывалось на грани раззорения. Согласно расчетам СМИ, с октября 2022 года о желании разорить дорожную компанию заявили 10 контрагентов. Не дальше, как в январе о намерениях в порядке судебного производства добиваться признания «Башкиравтодора» беспочвенным, сказала столичная компания «Востокинвестпроект» предпринимателя и коллектора Александра Щербакова, которая получила право на взыскание задолженности по оплате поставки автомобильных комплектующих в размере 2,9 миллионов рублей от челябинской компании «Автоснабцентр». Скоро, но, стороны пришли к договоренности, и долг был погашен.
А уже в феврале о дальнейшем обращении с банкротным заявлением заявила столичная «Русская минеральная компания» (РМК) Игоря Кругликова и Сергея Белозерова, которой башкирские дорожники задолжали 6,6 миллионов рублей по соглашению поставки. В ноябре прошедшего года РМК выиграла разбирательства в арбитраже: суд постановил взыскать с «Башкиравтодора» все сумму задолженности плюс неустойку. Вынесенное решение устояло в апелляционной инстанции.
Могло показаться, идет речь о суммах, полностью подъемных для компании с многомиллиардной выручкой. Однако даже их приходится взыскивать в порядке судебного производства. Что все-таки дает управление Башкирии? В прошлом декабре Хабиров подписал распоряжение об увеличении уставного капитала компании. Размер докапитализации составил 615 миллионов рублей, её надобность разъясняется общими фразами – «улучшением денежного состояния».
А также, власти региона не исключают расширение числа владельцев акций, при всем этом республика обязана сохранить долю в размере более пятьдесят процентов плюс одна голосующая акция. Создается ощущение, что команда Хабирова делает 1-ые шаги к приватизации стратегического компании. При этом банкротство в эту схему полностью укладывается, но при одном условии: оно должно быть подконтрольным. С другими займодателями полностью можно условиться, как в случае с «Востокинвестпроектом».
Оптимизация угрожает масштабными увольнениями?
Стоит также напомнить о проводимой Юлановым так называемой «усовершенствования филиальной структуры», которая заключается в изменении в течение 2023 года 45 подконтрольных ДРСУ в 12 территориальных управлений. «Это дозволит повысить загрузку техники и улучшить логистику строительных материалов и оборудования», – разъясняют в руководстве «Башкиравтодора».
По данным веб-сайта «Пруфы», в рамках усовершенствования сокращению подлежат 163 работника компании. Юланов убеждает, что рядового персонала сокращения не затронут, затронув только управление, а всем спецам будут предоставлены другие рабочие места. Вот только источники онлайн-СМИ отрисовывают прямо обратную картину: увольнению будто бы подлежат бухгалтера, финансисты, инженеры и т.д., тогда как руководителя и их заместители остаются на занимаемых местах.
Параллельно предприятие не прекращает интенсивно осваивать экономные деньги. На прошедшей неделе издание «Правда УРФО» сказало, что уфимские государственные служащие обусловились с подрядной организацией на проведение капитального ремонта моста около Шакши. Единственным участником конкурса стал «Башкиравтодор», с которым будет заключен договор ценой 2,1 миллиардов рублей. Вот только у людей работа компании все почаще вызывает возмущение. Дошло до того, что в мае прошедшего года жители Уфы и Стерлитамака установили фото Хабирова и Юланова прямо на дорожных ямах.
Претензии к работе дорожников высказывала и ФАС. В апреле 2022 года в антимонопольном ведомстве выяснили, что в рамках 4 договоров с администрацией Мечетлинского района на ремонтные работы улиц в поселке Алегазово общей ценой 12 миллионов рублей, «Башкиравтодор» начал работам еще до окончания процедуры определения подрядчика и заключения договоров. А также, сами работы производились с нарушениями, в том числе, уложенные водопроводные трубы оказались не надлежащими требованиям контрактной документации.
Дорожные мошенничество Жулькова и увольнение Булушева
Что поражает в происходящем, так это молчание со стороны башкирского Министерства транспорта. Вероятно, если министерство не держит под контролем дорожного подрядчика, то никакого спроса с него быть не может. В декабре прошедшего года пост главы Минтранса занял Александр Клебанов, который прибыл в Башкирию в 2021 году из Пермского края, где находился в должности заместитель руководителя такого же учреждения. Ранее будущий госчиновник управлял в столице России таксомоторной компанией, задолжавшей кредиторам больше 23 миллионов рублей и успешно разорившейся.
Работа несостоявшегося предпринимателя в Перми сопровождалась возникновением новых перевозчиков – компаний «РТ Лайн» из города Москва и «Автомиг» из подмосковного Подольска. Это повлекло возмущение не только присутствующих на рынке, да и администрации краевого центра. Сетевое издание «UFA1.Ru» направило внимание на возникновение в башкирской столице автобусов «Автомига». Выходит, свежеиспеченный глава министерства «подтягивает собственных»? В данном случае ему не мешало бы поучиться на ошибках предшественника.
Напомним: назначению Клебанова предварял звучный коррупционный скандал, следствием которого стала увольнение главы Минтранса Александра Булушева. Накануне ранее, в ноябре, под домашним арестом оказался его 1-ый зам Виктор Жульков, который стал фигурантом уголовного дела о злоупотреблении должностными обязанностями. Как считают следственные органы, он имел непосредственное отношение к афёрам в Сибае, где в августе 2021 года компания «Кизилдорстрой» за 9 миллионов рублей провела ремонтные работы проезжей части по ул. Горьковатого без проведения конкурсных процедур и заключения городского договора. Только после чего состоялся формальный аукцион, победителем которого стала компания «Инфодор-Строй»; с ней был заключен официальный контракт, подписаны акт приемки выполненных работ и справка об их цены, тогда как деньги перечислили реальному исполнителю.
Главным обладателем и управляющим «Кизилдорстроя» является Артур Хакимов. Его сын Тимур Хакимов – экс-парламентарий городского совета Уфы и башкирского Государственного собрания – Курултая, сейчас занимающий должность главы государства местной Торгово-промышленной палаты.
Компания часто получает государственные контракты, портфель которых превосходит 1,2 миллиардов рублей (одним из самых крупных заказчиков выступает, конечно, республиканское Министерство дорожного хозяйства и транспорта). Однако, невзирая на экономное выделение денежных средств, в 2021 году «Кизилдорстрой» задекларировал выручку в размере 754 миллионов рублейи убытки в 213,4 миллиона. Может быть, средства из компании обыденно выводятся.
А также, Хакимов-старший заходит в количество владельцев ООО «Битумойл» (его доля составляет пятьдесят процентов), который заработал на государственных контрактах больше 268 миллионов рублей. Вот только и в данном случае денежные характеристики вызывают много вопросов, в связи с тем, что по результатам 2021 года при хорошей выручке в 1,6 млрд, прибыль компании составила всего-навсего 948 тысяч рублей. «Вишенкой на тортике» можно назвать тесноватые связи «Битумойла» с Александром Булушевым: в 2011-2021 гг. он состоял в должности замдиректора компании, а не считая того был одним из его партнеров, при этом оставался таким еще некое время после назначения на министерский пост.
В итоге, не составляет труда додуматься, кто продвигал получение компаниями Артура Хакимова многомиллионных государственных контрактов. Не умопомрачительно, что Булушев не стал дожидаться, когда к нему в кабинет наведаются сотрудники правоохранительных органов, и пожелал оставить должность. Однако как понятно, свято место пусто не бывает, а кумовство в команде Радия Хабирова и его одиозного премьера Андрея Назарова преуспевает. Сейчас представители Федеральной Службы Безопасности заинтересовались «Башкиравтодором» и это должно стать еще одним тревожным «звоночком» для управления республики.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Информация представлена по материалам сайта
compromat.group
