На фото: Гурбангулы Бердымухамедов Авиапарк Гурбангулы Бердымухамедова
Два новых самолета авиакомпании «Туркменистан» переведены на обслуживание VIP-полетов. Как сообщают источники turkmen.news, ими пользуются президент Гурбангулы Бердымухамедова и его сын, вице-премьер Сердар Бердымухамедов.
«Личными самолетами» семьи стали Boeing 777-200 с бортовым номером EZ-A780 и Boeing 737-800 с бортовым номером EZ-A020. Например, в недавние зарубежные командировки в Санкт-Петербург (28 декабря) и Китай (3-5 февраля) Бердымухамедов-старший летал на EZ-A780. На этом же борте президент летал в Туркменбаши (13 января) и Дашогуз (20 января). А 17 января Сердар Бердымухамедов использовал лайнер EZ-A020 для поездки в Ташкент.
Boeing 777-200 с бортовым номером EZ-A780
«И в последнюю командировку по регионам, чтобы проверить цены на базарах, Сердар летал на EZ-A020, — рассказывает источник. — Это многое говорит о его статусе. Никакому другому вице-премьеру не выделили бы отдельный самолет».
На заседании кабмина 17 декабря президент Гурбангулы Бердымухамедов поручил сыну посетить регионы и проинспектировать магазины и рынки, чтобы ознакомиться с ценами на товары. В велаятах, которые посетил Сердар Бердымухамедов, ему показали прилавки, полные мяса, куриных окорочков и масла. На рынках при этом были ценники государственного образца, а местные жители жаловались, что цены на них отличались от тех, по которым там в действительности отпускают продукты.
По информации корреспондентов «Хроники Туркменистана», в дни проверок сына президента стоимость товаров действительно снизилась. Однако затем цены на продукты выросли. Так, 25 декабря на рынках Ашхабада цены на мясо местных производителей, которое в последние дни продавалось по 35 манатов ($10), выросли более чем вдвое.
Boeing 737-800 с бортовым номером EZ-A020
Когда президент и вице-премьер никуда не летят, как минимум один из самолетов, EZ-A780, стоит на приколе, как и все остальные VIP-самолеты. С EZ-A020 все не так однозначно: возможно, этот лайнер все-таки иногда совершает и другие полеты.При этом воздушные суда остаются на балансе национальной авиакомпании. Лайнеры стоят на отдельном перроне, а во время поездок Бердымухамедовых ими управляют пилоты правительственного отряда. Это разные структуры: в Туркменистане существует воздушный флот Turkmenistan Airlines (TUA) для населения и Turkmenistan Government (TUG) для VIP-персон.
В распоряжении президента Туркменистана имеются три «Боинга» с бортовыми номерами EZ-A007, EZ-A777 и EZ-A700. Семерки в номерах — не случайное совпадение. Президент считает это число счастливым. Кроме того, двигатели всех трех самолетов выкрашены в белый цвет в отличие от обычных пассажирских бортов с зелеными двигателями. В случае с новыми «Боингами» традиция (может быть, пока?) не соблюдена. На фотографиях бортов EZ-A780 и EZ-A020, размещенных в открытых источниках, можно видеть, что их двигатели окрашены зеленым.
Boeing с бортовыми номерами EZ-A007
Но разница не только в символах. В прошлом году изданию «Хроника Туркменистана» удалось разыскать на профильных сайтах статью об оснащении одного из самолетов Бердымухамедова-старшего. Как оказалось, на борту имеется VIP спальня, приватная ванная комната с душевой кабиной и биде, выполненный по спецзаказу письменный стол и массажное кресло.Почему семейству Бердымухамедовых не хватает имеющихся бортов, для чего им потребовалось лишить авиакомпанию «Туркменистан» еще двух новых самолетов? На этот счет источники ничего не могут сказать. В Туркменистане не принято задавать вопросы о причинах подобных решений.
1 августа президент Гурбангулы Бердымухамедов, который находится в Балканском велаяте, испытал военный самолет, сообщает госинформагентство ТДХ.
Вице-премьер, секретарь совета безопасности Чарымырат Аманов показал Бердымухамедову новые военные самолеты: бразильский турбо-винтовой штурмовик Embraer A-29B Super Tucano который в Туркменистан перегнали в мае, военно-транспортный C-27J NG Spartan, который доставили в июне и учебно-тренировочный реактивный штурмовик Aermacchi M-346. Последние два разработаны итальянской компанией Alenia.
Судя по кадрам телерепортажа, Туркменистан приобрел как минимум два самолета C-27J NG Spartan и два Aermacchi M-346. A-29B Super Tucano показали только один, но ранее таких самолетов с расцветкой туркменских ВВС было замечено больше.
Aermacchi президент решил испытать лично.
Третий Боинг Бердымухамедова: золотые интерьеры и эксклюзивное массажное кресло. Расследование ХТ
Гурбангулы Бердымухамедов
У президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова появился еще один, уже третий Боинг. Дизайном его интерьера занималась техасская компания, которая работает с самыми требовательными клиентами. При оформлении салона использовались исключительно премиальные и экзотические материалы, в ванной комнате кроме душа есть биде, а в офисе установлено эксклюзивное кресло с функцией раздельного массажа шести зон. О том, как это удалось выяснить, читайте в расследовании «Хроники Туркменистана».До недавнего времени было известно, что Гурбангулы Бердымухамедова обслуживают два самолета — узкофюзеляжный Боинг 737 (EZ-A007) и широкофюзеляжный Боинг 777 (EZ-A777).
Президент нейтральной страны — редкий гость на международных встречах и пределы Туркменистана он покидает не часто.
По данным справочного сайта Turkmen wiki, редакторы которого скрупулезно ведут учет всех официальных зарубежных поездок Гурбангулы Бердымухамедова, за 14 лет нахождения у власти глава Туркменистана выезжал в другие страны 142 раза, то есть в среднем он совершает по десять перелетов в год.
Кроме этого, президент периодически летает на самолете в четыре региона страны (для поездок по Ахалскому велаяту он использует автомобиль или вертолет): раз в год с проверочными визитами, в отпуск к морю в Балканский велаят и в случае открытия каких-либо строительных объектов. Подсчитать все эти поездки невозможно, но мы не ошибемся, если скажем, что в год их также не больше десяти.
Таким образом, до недавнего времени для выполнения 40 авиарейсов в год (полетов в обе стороны) главу Туркменистана обслуживало два дорогостоящих лайнера. Теперь их стало три.
EZ-A700
14 мая Гурбангулы Бердымухамедов побывал с рабочим визитом в Балканском велаяте.
На одном из кадров телерепортажа о поездке можно заметить, что глава государства прилетел в область на одном из своих самолетов (их можно отличить по покрашенным в белый цвет двигателям, на пассажирских бортах «Туркменских авиалиний» они зеленого цвета) с бортовым номером EZ-A700. Ранее в президентском авиапарке уже был лайнер с таким номером, но это был Боинг 767, который затем был продан главе Беларуси Александру Лукашенко. Но об этом чуть позже.
EZ-A700
Использование семерок во всех номерах лайнеров Бердымухамедова — не совпадение. Это число суеверный глава государства считает «символичным для туркмен». Например, цифру 7 можно увидеть на гоночных автомобилях и лошадях, на которых президент участвует в заездах. В 2017 году на праздновании Дня туркменского скакуна президенту подарили семь ахалтекинцев.28 января 2018 года издание «Гундогар» сообщило о том, что корпорация Боинг завершает производство Боинга 737 для туркменского президента. Решив проверить тот ли это самолет и выяснить дополнительные детали, мы поискали данные об авиалайнере на сайтах авиаспоттеров (любителей фотографировать самолеты) Jetphotos и Planespotters.
Ни одной фотографии нового EZ-A700 на этих сайтах не оказалось, но выяснилось, что это самолет третьего поколения Next Generation типа 737-700 72K(WL) BBJ, где 2K — это номер заказчика, WL означает, что самолет оборудован винглетами (вертикальные законцовки крыла), а BBJ — сокращение от Boeing Business Jet.
Его строительство действительно было завершено 22 февраля 2018 года, но к заказчику он попал лишь через полтора года — 23 сентября 2019 года. Дело в том, что Боинг занимался производством самой машины, после чего, с февраля по май 2018 года, она находилась в Джорджтауне, где был установлен дополнительный бак для топлива, а 11 мая самолет перегнали в город Сан-Антонио в американском штате Техас, где оформляли его интерьер.То есть, это действительно уже третий самолет, который обслуживает Гурбангулы Бердымухамедова.
Боинг открыто публикует данные о стоимости своих самолетов на официальном сайте. Новый 737-ой стоит около $89,1 миллиона. Однако нужно учитывать, что в случае с VIP лайнерами стоимость дизайна и оформления интерьера может быть сопоставима с ценой самого самолета.
В разделе о бизнес-джетах Боинг публикует список лицензированных компаний, которые занимаются внутренним обустройством самолетов.
Наше внимание привлекла первая в списке фирма Aeria Luxury Interiors, которая расположена как раз в Сан Антонио. Мы подумали, что, возможно, это просто совпадение, но любопытство одержало верх, и мы решили все же изучить, что это за компания.
Aeria Luxury Interiors
Оказалось, что указанный сайт компании не работает. Его сохраненная в интернет-архиве копия не интерактивна, но изображение роскошного интерьера частного самолета на фоне немного обнадежило: компания занимается именно тем, что мы ищем.
Поиск в Google показал, что Aeria Luxury Interiors — одна из тех компаний, реклама которой публикуется в глянцевых авиационных журналах о роскоши, которые кладут в кармашки кресел эконом-класса, по соседству с рекламой часов Omega за десятки тысяч долларов.
«Никакой посредственности, все должно быть высшей степени превосходства. Aeria Luxury Interiors превратит каждый квадратный метр вашего самолета в ваше собственное уникальное воздушное святилище с помощью изысканных материалов и бескомпромиссного качества», — говорится в рекламе компании.
Как правило, состоятельные бизнесмены, которые используют частные самолеты, заказывают более приемлемые по цене небольшие Эмбраеры, Бомбардье или Гольфстримы. Заказы на полное обустройство полноразмерного авиалайнера — редкая удача для такой компании, поэтому мы посчитали, что если Aeria действительно получила этот контракт, то наверняка кто-то из ее работников должен был этим похвастать.
Список менеджеров и работников компании со ссылками на их профили в социальных сетях LinkedIn и Facebook нашелся на сайте RocketReach — базы данных специалистов разных сфер.
Началось занявшее большое количество времени изучение профилей. Из ряда полных драмы сообщений выяснилось, что из-за эпидемии COVID-19 после нескольких волн увольнений компания закрылась 7 июля 2020 года.
Первое косвенное подтверждение о том, что фирма занималась туркменским самолетом удалось получить из опубликованной одним из бывших сотрудников ссылки на статью о завершении работы над Боингом 737 по заказу VVIP (очень очень важной персоны) — главы неназванного государства. Сейчас эта ссылка недоступна, так как сайта компании уже не существует, но копию текста можно найти на профильном авиационном сайте Business Jet Interiors.
Из опубликованной 3 октября 2019 года новости, то есть через десять дней после доставки нового Боинга в Туркменистан, мы можем узнать, что работа была завершена «на месяцы раньше срока». В самолете, который может перевозить до 26 человек, есть VIP спальня и приватная ванная комната с душевой кабиной и биде.
«Эстетический акцент сделан на материалы премиального качества, включая экзотические панели, чистые и четкие цвета с выделением шикарных тонов и позолоченных деталей, особенно символов, которые расположены по всему салону», — говорится в сообщении.
В рабочем кабинете кроме полноразмерной мебели установлены выполненные по спецзаказу письменный стол и кресло с функцией раздельного массажа шести зон.
Салон самолета выполнен с использованием нового интерьерного решения компании Боинг — Sky Interior (Небесный интерьер). Подробно об этом решении можно прочесть по ссылке.
На борту также предусмотрена Wi-Fi сеть с доступом в интернет и к различным стриминговым видеосервисам. Повсюду установлены мониторы, включая сделанный по заказу на бортовой кухне, а также тачскрин дисплеи для управления.
Продолжив листать профили мы обнаружили, что Aeria принимала участие в авиационном экспо NBAA в Лас Вегасе в октябре 2019 года. К этому событию компания подготовила пресс-релиз, с описанием работы над VVIP самолетом, в котором повторяется информация из вышеописанной статьи.
То есть, Aeria Luxury Interiors действительно работала над новым Боингом, который принадлежит неназванному главе государства.
На данном этапе уже можно достаточно уверенно предполагать, что неназванный глава государства — это Гурбангулы Бердымухамедов, так как есть совпадение по датам завершения работы над самолетом и его прибытием в Туркменистан. Кроме того, на это указывают упоминания позолоченных деталей и неких символов, скорее всего восьмиконечных звезд Огузхана, которые использовались при оформлении салона. По туркменскому телевидению не показывают интерьеры самолета президента, но мы можем часто видеть оформление его вертолета, на котором президент облетает столицу. Он оформлен в похожем стиле.
Но все же мы решили по возможности найти прямое подтверждение. И после многих часов кросс-референсов профилей работников компании в LinkedIn и Facebook, мы его обнаружили.
28 мая 2020 года, когда уже шли увольнения в Aeria, прощаясь, один из бывших работников опубликовал фото коллег, с которыми он работал. На фоне можно видеть самолет «Туркменских авиалиний». Этот пост также опубликовал у себя на странице в Facebook один из бывших менеджеров компании со словами: «Буду скучать по нашей классной команде. Надеюсь, мне еще представится возможность поработать с ними в будущем».То есть самолет, над которым работала Aeria действительно принадлежит «Туркменским авиалиниям» и, соответственно, Гурбангулы Бердымухамедову.
Найдя исполнителей заказа, мы подумали, что было бы здорово посмотреть на интерьер изысканного воздушного святилища Бердымухамедова и то самое массажное кресло.
Но как это сделать, если в самолет не пускают даже туркменских телевизионщиков?
Сначала мы нашли дизайнеров, которые работали в Aeria, посчитав, что они могли использовать концепты или рендеры своих проектов для портфолио без указания заказчика. К сожалению, безуспешно.
Тогда мы продолжили листать профили бывших работников Aeria в поисках зацепок. Обнаружить фото интерьеров не удалось, но кое-что интересное мы все же нашли.
В одном из своих интервью бывший гендиректор компании Рон Сорет (Ron Soret) рассказал, что он лично давно знаком с клиентом и это не первый его заказ. Для данного самолета неназванный глава государства выбрал «традиционный» стиль интерьеров с небольшими обновлениями, схожий с уже существующими в его авиапарке VIP самолетами. То есть все самолеты главы государства выполнены в едином стиле и, чтобы иметь представление о внутреннем устройстве их всех, достаточно найти какой-нибудь один.
Сорет также упомянул, что пол кабины они застелили эксклюзивными коврами ручной работы, сотканными по уникальному заказу и затем импортированными в США для размещения в самолете.
Этот факт немного расширил возможности для поиска, однако ни споттеры, ни телеоператоры в странах, куда прилетал президент, салоны его самолетов не засняли. Отчаявшись, мы начали искать просто подходящие по описанию изображения интерьеров, над которыми работала Aeria для иллюстраций к статье, как вдруг заметили на фото в Google знакомые очертания — позолоченную карту Туркменистана на стене в обшитом золотом салоне самолета. Фотография использовалась в статье с говорящим названием «15 невероятных роскошных интерьеров самолетов».
Оказалось, что это была работа фотографа по имени Ник Гляйс (Nick Gleis). На его сайте есть еще несколько изображений из салона самолета президента Туркменистана. Они не подписаны и находятся в общей папке с фотографиями других самолетов, но их можно легко узнать по эксклюзивным коврам ручной работы.
Ник Гляйс известен тем, что фотографирует роскошные интерьеры частных самолетов. В The Telegraph ему даже посвящена статья, автор которой упрекает Гляйса в том, что он работает с африканскими диктаторами. Впрочем, он отверг эти обвинения в интервью издания Wired, заявив, что всего лишь фотографирует красивые самолеты.
В профиле фотографа в Инстаграм тоже есть одна из фотографий туркменского самолета. На фото автор даже не стал ретушировать тот самый символ, который многократно повторяется в оформлении салона — восьмиконечную звезду Огузхана
В подписи говорится, что это офис частного Боинга 767. Очевидно, это тот самый бывший EZ-A700, который в 2012 году был продан Лукашенко.
Цена и целесообразность
В 2020 году видео, на котором были засняты интерьеры Боинга Лукашенко, опубликовал известный белорусский оппозиционный Телеграм-канал Nexta. Судя по кадрам, новый хозяин, за исключением государственной символики и фотографий, в дизайне ничего не поменял.
В подписи к видео указывается, что такая отделка стоит больше, чем сам самолет. В качестве примера приводится Боинг той же модели российского олигарха Романа Абрамовича, интерьер которого, как утверждается, стоил ему $300 миллионов. Эту информацию в мае 2019 года опубликовал британский таблоид The Sun, который ссылаясь на слова бизнесмена пишет, что индивидуальный дизайн интерьеров 767-го обошелся олигарху в 200 миллионов фунтов стерлингов, это около $284 миллионов. Сам самолет, как указывается на сайте Боинга, стоит $218 миллионов. То есть отделка действительно может стоить столько же, сколько авиалайнер.
Во сколько туркменскому налогоплательщику обошлись золото, эксклюзивные материалы и передовая техника на борту нового EZ-A700 выяснить не удалось. Набравшись наглости, мы даже попытались обратиться в техасскую налоговую инспекцию с просьбой предоставить нам декларации Aeria, но получили отказ.
Для чего Бердымухамедову понадобился новый Boeing 737, неясно. «Старый» EZ-A007 состоит в президентском авиапарке с 2008 года, то есть ему около 13 лет. У самолетов нет установленного «срока годности» и срок их службы зависит от технического состояния, а также условий и интенсивности использования. Однако даже эксплуатируемые ежедневно пассажирские авиалайнеры служат по 25-30 лет, а некоторые 737-е Боинги ранних моделей летают уже более 40 лет.
Более того, как написал редактор «Гундогара» в Facebook, самолет заказали еще в 2011 году, когда предыдущему было всего три года.
Замазано слово, сходное по значению с «обнаглел»
С учетом малого количества ежегодных перелетов содержание трех президентских бортов — явное расточительство, и — при наличии независимых судов — это могло бы стать поводом для как минимум проверки органами прокуратуры.Кроме того, до 2018 года передвижения президентских самолетов можно было отслеживать с помощью сервиса Flightradar24. Сейчас передвижения авиалайнеров туркменского главы скрыты. На тот момент EZ-A007 по нескольку раз в месяц летал в Германию, хотя официальных визитов Бердымухамедова в Европу не было. По данным независимых источников, периодически президентские Боинги перевозили между Туркменистаном и Германией родных главы государства, а также немецких врачей. Использование госимущества в личных целях также является нарушением закона.
Специализирующийся на частной авиации сайт PriJet подсчитал, что стоимость содержания одного BBJ в год равна $730 тысячам. При низких загрузках час перелета, включающий в себя все издержки на содержание самолета, будет стоить $11 375.
Очевидно, что покупка этих самолетов не является необходимостью, а трата таких колоссальных для граждан Туркменистана сумм во время тяжелейшего кризиса на явно излишнюю роскошь выглядит, скажем мягко, расточительно.
В то же время, по словам самого Гурбангулы Бердымухамедова, «Туркменские авиалинии» испытывают сложности с выплатой зарплат своим работникам.
За годы кризиса расслоение общества в Туркменистане на очень состоятельных и крайне бедных граждан усилилось многократно. К сожалению, это произошло за счет обнищания и без того не богатого населения.
В связи с кризисом правительство пытается экономить валюту, сокращать импорт продовольствия, ограничивать возможности на обмен и пересылку денег студентам, учащимся за рубежом и больным, пытающимся выехать на лечение в другие страны. Но все эти ограничения, похоже, касаются только обычных граждан. Небожители продолжают наращивать крылья.
Родственники президента сняли пассажиров с рейса, чтобы самим вылететь этим бортом
Близкий родственник президента Бердымухамедова вместе с членами своей семьи, сняв с рейса пассажиров целого самолета, вылетел сам.
Как сообщили независимые друг от друга два источника Азатлыка, это произошло примерно месяц назад в воздушном направлении Туркменабат-Ашхабад. В результате около 160 пассажиров, имея на руках билеты, не попали на свой рейс. Родственники президента Бердымухамедова возвращались в Ашхабад из поездки в Койтендаг.
Источник Азатлыка приводит рассказ представителя аэропорта в Туркменабате:
«Это произошло около месяца назад. Близкий родственник президента со всей семьей на четыре дня приехал на отдых в Койтендаг. Когда они собирались обратно, из-за того что специальный борт не прибыл вовремя, пассажирам обычного рейса не дали вылететь, вместо них отправили всю семью президентского родственника. Пассажирам ничего не объяснили».
Койтендаг, расположенный в Лебапской области, является популярным местом отдыха.
По словам источника, близкие родственники президента остановились в государственной гостинице. В Койтендаг направились на гражданском вертолете. Вплоть до их отъезда жители района столкнулись с ограничением передвижения, был усилен полицейский надзор.
Другой источник Азатлыка «о скандальном рейсе» рассказал следующее: «Три недели назад более 160 пассажиров самолета, направлявшегося из Лебапа в Ашхабад, были сняты с рейса. Это рейс был отменен родственниками президента, которые вылетели сами. Даже, если бы пассажиров не сняли с рейса, в самолете было достаточно места и для членов семей. Несмотря на это, заставили оставить всех пассажиров».
По его словам, оставшиеся пассажиры выразили недовольство и коллективно пожаловались руководству аэропорта.
Источник: Руководство аэропорта звонит в центр [в головной офис «Туркменских авиалиний»], но и в центре не могут дать ответ, удовлетворяющий граждан. Рекомендуют подождать до завтра.
После этого в аэропорту началось недовольство. Сотрудники службы безопасности аэропорта, опасаясь усиления конфликта, снова обращаются в центральный офис и просят направить дополнительный транспорт, но их просьба не дает результата.
«Таким образом, снятые с рейса пассажиры вылетели из Лебапа в Ашхабад только на следующий день, а те, кому нужно было срочно, отправились на такси», — сообщает источник Азатлыка.
Административный центр Лебапской области город Туркменабат находится на расстоянии 600 километров от Ашхабада.
В Койтендаге находится природный заповедник, скалы, горные пещеры, горячие источники, а также самая высокая горная вершина Айрыбаба (3200 метров). Здесь были обнаружены окаменевшие отпечатки следов динозавров.
Источником новости является данный сайт.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Семья президента Туркменистана обзавелась новыми Боинг 777-200 и Боинг 737
На фотографии: Гурбангулы Бердымухамедов Авиапарк Гурбангулы Бердымухамедова
Два новых самолета авиаперевозчики «Туркмения» переведены на сервис ВИП-полетов. Как докладывают источники turkmen.news, ими пользуются президент Гурбангулы Бердымухамедова и его сын, заместитель премьер-министра Сердар Бердымухамедов.
«Личными самолетами» семьи стали Боинг 777-200 с бортовым номером EZ-A780 и Боинг 737 с бортовым номером EZ-A020. К примеру, в недавние заграничные командировки в Санкт-Петербург (28 декабря) и Китай (3-5 февраля) Бердымухамедов-старший летал на EZ-A780. На данном же борте президент летал в Туркменбаши (13 января) и Дашогуз (20 января). А 17 января Сердар Бердымухамедов употреблял лайнер EZ-A020 для поездки в Ташкент.
Боинг 777-200 с бортовым номером EZ-A780
«И в последнюю командировку по регионам, чтоб провести проверку цены на рынках, Сердар летал на EZ-A020, — ведает источник. — Это почти все гласит о его статусе. Никакому иному заместителю премьер-министра не выделили бы некоторый самолет».
На совещании кабинета министров 17 декабря президент Гурбангулы Бердымухамедов дал поручение сыну посетить регионы и проинспектировать магазины и рынки, чтоб ознакомиться с ценами на продукты. В велаятах, которые посетил Сердар Бердымухамедов, ему проявили прилавки, полные мяса, куриных окорочков и масла. На рынках при всем этом были ценники муниципального эталона, а коренное население сетовали, что цены на них отличались от тех, по которым там в реальности отпускают товары.
По имеющимся сведениям журналистов «Хроники Туркмении», в дни проверочных мероприятий сына президента цена продуктов вправду снизилась. Но потом цены на товары выросли. Например, 25 декабря на рынках Ашхабада цены на мясо местных производителей, которое в последние дни продавалось по 35 манатов ($10), выросли больше чем в два раза.
Боинг 737 с бортовым номером EZ-A020
Когда президент и заместитель премьер-министра никуда не летят, по меньшей мере один из самолетов, EZ-A780, стоит на приколе, как и все другие ВИП-самолеты. С EZ-A020 все не так совершенно точно: может быть, данный лайнер все-же время от времени совершает и иные полеты.При всем этом воздушные суда остаются на балансе государственной авиаперевозчики. Лайнеры стоят на некотором перроне, а во время поездок Бердымухамедовых ими управляют пилоты правительственного отряда. Это различные структуры: в Туркменистане существует воздушный флот Turkmenistan Airlines (TUA) для жителей и Turkmenistan Government (TUG) для ВИП-персон.
В распоряжении президента Туркмении имеются три «Боинга» с бортовыми номерами EZ-A007, EZ-A777 и EZ-A700. Семерки в номерах — не случайность. Президент считает это количество счастливым. А также, движки всех 3-х самолетов выкрашены в белый цвет в отличие от обыденных пассажирских бортов с зелеными движками. В случае с новыми «Боингами» традиция (быть может, пока?) не соблюдена. На фото бортов EZ-A780 и EZ-A020, которые были размещены в открытых источниках, можно видеть, что их движки покрашены зеленым.
Боинг с бортовыми номерами EZ-A007
Однако разница не только в знаках. В прошедшем году изданию «Хроника Туркмении» получилось разыскать на специализированных веб-сайтах статью об оснащении 1-го из самолетов Бердымухамедова-старшего. Как оказывается, на борту имеется ВИП спальная комната, приватная ванная комната с душевой кабиной и биде, который был выполнен по спецзаказу письменный стол и массажное кресло.Почему семейству Бердымухамедовых не хватает существующих бортов, для чего им понадобилось лишить авиационную компанию «Туркмения» еще 2-ух новых самолетов? По этому вопросу источники ничего не могут сообщить. В Туркменистане не принято задавать вопросы про причины схожих решений.
1 августа президент Гурбангулы Бердымухамедов, который располагается в Балканском велаяте, испытал военный самолет, рассказывает госинформагентство ТДХ.
Заместитель премьер-министра, секретарь совета безопасности Чарымырат Аманов показал Бердымухамедову новые военные самолеты: бразильский турбо-винтообразной штурмовик Embraer A-29B Super Tucano который в Туркмения перегнали в мае, военно-транспортный C-27J NG Spartan, который транспортировали в июне и учебно-тренировочный реактивный штурмовик Aermacchi M-346. Последние два разработаны итальянской компанией Alenia.
Судя по кадрам телерепортажа, Туркмения заполучил по меньшей мере два самолета C-27J NG Spartan и два Aermacchi M-346. A-29B Super Tucano проявили только один, но до этого таковых самолетов с раскраской туркменских ВВС было увидено больше.
Aermacchi президент решил испытать лично.
3-ий Боинг Бердымухамедова: золотые интерьеры и эксклюзивное массажное кресло. Расследование ХТ
Гурбангулы Бердымухамедов
У президента Туркмении Гурбангулы Бердымухамедова возник очередной, уже 3-ий Боинг. Дизайном его интерьера занималась техасская компания, работающ?? с самыми взыскательными клиентами. При оформлении салона использовались только премиальные и экзотичные материалы, в ванной комнате не считая душа есть биде, а в кабинете установлено эксклюзивное кресло с функцией раздельного массажа 6 зон. Про то, каким образом это получилось узнать, читайте в расследовании «Хроники Туркмении».До недавнего времени было понятно, что Гурбангулы Бердымухамедова обслуживают два самолета — узкофюзеляжный Боинг 737 (EZ-A007) и широкофюзеляжный Боинг 777 (EZ-A777).
Президент нейтрального государства — редчайший гость на межгосударственных встречах и пределы Туркмении он покидает редко.
По данным справочного веб-сайта Turkmen wiki, редакторы которого скрупулезно ведут учет всех официальных заграничных поездок Гурбангулы Бердымухамедова, за четырнадцать лет нахождения у власти глава Туркмении выезжал в остальные государства 142 раза, другими словами в среднем он совершает по 10 перелетов в год.
В числе прочего, президент временами летает на самолете в 4 региона государства (для поездок по Ахалскому велаяту он употребляет машина либо вертолет): раз в год с проверочными визитами, в отпуск к морю в Балканский велаят и в случае открытия каких-то строй объектов. Подсчитать все эти поездки нереально, но мы не ошибемся, если сообщим, что в год их также не больше 10.
В итоге, до недавнего времени для реализации 40 авиационных рейсов в год (полетов в обе стороны) главу Туркмении обслуживало два дорогих лайнера. Сейчас их стало три.
EZ-A700
14 мая Гурбангулы Бердымухамедов побывал с рабочим приездом в Балканском велаяте.
На одном из кадров телерепортажа о поездке можно увидеть, что руководитель страны прилетел в область на одном из собственных самолетов (их реально отличить по покрашенным в белый цвет движкам, на пассажирских бортах «Туркменских авиалиний» они зеленого цвета) с бортовым номером EZ-A700. До этого в президентском авиапарке уже был лайнер с таким номером, но это был Боинг 767, который потом был продан главе Беларуси Александру Лукашенко. Однако об этом чуток позднее.
EZ-A700
Внедрение семерок во всех номерах лайнеров Бердымухамедова — не совпадение. Это количество суеверный руководитель страны считает «символичным для туркмен». К примеру, цифру 7 видится на гоночных машинах и лошадях, на которых президент принимает участие в заездах. В 2017 году на праздновании Дня туркменского скакуна президенту подарили 7 ахалтекинцев.28 января 2018 года издание «Гундогар» сказало про то, что компания Боинг заканчивает создание Боинга 737 для туркменского президента. Решив провести проверку тот ли это самолет и узнать доп детали, мы выискали сведения об самолете на интернет-ресурсах авиаспоттеров (любителей снимать самолеты) Jetphotos и Planespotters.
Ни одной фото нового EZ-A700 на этих веб-сайтах не оказалось, но было установлено, что это самолет третьего поколения Next Generation типа 737-700 72K(WL) BBJ, где 2K — это номер заказчика, WL значит, что самолет оборудован винглетами (вертикальные законцовки крыла), а BBJ — сокращение от Боинг Business Jet.
Его стройку вправду было окончено 22 февраля 2018 года, но к заказчику он попал только через 18 месяцев — 23 сентября 2019 года. Суть в том, что Боинг занимался созданием самой машинки, после этого, с февраля по май 2018 года, она находилась в Джорджтауне, где был установлен доп бак для горючего, а 11 мая самолет перегнали в город Сан-Антонио в американском штате Техас, где оформляли его интерьер.Другими словами, это вправду уже 3-ий самолет, обслуживающ?? Гурбангулы Бердымухамедова.
Боинг открыто размещает сведения о цены собственных самолетов на интернет представительстве. Новый 737-ой стоит около $89,1 миллиона. Но необходимо учесть, что в случае с ВИП лайнерами цена дизайна и дизайна интерьера быть может сравнима с ценой самого самолета.
В разделе о бизнес-джетах Боинг размещает перечень лицензированных компаний, занимающиеся внутренним обустройством самолетов.
Наше внимание завлекла 1-ая в перечне компания Aeria Luxury Interiors, которая размещена как раз в Сан Антонио. Мы подумали, что, может быть, это просто совпадение, но любопытство одержало верх, и мы решили все таки провести изучение, что же это все-таки за компания.
Aeria Luxury Interiors
Выяснилось, что обозначенный веб-сайт компании не работает. Его сохраненная в сеть-архиве копия не интерактивна, но изображение шикарного интерьера личного самолета в условиях незначительно обнадежило: компания занимается конкретно тем, что мы ищем.
Поиск в Гугл продемонстрировал, что Aeria Luxury Interiors — одна из числа тех компаний, реклама которой публикуется в глянцевых авиа журналах о богатства, которые кладут в карманы кресел эконом-класса, по соседству с рекламой часов Omega за 10-ки тысяч долларов.
«Никакой посредственности, все должно быть высшей степени приемущества. Aeria Luxury Interiors превратит каждый квадратный метр вашего самолета в ваше своё неповторимое воздушное святилище при помощи неповторимых материалов и бескомпромиссного качества», — сообщается в рекламе компании.
Обычно, безбедные предприниматели, использующ?? личные самолеты, заказывают больше применимые по стоимости маленькие Эмбраеры, Бомбардье либо Гольфстримы. Заказы на полное облагораживание полноразмерного аэробуса — редчайшая фортуна для этот компании, потому мы расценили, что если Aeria вправду получила данный договор, то наверное кто-то из её сотрудников был должен этим похвастать.
Перечень менеджеров и сотрудников компании со ссылками на их профили на сайтах соцсетей ЛинкедИн и Фэйсбук нашелся на интернет-ресурсе RocketReach — информационные базы профессионалов различных сфер.
Началось занявшее значительное число времени исследование профилей. Из ряда полных драмы сообщений было установлено, что из-за пандемии коронавируса после нескольких волн увольнений компания закрылась 7 июля 2020 года.
1-ое опосредованное доказательство про то, что компания занималась туркменским самолетом получилось получить из размещенной одним из бывших служащих ссылки на статью о окончании работы над Боингом 737 по заказу VVIP (чрезвычайно чрезвычайно принципиальной личности) — главы неназванного страны. На данный момент эта ссылка недосягаема, в связи с тем, что веб-сайта компании уже нет, но копию текста можно найти на профильном авиационном веб-сайте Business Jet Interiors.
Из размещенной 3 октября 2019 года новости, другими словами через 10 дней после доставки нового Боинга в Туркмения, мы можем выяснить, что работа была окончена «на месяцы ранее положенной даты». В самолете, который может транспортировать до 26 человек, есть ВИП спальная комната и приватная ванная комната с душевой кабиной и биде.
«Эстетический упор изготовлен на материалы элитного качества, в том числе экзотичные панели, незапятнанные и точные цвета с выделением роскошных тонов и золотых деталей, в особенности знаков, которые размещены по всему салону», — сообщается в публикации.
В кабинете для работы не считая полноразмерной мебели установлены выполненные по спецзаказу письменный стол и кресло с функцией раздельного массажа 6 зон.
Салон самолета выполнен с внедрением нового интерьерного решения компании Боинг — Sky Interior (Небесный интерьер). Тщательно об этом решении можно прочитать по ссылке.
На борту также предусмотрена Wi-Fi сеть с доступом в сеть и к разным потоковым сервисам медиаконтента. Всюду установлены мониторы, в том числе изготовленный по заказу на бортовой кухне, также тачскрин мониторы для управления.
Продолжив листать профили мы выяснили, что Aeria участвовала в авиационном экспо NBAA в Лас Вегасе в октябре 2019 года. К данному случаю компания подготовила пресс-выпуск, с описанием работы над VVIP самолетом, в каком повторяется информация из вышеперечисленной статьи.
Другими словами, Aeria Luxury Interiors вправду работала над новым Боингом, который принадлежит неназванному руководителю страны.
На этом шаге уже можно довольно уверенно полагать, что неназванный руководитель страны — это Гурбангулы Бердымухамедов, в связи с тем, что есть совпадение по датам окончания работы над самолетом и его прибытием в Туркмения. А также, на это указывают упоминания золотых деталей и неких знаков, вероятнее всего восьмиконечных звезд Огузхана, которые использовались при оформлении салона. По туркменскому телевидению не демонстрируют интерьеры самолета президента, но мы можем нередко видеть оформление его вертолета, на котором президент облетает столицу. Он оформлен в схожем стиле.
Однако все таки мы решили насколько это возможно найти прямое доказательство. И после почти всех часов кросс-референсов профилей сотрудников компании в ЛинкедИн и Фэйсбук, мы его нашли.
28 мая 2020 года, когда уже шли увольнения в Aeria, прощаясь, один из бывших сотрудников предал гласности фото коллег, с которыми он работал. В условиях можно видеть самолет «Туркменских авиалиний». Данный пост также предал гласности у себя на страничке в Фэйсбук один из бывших менеджеров компании со словами: «Буду скучать по нашей классной команде. Рассчитываю, мне еще представится возможность поработать с ними в дальнейшем».Другими словами самолет, над которым работала Aeria вправду принадлежит «Туркменским авиалиниям» и, при этом, Гурбангулы Бердымухамедову.
Обнаружив исполнителей заказа, мы подумали, что было бы здорово поглядеть на интерьер неповторимого воздушного святилища Бердымухамедова и то самое массажное кресло.
Однако как это сделать, если в самолет не пускают даже туркменских работников телевидения?
Поначалу мы обнаружили дизайнеров, работавш?? в Aeria, посчитав, что они могли применять концепты либо рендеры собственных проектов для портфолио без распоряжения заказчика. К несчастью, неудачно.
Тогда мы продолжили листать профили бывших сотрудников Aeria в розыске зацепок. Найти фото интерьеров не получилось, но кое-что увлекательное мы все таки обнаружили.
В одном из собственных интервью бывший генеральный директор компании Рон Сорет (Ron Soret) сообщил, что он лично издавна знаком с клиентом и это не 1-ый его заказ. Для этого самолета неназванный руководитель страны избрал «обычный» стиль интерьеров с маленькими обновлениями, похожий с уже существующими в его авиапарке ВИП самолетами. То все есть самолеты руководителя страны выполнены в едином стиле и, чтоб иметь представление о внутреннем устройстве их всех, довольно найти какой-либо один.
Сорет также вспомнил, что пол кабины они застелили эксклюзивными коврами ручной работы, сотканными по неповторимому заказу и потом импортированными в США для расположения в самолете.
Данный факт незначительно расширил возможности для поиска, но ни споттеры, ни телеоператоры в государствах, куда прилетал президент, салоны его самолетов не засняли. Отчаявшись, мы начали находить просто пригодные по описанию изображения интерьеров, над которыми работала Aeria для иллюстраций к статье, как вдруг увидели на фотографии в Гугл знакомые очертания — позолоченную карту Туркмении на стенке в обшитом золотом салоне самолета. Фото использовалась в статье с говорящим заглавием «15 неописуемых шикарных интерьеров самолетов».
Выяснилось, что это была работа фотографа по имени Ник Гляйс (Nick Gleis). На его веб-сайте еще есть несколько изображений из салона самолета президента Туркмении. Они не подписаны и находятся в общей папке с фото остальных самолетов, но их можно просто выяснить по эксклюзивным коврам ручной работы.
Ник Гляйс знаменит тем, что фотографирует шикарные интерьеры личных самолетов. В The Telegraph ему даже посвящена публикация, автор которой укоряет Гляйса в том, что он работает с африканскими теранами. Вообщем, он отторг эти обвинения в беседе издания Wired, сообщив, что всего только фотографирует прекрасные самолеты.
В профиле фотографа в Instagram тоже есть одна из фото туркменского самолета. На фотографии автор даже не стал ретушировать тот знак, который неоднократно повторяется в оформлении салона — восьмиконечную звезду Огузхана
В подписи заявляется, что это кабинет личного Боинга 767. Разумеется, это тот бывший EZ-A700, который в 2012 году был продан Лукашенко.
Стоимость и необходимость
В 2020 году видеозапись, на которой были засняты интерьеры Боинга Лукашенко, предал гласности узнаваемый белорусский оппозиционный Telegram-канал Nexta. Судя по кадрам, новый владелец, кроме гос символики и фото, в дизайне ничего не поменял.
В подписи к видео сообщается, что такая отделка стоит выше, чем сам самолет. В качестве примера приводится Боинг той же модели российского олигарха Романа Абрамовича, интерьер которого, как заявляется, стоил ему $300 миллионов. Такие сведения в мае 2019 года предал гласности английский газета The Sun, который со ссылкой на слова предпринимателя сообщает, что личный дизайн интерьеров 767-го обошелся олигарху в 200 миллионов фунтов стерлингов, это около $284 миллионов. Сам самолет, как указывается на интернет-ресурсе Боинга, стоит $218 миллионов. Другими словами отделка вправду может стоить столько же, сколько самолет.
Во сколько туркменскому налогоплательщику обошлись золото, эксклюзивные материалы и передовая техника на борту нового EZ-A700 узнать не получилось. Набравшись наглости, мы даже попробовали обратиться в техасскую налоговую инспекцию с прошением о предоставлении нам декларации Aeria, но получили отказ.
Для чего Бердымухамедову пригодился новый Боинг 737, непонятно. «Старый» EZ-A007 состоит в президентском авиапарке с 2008 года, другими словами ему приблизительно 13 лет. У самолетов нет установленного «срока годности» и срок их службы зависит от технического состояния, также критерий и интенсивности использования. Но даже эксплуатируемые каждый день пассажирские самолеты служат по 25-тридцать лет, а некоторые 737-е Боинги ранешних моделей летают уже свыше 40 лет.
Кроме того, как написал редактор «Гундогара» в Фэйсбук, самолет заказали еще в 2011 году, когда предшествующему было всего 3 года.
Замазано слово, схожее по значению с «обнаглел»
С учетом малого количества каждогодних перелетов содержание 3-х президентских бортов — очевидное расточительство, и — при наличии независимых судов — это могло бы стать причиной для по меньшей мере проверки органами прокуратуры.А также, до 2018 года перемещения президентских самолетов можно было выслеживать при помощи сервиса Flightradar24. На данный момент перемещения самолетов туркменского главы укрыты. В то время EZ-A007 по нескольку раз за месяц летал в ФРГ, однако официальных визитов Бердымухамедова в Европу не было. По данным независимых источников, временами президентские Боинги транспортировали меж Туркменией и ФРГ родных руководителя страны, также германских докторов. Внедрение государственной собственности в своих интересах также является нарушением закона.
Специализирующийся на личной авиационной техники веб-сайт PriJet произвел расчеты, что цена содержания 1-го BBJ в год равна $730 тысячам. При низких загрузках час перелета, который включает в себя все издержки на содержание самолета, будет стоить $11 375.
Разумеется, что покупка этих самолетов не является надобностью, а растрата таковых неимоверных для людей Туркмении сумм во время тяжелейшего кризиса на очевидно излишнюю богатство смотрится, скажем мягко, расточительно.
Одновременно, согласно мнению самого Гурбангулы Бердымухамедова, «Туркменские авиалинии» испытывают трудности с выплатой заработных плат своим персоналу.
За годы кризиса расслоение общества в Туркменистане на чрезвычайно состоявшихся и очень бедных людей усилилось неоднократно. К несчастью, это случилось за счет обнищания и без того не обеспеченного жителей.
В связи с кризисом правительство пробует сберегать валюту, сокращать импорт продуктов питания, ограничивать возможности на обмен и пересылку средств учащимся, учащимся за границей и нездоровым, пытающимся выехать на исцеление в остальные государства. Однако все эти ограничения, вероятно, касаются только обыденных людей. Небожители продолжают увеличивать крылья.
Родные президента сняли пассажиров с рейса, чтоб самим вылететь этим бортом
Близкий родственник президента Бердымухамедова вместе с членами собственной семьи, сняв с рейса пассажиров целого самолета, вылетел сам.
Как рассказали независимые между собой два источника Азатлыка, это случилось приблизительно месяц назад в воздушном направлении Туркменабат-Ашхабад. В итоге около 160 пассажиров, имея на руках билеты, не попали на собственный рейс. Родные президента Бердымухамедова ворачивались в Ашхабад из поездки в Койтендаг.
Источник Азатлыка приводит рассказ представителя аэродрома в Туркменабате:
«Это случилось порядка одного месяца назад. Близкий родственник президента со всей семьей на четверо суток приехал на отдых в Койтендаг. Когда они собирались назад, по причине того что особый борт не прибыл своевременно, пассажирам обыденного рейса не дали вылететь, заместо них выслали всю семью президентского родственника. Пассажирам ничего не объяснили».
Койтендаг, который находится в Лебапской области, является пользующимся популярностью местом отдыха.
По словам собеседника, близкие родные президента тормознули в гос отеле. В Койтендаг направились на гражданском вертолете. Вплоть до их отъезда жители района столкнулись с ограничением перемещения, был усилен сотрудник полиции контроль.
Иной источник Азатлыка «о резонансном рейсе» сообщил последующее: «Три недели назад больше 160 пассажиров самолета, который направлялся из Лебапа в Ашхабад, были сняты с рейса. Это рейс был отменен родными президента, вылетевш?? сами. Даже, если б пассажиров не сняли с рейса, в самолете было довольно места и для членов семей. Невзирая на это, принудили оставить всех пассажиров».
Как он сообщил, оставшиеся пассажиры выразили возмущение и коллективно посетовали управлению аэродрома.
Источник: Управление аэродрома звонит в центр [в главный офис «Туркменских авиалиний»], да и в центре не могут дать ответ, удовлетворяющий людей. Советуют подождать до завтра.
После чего в аэропорту началось возмущение. Работники службы безопасности аэродрома, боясь усиления конфликтной ситуации, опять обращаются в центральный кабинет и требуют навести доп транспорт, но их просьба не дает результата.
«В итоге, снятые с рейса пассажиры вылетели из Лебапа в Ашхабад только на последующий день, а те, кому необходимо было в срочном порядке, направились на такси», — рассказывает источник Азатлыка.
Административный центр Лебапской области город Туркменабат располагается на удалении 600 км от Ашхабада.
В Койтендаге располагается природный заповедник, горы, горные пещеры, горячие источники, также самая высочайшая горная верхушка Айрыбаба (3200 метров). Тут были найдены закаменевшие отпечатки следов динозавров.
