Какие-то из 570 автомобилей на судне «Ангара», загоревшемся в Японском море 25 июня, могли уцелеть. Об этом «Октагон.Восток» рассказали приморские автотрейдеры, да и сама логистическая компания, владеющая судном, не исключает оптимистичного варианта. Но для авторынка Дальнего Востока в целом прогнозы неутешительные, поскольку инцидент с морским пожаром может сказаться как на сроках доставки и ценах на фрахт, так и на стоимости запчастей.
Как писал ранее «Октагон.Восток», 27 июня на помощь «Ангаре» направилось отечественное судно «Ольхон». 29 июня журналистам удалось связаться с компанией Japan Auto Lines (JAL), представитель которой пояснила, что судно ещё тушат.
– «Ангара» стоит в японских водах, «Ольхон» помогает тушить судно. Никаких других комментариев пока нет, – рассказали «Октагон.Восток» в компании.
В комментариях в социальных сетях представители компании JAL, общаясь с владельцами перевозившихся автомобилей, указывают на вероятность того, что какие-то из машин могли уцелеть. С этим согласен и собеседник «Октагон.Восток» из числа приморских автотрейдеров, пожелавший остаться анонимным.
– По непроверенной информации, гибель груза не стопроцентная. Ходят слухи, что есть машины, которые уцелели или пострадали частично. Но таких немного, – рассказал автотрейдер.
Он, как и другие представители автомобильного бизнеса, уверен в том, что причиной пожара является халатность. Японская газета Hokkoku указывала на то, что загорелся один из подержанных автомобилей в грузовом отсеке. Не исключено, что возгорание могло произойти из-за так называемого распила, когда автомобили пилят прямо на борту, чтобы удешевить стоимость ввоза машины в РФ. По крайней мере, именно эту версию обсуждают в кругах автотрейдеров.
Владельцам сгоревших автомобилей обещают возместить стоимость их транспортных средств, поскольку все они были застрахованы.
В результате наибольший ущерб от инцидента с «Ангарой» понесёт рынок, считают трейдеры, так как компания JAL является одним из крупнейших грузоперевозчиков Дальнего Востока, транспортирующих японские автомобили.
Работа компании затормозилась уже на две недели, а это отразится как на стоимости фрахта, так и на ценах на машины и автозапчасти, считает собеседник «Октагон.Восток».
– В условиях и без того чрезвычайно высоких рисков, связанных с покупкой, оплатой и привозом автомобилей, сгоревшее судно на 570 единиц техники явно не добавит рынку оптимизма. И без того длительные сроки доставки вырастут ещё, и без того высокие цены на фрахт станут выше, а возросшие риски будут неизбежно учтены в конечной цене товара, – рассказал автотрейдер.
Собеседник «Октагон.Восток» пояснил, что 28 июня от всех перевозчиков были получены письма о приостановке приёма заявок на вывоз всех типов разборной техники на неопределённый срок. Ожидается, что рынок запчастей отреагирует двукратным повышением цен уже в ближайшее время.
Источником новости является сайт RuCompromat.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Дальневосточные автотрейдеры погорели на «Ангаре»
Как писал до этого «Октагон.Восток», 27 июня на помощь «Ангаре» направилось отечественное судно «Ольхон». 29 июня представителям СМИ получилось связаться с компанией Japan Auto Lines (JAL), представитель которой объяснила, что судно ещё тушат.
– «Ангара» стоит в японских водах, «Ольхон» помогает тушить судно. Никаких остальных пояснений пока нет, – поведали «Октагон.Восток» в компании.
В комментах на сайтах соцсетей представители компании JAL, общаясь с обладателями перевозившихся транспортных средств, указывают на возможность того, что какие-то из машин могли уцелеть. С этим согласен и собеседник «Октагон.Восток» из числа приморских автотрейдеров, который пожелал остаться анонимным.
– По непроверенной инфы, смерть груза не стопроцентная. Прогуливаются домыслы, что есть машинки, уцелевш?? либо пострадали отчасти. Однако таковых незначительно, – сообщил автотрейдер.
Он, как и иные представители авто бизнеса, убежден в том, что предпосылкой возгорания является халатность. Японская газета Hokkoku указывала на то, что зажегся один из подержанных транспортных средств в грузовом отсеке. Возможно, что пожар могло случиться из-за так называемого распила, когда авто пилят прямо на борту, чтоб удешевить цена ввоза машинки в России. По последней мере, конкретно эту версию обсуждают в кругах автотрейдеров.
Обладателям спаленных транспортных средств обещают компенсировать цена их тс, так как они все были застрахованы.
В итоге больший вред от происшествия с «Ангарой» понесёт рынок, считают участники биржевых торгов, в связи с тем, что компания JAL является одним из самых крупных грузоперевозчиков Далекого Востока, которые транспортируют японские авто.
Работа компании остановилась уже на 14 дней, а это отразится как на цены фрахта, так и на ценах на машинки и автомобильные комплектующие, считает собеседник «Октагон.Восток».
– В критериях и без того очень больших рисков, которые связаны с приобретением, оплатой и привозом транспортных средств, которое сгорело судно на 570 единиц техники очевидно не добавит рынку оптимистического настроя. И без того долгие сроки доставки возрастут ещё, и без того высочайшие цены на фрахт станут выше, а возросшие опасности будут безизбежно учтены в конечной стоимости продукта, – сообщил автотрейдер.
Собеседник «Октагон.Восток» объяснил, что 28 июня от всех перевозчиков были получены письма о приостановке приёма обращений на вывоз всех типов разборной техники на неопределённый срок. Предвидится, что рынок запасных частей отреагирует двукратным увеличением цен уже в скором времени.
