Магистраль для холдинговой компании олигарха построят за счет Башкирии?
Глава правительства Башкирии Андрей Назаров после интернационального форума «Транспортная неделя – 2022 » наметил с первым заместителем председателя Кабинета министров России Андреем Белоусовым провести заседание, на котором будет вестись обсуждение тем по строительству стальной дороги «Сибай – Сара «.
Экономически-финансовую модель транспортного проекта гендиректор ОАО «Уральская горно-металлургическая организация » (УГМК) Андрей Козицын представлял главе Башкирии Радию Хабирову ещё в прошедшем году. Тогда цена проекта оценивалась в 34,4 миллиардов рублей, скорее всего на данный момент сумма выросла приблизительно вполовину.
Может быть, что весь данный проект впрямую заточен под интересы УГМК и его главных собственников. Детальнее в материале журналиста Москов Пост.
Пафос за базу
Глава правительства Башкирии Андрею Назаров чрезвычайно звучно гласит о строительстве дороги, мол эта жд ветка «…обеспечит прямую связь восточных районов Среднего и Северного Урала с Казахстаном, Средней Азией, Китайской Народной Республикой, районами Нижней Волги и Кавказа в обход загруженного Челябинского жд узла».
На самом деле же данный проект чрезвычайно важен для УГМК. Суть в том, что в прошедшем году Радий Хабиров и Козицын достигли договоренностей о взаимодействии, предполагающее разработку Подольского медного месторождения и стройку логистических путей к нему. Его развитие подразумевает миллиардные вложения, а регион получит доп налоговые отчисления и рабочие места. Это был главной резон кабинета министров Республики.
Но схема горазда легче, УГМК добывают на месторождение руду, которую нужно доставлять до Медногорского медно-серного комбината и везут её по ветке, которую выстроит Башкирия за экономные средства. Козицын в прямом выигрыше.
Знаем, плавали
Но, если рудник истощится, то эта ветка никому даже не пригодится, так как возить из Сибая больше нечего. Схожая история уже была в 2018-2019 годах. Тогда около карьера горели шахты, а УГМК не проявила себя с неплохой стороны, практически устранившись от участия в устранении результатов пожаров и каких-то компенсационных издержек.
Показательно, что в то время пока законсервированный карьер УГОК горел, Радий Хабиров, заместо того, чтоб добиваться от УГМК многомиллиардных возмещений, «боксировал по диалоге» с владельцами блогов.
По итогу, карьер передали на баланс муниципалитета Сибая, а УГМК формально не отвечало больше за него. Предстоящая его судьба очень грустна, объект затопили. Люди остались без добычи, а не считая прииска в Сибае нет ничего.
По итогу в Башкирии произошла экологическая трагедия, люди остались без работы, но УГМК и его обладатели вышли сухими из этой истории и им ещё готовы доверять новые многомиллиардные проекты.
Неисправимый удар
Необходимо подчеркнуть, что компании УГМК ни раз наносили неисправимый ущерб экологии, даже больше, своими действиями они ставили под угрозу жизни людей — взрывы, приводящиеся на месторождении, привели к возникновению трещинок в домах и теплицах. А в Оренбурсгкой области УГМК принадлежит Гайский ГОК, деятельность которого не один раз попадала в поле зрения природоохранной прокуратуры.
А также, сам Козицын не так давно еле избавился от «ядовитого» актива замял скандал с уголовным делом. Речь о банке «Кольцо Урала». В прошедшем году сотрудники следственных органов наведались домой и в кабинет к руководителю по корпоративным отношениям и соц проектам УГМК Олегу Мелюхову, заглянули к главе службы безопасности компании и в кабинет банка «Кольцо Урала», также находящегося под контролем предпринимателей. Органы следствия считали, что работник СБ банка предложил сотрудником полиции взятку в 10 миллионов рублей за возбуждение уголовного дела в интересах этой экономически-финансовой компании. А сходу после, в апреле уже появилась информация, что Столичный кредитный банк (МКБ) приобрёл у Уральской горно-металлургической компании сто процентов толикой екатеринбургского банка «Кольцо Урала» за 3,93 миллиардов руб.
И с таким послужным перечнем Радий Хабиров не прекращает лоббировать интересы олигарха в Башкирии. Глава Республики даже одарил Козицына орденом Салавата Юлаева.
Свои на 2-ой план
Самое приметное, что в Башкирии вправду есть трудности в транспортной сфере. К примеру, гострудинспекция обнаружила факты невыплаты зарплаты рабочим на главном «имиджевом» проекте Радия Хабирова — Восточном выезде из Уфы. Объект обеспечивается необходимыми финансами в рамках общегосударственной программы «Неопасные и высококачественные дороги». Контрольное учреждение зафиксировало, что больше 1300 рабочих не получили зарплату за октябрь месяц, а общая размер долга равно 60 миллионам рублей.
Сегодняшнему главе Башкирии Восточный достался в наследие от его предшественника Рустэма Хамитова, а тот, со своей стороны, принял эстафету от первого президента республики Муртазы Рахимова. В потрясающую стройку вливаются млрд, для нее готовы сносить целые районы — а всё для комфортной меридиональной дороги, которая пересекает центр столицы с запада на восток. При всем этом возведение Восточного снова перенесли, куда утекли средства остаётся только догадываться.
По итогу можно увидеть, что решать жизненно важные трудности и проекты власти Башкирии не добиваются решать, зато дают новые превосходные мысли, требующ?? доп вливаний из казны. Что здесь сообщишь, если они обещали Козицыну выстроить магистраль для его руды до Медногорска, то сейчас будут из кожи вон лезть, чтоб угодить.
Источником новости является сайт Сетевое издание «The Moscow Post», зарегистрированный в качестве СМИ.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
