Депутаты окружной думы ХМАО обратились к главе региона Наталье Комаровой с просьбой взять на личный контроль ситуацию со стартовавшей в Нижневартовске транспортной реформой, уже ознаменовавшуюся рядом конфликтных ситуаций, связанных с появлением на местном рынке пассажирских перевозок нового игрока – подмосковной компании «Домтрансавто». Парламентарии обращают внимание главы региона на фактическое прекращение деятельности с 1 марта «ПАТП-1» – одного из системообразующих предприятий Югры: отсутствие контрактов привело к тому, что сотни человек остались без работы.
В начале февраля «Домтрансавто» стало победителем конкурса в Нижневартовске, получив контракт стоимостью 4,3 млрд рублей. Между тем, ранее глава города Дмитрий Кощенко и первый замдиректора Депдорхоза Андрей Середнев, курирующие транспортную реформу, публично обещали обеспечить конкурентные условия для местных бизнесменов. Показательно, что ФАС выявила нарушения в конкурсных процедурах: претензии антимонопольного ведомства касались лота ценой 3,8 млрд рублей, условия которого оказались идентичными требованиям конкурса, выигранного подмосковным подрядчиком.
Сегодня участники транспортного рынка Нижневартовска говорят о фактически начавшейся монополизации. В частности, водителям подконтрольного муниципалитету «ПАТП-2» якобы уже объявили о переводе в «Домтрансавто». При этом ремонтники и инженерно-технический персонал попадут под сокращение, а производственную базу предприятия планируется сдать в аренду. Более того, за счет бюджета для «Домтрансавто» в лизинг приобретается новый автотранспорт: в мэрии сообщают о 45 автобусах, проходящих регистрацию в ГИБДД.
Представители депутатского корпуса, общественности и бизнеса уверены, что подобная практика вскоре распространится на весь регион. Тем не менее, планы кураторов транспортной реформы попытались сорвать в Сургуте, где мэрия самостоятельно провела торги на пассажирские перевозки. В итоге город лишился финансирования проекта транспортной модернизации: направленные в профильный департамент четыре заявки о включении АО «СПОПАТ» в федеральный инвестпроект по приобретению в лизинг 60 автобусов остались без положительного ответа, а мэрии Сургута пришлось проводить модернизацию за счет средств муниципалитета.
©️ «Компромат Групп» | Обратная связь
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Источником новости является телеграм канал @criminalru.
