Прошло больше полутора лет после обещания Путина и Мишустина завалить регионы инфраструктурными кредитами. По мановению золотой руки вице-премьера Марата Хуснуллина 500 млрд рублей списано на вертолетную раздачу, но никакого движения в регионах не видно, все трудятся только над осваиванием казенных средств.
Среди тех, кто получил инфраструктурные миллиарды, – Дагестан Сергея Меликова. Тут 10,5 млрд рублей сразу постановили отдать доверенному исполнителю без всякого конкурса. Обосновал такую закупку специально назначенный для растранжиривания денег замминистра строительства, архитектуры и ЖКХ Александр Нестеров. Он оправдывался предоставленными правительству Дагестана полномочиями по закупке товаров, работ, услуг для обеспечения невозможно срочных нужд республики у единственного поставщика. И таковым стала группа «Полипластик» Мирона Гориловского с судебными делами на 300 млн рублей и учредителями на Кипре – фирмами «Эйпиджи Полипластик Груп Лимитед» и «Радиус Системз Лимитед» того же Гориловского. То есть дорожка, по которой «инфраструктурные» деньги утекут из России, уже понятна.
В Крыму Сергей Аксенов объявил о получении 7,5 млрд в рамках инфраструктурных кредитов, которые потратят на электроподстанцию в Евпатории, которую давно просили тамошние высокопоставленные дачники, и на 30 тыс. кв. метров жилья, две трети которых республиканские врасти надеются втихую оформить на своих страждущих друзей, а не переселенцев из аварийного жилья. При этом на восстановление многострадальных ливневых стоков деньги решено не тратить. Но стоки всегда переполнены из-за того, что в них врезаны стоки коммунальные, потому 100% канализационно-очистных сооружений нуждаются в замене. Ялта утопает в нечистотах, а в Коктебеле уже третий год строят централизованную канализацию, которая всосала 1,4 млрд руб. из бюджета, но так и не заработала.
Ещё грустнее с инфраструктурными тратами оказалось в Марий Эл. Тут клялись вложить деньги в благоустройство и инженерную инфраструктуру, в оснащение электрическим транспортом и в строительство пассажирского терминала в аэропорту Йошкар-Олы. Вот только со 133 млн рублей на троллейбусы вышло смешно – их закупят всего 5 штук. А терминал аэропорта взялась построить компания «Казанский посад», начавшая со скандала прямо на конкурсе. Посадовцы оказались там единственными участниками – еще бы, ведь на кону стояло аж 1,45 млрд рублей. Один из тендеров опротестовала в ФАС недопущенная до дележа компания «Стройтрест-22», она возмутилась неправильными сведениями от заказчика и заточенным явно под конкретного исполнителя требованиями. ФАС нарушения признала, но в новом конкурсе подрядчик снова выиграл в одну калитку, а склочников просто не допустили до розыгрыша. Терминал обещают построить к концу 2024 года, но в это никто уже не верит, как не верит никто и в то, что все эти инфраструктурные кредиты хотя бы частично будут потрачены на дело, а не на ублажение чиновников всех мастей и их бизнес-друзей. Тем временем Мишустин готовится кинуть очередной кусочек мяса в этот аквариум с пираньями, так что уже начинается драка регионов за очередные 250 млрд руб. 
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Источником новости является телеграм канал @pzdcofficial.
