Средств от партнеров «Северная гавань» не дождалась
Стопроцентному активу компании «Газпром» – организации «Газпром флот» – не получилось опротестовать в кассации результаты разбирательств с предприятием «Северная гавань», которые специализируются, в числе остального, на судоремонтных работах и обслуживании плавучих буровых установок. В рамках этого конфликтной ситуации подрядная организация оказал партнерам услуги по устранении неповторимого буркомплекса «Обский-1», до этого эксплуатировавшегося в рамках программы компании «Газпром» по освоению шельфа на территории ЯНАО в Обской и Тазовской губках Карского моря. Свои обязанности «Северная гавань», несмотря на то, что приметно позднее изначальных сроков, выполнила, но средства, которые были предусмотрены соглашением, так и не получила. «Газпром флот» пожелал сослаться на недочет веса приобретенного в итоге разделки лома металла, а подрядная организация решил перевести противоборство в судебную плоскость. Впрочем, это далековато не единственные тяжбы меж организациями, становящиеся предметом исследования арбитражей, и обычно, затягивающиеся на годы. Все же в противостоянии вокруг «Обского-1» одолевают судоремонтники. Как подчеркивают в разговорах с изданием наблюдатели, возможно, что «Газпром флот» «в данной ситуации просто решил не рассчитываться со супротивным подрядной организацией, обнаружив формальные поводы не платить за уже ненадобное имущество».
Арбитражный суд Столичного окрестность отказал в ублажении кассационной жалобы ООО «Газпром флот» (Санкт-Петербург, принадлежит ПАО «Газпром») на решение и постановление, которые были вынесены прошлыми инстанциями в рамках спора с ООО «СК «Северная гавань» (Санкт-Петербург, держится под контролем предпринимателем Владимиром Колесниковым). Конфликт меж организациями появился вокруг устранении плавучего бурового комплекса (ПБК) «Обский-1» в составе объектов «Плавучая погружная буровая установка» и «Плавучая база всеохватывающего обеспечения бурения» в ЯНАО.
Сам ПБК, который был построен в 2003 году на сейчас не существующем «Тюменском судостроительном заводе», почти во всем являлся неповторимым. Созданный для бурения разведочных скважин глубиной до 2,5 тыс. метров в межледовый период, он стал первым в Российской Федерации, которые способны трудиться в критериях максимального мелководья. Стоимость «Обского-1» в ценах тех лет составляла порядка 1 миллиардов рублей.
Уточним, в конце 2010-х годов буркомплекс, эксплуатировавшийся в губках Карского моря у побережья Ямала, было принято решение устранить. 15 октября 2018 года «Газпром флот» подписал с «Северной гаванью» договор на проведение этих работ ценой приблизительно 75 миллионов рублей. Распилить ПБК вначале было намечено до конца 2019 года в Ямбурге и Сургуте, но в предстоящем было принято решение пролонгировать действие контракта до полного выполнения обязанностей.
Показательно, что в 2000-2021 годах компании спорили из-за сроков реализации работ, а заказчик настаивал на выплате неустойки. «Севгавань» же ссылалась на позднюю передачу ПБК и эпидемию коронавируса. Лом, приобретенный в итоге работ, должны были передать заказчику.
Задачка была выполнена, и с августа по ноябрь 2022 года стороны вместе взвешивали распиленные установку и базу обеспечения, подписав акты фиксации веса. После чего подрядная организация направил в «Газпром флот» приемо-сдаточные документы, но заказчик не согласился их подписать, сообщив о «недочете веса разделанных объектов». Не согласился «Газпром флот» отвечать и на письма с просьбами указать определенные недочеты, не отреагировал и на претензию, в конечном итоге совсем отказавшись платить за работы по договору, что и привело к долгим судебным разбирательствам.
В процессе процесса было установлено: в договоре не указано, что подрядная организация принял обязательство обеспечить передачу по итогам реализации работ лома темных и цветных металлов в котором-то определенном объеме, также соответственном техническому значению водоизмещения и т.д.
По результатам изучения дела Арбитражный суд города Москва удовлетворил требования о взыскании всей суммы договора, добавив к ней и выплату неустойки. «Газпром флот», со своей стороны, поочередно опротестовал это решение в Девятом арбитражном апелляционном суде и Арбитражном суде Столичного окрестность, но неудачно.
«Это только один из споров меж «Газпром флотом» и «Северной гаванью». Касательно устранении «Обского-1», в свое время передового по мировым меркам комплекса, то, вероятно, это тот случай, когда «алчность заела», однако у «Газпром флота» средств довольно. Это либо обычное нежелание платить, или же какие-то внутренние санкционные меры от огромного компании «Газпром» в случае проигранного процесса. Потому цепляются до последнего, к тому же в договоре указано все абсолютно ясно», – делится своим видением ситуации источник СМИ в сферы кораблестроения.
Историческое фото спуска на воду всеохватывающей плавучей базы обеспечения бурения «Обский-1» из архива «Тюменского судостроительного завода»
Вправду в производстве судов в текущее время располагается еще несколько дел, которые касаются конфронтаций «Газпром флота» и «Северной гавани».
Например, к примеру, еще с конца 2021 года суды продолжают изучать встречные требования компаний, появившиеся в процессе реализации соглашения на ремонтные работы, техобслуживание и освидетельствование полупогружных плавучих буровых установок «Полярная звезда» и «Северное сияние», узнаваемых по работе на Сахалинском шельфе. Тут компании заявляли обоюдные претензии на 10-ки миллионов долларов. Еще по одному процессу, в рамках которого судоремонтники заявили требования о взыскании потерь в размере больше 730 тыс. евро, создание в данное время временно прекращено.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Информация представлена по материалам сайта
compromat.group
