От «Уралдорстроя» требуют возвратить средства от участия в картеле
Узнаваемый партнер администрации Челябинска и местных властей в дорожной сфере – организация «Уралдорстрой» («УДС») Нвера Колозяна – получил большие претензии от прокуратуры. Представители контроля потребовали признать недействительной сделкой картель, бывш?? вскрыт ФАС по договору на ремонтные работы набережной южноуральской столицы в рамках подготовки к саммитам ШОС И БРИКС, и возвратить завладенный преступным способом от антиконкурентного соглашения доход в 10-ки миллионов. Ответчиками по заявлению также стали «Челябинсксвязьинвест» и комитет дорожного хозяйства города Челябинска. В рамках спора прокуроры потребовали арестов и запретов для предпринимателей, сообщив о рисках отчуждения собственности и средств, но в настоящее время получили отказ. Пока представители учреждения настаивают на собственной позиции, присутствующие на рынке указывают на длиннющий шлейф скандалов и конфронтаций, который тянется за «Уралдорстроем»: от уголовного дела о неуплате налоговых платежей до критики ОНФ, картеля и экологического вреда. При всем этом компания не прекращает получать от госслужащих все новые и новые государственные контракты – не приостановила процесс даже направление в места предварительного заключения Нвера Колозяна и его сына в рамках еще одного коррупционного скандала в дорожной сфере Челябинской области.
Прокуратура Челябинской области обратилась с исковым заявлением о признании соглашений недействительными к ООО «Уралдорстрой» («УДС»; до этого «ТПК ЯКК»), ООО «Челябинсксвязьинвест» и комитету дорожного хозяйства города Челябинска.
А именно, представители контроля в интересах Россия потребовали признать жалкой сделкой картель, выявленный по договору на ремонтные работы центральной части Челябинска в рамках подготовки к саммитам ШОС И БРИКС. Уточним, до этого УФАС вскрыло нарушения антимонопольного законодательства в действиях госслужащих и предпринимателей. Как докладывала «Правда УрФО», к иному, данные расследования были направлены в органы охраны правопорядка, чему пробовал мешать «УДС». В то время, но, к открытию уголовного производства конфликт не привел. Заключения сотрудников антимонопольной службы «Уралдорстрой» пробовал опротестовать в арбитражах, но разбирательства проиграл.
Кроме того, представители прокуратуры потребовали применить результаты признания сделки недействительной в виде взыскания в доход страны солидарно с «Уралдорстроя» и «Челябинсксвязьинвеста» суммы, нелегально приобретенной в итоге реализации картеля – 68 миллионов рублей.
До этого претензии на 6,7 млн по тому же конфликту «УДС» были озвучены ФАС. В январе предпринимателям получилось понизить размер штрафа до 3,39 млн. В настоящее время УФАС по Челябинской области уже подало обращение на это решение.
При этом, в рамках разбирательств прокуратура также потребовала принять обеспечительные меры, к примеру, наложить арест на все движимое и неподвижное имущество компаний, кроме средств, созданных для отчислений, которые связаны с трудовыми отношениями. Свою позицию представители контроля сообщили тем, что предпринимателями могут быть предприняты шаги по передаче собственности и средств. В первой инстанции прокуроры получили отказ в данном вопросе и уже обратились в обращение на пересмотр.
«Уралдорстрой» является размеренным партнером местного Ведомства дорожного хозяйства и транспорта и специализированного комитета администрации Челябинска и при всем этом перманентным участником громких конфронтаций.
Как докладывала «Правда УрФО», к примеру, ФАС Россия был вскрыт многомиллиардный картель на торгах, которые связаны с национальным проектом «БКД», с участием также «Нижавтодорстроя» и «Уралдорстроя». Параллельно обе компании стали объектами резкой критики со стороны ОНФ, спецы которого говорили об откровенном «бракодельстве». Дело дошло до общественного конфликтной ситуации администрации Челябинска, которая возглавляется Натальей Котовой, с УФАС и ОНФ из-за позиции по дорожникам. Общественные деятели при всем этом довольно открыто говорили о возможных «финансовых интересах локального характера».
Однако и этим перечень конфронтаций не ограничивается. Как говорило издание, в отношении Нвера Колозяна – учредителя «УДС» – до этого возбуждалось уголовное дело по ч.1 ст.199 УК Россия, которое было рассмотрено в Ленинском районном суде Челябинска. Тогда дело свернули после уплаты задолженности, оставив меру уголовно-законодательного характера в виде судебного штрафа. Потом выплыли очередные нелегальные схемы со стороны «Уралдорстроя» и большие дыры в бюджете, о чем детально говорила «Правда УрФО».
Посреди декабря, со своей стороны, появились сведения о задержании работниками УФСБ управляющего «УДС» Нвера Колозяна, также о возбуждении СКР уголовного дела о взятке. Как считают следственные органы, основной спец отдела ОГКУ «Челябинскавтодор» получил взятку в виде 600 тонн асфальта за регулярное предупреждение строителей о проверках. Дальше в СИЗО попал и сын Нвера – Гарник Колозян. По имеющимся у средств массовой информации сведениям, он будто бы пробовал скрыться, оставив Россия.
В феврале, к иному, появилась информация, что суд заставил «Уралдорстрой» заплатить за отравление земли мышьяком и продуктами нефтепереработки по заявлению Уральского межрегионального управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования.
Присутствующие на рынке, со своей стороны, ни один раз делали упор на том, что никакие из перечисленных выше скандалов по каким-то причинам не мешали «Уралдорстрою» осваивать экономные средства. Не мешало и коррупционное дело, участником которого стал Колозян. Как надо из инфы системы «Очертание.Фокус», уже после задержания предпринимателя «УДС» опять получил два договора от челябинского Миндортранса в общей сумме больше чем на сотку миллионов рублей.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Информация представлена по материалам сайта
compromat.group
