Сперва вертолеты: имущество ВИК пустят с молотка?
Имущество стратегически принципиального компании быть может отчуждено от страны в интересах людей, близких к Денису Мантурову и Сергею Чемезову
Как рассказывает журналист Москов Пост в Республики Бурятия, предприятие «Вертолетная инновационно-промышленная организация » (ВИК) под управлением Анатолия Баженова могло перевоплотиться в «дойную корову» для него и остальных интересантов. В 2021 году была зарегистрирована новая компания с аналогичным заглавием, при всем этом древняя до настоящего времени работает.
Кит на рынке
До того как перейти к сущности вопроса, незначительно побеседуем о самой компании и её основателе. ВИК была в официальном порядке зарегистрирована в дальнем 2002 году в качестве компании, который занимался техобслуживанием летательных аппаратов. Её генеральным директором стал Анатолий Баженов.
Данный господин в то время уже издавна был в вертолетной индустрии – в девяностые он вместе с руководителем отдела маркетинга и сбыта «Улан-Удэнского авиационного завода» (У-УАЗ) по производству модификаций вертолетов «Миля» Леонидом Белых приватизировал У-УАЗ и продолжил увеличивать мощности, забрав для себя под контроль чуток позже ЗАО «Улан-Удэнский лопастной завод», ОАО «Улан-Удэнский авиаремонтный завод», ООО «Электромашина», ООО «Окна лопастного завода» и «Аэротех», о чем мы скажем ниже. Все эти компании были непрофильными активами У-УАЗ – писала Gazeta-N1.RU.
В годы передела завода, замом генерального директора У-УАЗ был не кто другой, как сегодняшний руководитель Министерства промышленности и торговли Денис Мантуров. Рискнем представить, что все (имеется ввиду передел собственности завода) могло происходить также и при его конкретном участии.
Близняшки
Итак вот, ВИК, которую до недавнего времени возглавлял Баженов, в 2021 году, выскажемся так, раздвоилась – была зарегистрирована компания с точно аналогичным заглавием, генеральным директором которой стал, снова же, наш дорогой товарищ. Права управления «старенькой» ВИК были переданы некоему Гарегину Донакяну практически за несколько недель до сотворения новой компании. Любопытно, что в Гугл инфы по данному человеку, не считая того, что он является руководителем ВИК, в принципе нет.
Фото: https://www.rusprofile.ru
Любопытно, для чего пригодилось делать дубликат компании? Предположение у нас есть, но давайте, чтоб не быть беспочвенными, «разберем по косточкам» каждую из 2-ух ВИК.
Основанная в 2002 году ВИК на данный момент имеет довольно хорошую финансовую статистику – за 2020 год она помогла 102 миллионов рублей. Однако, вероятно, этих средств компании недостаточно, потому она дозволяет для себя уже на муниципальные средства заказывать подобные услуги, как техническое сервис и ремонтные работы тс марки Мерседес-BENZ. Любопытно, что на интернет-ресурсе «Государственных закупок» инфы о контрагенте нет.
Однако из декларации информации о доходах и о собственности за 2012 год лиц, которые входят в перечень претендентов в депутаты Народного Хурала Республики Бурятия 5-ого созыва по одному избирательному округу, который был выдвинут Бурятским местным отделением Всероссийской политической партии «ЕдРо», где бытует фамилия работающего парламентария Народного Хурала Республики Бурятия Леонида Белых, который являлся до 2021 года генеральным директором У-УАЗ (чьим замом как раз и работал Мантуров в годы передела компании), мы узнаем, что данный Merсedes принадлежал, по последней мере тогда, конкретно ему. Любопытно, а участки свои Белых тоже обслуживает на муниципальные средства?
В принципе компания, как оказывается, чрезвычайно разносторонняя – она и риэлторские услуги оказывает. В 2014 году с бурятским комитетом по собственности ВИК заключила контракт на услуги по приобретению жилой квартиры. Однако почаще контора все-же выступает заказчиком – 146 договоров против 2-ух! Немалые преференции для частников. Вероятно, на руку играет «стратегически-принципиальная» роль компании.
Однако инфы про то, чего и сколько ВИК усовершенствовала (значит авиационная техника), на просторах веба не найти. Однако на страничке «Руспрофайла» компании главным видом работе указана «торговля оптовая неспециализированная». Когда вертолетно-промышленный комплекс успел перевоплотиться в лавочку – не ясно.
Еще любопытно, что держателем списка владельцев акций является «РТ-Регистратор» – структура «Роснефти», которая регистрирует только собственных. Любопытно, что общего у вертолетов и Сечинского нефтепрома? До 2020 года эту функцию делала «Иркол», что, в соответствии со сведениями с её странички в «Руспрофайле», является первопредшественником «РТ-Регистратор» и была до января 2022 года завязана на оффшоры. Мы ни на что не намекаем, но оффшоры – хорошая возможность прятать средства за рубежом.
А что новая ВИК? Вот она-то как раз, если веровать инфы с официального веб-сайта Республики Бурятия, занимается ремонтными работами и усовершенствованием вертолетов. Однако, снова же, обратившись к «Руспрофайлу», мы увидим в главном виде работе неспециализированную оптовую торговлю. Может быть, имеется ввиду торговля вертолетными запасными частями? Только пока ни 1-го лота не видно. А если компания не занимается своими прямыми обязательствами, то для чего же она организована?
Перекупщики
В отношении этого в экспертной среде ходит последующая версия. Суть в том, что при разработке нового компании-дубликата можно со размеренной душой, зная, что приставы не направят внимание на подобные деяния, вложить имущество предшествующей компании в новую в качестве учредительного капитала.
Это могут быть средства, недвижимость, промышленные площади и т.д.. В итоге, одна контора, грубо говоря – остается производителем, а все её имущество «утекает» в «личную лавочку» и позже продается. В общем, ВИК, скорее всего, не особо занимается своими прямыми обязательствами, так что ей это имущество особо и не надо.
В соответствии с данным с веб-сайта государственных закупок, с 2020 года ВИК предала гласности 4 лота на оказание услуг по транспортировке собственности, два из них – из Самары от компании АО «Арконик СМЗ» на «Улан-Удэнский лопастной завод» (У-УЛЗ), два – непонятно куда и откуда. Похоже, организация «ужимается».
К слову, в 2016 году ВИК интенсивно «подгребала» под себя территорию – это следует по меньшей мере из судебного вердикта по поводу о регистрации на общество земляных участков по адресу: г.Улан-Удэ, проспект 50-летия Октября, д.23, с кадастровыми номерами 03:24:023102:3 и 03:24:023102:4.
Данные сведения размещена в информационно-правовом средства массовой информации «Гарант.ру». ВИК тогда боролась за участки с комитетом по управлению собственностью и землепользованию г.Улан-Удэ.
За компанией считается и очень многозначное, если не сообщить больше, проведение конкурсных процедур на выбор поставщика для государственных контрактов, которые она организует.
К примеру, в 2020 году суд признал её виноватой в нарушении положений Общегосударственного закона от 18.07.2011 № 223-ФЗ «О закупках продуктов, работ, услуг некоторыми видами организаций» в процессе проведения ранжирования, оценки и сравнения обращений, которые поступили для участия в запросе цен в электрической форме на оказание услуг перевозки собственности заказчика – соответственное решение размещено на веб-сайте ФАС.
И опять бытует транспортировка собственности заказчика – похоже, что ВИК издавна готовилась к его перепродаже.
Домашний попорядку «сдружился» с Чемезовым?
Сейчас давайте возвратимся к упомянутому сначала статьи «Аэротеху». До этого эта компания являлась «дочкой» ВИК, а одним из её владельцев на данный момент считается не кто другой, как родной сын господина Баженова Вадим. В числе заказчиков компании и структуры МЧС, и войсковые части. Домашний бизнес?
Интересантом в вертолетной индустрии Баженовых быть может к тому же иной большой руководитель высшего звена госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, который, впрочем, является неплохим партнером Мантурова – об этом он сообщал в беседе СМИ.
С той целью, чтоб разъяснить наше предположение, возвратимся незначительно назад. Сначала двухтысячных находящийся под руководством Сергеем Чемезовым «Оборонпром», что заходит в структуру У-УАЗ, решил сделать «Вертолеты Рф» и забрать назад те компании, что в годы передела перебежали под контроль ВИК.
Но Белых так просто сдаваться не желал, так что с помощью ресурса, который у него имелся в руководстве завода, подогревал протесты в сторону сделки – пишет Gazeta-N1.RU. В конечном итоге завод все равно достался компании, только по еще больше высочайшей стоимости, чем он был приобретен до этого. Так что все заинтригованные могли хорошо подзаработать.
При всем этом гендиректором ВИК остался Анатолий Баженов, Леонид Белых управляющим руководителем У-УАЗа. Тогда «Аэротех» вывели из-под контроля ВИК, а контрольные пакеты акций распределили меж 3-мя людьми, в множестве которых уже обозначенный сын Баженова Вадим.
Может быть, руководитель «Ростеха» Сергей Чемезов тоже имеет свою выгоду, по другому как можно подставлять государственную организацию под сделку с предприятием, которое, какой стороной ни поверни – всюду отыщешь алчный интерес? Партнерские отношения с являющимся в то время замом генерального директора Мантуровым только усиливают эти подозрения.
Итак вот как имеющие влияние люди могут зарабатывать свои миллионы – распродавая имущество оборонного компании?
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Источником новости является данный сайт.
