Пока президент бывшей Группы «СОК» Юрий Качмазов скрывается в ОАЭ, его бизнес на родине вовсю расширяется. К новому году его ставленники зарегистрировали полтора десятка автодилерских фирм, специализирующихся на китайских автомобилях. И это не единственная сфера, где Качмазов укрепляет свои позиции. В самарском секторе производства, ремонта и техобслуживания маломерных судов уже появились члены его семьи.
ООО «Аврора-Авто-Центр» Александра Лешкова, торгующее автомобилями марки Toyota, уже к 2023 году потеряло половину своей выручки. Она снизилась до 938,6 миллионов рублей. Однако, конечный бенефициар Качмазов не усомнился в рентабельности бизнеса, поскольку чистая прибыль за счет торговли японскими авто осталась на прежнем уровне – 170 миллионов рублей. Сейчас же скрыть факт того, что спрос на Toyota падает, невозможно. В остатке с прошлого года у «ААЦ» имеется пара сотен автомобилей, которые не могут реализовать. И так как Япония присоединилась к экономическим санкциям, авто доставляется в Самару через ОАЭ по серым схемам.
Многие дилеры, преодолевая бюрократические препятствия, смогли «повернуться на Восток». Они первыми получили право стать официальными дилерами китайских легковушек в России. Сегодня поток желающих последовать их примеру вырос настолько, что, несмотря на торговый карт-бланш со стороны властей, сложившиеся внутренние и внешние обстоятельства не позволяют им этого сделать. Конкуренция на рынке в такой ситуации грозит обостриться очень скоро. Чтобы в сложившейся ситуации не потерять былые обороты, набранные за счет продажи западных марок, Качмазов мог дать одному из своих ключевых номиналов в лице Лешкова команду принять меры. Что и было сделано очень оперативно. В Самаре и области за весну-осень 2023 года появилось сразу несколько фирм, торгующих в розницу в специализированных магазинах легковушками. Вторая волна почкования случилась в декабре.
Судя по всему, новая сформированная корпоративная структура, которая будет торговать «китайцами», заменит по тем же адресам функционирующую сейчас структуру, потерявшую в выручке. По такой схеме можно безболезненно ликвидировать старых операторов дилерского бизнеса, имеющих перед налоговой и банками обязательства на многие миллионы рублей. Дополнительные торговые площади Лешкову пригодятся в свете того, что производители Поднебесной хотят продать в этом году в Россию в два раза больше автомобилей. Одновременно с этим бывшие номиналы Группы «СОК» Василий Прудецкий и Сергей Фофанов нащупали другую перспективную нишу – развитие производства, ремонт и техническое обслуживание маломерных судов, лодок и яхт. В последнее время спрос на них значительно вырос, в связи с недоступностью зарубежных производителей.
©️ «Компромат Групп» | Обратная связь
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Источником новости является телеграм канал @criminalru.
