В текущем году АО «Метрострой северной столицы» планирует не только окончить давно ожидаемое стройку 3-х новых станций, да и отсудить млрд рублей с КРТИ. Чем провинился Комитет Смольного, и с чем еще придется разбираться метростроевцам, в материале сетевого издания «Компромат.групп».
Дайте млрд
Интрига завязалась ровно тогда, когда АО «Метрострой северной столицы» (МССС) в один момент поменял курирующий Комитет в городской мэрии. МССС оборотился спиной к Комитету по развитию транспортной инфраструктурных объектов и к Руководства транспортного строительства. Сейчас меж ними лежит тень огромного арбитражного заявления. Арбитражному суду Санкт-Петербурга и Ленинградской области предстоит разобраться в трудной денежной истории, детали которой находятся «за семью замками». Петербургская пресса вцепилась в новость, но обе стороны хранят поразительное молчание насчет сущности претензий МССС к ведомствам. Единственное что получилось выяснить, что заявление, очевидно, касается средств и некоего «возмещения цены издержек и правки договорной документации».
Представители компании обходительно пнули уполномоченных лиц СМИ, сообщив, что это спор 2-ух хозяйствующих субъектов, а вся остальная информация секретна. Согласно некоторых сведений КРТИ мог задержать оплаты за выполненные работы, с чем и решил биться новый «Метрострой». Броско что подача заявления случилась ровно на последующий день, как МССС перебежал под учреждение Комитета по строительству. Броско это поэтому, что передача возможностей на курирование работы АО «Метрострой северной столицы» ведомству Игоря Креславского, не была тайной. Еще прошлой осенью правительство города выпустило по данному поводу постановление № 1249 «О передаче некоторых возможностей в сфере развития транспортного комплекса от Комитета по развитию транспортной инфраструктурных объектов Санкт-Петербурга Комитету по строительству, Комитету по транспорту».
Потому подача заявления на в 1-ый же день перехода, была воспринята широкой обществом как особенная шпилька в адрес КРТИ, однако компания данный момент конечно опровергает, утверждая, что это просто совпадение. Очередной более увлекательный момент связан с суммой исковых условий. По одним сообщениям, МССС просит от бывших органов 4 миллиардов. рублей, по иным 9 миллиардов. рублей.
Представления как заявляется, разнятся. Однако вот в чем точно сходятся почти все инсайдеры, это в том, что может быть данный заявление впрямую связан с долгами старенького «Метростроя». Итак, АО «Метрострой Северной Столицы», как мы видим — коллективное предприятие кабинета министров города и группы ВТБ — пришло на замену ставшему нулем ОАО «Метрострой». Тогда же у банков были выкуплены долги компании, другими словами «Метрострой» сейчас стал должником «Метростроя Северной Столицы».
Как мы уже писали, банкротство этой компании не было легким. В СМИ рассказывали, что Николаю Александрову, когда он еще был генеральным директором «Метростроя», Смольный предъявлял ультиматум. Тем или иным образом, в то время как образовался МССС, в строительстве станций был обычный, а в казне как шептались за кулисами, лежал увесистый кукиш. Вроде как, конкретно это и оставил Николай Александров от щедрот собственных, неожиданному преемнику.
Наша справка: АО «Метрострой Северной столицы» (МСС) учреждено в октябре 2020 года. ООО «ВТБ Девелопмент» (заходит в группу ВТБ), контролирующее сто процентов АО. Но еще в декабре группа ВТБ и правительство Петербурга достигли договоренностей о безвозмездной передаче шестьдесят пять процентов акций «Метростроя» городу.
Долг платежом красен
А тем временем, в прошедшем 2023 году специалисты оценивали долг «Метростроя» приблизительно в… 8 млрд рублей. Конкретно данный долг, как говорят, у банков выкупил новый метростроитель. Так что версия, что конкретно данную стоимость МССС и пробует стрясти с КРТИ, не лишена смысла.
Положение с судом, вероятнее всего подогрела острая нужда города в сдаче новых станций. Праздничные каждогодние обещания властей открыть новые станции метро, уже перевоплотился в ходячий смешной рассказ в устах городских жителей, а на высочайшем уровне это уже пахнет невыполнением обязанностей перед кабинетом министров. Сегодня от нового «Метростроя» ожидают точного реализации сроков работ и исполнительной дисциплины. МССС же ожидает обещанных средств.Наша справка:
Подчеркнём, «Метрострой Северной столицы» планирует окончить стройку станции «Горный институт» в 3-ем квартале 2024 года, станций «Путиловская» и «Юго-Западная», а позже еще «Казаковская». В таком авральном положении АО «Метрострою Северной Столицы» придется разбираться не только со стройкой, да и со скандалами, которые легли компании шлейфом на плечи, вместе с долгами старенького «Метростроя». Сегодня МССС нужно удачно провести продажу земельного участка площадью 62,2 тыс. м2, на ул. Ивана Темных 16, в рамках банкротного процесса предыдущего «Метростроя». Земля напомним, располагается в залоге у МССС. Участок уже выставили на торги за 2,45 миллиардов. рублей (до этого он оценивался в 5 миллиардов. рублей). С 3 февраля аукционисты уже начали прием обращений от участвующих торгов. Размер аванса – 489 млн. рублей. Земли как говорится много, и участок предназначен для расположения производственных объектов. Однако, как постоянно, есть аспект. В этом случае, даже два.
Тут размещен монумент местного значения «Дом конструктора Ф.Тейхмана». Дому-памятнику было выдано охранное обязательство, которое было утверждено Смольным в августе 2019 года. Дом — старенькое трехэтажное здание из кирпича, 1890 года постройки. В свое время тут был завод железобетонных конструкций и деталей Ленметростроя. Другими словами приобрести участок с домом желающие могут, а вот снести 3-этажный домик – нет. Подобные же загвоздки есть и с иным собственностью старенького «Метростроя» выставленном на торги. К примеру, самый дорогой лот — тоннелепроходческий механизированный комплекс за 547,59 миллионов рублей. Однако он, так же, как и участок обременен залогом в пользу АО «Метрострой Северной столицы.
Битва вокруг активов
Новому владельцу, придется решать почти все трудности, кроем?? на участке. Кроме дома-монумента, там находятся еще 11 сооружений, и какой у них вид разрешенного использования пока не понятно. Если, там будет, к примеру завод, то дом можно приспособить под шоу-рум либо кабинет. При любом варианте сносить его либо трогать наружные конструкции нельзя.
Если в принципе вдаться в детали долгов и иных необычных дел вокруг старенького «Метростроя», с которыми приходится разбираться новому, то год у АО «Метрострой северной столицы» предстоит горячий. Накануне, к примеру появилась информация, что новый конкурсный управляющий старенького «Метростроя», Алексей Кузнецов тоже обратился с исковым заявлением в арбитражный суд. На 2-ух бывших конкурсных управляющих.
Новый представитель думает, что благодаря «опытному» управлению прежние попечители, причинили и без того обанкроченному метростроителю еще потерь на 378,4 млн. рублей, так как ненадлежащим образом сформировывали конкурсную массу.
До этого управляющий Кузнецов уже достигнул того, что на имущество 1-го предыдущего распорядителя, Мариничева, наложили арест на 20 млн.рублей. Кузнецов думает, что его предшественники совершали деяния, нарушивш?? интересы кредиторов. В этом случае – нового «Метростроя».
Если сюда еще присовокупить уголовное дело по хищению 60 млн. финансовых средств казны,в соответствии с которым на данный момент проходят бывший-генеральный директор «МССС» Владимир Шмидт, и бывший председатель комитета по развитию транспортной инфраструктурных объектов Андрей Левакин, то пейзажи вокруг нового метростроителя в принципе стают пламенными.
Какие еще сюрпризы принесет долговое наследие АО «Метрострой» своим преемникам, и покажутся ли новые уголовные дела, мы поведаем, в наших последующих публикациях.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Информация представлена по материалам сайта
compromat.group
