На фотографии: Глеб Никитин За резонансным проектом в Нижнем Новгороде стоят предприниматели, которые связаны с московской администрацией?
В Нижнем Новгороде продолжается противоборство людей и администрации области, связанное со строительством канатной дороги через Оку. Возмущение обитателей вызывают планы властей расположить опоры канатной дороги и одну из станций на озелененной территории общего использования, что запрещено работающим нормативно-правовыми актами. Накануне на имя главу региона Глеба Никитина поступило обращение, под которым подписались свыше 1 тыс. людей, которые требуют отрешиться от осуществления проекта. До этого общественные деятели направили обращение на имя руководителя Следственного комитета Александра Бастрыкина, который дал распоряжение о проведении соответственной проверки. Очередное обращение будет направлено Генеральному прокурору Игорю Краснову. Концессионное соглашение на стройку канатной дороги ценой 4,6 миллиардов рублей областное правительство заключило в прошлом феврале с московской Группой компаний «УрбанТех», структуры которой уже занимаются созданием умственной транспортной системы (ИТС) в Нижегородской агломерации. Выгодоприобретателями «УрбанТех» являются бывший управляющий Департамента проектного выделения финансовых средств НПФ «Благополучие» Андрей Денисенков и его деловые партнеры Сергей Асланян, Авраам Крихели и Валерий Мельник. Находящяаяся под их контролем им организация «Урбантех-М» вводит ИТС не только в Нижнем Новгороде, но также в столице России и Махачкале, а размер приобретенных ей договоров уже превосходит 4 миллиардов рублей. Денисенков ведет кооперативный бизнес с Петром Жуковым – сыном заместителя председателя Государственной думы Александра Жукова, при этом связанные с Жуковым-младшим коммерческие структуры не один раз получали многомиллионные экономные подряды. Сергей Асланян и Авраам Крихели через кипрский офшор «Geromell Trade» входят в количество выгодоприобретателей организации «МаксимаТелеком» – оператора Wi-Fi-сетей в метрополитенах города Москва и Санкт-Петербурга. А также, через «МаксимаТелеком» Асланян был связан с Алексеем Криворучко, Друвисом Мурманисом и Урмо Валлнером – предпринимателями из наиблежайшего окружения вице-главы города города Москва Максима Ликсутова, который проявлял заинтригованность к коммерческим проектам в самых различных направлениях.
Проект главу региона Никитина проведут проверку в столице России
Жители Нижнего Новгорода продолжают выступать против строительства новой канатной дороги через Оку. На прошедшей неделе они передали в приемную главу региона Глеба Никитина обращение, под которым подписались свыше 1 тыс. людей, которые требуют отрешиться от осуществления проекта. Причина масштабного недовольства ординарна: наперекор действующему законодательству, одну из станций и опоры канатной дороги запланировано расположить на озелененной территории общего использования (ОТОП).«Подобное предоставление под стройку и эксплуатацию канатной дороги исключит возможность реализации права безграничного круга лиц на свободное использование территорией. А также, расположение канатной дороги нарушит право обитателей близкорасположенных домов на подходящую окружающую среду, которая охраняется статьей 42 Конституции Россия. Основываясь на изложенного требуем закончить все деяния направленные на реализацию строительства и само стройку канатной дороги на Бульваре Заречном Ленинского района города Нижнего Новгорода», – сообщается в тексте обращения.
К слову, в местном Министерстве транспорта подтверждают, что работы вправду будут проводиться в зоне ОТОП, в связи с тем, что остальных вариантов расположения дороги нет. При всем этом государственные служащие обещают свести к минимуму число вырубаемых деревьев и провести компенсационное озеленение. Сразу они усиленно отыскивают юридические лазейки. К примеру, употребляют нормативно-законодательную обмолвку об «инженерных сооружениях», представляя такими опоры канатной дороги.
Данный подход нижегородцев очевидно не устраивает. До этого они направили обращение на имя главы СК Александра Бастрыкина, который поручил главе областного СУ Следственного комитета Айрату Ахметшину провести подобающую проверку и доложить о её результатах. Однако участники не намерены останавливаться. Как докладывал «Ъ», на имя Генерального прокурора Игоря Краснова готовится обращение с просьбой провести проверку законность получившего скандальную известность проекта.
Одновременно речь о полном отказе от новой канатной дороги не идет, представители общественности даже озвучивают другой вариант:
«Мы просим исключить бульвар Заречный из планов строительства канатной дороги, тем не будет нарушено нормативно-правовые акты и сэкономлены средства, также экономные. Мы просим сделать канатную магистраль от станции «Тихая гавань» на ул. Баумана до проспекта Гагарина», – поведала в беседе информагентству «Гласит Нижний» участник деятельной группы Вера Васильева.
Миллиардная концессия для Группы «УрбанТех»
Концессионное соглашение на стройку канатной дороги правительство Нижегородской области заключило в прошлом феврале с московской Группой компаний «УрбанТех», готовой вкладывать в проект 4,6 миллиардов рублей. Линия длинной 3,3 км свяжет станцию метро «Заречная» и район парка «Швейцария», при этом действовать она будет и как часть системы публичного транспорта, и как туристский объект. Ввод канатной дороги в эксплуатацию намечен на 2025 год; при цены билета в 200 рублей, власти надеются на ежедневный пассажиропоток в 10 тыс. человек.«У нижегородских предпринимателей и политиков пока нет одного осознания, для чего Нижнему Новгороду подходящая 2-ая канатная дорога, если через Оку есть мосты и дешевле добираться автомобильным транспортом либо на метро. При условии конфиденциальности некоторые из нижегородских парламентариев выразили колебания в декларируемой необходимости воздушной дороги, но на публике дорогой концессионный проект никто осуждать не стал», – сообщает об инициативе областного управления «Ъ».
В том, что глава региона Никитин будет до конца «прожимать» реализацию проекта, можно не колебаться. Это станет еще одним шагом в взаимодействии региона с группой «УрбанТех», в июне прошедшего года приступившей к первому шагу сотворения умственной транспортной системы (ИТС) в Нижегородской агломерации, в итоге внедрения которой ожидается двадцатипроцентный рост пропускной возможности улично-сети автодорог.
Итоговая цена сотворения новой транспортной схемы еще в 2020 году превосходила 111 миллиардов рублей, какую часть обозначенной суммы сейчас «осваивает» столичный подрядная организация – не сообщается. При этом, работа бурлит: в прошлом январе появились сведения о начале испытательной использования ИТС на оживленных нижегородских перекрестках, где закончилась усовершенствование 28 светофоров, снаряженных передовым умственным оборудованием, установлены 63 камеры и 96 транспортных сенсоров, автоматом собирающих данные о дорожной обстановке.
Как мы можем удостовериться, перед «УрбанТехом» в Нижнем Новгороде открываются самые широкие возможности и терять миллиардную концессию группа очевидно не хочет. Что все-таки собой представляет столичный подрядная организация, которого средства массовой информации называют «технологическим партнером» «Государственного центра информатизации», контролируемого госкорпорации «Ростех»?
Андрей Денисенков и его компаньоны
ООО «Урбантех», которое специализируется на возведении инженерных строений – это коммерческая структура с нулевыми финансовыми показателями и наименьшим уставным капиталом в размере 10 тысяч рублей. Еще больший интерес представляет его основатель – АО «Метод Вложения», подконтрольное предпринимателю Андрею Денисенкову. По результатам прошедшего года компания задекларировала выручку в размере 78,6 миллионов рублей и прибыль в 16,1 миллиона. В её ранце всего один договор на 146,9 миллионов рублей, который был подписан с Министерством экологии и природопользования Московский области. Предмет закупки – оказание услуг по обработке данных.
До мая 2021 года главным обладателем «Метод Вложений» выступало другое юридическое лицо – ООО «Урбантех-М». Конкретно это предприятие, которое занимается работой, связанной с внедрением вычислительной техники и IT-продуктов, сейчас вводит ИТС не только в Нижнем Новгороде, но также в столице России и Махачкале: размер приобретенных им договоров уже превысил 4 миллиардов рублей. Экономными подрядами разъясняется рост денежных характеристик компании: в 2022 году при выручке в 1 миллиардов рублей её прибыль составила 3,2 млрд (выручка год назад – 716,6 миллиона, прибыль – 305,2 миллионов рублей).
Кроме указанного ранее Андрея Денисенкова, в количество партнеров «Урбантех-М» входят Сергей Асланян, Авраам Крихели и Валерий Мельник, при этом их толики находятся в залоге у«Промсвязьбанка». Последнее событие навряд ли гласит в пользу компании, которому доверена реализация многомиллионных проектов в нескольких регионах.
Остановимся детальнее на некоторых основателях «Урбантех-М». Итак, Андрей Денисенков управлял Департаментом проектного выделения финансовых средств в Некоммерческом пенсионном фонде «Благополучие». В 2018 году его включили в перечень претендентов в Совет руководителей банка «Возрождение», в то время еще контролируемого скандально популярным братьям Алексею и Дмитрию Ананьевым. Подчеркнём, что связанный с РЖД Фонд «Благополучие» в 2019-м «отметился» конкретным участием в непонятной истории с продажей лизинговой компании «Трансфин-М» организации «ТФМ-Гарант», которая принадлежала Алексею Тайчеру, на момент сделки занимавшему руководящие должности в структурах жд учреждения. Средства на покупку «Трансфин-М» Тайчер получил в ВТБ, где ему выдали кредит под залог собственности еще не выкупленного им компании.
Самому Денисенкову принадлежит целый ряд коммерческих структур разной степени денежной удачливости. К примеру, он заходит в количество партнеров зарегистрированного в августе 2021 года ООО «Группа Компаний Финтех», который специализируется на работе холдинговых компаний. В прошедшем году «ГК Финтех» не принесла выручки, уйдя «в минус» на 24 тысяч рублей.
Показательно, что в этом случае деловым партнером Денисенкова выступает предприниматель Петр Жуков– сын заместителя председателя Государственной думы Александра Жукова.
Связанные с Жуковым-младшим структуры не один раз получали миллионные договоры экономных заведений. Для примера можно привести ООО «Эдюсон», тесновато сотрудничавшее с «Ростелекомом», также ООО «1-ое независимое рейтинговое агентство», интенсивно «осваивающее» деньги ФНС (из состава владельцев ПНРА Жуков в официальном порядке вышел в ноябре 2021 года). Что и говорить, с такими партнерами перед «ГК Финтех» открываются достаточно хорошие возможности.
Через Сергея Асланяна – к Максиму Ликсутову
О сооснователе «Урбантех-М» Сергее Асланяне портал «CNews» писал как об главном обладателе компании «МаксимаТелеком», которая являлась оператором Wi-Fi-сетей в метрополитенах города Москва и Санкт-Петербурга. По сведениям СМИ, Асланяну принадлежали семьдесят один процент от уставного капитала и 54,8 % от всего количества акций с правом голосования кипрского офшора «Geromell Trade»который контролировал пятьдесят один процент «МаксимаТелеком». К слову, толикой в «Geromell Trade» обладал и очередной партнёр по коммерческой деятельности Денисенкова – израильский ресторатор Авраам Крихели.
Однако возвратимся к Сергею Асланяну. В 2007-2013 гг. он возглавлял альянс «Ситроникс», который был создан основоположником АФК «Система» мультимиллионером Владимиром Евтушенковым для консолидации активов в области больших технологий. Как раз на данный период пришелся скандал с масштабным хищением средств, которые были выделены на создание производства микросхем с топографическим уровнем 0,18 микрон. Реализацией проекта занимался входивший в структуру «Ситроникса» завод «Микрон», в открытии новой площадки которого участвовал занимавший в то время пост заместителя премьер-министра Сергей Иванов. В конечном итоге было установлено, что вся история с микросхемами оказалась вымыслом, выпуск микросхем в заявленный срок так и не начался, а экономные деньги, вероятнее всего, были израсходованы на личные нужды управленцев альянса.
Через «МаксимаТелеком» выслеживаются связи Асланяна с людьми из команды столичного градоначальника Сергея Собянина, в том числе, с главой Дептранса и развития дорожно-транспортной инфраструктурных объектов города Москва Максимом Ликсутовым. Как рассказывал интернет-сайт СМИ, в количество выгодоприобретателей офшора «Geromell Trade» на момент его сотворения в 2013 году заходил экс-руководитель российского отделения Swedbank Друвис Мурманис, позднее передавший свою долю Алексею Криворучко – генеральному директору столичного ООО «Аэроэкспресс».
В 2018 году доля Криворучко, которую он держал под контролем через офшор «Malver Holdings», перебежала к Урмо Валлнеру – партнеру таллинской консультационной компании «Velström Vallner Tohve» и советнику главу Совета руководителей «Аэроэкспресса». К слову, по данным СМИ, консультационные услуги «Аэроэкспрессу» оказывала компания «Callidus Capital», которая была основана при конкретном участии Друвиса Мурманиса. Показательно, что все трое – Криворучко, Мурманис и Валлнер – входили в совет руководителей латвийской жд компании «L-Ekspresis»,30 % которой в 2009-2011 гг. принадлежали родившемуся в Эстонии Максиму Ликсутову, в 2009-2010 гг. занимавшему пост генерального директора ООО «Аэроэкспресс» и владевшему двадцать пять процентов акций этого компании.
История очень запутанная, но зато отлично иллюстрирующая все хитросплетение коммерческих связей меж предпринимателями и государственными служащими. А в контексте событий, которые происходят в Нижегородской области, она принуждает озадачиться про то, кто не считая Андрея Денисенкова и его приятелей может иметь отношение к скандальному проекту строительства канатной дороги? Вероятно, без глав Следственного комитета и Генеральной прокуратуры тут вправду не разобраться.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Информация представлена по материалам сайта
compromat.group
