Очередной большой проект по обустройству инфраструктуры, к которому «приложился» ГК «ВИС» Доева и Снегурова, оказался под вопросом и привлек к для себя внимание сотрудников правоохранительных органов.
Процессуальным комитетом Рф открыто уголовно-процессуальное производство о мошеннических действиях, причинивших особо крупный ущерб. Как считают следственные органы, первой в дальневосточном регионе скоростной дороги «Обход Хабаровска» было украдено свыше 1 миллиардов рублей.
При этом дело было возбуждено в Центральном аппарате СКР в столице России. Причина ординарна — основным фигурантом является генеральный подрядчик строительства, ООО «ПФ «ВИС», которое заходит в одноименную группу компаний «ВИС» Дмитрия Доева и Игоря Снегурова.
За недавний период проекты, которые связаны с ВИСом, в особенности на базе государственно-личного сотрудничества, как было и с «Обходом Хабаровcка», стали «сыпаться» один за одним. В чем причина, и почему ни Доев, ни Снегуров не особо переживают за свою репутацию — разбирался журналист Москов Пост в Хабаровском крае.
Магистраль сдали еще летом текущего года, а стройку проходило по концессии – это вряд ли не возлюбленный метод господ Доева и Снегурова работать с родным страной. Цена — 30 миллиардов рублей из казны, плюс 17 миллиардов рублей своих средств ВИСа.
В 2016 году соглашение на стройку дороги общей длинной 27 км подписали с ООО «Региональная концессионная компания,» которая заходит в ВИС. Генеральным подрядчиком стало ООО «ПФ «ВИС». Кроме него в деле бытуют еще две организации — это ООО «ФДВ» и ООО «ТранСтрой». Последнее также завязано на группу Доева и Снегурова, она на сто процентов принадлежит той же ООО ПФ «ВИС».
Следователи уверены, что хищения происходили с 2019 по 2021 годы, и стали следствием договоренности управленцев вышеназванных компаний. Сущность же афер, как убеждены правохранители, была в искусственном занижении себестоимости услуг, которые оказываются «ТрансСтрою». Данная компания конкретно нанимала исполнителей, платила им средства.
Средства с большой дороги
За прошедшие годы структуру практически накачали средствами. Если по результатам 2017 года её выручка составила 3,1 миллионов рублей, но по результатам 2021 года — уже 9 миллиардов рублей. Почувствуйте разницу. Прибыль — полная противоположность. Чем больше зарабатывал «ТрансСтрой», тем больше было экономических затруднений.
В 2021 году и совсем произошёл обвал. По результатам 2020 года прибыль составила 11 миллионов рублей, а уже по результатам 2021 года компания получила убыток в 1,6 миллиардов рублей.
Фото: Rusprofile.ru
Происходило это всё еще при старых владельцах структуры. Однако, общее управление проектом производила конкретно группа ВИС.
Это было, по меньшей мере, удивительно. На момент реализации в 2020 году структура прошла уже целый ряд судов, где субподрядчики строительства «Обхода Хабаровска» пробовали с неё взыскать задолженности за оказанные услуги. Другими словами, компания своим партнёрам просто не платила, в итоге чего у нее будто бы образовалась долг больше, чем в 1 миллиардов рублей.
Всего «Трансстрой» вступал ответчиком на сумму более 1,5 миллиардов рублей. Отсудить свои средства получилось ряду компаний. ООО «Терминал Моторс» смогла выручить через суд свои 1,4 миллионов рублей за предоставление услуг специальной авто техники на работе по объекту.
ООО «Аэрохит 64» добивалось взыскания 2,3 миллионов рублей за оказание услуги за проведение монтажных работ на магистрале — и также добилось успеха. Поглядеть перечень тяжб в суде можно тут. Таковых дел еще много.
Фото: https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/1d83c02f-5949-43a0-8a19-93cb19c1e0bb/450c0a0b-86dc-4748-8c86-8e3b789e15b0
До этого ООО «Трансстрой» обладало ООО К1, которое принадлежит Анастасии Ярошенко. Компания походит на очевидную прокладку, в её штате всего один работник, по результатам 2021 года нет никакой выручки. Полностью может быть, что структура вначале была аффилирована с ГК ВИС, и к окончанию проекта Снегуров и Доев решили перевести её ближе к телу, считая, что большая часть «работы» изготовлена. Но сотрудников правоохранительных органов все равно заинтриговала её деятельность.
Как сообщает Предприниматель, особенные вопросы у следствия могут появиться к бывшему руководителю совета руководителей и генеральному директору ООО ПФ «ВИС» Юлию Раушкину, который руководил предприятием с января 2018 по январь 2019 года и сменившему его на этой должности Руслану Семенову.
Последний числился человеком Снегурова и Доева, очень приклнным к компании. Однако в сентябре 2021 года, он в один момент оставил структуру. В ВИСе только развели руками — причину увольнения уточнять не стали, подчеркнём, что таково было желание Раушкина. Не пробовали ли в группе «прикрыть собственных»?
Мост в никуда
При любом варианте, дорога сдана, и сейчас конкретно ГК ВИС будет получать барыши от плавного проезда по ней. А в случае подтверждения вероятных хищений постоянно можно будет найти стрелочника. Однако магистраль однако бы выстроили, чего не скажешь о остальных масштабных ГЧП-проектах ВИСа, которые закончились провалом.
Чего стоит только стройку нового моста через реку Обь в городе Новосибирске. Мост возводится с ГК ВИС на принципах такого же самого ГЧП, по концессии. Сдать его должны к окончанию 2022 года, но всем ясно, что эти сроки нереальны. Еще годом ранее данный вопрос подняли в самом ВИСе, дату сдачи отодвинули до сентября 2023 года. Однако и она смотрится нереалистичной — молвят, что сдать объект ранее 2024 года просто не получится.
В это время, половина города стоит в пробках, что делает большие неудобства. А сама стройка обросла целым рядом скандалов — похоже, Игорю Снегурову и Дмитрию Доеву чрезвычайно необходимы средства, и они решили значительно сберечь на материалах для моста.
Об экономии «ВИСа» заявил депутат городского совета Новосибирска Александр Бурмистров. Он же в мае 2021 года попросил сотрудников правоохранительных органов пристально приглядеться к порядку осуществления проекта. Как считают Бурмистрова, строители моста могли «сберечь» на закупке дешевеньких турецких труб заместо предусмотренных проектом германских.
В действительности, ГК ВИС в принципе могло не зайти на стройку. Общественный деятель Владимир Кириллов сообщил, что положение дел относительно стройки стала принимать скандальный характер ещё в 2019 году, когда на ООО «Росстрой», которое в официальном порядке выиграло договор на работы в рамках подготовки к строительству, было начато уголовное расследование, которое носило все признаки заказного
«Задачей тех лиц, стоявш?? за этим уголовным делом, вероятно, был рейдерский захват этого договора, вывод бизнесмена в принципе из сферы государственного заказа и завод туда собственных связанных компаний, что, фактически говоря, и случилось», — приводит его слова «Ранее.RU».
Концессия в ущерб
По иным фронтам у ВИСа — практически всюду провалы. В том же Новосибирске группа зашла на стройку сходу 7 больниц — также в рамках ГЧП. Городу эти объекты чрезвычайно необходимы — тем паче, в критериях сильной эпидемии.
Подразумевалось, что ВИС вложит 1,4 миллиардов рублей, а еще 1,6 миллиардов рублей пойдет через грант от местного казны. Остальное было намечено позаимствовать. А вот с 2023 года городской бюджет был должен доплачивать застройщику. И если на старте проекта велась речь об общей сумме в 1 миллиардов. рублей, то позже стало известно, что доплатить ВИСу придется аж 3,1 миллиардов. рублей.
Однако этого не произошло, и навряд ли уже случится. Так как все сроки работ ГК «ВИС» сорвали. В ноябре 2021 года руководитель Минэкономразвития Новосибирской области Лев Решетников сообщил, что цена строительства больниц выросла уже до 14,99 миллиардов рублей.
Сейчас и совсем появилась информация, что новосибирский Министерство здравоохранения обратился с иском в суд на компанию. Размер исковых условий – 54,6 миллионов рублей.
Провалом завершилась и «мусорная» история. ГК «ВИС» смог «залезть» в данную тему в городе Новосибирске чрезвычайно плотно. Структура управляла и главным перевозчиком мусора в Новосибирском регионе — «ЭкоТранс-Н», и региональным оператором по обращению с отходами — «Экология-Новосибирск».
В мае 2022 года, в условиях мусорного коллапса и неизменных скандалов с субподрядными организациями, власти региона аннулировали соглашение с «Экологией-Новосибирск», которая, в числе остального, подрядилась выстроить два мусороперерабатывающих комплекса в регионе. За 6 лет не было изготовлено ровненьким счетом ничего.
При всем этом «Экология-Новосибирск» ещё в 2021 году просила признать себя беспочвенной из-за долгов на 1,9 миллиардов рублей. На данный момент она уже в первой стадии раззорения, и город утопает в мусоре. Куда делись средства (только по государственным контрактам компания получила практически 600 миллионов рублей) — не понятно. При выручке в 3,5 миллиардов за 2021 год структура понесла убыток в 628 миллионов рублей. Выходит, из компании откачали средства, а сибиряков просто бросили идти ко дну в мусоре?
Золотой тыл
Куда средства делись, наверное знают Доев и Снегуров. По последней мере один из партнеров: Дмитрий Доев мог израсходовать средства ВИСа на золотое месторождение Кючус. В сентябре 2020 года подконтрольное «Ростеху» «РТ-Развитие бизнеса» получило 33,3 % организации «Белое золото». Другие 66,7 % этой компании держит компания «Управление золотыми активами»,51 % которой — у золотодобывающего «Селигдара», еще сорок девять процентов — у Дмитрия Доева.
Откуда средства у господина Доева, как не с проектов ГК ВИС в различных регионах государства? И по какой же причине тогда почти все из них, скорее всего, испытывают трудности с деньгами — ведь они не могут выполнить свои обязанности перед людьми.
После захода в Кючус на людей Доеву стало наплевать? Фото: atomic-energy.ru
Выходит, господин Доев мог просто наплевать на социальные и инфраструктурные проекты, закинув всю «кубышку» в Кючус, да к тому же получить вероятного авторитетного заступника в лице руководителя «Ростеха» Сергея Чемезова? Если так, ясно, почему почти все уголовные дела, которые заводятся по следам проектов ВИСа, имеют фигурантами неустановленных лиц…
Источником новости является сайт «Сетевое издание The Moscow Post», зарегистрированный в качестве СМИ.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
