В Российской Федерации стали почаще падать и ломаться лифты. Они убивают и калечат людей. Из 600 тыс. лифтов приблизительно 60 тыс. отслужили собственный максимальный срок — двадцать пять лет. Специалисты боятся, что будет только ужаснее: нет средств на смену лифтов и запасных частей, нет настоящего госконтроля.
Возят и калечат
По данным Государственного лифтового союза (НЛС), только за первую половину 2024 года в государстве из-за чрезвычайного происшествия с подъёмниками уже погибли 7 человек, 19 получили ранения разной степени тяжести. За прошедший год погибло 13 человек, пострадало 38.
В Воронеже только-только упал пассажирский лифт в новом ЖК бизнес-класса «Европейский». По данным telegram-канала SHOT, трагедия состояла из 2-ух событий, разнесённых во времени на 20 минут. Поначалу лифт начал подъём с открытыми дверями ещё в то время, когда из него выходил прибывший по вызову жителей курьер.
Парню неописуемо посчастливилось: схожий сценарий непревзойденно знаком спецам, которые занимались вопросами использования лифтов. В данной среде у него даже есть своё определение — «ножницы». Как они говорят, это самая страшная аварийная положение дел, которая на порядок почаще других приводит к тяжёлым увечьям и даже смерти пассажиров. Если не успеть своевременно выйти либо однако бы отскочить назад в кабину, передвигающиеся относительно друг дружку лифт и проём шахты просто разрезают беднягу напополам.
Видео © Телеграм / SHOT ПРОВЕРКА
А через двадцать минут, судя по кадрам видеосъёмки, аварийный подъёмник просто взял и упал в шахту. И опять везение: с момента подъёма с открытой дверью в него так никто и не сел. В конечном итоге кабина была пустой, когда свалилась.
Месяц назад, 19 июня, свалился лифт в жилом доме, который находится фактически в центральном районе города Москва — на Земельном Валу. Пострадал один человек. СК ведёт проверку в рамках статей 143 УК Россия (несоблюдение правил охраны труда) и 216 УК Россия (несоблюдение норм безопасности при ведении строй либо других работ).
Два месяца назад произошёл и совсем ужасный случай: лифт с 13(!) пассажирами сорвался с восьмого этажа высотки в Пушкинском районе в Санкт-Петербурге. У системы оборвался трос, приостановить трудно нагруженную кабину особые устройства-«ловители» не сумели, и та долетела до самого дна шахты. Трём пассажирам понадобилась срочная перевозка в клинику.
И это только громкие случаи за несколько последних месяцев. Только видится, что трагедии с лифтами случаются изредка. Просто не они все попадают в поле внимания средства массовой информации.
Почему лифты падают и кто держит под контролем эту сферу
Если глядеть данные статистики аварийности лифтов по годам, можно увидеть, что её рост пришёлся на 2013–2014 годы — после того, как страна услышало призывам «закончить кошмарить бизнес» и пошло ему навстречу: разбюрократизировало процессы проектирования, строительства, установки и обслуживания лифтов.
В 2012–2013 годах власти провели реформу технического регулирования, попытавшись ввести европейскую систему контроля, европейские технические порядки. Началось с того, что лифты были выведены из категории «небезопасных промышленных объектов». На специализированных веб-сайтах в то время возникли напористые просьбы к владельцам подъёмников снимать их с регистрации в Ростехнадзоре для экономии на проверках и штрафах. В итоге, контрольный орган фактически на годы устранился от участия в вопросах неопасной использования лифтов в Российской Федерации.
Если нет контроля, предприниматели и личные управляющие компании сберегают на верном монтаже и обслуживании лифтов.
— В подавляющем большинстве случаев предпосылкой аварий является плохое сервис лифтов, — гласит 1-ый заместитель президента НЛС Алексей Захаров. — Оно может происходить из желания обслуживающей организации получить излишний заказ и предстоящей экономии на соответственных работах. Сберегают практически на всём: или не делают ряд работ, или делают их с помощью неквалифицированного персонала, употребляют плохие запасные части, уменьшают регламентные работы. Всё это легче проворачивать в отсутствие подабающего контроля со стороны страны.
У наикрупнейшго строительную организацию (группа компаний «ПИК») техногенные трагедии с лифтами происходят часто. Например, в январе 2022 года в ЖК «Парковый квартал» от ПИК воспылала кабина лифта, которая потом упала в подвальное помещение. В доме ГК «ПИК» в Балашихе лифт свалился с 15-го этажа, когда снутри находились четыре взрослых и ребёнок, чудом никто не умер. В столичной новостройке по Ярцевской улице лифт застрял на 40 минут с медиками и дамой, у которой был инфаркт, она умерла. В Сети сообщают, что в ЖК Green Park был установлен рекорд: лифты будто бы ломались 1500 раз за 5 месяцев.
По факту за результаты аварий отвечает только стрелочник — механик, за которым формально закреплён лифт. Он получает срок, но грешный круг при всем этом не размыкается. Собственник лифта, действиям либо бездеятельности которого в прошлое время мог дать оценку контрольный орган, уходит от наказания. Так завершилась трагическая история в люксовом московском ЖК «Красные паруса», где в лифте погибла дочь известного советского ведущего телепередачи Евгения Кочергина. Жильцы дорогого жилища сетовали на работу лифтов фактически с момента сдачи корпусов ЖК в эксплуатацию, но никаких мер для их остановки, обследования и ремонтных работ, как тогда писали средства массовой информации, не предпринималось.
ЖК «Красные паруса». Фото © СМИ / Чингаев Ярослав
Конкретно потому было решено вернуть возможности Ростехнадзора, это произойдёт уже с 1 сентября текущего года. Вообщем, резко положение с обслуживанием лифтов это навряд ли исправит, ведь лифтовое хозяйство Рф на данный момент располагается не в наилучшем состоянии.
Много старых и небезопасных
— По нашим наблюдениям, в общей сумме в год из-за аварий с лифтами мучаются от 60 до 80 человек, — ведает Лайф.ру 1-ый заместитель президента НЛС Алексей Захаров. — За недавний период наметилась тенденция к понижению, в связи с тем, что лифты стают больше сверхтехнологичными. Но есть же ещё старый фонд. И он просто большой. Там много вопросов.
Сейчас в Российской Федерации в жилых и нежилых домах, на производственных площадках 10-ки, а то и сотни раз в день полируют шахты больше 547 тысяч лифтов. Ежегодно к ним добавляются сотни новых.
В Российской Федерации практически из 600 тысяч лифтов 57 тысяч находятся «за гранью порогового максимального срока использования двадцать пять лет». Фото © СМИ / Евгений Леонов
Сначала года на правительственном часе с участием главы Минстроя и ЖКХ Ирека Файзуллина руководитель подконтрольного Министерству строительства Фонда развития территорий (ФРТ) Ильшат Шагиахметов озвучил по-истинному ужасное: в Российской Федерации практически из 600 тысяч лифтов 57 тысяч находятся «за гранью порогового максимального срока использования двадцать пять лет», срок использования ещё порядка 20 тысяч «приближается к окончанию».
А согласно мнению первого заместителя председателя Комитета верхней палаты парламента РФ по федеративному устройству, местной политике, местному самоуправлению и делам Севера Владимира Городецкого, каждый 5-ый лифт из всего количества состоящих на учёте в Российской Федерации нуждается в подмене. Каждый 5-ый — это приблизительно 100 тысяч подъёмников, при всем этом из них, согласно мнению члена сената, 63 тысячи «не обеспечены финансированием».
Сколько стоит лифт
На том же совещании верхней палаты из-за лифтов практически произошел скандал. Было установлено, что на исправление ситуации в срочном порядке требуется около 200 млрд рублей. Ответ, откуда их взять и как стремительно, неприятно изумил председателя Совета Федерации В.А. Матвиенко, которая жёстко отчитала Министерство строительства и ФРТ.
Для поддержания работоспособности лифтового хозяйства местные власти в Российской Федерации собирают взнос с собственников квартир жилых домов, который должен быть потрачен на смену устаревших лифтов. Собираемость его, как говорят специалисты, хорошая, 96–восемьдесят семь процентов, но достаточный уровень установлен всего в нескольких регионах государства. В итоге, даже при прилежной оплате жителями будущей подмены собственного домового лифта этой суммы не хватает на его покупку и проведение работ.
На данный момент же цена лифта с установкой увеличилась до 3,5 млн. Фото © СМИ / Александр Демьянчук
В последние несколько лет положение дел утежеляется внешнеполитической обстановкой (санкционный режим, нарушение деловых связей с продавцами оборудования и материалов), инфляцией и последующим за ней повышением затрат на логистику, создание работ, покупку запасных частей и т.д.. Ранее при расчётах исходили из цены нового лифта в районе 1,9–2,3 миллиона рублей. На данный момент же его цена с установкой увеличилась до трёх с половиной миллионов. Сейчас это забота Владимира Городецкого, которому по результатам совещания в Совете Федерации и было доверено взять на контроль вопрос с ремонтными работами лифтов.
Опрошенные Лайф.ру специалисты склоняются к тому, что в этих критериях стоит ждать продления сроков использования устаревших лифтов. В регионах жители многоэтажек продолжат испытывать судьбу.
Кто разделяет рынок лифтов в Российской Федерации
Наперекор пересудам, уход западных компаний – производителей лифтового оборудования из Российской Федерации на качестве лифтов не скажется. Передовые российские подъёмники по качеству и безопасности от привезенных из других стран моделей фактически не различаются. Ранее западный производитель выигрывал в технологичности и комфортности для пассажиров, предлагая, например, огромную скорость и поболее плавный ход, но на данный момент российские лифтостроители фактически догнали соперников.
Нынешний рынок лифтов смотрится приблизительно так: в 2024 году шестьдесят семь процентов российских шахт заполнены подъёмниками российских производителей, с 2022 года их доля выросла также за счёт ухода с рынка лидера сферы — компании OTIS. Она продала создание и технологии российскому изготовителю «Метеорит», который сейчас собирает эти лифты под своим брендом.
тридцать три процента рынка занимают иноземцы, из которых четырнадцать процентов — это лифты белорусского производства. Другие девятнадцать процентов поделили меж собой производители из КНР (2-ые после белорусов), также из Турции и ФРГ (ThyssenKrupp).
Данные по динамике роста использования в жилых домах российских лифтов, естественно, обнадёживают. Наложенные на Российскую Федерацию межгосударственные санкционные меры видимо содействуют развитию своего производства, на повестке усиление контроля над внедрением этих устройств. Естественно, усиление роли контрольных органов бизнес совершенно не веселит, но принципиально, что в центр внимания правительство опять ставит жизнь и безопасность жителей.
Да, он старый, я опасаюсь трагедии
Нет, он отлично работает
У нас в доме новый лифт, трагедия нам не угрожает
Я живу на первом этаже либо в доме без лифта, мне всё равно
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Информация представлена по материалам сайта Life.ru, зарегистрированный в качестве СМИ.
