Заместо развития российского производства подшипников, предприниматель и депутат Гос Думы Олег Савченко сдал данный рынок иноземцам?
Закончился спор меж Тихвинским вагоностроительным заводом и «Северсталью». Мировое соглашение в рамках процесса предусматривает уплату 2 миллиардов рублей долга завода за поставку сплава для производства вагонов. Завод два месяца простаивал из-за санкционных мер, что нанесло вред работе «Северстали». Согласно информации осведомленных лиц Москов Пост, кредит заводу выдало правительство.
Всей этой истории могло и не быть, если б выгодоприобретатель головного производителя подшипников организации «ЕПК-Бренко» депутат Государственной Думы Олег Савченко занимался работой, но не продвигал переход с роликовых вагонных подшипников на кассетные (конкретно подобное производит его завод). О величине утрат казны в условиях случившегося остаётся только догадываться.
Детали – в материале журналиста Москов Пост.
«Мысль фикс»
1-ая попытка в корень конвертировать существующую систему (поменять роликовые подшипники на кассетные), была предпринята в 2019 году. Тогда Министерство транспорта подписал документ о необходимости выполнить эти мероприятия с 2021 года. Вероятно, провести начинание желали стремительно и без шума, но взбунтовались вагоностроители, оценивш?? утраты при таком раскладе в 300 миллиардов рублей и оправили соответственное письмо являющимся в то время вице-премьерам Россия Максиму Акимову и Дмитрию Козаку. Последние отменили распоряжение Министерства транспорта.
Савченко здесь же перестроился и сообщил, что решение и правда было необмысленным. Вероятно, пробовал сделать так, чтоб его не связывали с лоббизмом в интересах своим компаниям.
Дальше история вроде как умолкла, а в 2020 году стало известно об изменении владельца на ЕПК. Мажоритарную долю в компании продали неназванному покупателю. Согласно информации осведомленных лиц средств массовой информации, сделка носит внутрикорпоративный характер – один из выгодоприобретателей компании переписывает долю на сына.
По домыслам, с того времени Савченко не оставил «мысли фикс», и ждёт пригодного момента с той целью, чтоб снова заговорить о переходе на кассетные подшипники. С этой позиции, продажа ЕПК быть может попыткой уйти с газетных страничек в качестве выгодоприобретателя компании, практически им оставаясь. (по меньшей мере гонконгская Mate Corporational Limited и английская Exmor Limited, которые до 2022 года тоже имели толики в организации, принадлежат Савченко и руководителю «ЕПК-Бренко» Александру Москаленко).
Просчитались
В 2022 году создание на «ЕПК-Бренко» и подконтрольных ей предприятиях вошло в кризисную положение дел, а всё так как из владельцев акций компании вышли зарубежные владельцы. Вероятнее всего, на них была завязана большая часть производства. Ушли с рынка и американская Timken, что поставляла подшипники на Тихвинский завод. Результатом стал и обычный заказчика продукции ЕПК Тихвинского завода и последующие утраты «Северстали».
Вопрос – для чего вначале Савченко дал часть производства «на откуп» американцам заместо того, чтоб заниматься усовершенствованием в России? Ответ, вероятнее всего, тривиален – так ему было прибыльнее. А вот поэтому ли, что можно было средства в офшорные зоны выводить либо по иной причине – это уже информация секретная. При любом варианте, не пахнет тут попытками развивать ветвь.
А сейчас представим, что распоряжение Министерства транспорта от 2019 года о переходе на кассетные подшипники не было отменено.
В Российской Федерации подобные детали выпускает ничтожно маленькое число заводов – по имеющимся сведениям средства массовой информации от 2019 года только шведская SKF, американская Timken, также «ЕПК-Бренко». С учётом текущего ситуации, вычёркиваем зарубежные капиталы и получаем единственную и неподражаемую корпорацию Савченко.
Вся вагонопромышленная ветвь в Российской Федерации рисковала тогда встать из-за алчности 1-го государственного служащего, который желал монополизировать рынок?
Откуда же на данный момент берёт подшипники «ЕПК-Бренко»? Разумеется, что сама она их навряд ли научилась создавать с нуля. Вправду, сейчас производители перепрофилированы на Китай. Для «ЕПК-Бренко» это подорожало, что закономерно ведёт и к росту ставок для покупателей их продукции. В Министерстве промышленности и торговли же боятся, что такая переориентация снова затормозит развитие замещения импортной продукции, которое пора было начать ещё десятки лет назад, но не тогда, когда санкционные меры «придавили» со всех сторон. Однако деваться на данный момент некуда.
Тут, снова же, стоит на уровне мыслей возвратиться к вопросу про то, что было бы, если б компания Савченко осталась единственным поставщиком подшипников для всей сферы – монополист, который может «заламывать» любые цены, при самом плохом сценарии в отсутствие альтернатив для заказчиков мог бы разорить вагоностроительную ветвь.
Растащили по офшорам?
В 2008 году в корпорацию Савченко входили ОАО «Столичный подшипник», ОАО «Столичный завод авиа подшипников», АО «Степногорский подшипниковый завод» (Казахстан), ОАО «Волжский подшипниковый завод» (Волгоградская область), ОАО «Завод авиа подшипников» (Самара), ОАО «Саратовский подшипниковый завод», Научный центр ЕПК, ООО «Торговый дом ЕПК» и УК ЕПК.
Если на данный момент посмотреть на состояние этих компаний, можно найти, что часть из них ликвидирована. На интернет-ресурсе КПРФ ещё в преддверие устранении публиковалась информация, в какой рассказывается про то, что завод под предводительством ЕПК будто бы специально ведут к устранении, чтобы реализовать желающим овладеть его землёй.
Фото: https://www.rusprofile.ru
И что все-таки мы видим? На данный момент на месте бывшего завода размещается здание со спортклубами, ресторанами, массажными салонами и иными атрибутами торгово-развлекательного комплекса. И это не единичная история.
На самом деле Савченко прибрал к рукам, завязал на зарубежные компании и отчасти разорил стратегически-принципиальный актив. В структуре активов,которые имеют отношение к депутату, масса организаций, зарегистрированных в офшорах. «БОЛЭНД ИНВЕСТМЕНТС ЛИМИТЕД», «НЕЙЛВУДС СЕЛЕКТ ИНК.» и т.д. – приблизительно подобные наименования во огромном количестве можно повстречать в составе владельцев компаний из очертания ЕПК. Мы тщательно обрисовывали все связи в расследовании «Ролики» за «шарики» парламентария Олега Савченко».
Вот так смотрится «сеть» из компаний ЕПК, большая часть которых ликвидирована. Фото: https://www.rusprofile.ru
Сама «ЕПК-Бренко», согласно ЕГЮРЛ, на данный момент принадлежит «АМСТЕД РЕЙЛ-ЕПК БЕАРИНГ Б.В.». Вот и охото выяснить – не туда ли уходят средства с бессчетных государственных заказов, которые поступают структурам компании?
Фото: https://www.rusprofile.ru
Не гнушается
К слову, ЕПК имеет аффилированную организацию в Украине. Компания с немногословным заглавием «ЕПК-Украина», которая принадлежит Андрею Москаленко (суда по фамилии, родственник руководителя «ЕПК-Бренко» Александра Москаленко).
Украинские информационные ресурсы докладывают, что на компанию не наложены санкционные меры. Вероятнее всего, она не прекращает расслабленно работать на территории недоброжелательного страны, платя там налоговые платежи и занимаясь практически снабжением ВСУ. А также, необходимо помнить, что вагоны, для сотворения которых употребляются подшипники, также служат для доставки военных грузов.
Фото: https://sanctions.nazk.gov.ua/ru
В итоге, выходит, что господин Савченко заседает в российской Государственной Думе, но служить может интересам недоброжелательных стран. В таком ракурсе его предложение о подмене роликовых подшипников на кассетные смотрится уже не только как желание монополизировать рынок, да и нанести серьёзный вред экономике Российской Федерации.
Источником новости является сайт «Сетевое издание The Moscow Post», зарегистрированный в качестве СМИ.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
