После отставки гендиректора «Аэрофлота» Михаила Полубояринова в компании может смениться и часть правления. Часть постов займут руководители «России» во главе с Сергеем Александровским. После отставки гендиректора «Аэрофлота» Михаила Полубояринова (его сменит гендиректор «России» Сергей Александровский) у компании может смениться часть правления. Об этом РБК рассказали три источника, близких к авиагруппе.
До середины марта в правление «Аэрофлота» входило девять человек (включая Полубояринова). Но 16 марта из него был исключен заместитель по стратегии и альянсам Андрей Панов. В ближайшие несколько месяцев правление могут покинуть еще как минимум три заместителя гендиректора — Сергей Крылов (по информационным технологиям), Игорь Парахин (технический директор) и Василий Авилов (по административному управлению), рассказывают источники РБК. К тому же в состав правления войдет летный директор «Аэрофлота» Эдуард Советкин, добавляет источник, близкий к группе.
«Вопрос о включении летного директора «Аэрофлота» Эдуарда Советкина в состав правления компании находится на рассмотрении», — сообщил РБК представитель «Аэрофлота». По его словам, остальной состав правления будет прежним. «Никакие иные кадровые изменения в «Аэрофлоте», а также изменения в стратегии и структуре группы «Аэрофлот» в части объединения компаний группы (в нее входят одноименная авиакомпания, «Россия» и «Победа». — РБК) не обсуждались и не рассматриваются», — подчеркнул он.
Кто войдет в команду нового гендиректора
Источник в компании говорит, что сейчас готовится директива о прекращении полномочий Полубояринова и назначении Александровского гендиректором «Аэрофлота». Представитель Росимущества (правительству принадлежит 57,3% группы) отказался от комментариев.
Будущий глава «Аэрофлота» Александровский получил карт-бланш на формирование команды, утверждает источник, близкий к группе. По словам одного из собеседников РБК, на место Крылова, скорее всего, будет назначен Антон Мацкевич, который давно работает с Александровским в «России». Парахина мог бы сменить заместитель гендиректора и технический директор авиакомпании «Россия» Ян Бург, добавляет другой собеседник. Но после того как Александровский занял пост и.о. гендиректора группы «Аэрофлот», Бург стал временно исполняющим обязанности гендиректора «России». Станет ли он главой этой авиакомпании и войдет ли при этом в правление «Аэрофлота», собеседники РБК не уточняют.
Отставка еще одного заместителя гендиректора «Аэрофлота» Авилова обсуждалась уже давно — до ухода Полубояринова, утверждают источники. Крылов отказался от комментариев, с Парахиным и Авиловым связаться не удалось.
Причины отставок в «Аэрофлоте»
Назначение Михаила Полубояринова гендиректором «Аэрофлота» в ноябре 2020 года было связано с задачами реализации мероприятий в рамках стратегии группы, которая предполагала увеличение ее пассажиропотока с 60,7 млн до 130 млн человек к 2028 году, а также масштабную трансформацию, говорил РБК близкий к ней источник. Уход топ-менеджера может быть связан с тем, что «в текущих сложившихся условиях внешних ограничений возможен пересмотр самой стратегии компании», объяснял он.
Панов написал на своей странице в Facebook 10 марта: «Уехали из России. Ушел из «Аэрофлота». Старая жизнь закончилась». Других деталей он не уточнял.
За неделю до этого, 4 марта, стало известно еще об одной отставке в группе «Аэрофлот» — бессменного гендиректора лоукостера «Победа» Андрея Калмыкова. «Я принял непростое решение уйти из нашего проекта. <…> Я остаюсь в России и займусь развитием других проектов, где в текущих условиях смогу принести больше пользы», — написал он в письме к коллективу. По версии двух источников РБК в группе «Аэрофлот», Калмыков решил уйти в отставку из-за санкций Евросоюза, который в конце февраля запретил европейским лизинговым компаниям продолжать поставки новых самолетов и запчастей в Россию, а также продолжать сотрудничество с россиянами. В соответствии с этими ограничениями западные лизингодатели уже начали задерживать иностранные самолеты (Airbus и Boeing) российских компаний за рубежом, включая «Победу». В итоге большинство перевозчиков из России были вынуждены отказаться от большинства полетов за границу, чтобы сохранить свой флот.
«Временное исполнение обязанностей генерального директора в авиакомпаниях «Россия» и «Победа» до утверждения новых назначений возложено на технических директоров, соответственно, Яна Бурга и Андрея Юрикова, что является последовательным решением с учетом текущих требований повышенной ответственности за техническое состояние парка воздушных судов», — говорится в комментарии пресс-службы «Аэрофлота». «Аэрофлот» является публичной компанией, все вопросы, связанные с руководством, проходят через соответствующие корпоративные процедуры и подлежат официальному раскрытию по факту принимаемых решений, добавили там.
Представитель авиагруппы отдельно отметил, что сейчас приоритетами компании являются вопросы организации возвращения пассажиров — граждан России, находящихся за рубежом, а также актуальные задачи обеспечения полетов и сохранения транспортной мобильности населения регионов.
Новый человек, как правило, приходит на позицию гендиректора с людьми, которые могут поддержать его в этой роли, что и делает Александровский, отмечает партнер, руководитель практики «Промышленность и энергетика» Odgers Berndtson Руслан Бостанов. При этом на «Аэрофлот» оказывается сильное давление со всех сторон — и западных стран (через санкции), и российских властей, пытающихся им противостоять, добавляет он.
Источником новости является сайт RuCompromat.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Из «Аэрофлота» разлетаются руководители
До середины марта в правление «Аэрофлота» входило девять человек (включая Полубояринова). Однако 16 марта из него был исключен заместитель по тактики и альянсам Андрей Панов. В наиблежайшие несколько месяцев правление могут оставить еще по меньшей мере три зама генерального директора — Сергей Крылов (по IT-продуктам), Игорь Парахин (технический руководитель) и Василий Авилов (по административному управлению), говорят собеседники СМИ. Притом в состав правления войдет летный руководитель «Аэрофлота» Эдуард Советкин, добавляет источник, близкий к группе.
«Вопрос о включении летного руководителя «Аэрофлота» Эдуарда Советкина в состав правления компании располагается на рассмотрении», — сказал СМИ представитель «Аэрофлота». Как он сообщил, остальной состав правления будет прежним. «Никакие другие кадровые перемены в «Аэрофлоте», также перемены в тактики и структуре группы «Аэрофлот» в части объединения компаний группы (в нее входят одноименная авиационная компания, «Российская Федерация» и «Победа». — СМИ) не рассматривались и не рассматриваются», — выделил он.
Кто войдет в команду нового генерального директора
Собеседник в компании сообщает, что на данный момент готовится директива о окончании возможностей Полубояринова и назначении Александровского генеральным директором «Аэрофлота». Представитель Федерального агентства по управлению госимуществом (кабинету министров принадлежит 57,3 % группы) не согласился от пояснений.
Будущий глава «Аэрофлота» Александровский получил карт-бланш на формирование команды, утверждает источник, близкий к группе. Согласно мнению 1-го из собеседников СМИ, на место Крылова, вероятнее всего, будет назначен Антон Мацкевич, который издавна работает с Александровским в «Рф». Парахина мог бы поменять зам генерального директора и технический руководитель авиаперевозчики «Российская Федерация» Ян Бург, добавляет иной собеседник. Однако после того как Александровский занял пост и.о. генерального директора группы «Аэрофлот», Бург стал временно исполняющим обязанности генерального директора «Рф». Станет ли он главой этой авиаперевозчики и войдет ли при всем этом в правление «Аэрофлота», собеседники СМИ не конкретизируют.
Увольнение еще 1-го зама генерального директора «Аэрофлота» Авилова обсуждалась уже издавна — до ухода Полубояринова, говорят источники. Крылов не согласился от пояснений, с Парахиным и Авиловым связаться не получилось.
Предпосылки увольнений в «Аэрофлоте»
Назначение Михаила Полубояринова генеральным директором «Аэрофлота» в ноябре 2020 года было соединено с задачками реализации мероприятий в рамках тактики группы, предполагавш?? повышение её потока пассажиров с 60,7 млн до 130 млн человек к 2028 году, также масштабную трансформацию, говорил СМИ близкий к ней источник. Уход управленца может иметь связь с тем, что «в текущих сложившихся критериях наружных ограничений вероятен пересмотр самой тактики компании», разъяснял он.
Панов написал в своём Фэйсбук-профиле 10 марта: «Уехали из Российской Федерации. Ушел из «Аэрофлота». Древняя жизнь завершилась». Остальных деталей он не уточнял.
За 7 дней ранее, 4 марта, стало понятно еще об одной отставке в группе «Аэрофлот» — бессменного генерального директора лоукостера «Победа» Андрея Калмыкова. «Я принял сложное решение уйти из нашего проекта. <…> Я остаюсь в Российской Федерации и займусь развитием остальных проектов, где в современных реалиях смогу принести больше полезности», — написал он в письме к коллективу. По мнению 2-ух источников СМИ в группе «Аэрофлот», Калмыков решил оставить должность из-за санкционных мер Европейского Союза, который в феврале месяце воспретил европейским лизинговым компаниям продолжать поставки новых самолетов и запасных частей в Российскую Федерацию, также продолжать взаимодействие с гражданами России. В согласовании с этими ограничениями западные лизингодатели уже начали задерживать зарубежные самолеты (Аэробус и Боинг) организации из России за границей, в том числе «Победу». В конечном итоге большая часть перевозчиков из Российской Федерации были обязаны отрешиться от большей части полетов зарубеж, чтоб сохранить собственный флот.
«Временное выполнение обязательств гендиректора в авиакомпаниях «Российская Федерация» и «Победа» до утверждения новых назначений возложено на технических руководителей, при этом, Яна Бурга и Андрея Юрикова, что является поочередным решением с учетом текущих условий завышенной ответственности за техническое состояние парка воздушных судов», — говорится в ответе пресс-центра «Аэрофлота». «Аэрофлот» является общественной компанией, все вопросы, которые связаны с управлением, проходят через надлежащие корпоративные процедуры и подлежат официальному раскрытию по факту принимаемых решений, добавили там.
Представитель авиационной группы раздельно подчеркнул, что на данный момент ценностями компании являются вопросы организации возврата пассажиров — россиян, которые находится за границей, также животрепещущие задачи обеспечения полетов и сохранения транспортной мобильности жителей регионов.
Новый человек, обычно, приходит на позицию генерального директора с людьми, которые могут оказать ему поддержку в данной роли, что и делает Александровский, подчеркивает партнер, управляющий практики «Индустрия и энергетика» Odgers Berndtson Руслан Бостанов. При всем этом на «Аэрофлот» оказывается мощное давление со всех сторон — и западных государств (через санкционные меры), и властных структур России, пытающихся им противодействовать, добавляет он.
