«Объединенная авиастроительная корпорация» под руководством Юрия Слюсаря (входит в Ростех) рискует сорвать обещание передать в эксплуатацию в 2023 году первые два долгожданных SSJ-New с российским двигателем ПД-8. Дело в том, что ОАК по уши в долгах и судебных претензиях за срыв предыдущих заказов.
Так, только Минобороны требует от ОАК 95,5 млн рублей за неисполнение договора, еще 9,3 млн и 207 млн — в качестве неустойки по разным контрактам, иск на 544,7 млн министерство Шойгу предъявило за срыв секретного заказа по договору от 2017 года, и тп. Кроме того, ОАК сорвала контракт с Минобороны на 23,9 млрд — за такую сумму корпорация согласилась ремонтировать самолеты Ан и ИЛ в 2016-2019 годах. В итоге работы, которые ОАК должна была завершить в ноябре 2017 года, были рекордно сданы позже срока на 3,5 года — летом 2021-го. От выплаты неустойки в миллиарды рублей корпорацию Слюсаря спасла только «амнистия» по таким нарушениям, объявленная правительством в 2018 году.
При этом ОАК систематически не платит своим поставщикам — 60 млн от нее требует «Каменск-уральский металлургический завод», 21,5 млн рублей хочет получить Мосводоканал, «ЯШЗ Авиа» уже добилось положительного решения суда по выплате долга в 10,4 млн рублей, в ноябре ФАУ «ЦАГИ» отсудило у ОАК 8,6 млн долга и пени за принятый, но неоплаченный заказ, в октябре Сбербанку удалось стрясти с ОАК долг в 2,3 млн рублей, ООО «Химиндустрии» — 3,2 млн рублей, Мосгаз добился выплаты долга в 6,7 млн рублей, и тд.
Такая «отличная» работа не могла не сказаться на финансовом состоянии наследственной корпорации Слюсарей (ранее ОАК руководил отец Юрий Слюсаря, Борис Слюсарь). За первое полугодие 2022 года убытки ОАК составили 13,2 млрд рублей (в 13,2 раза больше, чем в 2021), выручка упала на 12%, а общий долг перевалил за пол-триллиона рублей и составил 556,5 млрд рублей — при том, что в конце прошлого года он не превышал 494,5 млрд рублей). Так что обещания главы Минпромторга Дениса Мантурова о первом полете импортозамещенного SSJ уже весной 2023 года можно записать в книжку и поставить на полку «Фантастика» — вместе с намерениями ОАК передать в том же году в эксплуатацию сразу два полностью отечественных лайнера. 
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Источником новости является телеграм канал @pzdcofficial.
