На фотографии: Наталья Котова Южноуральские государственные служащие отчитались недостроенными трассами по национальному проекту «БКД»
Власти Челябинска попробовали прикрыть проваленные дорожные стройки 2023 года «прекрасными отчетами» о выполненных работах. Городской руководитель Наталья Котова еще прошедшим летом заявляла об «ударных темпах дорожного рывка», который был анонсирован губернатором Алексеем Текслером. Но стало известно, что «введенные в эксплуатацию магистрали» восстановлены далековато не всецело. Масштабных претензий по большим договорам комитет дорхоза столицы области своим подрядным организациям решил не предъявлять, а закрыл соглашения, также финансируемые в рамках нацпроекта «Неопасные высококачественные дороги», соглашением сторон. Как итог, администрация города получила исполненные соглашения для отчетов перед местным и общегосударственным центром, а подрядчики, которых считают «близкими к распорядителям средств», оказались защищены как от претензий по, может быть, завышенной цены выполненных работ, так и по размерам – акты подписаны без приреканий. Специалисты сообщают, что «достроить объекты не успели, но средства, заложенные в горбюджете, были израсходованы фактически всецело». В дорхозе Челябинска сообщают, что «благодаря реализованной схеме Наталья Котова может завести на эти дороги новые компании и получить для освоения очередные многомиллионные транши».
Подрядчики комитета дорожного хозяйства администрации Челябинска массивно сорвали сроки выполнения городских договоров на ремонты и обустройство автодорог. Заказы на несколько млрд рублей должны были окончить до 31 декабря 2023 года, но полный комплекс работ выполнен не был.
Как было установлено, разрывать соглашения, взыскивать неустойки и заносить бывших партнеров в «Перечень нерадивых поставщиков услуг ФАС» государственные служащие администрации не стали, а в конце отчетного года решили аннулировать дорогие сделки по взаимной договоренности, выплатив исполнителям огромную часть цены работ.
Например, ООО «Строймигсити» Гургена Микаеляна лишился 5 договоров. Два более больших – на 104 и 87 миллионов рублей – подразумевали ремонтные работы нескольких участков полотна, и в итоге Челябинск оплатил компании 184 млн. Однако по обоим договорам общий размер досудебных штрафов за просрочку выполнения обязанностей не превысил миллиона.
Схожая положение с объектами ООО «Дорожно-строительная компания – Урал» (принадлежит Валерию Базуеву и Денису Пачулия).
Соглашением сторон государственные служащие порвали 6 договоров в итоге на 157 миллионов рублей. Заказы от администрации города подрядная организация начал получать только весной 2023 года.
С ООО «Капиталстрой» (на паритетных началах принадлежит Ромику Варданяну и Игорю Казанцеву) штрафную схему применили в единственном случае – при ремонтных работах подъезда к Челябинску. Из 79 миллионов рублей подрядной организации перечислили 69 млн, при этом подчиненные главы города Натальи Котовой лишили себя какой-нибудь возможности предъявить претензии по размеру и цены работ – соглашение предполагало проведение гарантийных ремонтов и взыскание неустойки.
Показательно, что эта компания сорвала и поболее большой заказ на восстановление улицы Агалаково, за которое город дал обещание 473 миллионов рублей и в настоящее время уже заплатит 405 млн. По данному договору никаких решений к текущему моменту не принято.
Все таки получилось найти и несколько случаев разрыва соглашений с пожелания КДХ, правда, и тут оплатили работы, невзирая на претензии к качеству и срокам. ООО «Дорстройгрупп» (ДСГ, принадлежит Эдику Аракеляну) должно было достроить улицу в Тракторозаводском районе. Администрация города дала обещание выплатить подрядной организации 230 млн, и уже после принятия решения о разрыве договора государственные служащие подписали акты и перечислили исполнителям больше 160 миллионов рублей.
«ДСГ» были выставлены претензии по качеству и срокам на 3,5 миллионов рублей, но были ли они оплачены в добровольческом режиме, прояснить не получилось. При всем этом заявлений в УФАС о внесении в РПН от властей Челябинска не поступало. Показательно, что наряду с этим действием администрация города приняла и оплатила фактически всецело контракт на стройку улицы Эльтонская 2-я. И тут договор с «ДСГ» на 173 миллионов рублей был отменен по взаимной договоренности.
«На недостроенные объекты зайдет новый партнер администрации, может быть, те же люди, но под иным заглавием, и получат новые сотни миллионов из казны. Что в общем и является основным смыслом таковых операций. Не много ли, что дело не изготовлено – зато отчет прекрасный своевременно выдан и средства нужные люди непрерывно получают», – резюмировал специалист политологии Александр Подопригора.
Велика возможность, что бессчетные решения о расторжении договоров соглашением сторон было соединено с надобностью срочно предоставить отчет за освоение общегосударственных и местных средств.
«Незакрытыми договорами за общегосударственные средства предоставлять отчеты они не могли, а прекрасные отчеты накануне Нового года сдать должны – установка Текслера. Часть объектов шла в рамках национального проекта «Неопасные высококачественные дороги», по ним особенное внимание. Обнаружили единственное легитимное, при всем этом ненапряжное для партнеров решение. Заметьте, соглашением сторон закрыли более большие и достойные внимания договоры с «новыми» компаниями, которые завели на объекты в 2022-2023 годах. Велика возможность, что идет речь о тех «близких подрядных организаций», с помощью которых «проживают» городские государственные служащие под руководством Натальей Петровной (Котовой). Портить им жизнь однобоким отказом от сделки власти не могли. В случае включения в Перечень сотрудников антимонопольной службы опять применять эти компании государственные служащие уже не смогут», – считает собеседник «Правды УрФО», который работает в сфере дорожного строительства Южного Урала.
Как он оценивает, «схему могли применить и на договорах со скандально популярными, но обычно осваивающими экономные средства дорожниками». К примеру, соглашение подписали с ООО «Уралдорстрой» Нвера Колозяна. В данном случае решение о расторжении было завизировано 23 ноября 2023 года, а через несколько недель Нвер Колозян и его сын Гараник были задержаны работниками ФСБ по подозрению о даже взяток влиятельным государственным служащим, которые отвечали за приемку работ по дорожным договорам на территории Челябинской области.
Комитет дорхоза заплатил «Уралдорстрою» 89 миллионов рублей (из обещанных 95 млн) в рамках национального проекта «Неопасные высококачественные дороги». Кроме того, в августе прошедшего года государственные служащие Челябинска «торжественно ввели в эксплуатацию эту магистраль с неоконченным ремонтными работами, которые были проведены по указанию главу региона Алексея Текслера».
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Информация представлена по материалам сайта
compromat.group
