Стройку пускового комплекса для «Ангары» на «Восточном» доверено АО «Крокус» — компании с разноплановой репутацией.
В самом конце прошлого года, дирекция космического центра «Восточный» (заходит в государственную компанию «Роскосмос») подписала договор с АО «Крокус» на стройку технического комплекса космического ракетного комплекса «Ангара». «Крокус» — головное юридическое лицо Crocus Group популярного российского олигарха Араза Агаларова.
Компании последнего подрядными организациями по ряду больших, стратегических проектов для нашего государства — стройку ЦКАД, корпусов Дальневосточного общегосударственного института, и остальных. В почти всех вариантах, стройки сопровождали коррупционные конфликты и масса остальных затруднений.
Чем может обернуться новый попорядку — разбирался журналист Москов Пост в Амурской области.
Размер договора если не «космическая», то чрезвычайно высочайшая — более 15 миллиардов рублей. Договор структура Агаларова получила без конкурса — он был заключен с единственным поставщиком. тогда же с группой был заключен очередной контракт ценой 907 миллионов рублей на газификацию объектов космического центра.
Вместе с тем «Крокус» уже имеет попорядку на «Восточном». В 2020 году структура Агаларова, кроме того, без конкурса, получила право на возведение первого шага аэропортового комплекса на космическом центре. Цена составила 28 миллиардов рублей. Выходит, структуры «Крокуса» законтрактовались с «Роскосмосом» на сумму более 44 миллиардов рублей.
В госкорпорации, руководимой Юрием Борисовым, объяснили новое соглашение по комплексу «Ангара» конкретно первым договором на аэродром. Дескать, у «Крокуса» уже имеются строй мощности на площадке, также нужные для таковых работ компетенции. Тогда почему «Крокус» получил 1-ый договор? В то время строймощностей компании на «Восточном» еще не было.
2-ой шаг строительства аэродрома будет производиться во время с 2026 по 2029 год. Несложно представить, что и его получит «Крокус». Однако будет ли все сдано в срок и без вопросов? Во время управления «Роскосмосом» Дмитрия Рогозина на «Восточном» гремела целая серия коррупционных скандалов, а введение первой очереди космической гавани пришлось переносить из-за установленных недочетов.
Космический центр «Восточный». Фото: Космический центр «Восточный»/»Роскосмос»
Схожее бывало и ранее — в 2018 году на стартовом столе «Восточного» обнаружили суровые недостатки. Специалисты нашли протечки швов бетонирования через отверстия крепления опалубки, также обнаружили нарушения на центральном распределительном пункте, где для соединения арматуры заместо муфты использована сварка.
Крыша от «Крокуса» отдала течь
Похоже, Юрий Борисов желает приобщиться к непонятной славе бывшего руководителя государственной корпорации Рогозина: с проектами, которые реализовывала группа, соединено значительное число вопросов, некоторые из которых сопровождались и уголовными скандалами.
Один из приметных случаев — возмутительная положение с корпусами «Дальневосточного общегосударственного муниципального института» (ДФГУ) на полуострове Российский недалеко от Владивостоком. Стройку кампуса стало среди наиболее масштабных проектов Рф за прошедшие двадцать лет. Генеральным подрядчиком строительства выступала Crocus Group Араза Агаларова.
Вначале заявленная цена строительства в 55 миллиардов рублей стремительно увеличилась до 68 миллиардов. В 2012 году там прошел саммит АТЭС, а в 2022 году — Восточный финансовый форум с участием Главу Российской Федерации Владимира Путина, который вместе с иными государственными служащими и гостями жил конкретно в корпусах ДФГУ.
Вот тогда, в прошлом сентябре, разразился большой скандал. Оказалась, что крыша кампуса протекает в почти всех местах, а люди были обязаны спать, как представляется, вряд ли не в полусырых помещениях.
Тогда в Сеть попал документ — официальное письмо в адрес советника Президента Антона Кобякова от имени исполняющий обязанности руководителя ДФГУ Бориса Коробца. В письме утверждалось, что эти отрицательные результаты (протечки) являются следствием разрушения ограждающих конструкций — кровель, фасадов и витражей, и не могут быть устранены силами самого института. Также, даже с привлечением средств, раз в год выделяемых на компанию форума, а это порядка 200 миллионов рублей.
Фото: https://t.me/russica2/48846
В итоге, можно представить, что «Крокус Групп» Агаларова мог сдать из важных строй проектов государства с заложенными в нем недостатками. Может быть, речь могла идти о некачественных материалах, что чрезвычайно удивительно, беря во внимание неимоверную цена стройки. Неуж-то исправлять недоделки придется за муниципальный счет в сотни миллионов рублей?
Разбираться в данном должны специалисты и сотрудники правоохранительных органов. Однако если подобное могли допустить в ДФГУ, то не может ли схожее случиться и на строительству комплекса для «Ангары» и аэродрома на «Восточном»? Только в случае с космическими запусками и транспортом это может привести к куда больше тяжелым результатам, считая и возможную смерть людей.
Показательно, что после окончания ДФГУ сам Араз Агаларов упоминал, что реализовывать проект на полуострове Российский ему не понравилось. Будто бы, на этой строительству структура ничего не заработала, и даже издержала свои свои средства — на возведение дороги и обустройство территории за 3,6 миллиардов рублей, из которых Министерство финансов как будто возвратил только 1,1 миллиардов рублей.
Поверить, что большой российских бизнесмен на строительству за муниципальный счет мог уйти в минус, очень тяжело.
Авансы «закольцевались»
Без вопросов не обходились и иные большие стройки «Крокуса». Очередной знаковый проект гос значимости — стройку Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) вокруг города Москва, где компания олигарха выступала подрядной организацией первой очереди.
Как сообщает Лайф.ру, компания практически сорвала стройку, сдача объекта повсевременно переносилась. Большие претензии к работе «Автодора», как заказчика, и АО «Крокус Интернешнл» (аффилированная организация Crocus Group), как подрядчика, появились у Счетной палаты Рф.
Аудиторы расценили, что средства, которые были выделены на реализацию проекта из ФНБ, расходовались малопродуктивно, что привело к подорожанию с роков строительства.
В Счетной палате отмечали маленький уровень выполнения: по состоянию на 1 декабря 2016 г. цена принятых работ по пусковому комплексу № 1 составляет 1 миллиардов руб. либо два процента от размера работ, которые были предусмотрены соглашением. 2% из 100 нужных. По пусковому комплексу № 5 – 2,9 миллиардов рублей либо 6,8 %.
А также, «Крокус Групп» завлекала огромное количество субподрядных организаций, которые могли получить сущие гроши за свою работу. Про это сообщает Агентство новостных сообщений «Строительный бизнес».
Вероятно, средства «Крокус Групп» освоил, а вот с работами что-то не задалось, что дозволяет заподозрить в ситуации коррупционную составляющую. И этот скандал скоро разразился — под следствие попал уже экс-руководитель Автодора Сергей Кельбах, заключавш?? договор с «Крокусом» и отвечал за передачу компании денег.
Кельбаха подозревают в злоупотреблении должностными обязанностями. Как считают следственные органы, он нелегально согласовал ООО «Кольцевая магистраль» оплату банковской гарантии в размере 3,9 миллионов рублей, а через два года согласовал незаконное предоставление АО «Крокус Интернэшнл» доп авансового платежа в два миллиардов рублей. Про это пишут «Доводы и Факты».
Стройку ЦКАД «Крокусом» обернулось большими трудностями. Фото: Сергей Бобылев/СМИ
Предоплата в два миллиардов рублей — конкретно доп. Всего в апреле 2015 года из ФНБ на стройку направили 21,7 миллиардов рублей. Согласно ситуации на 1 ноября 2016 году «Автодором» было применено 14,6 миллиардов рублей, из них большая часть, то есть 12,6 миллиардов рублей, ушла в виде первого авансового платежа «Крокус Интернешнл».
Всего же на работы «Крокуса» по ЦКАД выделили 48 миллиардов рублей. Итоговая цена стройки, вначале оцениваемая в 300 миллиардов рублей, в конечном итоге существенно превысила данную стоимость.
Начались рассмотрения дел в суде меж «Крокусом» и «Автодором». Государственная организация предъявила структуре олигарха претензии на 5,4 миллиардов рублей.
При этом структуры «Крокуса» господряды получают часто. Общая сумма у АО «Крокус», которое будет строить на «Восточном», с новыми заказами превысила 61,5 миллиардов рублей.
Фото: Rusprofile.ru
При всем этом финансовое положение компании взывает огромные вопросы. По результатам 2021 года она показала убыток в 5,8 миллиардов рублей при выручке в 44 миллиардов. Как сообщает Форбс , дохода, которая получается Crocus Group Араза Агаларова, на данный момент хватает только на сервис займов, сумма которых оставляет 120 миллиардов рублей. Выдержать на плаву ему помогают конкретно господряды.
Выходит, государственные служащие России заняты спасением бизнеса Араза Агаларова. А как продуктивность, реализация стратегических проектов и высочайшее качество работ?
Похоже, руководителя госкорпорации «Роскосмос» Юрия Борисова это не очень волнует, ведь он должен быть в курсе ситуации с делом Crocus Group. А это, со своей стороны, означает, что стройка «Крокуса» на «Восточном» может окончиться огромным распилом.
Источником новости является сайт Сетевое издание «The Moscow Post», зарегистрированный в качестве СМИ.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
