Завод останавливается из-за невыкупа его продукции потребителем. Структура СИБУРа «Нижнекамскнефтехим» из-за разногласий по цене резко сократила закупку сырья у нефтекомплекса ТАИФ-НК (входит в группу ТАИФ), что стало причиной его остановки. Сам производитель на фоне санкций и девальвации также будет вынужден сокращать выпуск продукции. ТАИФ-НК стала не первой жертвой затоваривания резервуарных парков: ранее о невозможности обеспечить сбыт мазута и ПНГ заявлял ЛУКОЙЛ. Минэнерго ожидает уже в апреле снижения переработки вслед за сокращением добычи нефти на 4–5%.
Татарский комплекс ТАИФ-НК приостанавливает работу нефтеперерабатывающих установок проектной мощностью 8 млн тонн нефти в год из-за затоваривания резервуарных парков. Об этом сообщила казанская газета «Бизнес Online» и подтвердили источники “Ъ”. По данным собеседников “Ъ”, причиной отсутствия сбыта у завода стало существенное сокращение потребления продукта первичной переработки — прямогонного бензина — со стороны структуры СИБУРа «Нижнекамскнефтехима» (НКНХ, один из крупнейших в мире производителей каучука). Компания, по словам собеседника “Ъ” в отрасли, решила снизить до минимума закупки из-за высоких цен на сырье. ТАИФ-НК не вошла в периметр сделки по покупке СИБУРом в 2021 году у компании ряда активов, но продолжала поставлять сырье компании (около 1,3 млн тонн нафты в год). В ТАИФ ситуацию не комментируют.
Сам нефтехимический холдинг также может сократить производство с учетом ограничений экспорта и сдерживания цен на полимеры для клиентов на фоне подорожания сырья.
Как пояснили “Ъ” в СИБУРе, с конца февраля предприятие действует в условиях беспрецедентных торговых и логистических ограничений, что уже привело к фактическому снижению экспорта на европейский рынок, где реализовывалась существенная часть продукции НКНХ.
Цены производителя могут вырасти более чем в полтора раза, что сделает продукцию недоступной для потребителей ни в Татарстане, ни в других регионах страны, объясняют в компании. Там отметили, что если накопление остатков сырья и готовой продукции на складах продолжится, то возникает высокий риск как минимум частичной разгрузки производств. При этом, говорят источники “Ъ”, СИБУР уже нашел альтернативного поставщика. Это подтверждают в компании, отмечая, что большинство поставщиков НКНХ согласились на сохранение цен на сырье на уровне его средней стоимости за несколько периодов до марта и «гибкость в объемах поставки». «Рассчитываем, что с ТАИФ-НК также будут достигнуты взаимоприемлемые условия сотрудничества»,— говорят в СИБУРе.
Если остановка ТАИФ-НК затянется, это может вызвать небольшой локальный дефицит топлива на рынке, считают источники “Ъ” на рынке. В 2021 году татарский нефтекомплекс переработал 7,3 млн тонн, выпуск видов дизельного топлива вырос на 4%, до 3 млн тонн, автобензинов — на 19%, до 0,5 тыс. тонн.
Впрочем, уверены собеседники “Ъ”, эти относительно небольшие объемы можно будет довольно быстро заместить топливом с других заводов, у которых возникли сложности с отгрузкой нефтепродуктов на экспорт.
В целом производство дизеля в России в 2021 году, по данным Росстата, составило более 80 млн тонн, бензина — более 40 млн тонн, основная часть нефтепродуктов пошла на экспорт.
Но, как заявил вице-премьер Александр Новак, в апреле объемы переработки на российских НПЗ снизятся из-за логистических и финансовых проблем, связанных с санкциями, что повлечет в апреле снижение добычи на 4–5% к марту. При этом, подчеркнул он, это не повлияет на обеспеченность внутреннего рынка. Но крупные нефтекомпании видят риски полной остановки НПЗ — так, на них указывал ЛУКОЙЛ, говоря об исчерпании мощностей по хранению мазута, которое заставляет снижать и выпуск других продуктов нефтепереработки (см. “Ъ” от 7 апреля). По данным КПМГ, в марте экспорт мазута уже снизился в 1,5 раза по сравнению с февралем, невостребованными остались около 1,5 млн тонн.
Источником новости является сайт RuCompromat.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
ТАИФ затарился под завязку
Татарский комплекс ТАИФ-НК приостанавливает работу нефтеперерабатывающих установок проектной мощностью 8 млн тонн нефти в год из-за затоваривания резервуарных парков. Про это сказала казанская газета «Бизнес Online» и удостоверили источники “Ъ”. По данным собеседников “Ъ”, предпосылкой отсутствия сбыта у завода стало значительное сокращение употребления продукта первичной переработки — прямогонного бензина — со стороны структуры СИБУРа «Нижнекамскнефтехима» (НКНХ, один из самых крупных в мире производителей каучука). Компания, согласно мнению собеседника “Ъ” в сферы, решила понизить до минимума закупки из-за больших цен на сырье. ТАИФ-НК не вошла в периметр сделки по приобретению СИБУРом в 2021 году у компании ряда активов, но продолжала поставлять сырье компании (приблизительно 1,3 млн тонн нафты в год). В ТАИФ положение дел не комментируют.
Сам нефтехимический холдинг также может уменьшить создание с учетом ограничений экспорта и ограничения роста цен на полимеры для клиентов в условиях подорожания сырья.
Как рассказали “Ъ” в СИБУРе, с конца февраля предприятие действует в критериях беспримерных торговых и логистических ограничений, что уже привело к реальному понижению экспорта на европейский рынок, где реализовывалась значительная часть продукции НКНХ.
Цены производителя могут вырасти больше чем в полтора раза, что сделает продукцию труднодоступной для покупателей ни в Татарстане, ни в остальных регионах государства, разъясняют в компании. Там подчеркнули, что если скопление остатков сырья и готовой продукции в ангарах продолжится, то появляется высочайший риск по меньшей мере частичной разгрузки производств. Вместе с тем говорят источники “Ъ”, СИБУР уже нашел альтернативного поставщика. Это удостоверяют в компании, подчеркивая, что большая часть поставщиков НКНХ согласились на сохранение цен на сырье на уровне его средней цены за несколько периодов до марта и «упругость в размерах поставки». «Полагаем, что с ТАИФ-НК также будут достигнуты взаимоприемлемые условия взаимодействия»,— говорят в СИБУРе.
Если остановка ТАИФ-НК затянется, это может вызвать маленький локальный недостаток горючего на рынке, считают источники “Ъ” на рынке. В 2021 году татарский нефтекомплекс переработал 7,3 млн тонн, выпуск видов дизельного горючего увеличился на четыре процента, до 3 млн тонн, автобензинов — на девятнадцать процентов, до 0,5 тыс. тонн.
Вообщем, убеждены собеседники “Ъ”, эти относительно маленькие объемы можно будет достаточно стремительно заместить топливом с остальных заводов, у каких появились трудности с отгрузкой продукции нефтепереработки на экспорт.
В общем создание дизеля в Российской Федерации в 2021 году, в соответствии со сведениями службы госстатистики, составило свыше 80 млн тонн, бензина — свыше 40 млн тонн, большая часть продукции нефтепереработки пошла на экспорт.
Однако, как сообщил заместитель премьер-министра Александр Новак, в апреле объемы переработки на российских НПЗ снизятся из-за логистических и экономических затруднений, которые связаны с санкционными мерами, что повлечет в апреле понижение добычи на 4–пять процентов к марту. Вместе с тем выделил он, это не воздействует на обеспеченность внутреннего рынка. Однако большие нефтекомпании видят опасности полной остановки НПЗ — так, на них указывал ЛУКОЙЛ, говоря об исчерпании мощностей по хранению мазута, заставляющее снижать и выпуск остальных товаров нефтепереработки (см. “Ъ” от 7 апреля). По данным КПМГ, в марте экспорт мазута уже снизился в полтора раза по соотношению с февралем, невостребованными остались приблизительно 1,5 млн тонн.
