Подрядная организация из «блэклиста» ФАС получал договоры благодаря связям с «Авиационной промышленностью» и корпорацией «Ростех»?
Скандально популярную строительную организацию «Авиапромстрой» включили в список нерадивых поставщиков ФАС, также в него внесены генеральный директор компании Денис Явшев и имеющая отношение к закупочной работе Кристина Збарская. Фактически сразу администрация города Кургана аннулировала договор с «Авиапромстроем» на стройку школы в Заозерном районе ценой 1,1 миллиардов рублей. Выступавшая заказчиком объекта городская СОШ №52 направила в областной арбитраж заявление о взыскании с бывшего подрядчика свыше 54 миллионов рублей неосновательного обогащения и процентов за использование чужими валютными средствами. Трудности в Кургане далековато не единственные, с которыми столкнулся «Авиапромстрой»: заказчики в остальных регионах в однобоком порядке расторгают уже подписанные договора, а бессчетные кредиторы утверждают о планах в порядке судебного производства добиваться раззорения подрядчика. Беря во внимание внесение в «блэклист» ФАС и неспособность получения в близлежащем будущем новых подрядов, угроза раззорения становится все больше животрепещущей. В ряде всевозможных случаев городские власти обыденно отстраняли компанию от участия в реализации больших проектов в связи с нарушением сроков выполнения договоров, как это имело место в Нижнем Новгороде, Омске, Калининградской области. Однако, невзирая на бессчетные нарушения «Авиапромстроем» контрактных обязанностей и жалобы на качество возводимых объектов, предприятие продолжало получать экономные подряды. В большой степени данному могли содействовать связи компании с московским АО «Авиапром», которые были одним из её партнеров. В количество владельцев акций «Авиационной промышленности» входят авиационные компании из Российской Федерации и близкого зарубежья, а в совете руководителей состоят как имеющие влияние предприниматели, так и лица, связанные с большими государственными компаниями. В их числе Карэн Сафарян – глава совета руководителей «Ардшинбанка» (1-го из самых крупных банков Армении) и сплетенная с корпорацией «Ростех» Татьяна Захарчук.
Курганский скандал «Авиапромстроя»
В список нерадивых поставщиков ФАС скандально популярную московскую компанию «Авиапромстрой» включили в январе месяце из-за однобокого отказа от выполнения критерий договора. В соответствии с инфы на едином портале государственных закупок, в «блэклисте» предприятие будет находиться до 1 февраля 2025 года; также в него внесены генеральный директор компании Денис Явшев и Кристина Збарская, обозначенная как лицо, «способное оказывать воздействие на деятельность участника закупки». Забегая вперед заметим, что госпожа Збарская фигурировала в связанных с компанией судебных разбирательствах в качестве её единственного акционера.
Включение в «блэклист» сопровождалось еще одним скандалом: власти Кургана аннулировали заключенный в августе 2021 года с «Авиапромстроем» городской договор на стройку школы на 1500 мест в Заозерном районе. В официальном порядке расторжение случилось «по взаимной договоренности», но средства массовой информации сообщали про то, что подрядная организация обыденно не совладал с размером работ на объекте, которыйпланировалосьсдать в эксплуатацию еще в прошлом декабре.
Сначало заказчиком выступало курганское МКУ «Управление капстроительства», позднее таким стала городская средняя общеобразовательная школа №52. Цена договора составляла 915,1 миллионов рублей, но на момент расторжения она превысила 1,1 млрд. Как надо из инфы, которая была размещена на едином портале государственных закупок, заказчик практически оплатил работы на 532,1 миллионов рублей, тогда как подрядная организация выполнил обязанности на 477,4 миллиона. При всем этом были штрафные санкционные меры больше чем в 2,2 миллионов рублей за ненадлежащее выполнение подрядной организацией контрактных обязанностей.
В марте месяце «Авиапромстрой» обратился в курганский областной арбитраж с заявлением о взыскании с местного «Управления капитального строительства» неосновательного обогащении в размере 4,5 миллионов рублей, но суд оставил заявление без движения в связи с допущенными в нем нарушениями процессуального характера, предложив заявителю убрать их в срок до 24 апреля. Показательно, что до этого СОШ №52 Кургана направила в областной арбитражный суд заявление о взыскании со собственного бывшего подрядчика больше 54,7 миллионов рублей неосновательного обогащения и процентов за использование чужими валютными средствами. Разбирательства по данному делу длятся, которое следует совещание запланировано на 17 апреля.
Договоры расторгаются, кредиторы угрожают банкротством
Однако «темной меткой» ФАС и судами с курганским заказчиком трудности «Авиапромстроя» не исчерпываются. Суть в том, что все громче утверждают о для себя кредиторы компании. Например, согласно сведениям сайта «List-Org», во время с октября 2022-го по март 2023 года о желании добиваться раззорения резонансного подрядчика заявили по меньшей мере 7 организаций: это московские Агентство по разрешению долговых споров «Леонакс», Научно-проектный центр по объектам здравоохранения и отдыха «Гипроздрав» и ООО «Правовая сила»; строительная компания«Монолит» из астраханского Ахтубинска, представитель краснодарского компании «ЧКЗ-ЮГ»,ООО «Электропромснаб» из Тулы и петербургское ООО «Передовые спасатели технологии»(НПО «СОПОТ»).
Как мы можем удостовериться, в регионах «Авиапромстрой» «наследил» значительно, но об этом больше тщательно будет поведано ниже. Пока же стоит направить внимание на денежные характеристики компании: по результатам 2021 года при впечатляющей выручке в 738,1 миллионов рублей его прибыль составила умеренные 8,3 миллиона (для сопоставления: выручка год назад – 537,2 миллиона, прибыль – 4,2 миллионов рублей). Портфель договоров подрядчика превосходит 13,7 млрд; в количество главных заказчиков заходит общегосударственный Министерство промышленности и торговли, от которого получены подряды практически на 3 миллиардов рублей.
Вот только в скором времени об «освоении» экономных денег «Авиапромстрою», вероятно, придется запамятовать, в связи с тем, что прежние заказчики один за одним в однобоком порядке разрывают с ним договорные обязанности. Например, закончено выполнение договора ценой 137,4 миллионов рублей на возведение жилого объекта, заключенного в мае 2022 года с администрацией Плесецкого МО Архангельской области. Аннулируют договор ценой 202,1 миллиона с архангельским «Основным управление капстроительства» на проектирование, стройку и ввод в эксплуатацию объектов для расселения общепризнанных аварийными многоэтажных домов.
В Калининградской области Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей в однобоком порядке не согласился от услуг подрядчика при переобустройства лабораторного корпуса местного «Центра гигиены и эпидемиологии» (цена договора – 318,6 миллионов рублей). До этого МКУ «Дирекция капитального строительства и жилищной политики» Нового Уренгоя из-за нерадивого выполнения инициировала расторжение договора ценой 208 миллионов на восстановление бассейна в спортивной школе «Молодость». Перед нами только несколько примеров, но даже их довольно чтоб осознать: «Авиапромстрой» теряет неимоверные средства, а беря во внимание то обстоятельство, что новые подряды ему в скором времени не светят, на повестке дня может оказаться вопрос невозможности рассчитаться с активизировавшимися займодателями. Выходит, неизбежность раззорения прорисовывается все более четко?
Подрядной организации предъявляют претензии
Пожалуй, единственной надеждой управления «Авиапромстроя» остаются договоры, на сегодня находящиеся в процессе выполнения. К примеру, от ГУ МЧС по Орловской области получены подряды на восстановление строения Управления (165,2 миллионов рублей) и реализация демонтажных и предварительных работ (129 миллионов рублей) со сроком выполнения в 2024 году. Имеется попорядку УФСИН по Калининградской области ценой 59,1 миллиона на возведение нежилого объекта, вот только работы должны были окончить еще в декабре, а на едином портале государственных закупок договор числится как находящийся в процессе выполнения.
При таком подходе неминуемы штрафные санкционные меры и очередные суды, также конфликты, вроде тех, что не один раз освещались средства массовой информации на протяжении нескольких последних лет. В качестве примера можно привести все этот же Курган, где после новогодних праздничков произошло открытие детской больницы, воздвигнутой «Авиапромстроем» в районе Заозерный. Ранее объект посетила презентабельная делегация в составе регионального руководители Вадима Шумкова, полномочного представителя президента в УрФО Владимира Якушева и заместитель министра строительства и ЖКХ Никиты Стасишина.
А уже сначала марта гости учреждения стали сетовать на протекающую крышу. А именно, потеки воды были отмечены в помещении колясочной. В региональном Департаменте здравоохранения поначалу попробовали списать недоделки на «скопление конденсата»в неотапливаемом помещении, но потом признали наличие трудности и дали обещание, что подрядная организация все исправит в рамках гарантийных обязанностей «при пришествии положительных температур».
В эксплуатацию больницу сдали с суровым нарушением сроков, но для «Авиапромстроя» это не стало кое-чем из ряда вон выходящим. Иной вопрос, что в некоторых регионах власти не идут на поводу у нерадивого подрядчика и вовремя «дают ему от ворот поворот». К примеру, в июне прошедшего года в связи с трехмесячным отставанием от графика администрация города Нижнего Новгорода аннулировала с компанией договор ценой практически 252 миллионов рублей на возведение пристройки к школе № 168 в Сортировочном микрорайоне.
Фактически одновременно «Авиапромстрой» завлекли к административной ответственности за невыполнение в установленный срок строительства культурно-досугового центра в населенном пункте Медовое Багратионовского района Калининградской области. Цена объекта составляла 45 миллионов рублей. В 2021 году организацию «попросили» из Омска, где она обязана была возвести детский сад на 140 мест в микрорайоне Огромные Поля.
«В настоящее время столичная организация, которая оказалась победителем, заключила городской договор, поставила забор и развесила объявления про то, что им требуются рабочие специальности», – так обрисовывала положение дел бывшая в то время мэром города Оксана Фадина.
«Авиапром» и его выгодоприобретатели
Специфичный подход к реализации контрактных обязанностей принуждает озадачиться про то, кто же продвигает интересы «Авиапромстроя» и содействует получению им подрядов на сотни миллионов. Вот только информация о обладателях компании в открытых источниках отсутствует. Выше мы говорили о Кристине Збарской, но информация о ней как об акционере, можно найти только в текстах судебных документов.
В соответствии с сведениям сайта «Rusprofile», до декабря 2021 года одним из владельцев компании выступало московское АО «Авиапром», которое специализируется на научных исследовательских работах и разработках в области естественных и технических наук. Последние денежные характеристики «Авиационной промышленности» доступны за 2020 год: тогда при выручке в 416,2 миллионов рублей предприятие принесло прибыль в размере 2,9 миллиона. Имеется приличный портфель государственных контрактов, который превышает 2,8 млрд; среди главных заказчиков – Министерство промышленности и торговли, Компания «Тактическое Ракетное Оружие», НИИ Парашютостроения и др.
В отчете компании за 2021 год заявлено, что в количество его владельцев акций входят учреждения авиационной индустрии и смежных отраслей из Российской Федерации, Украины, Республики Белоруссия, Молдавской Республики, Узбекистана, республики Азербайджан, Армении, Грузии, Казахстана, Таджикистана и Эстонии. При всем этом ведущими владельцами акций выступают РОО ветеранов авиационной промышленности (19,67 %), ООО «Лавина» (19,20 %), ООО «Возможность» (18,99 %) и ПАО «Горьковский завод аппаратуры связи им. А.С. Попова» (11,08%).
Компания «Лавина» зарегистрирована в подмосковных Люберцах и занимается строй работами. Её единственный собственник и руководитель Николай Потемкин, согласно отчету 2021 года, заходил в совет руководителей «Авиационной промышленности».
Предпринимателю принадлежит еще несколько коммерческих структур: строительное ООО «Д.П.С.», которое специализируется на аренде и управлении недвижимым имуществом ООО «Траверс» и производитель специальной одежды компания«Белошвейка». Из всех перечисленных больший интерес представляет ООО «Лавина»: в 2021 году его выручка составила 249,4 миллионов рублей, прибыль – 4 миллиона, цена активов – 47,4 миллиона. Портфель государственных контрактов – 373,7 миллионов рублей, среди заказчиков мы находим структуры Газпрома и Роснефти.
Московское ООО «Возможность» было уничтожено в прошедшем ноябре. Это предприятие, которое занималось научными разработкамив области естественных и технических наук, принадлежало на паритетных началах Игорю Трифонову и Олегу Соколову (оба на 2021 год – члены совета руководителей «Авиационной промышленности»). Договоров у компании не было, выручка за последний отчетный период – 677 тысяч рублей, прибыль – 82 тыс. Остальных коммерческих структур за Трифоновым не считается, Соколов занимает пост руководителя указанной ранее РОО ветеранов авиационной промышленности.
«Горьковский завод аппаратуры связи им. А.С. Попова» не открывает данных о собственных обладателях. Однако, в сети можно найти информация о том, что по меньшей мере до 2020 года одним из его владельцев акций был Карэн Сафарян – глава совета руководителей «Ардшинбанка» (1-го из самых крупных банков Армении),который имеет бизнес в Российской Федерации. А именно, до конца марта 2023 года ему принадлежало нижегородское ООО «Нижтрол-Холдинг», в числе бывших владельцев которого – ГЗАС им. А.С. Попова и Олег Яушев, работающий управляющий городского компании «Нижегородское метро».
Стоит также направить внимание на связи некоторых членов совета руководителей «Авиационной промышленности» с корпорацией «Ростех». Идет речь, к примеру, о Татьяне Захарчук – генеральном директоре АО «НИИ экономики», в каком госкорпорации принадлежит тридцать восемь процентов. В состав ревизионной комиссии «Авиационной промышленности» в мае 2021 года включили Марину Макееву – заместителя Захарчук по общим вопросам. К слову, до января прошедшего года «Авиапром» заходил в количество владельцев подмосковного АО «Авиационный салон». Генеральный директор этой организации Александр Левин до этого управлял подконтрольными корпорации «Ростех» организациями«РТ-Экспо» и «Государственный выставочный оператор».
Состав совета руководителей «Авиационной промышленности» можно разбирать еще длительно, но и приведенных примеров довольно с той целью, чтоб понят: к работе резонансного подрядчика «Авиапромстрой» длительное время имели отношение (а может быть имеют и до настоящего времени) не только представители бизнеса, да и руководители больших муниципальных заведений. Вот только понесут ли они свою долю ответственности за сорванные в регионах договоры и некачественно воздвигнутые социальные объекты?
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Информация представлена по материалам сайта
compromat.group
