На поставляемые из Турции германские автобусы MAN, изменяется документация, которая подменяет государство происхождения, в итоге чего они стают российскими.
Фото: argumenti.ru
Еще в 2021 г. Европейская комиссия обратилась в ВТО с претензией к Кабинету министров России по выполняемой политике замещения импортной продукции, с требованием отменить закон Российской Федерации, которое ограничивает поставки западной продукции по муниципальным и городским договорам, что регулируется ФЗ № 44 от 05.04.2013 года «О контрактной системе в сфере закупок продуктов, работ, услуг для обеспечения муниципальных и городских потребностей». Размер государственных закупок в Российской Федерации составлял около 290 миллиардов евро в год. И Кабинет министров России будто бы подвергало дискриминации западный бизнес
«В действительности жалобы зарубежных партнеров — это «крокодиловы слезы», в связи с тем, что они отлично знали механизмы обхода ФЗ № 44 и интенсивно этим воспользовались при помощи нерадивых управляющих российских муниципальных/городских компаний-заказчиков», — думает предприниматель Юрий Санников.
И российские соучастники делали это не из любви западным технологиям, а за щедрые откаты забугорных компаний», – утверждает Санников.
Пример одной из таковых схем обхода ФЗ № 44 – внедрение западным поставщиком российского посредника при поставке зарубежной продукции под видом российской, когда при помощи российского посредника – фиктивного поставщика — зарубежная продукция получает фиктивные документы, которые подтверждают её будто бы российское происхождение. А российская муниципальная/городская организация – заказчик воспринимает и оплачивает эту продукцию, делая вид, что не знает о её «иноземном» происхождении, сообщает журналист Москов Пост.
По понятным причинам и цены на подобную продукцию оказываются завышенными. В конечном итоге экономные средства получает не российский производитель, а зарубежный. Вот такая вот дискриминация западного бизнеса.
Г-н Санников привел определенный пример: за экономные средства в нарушение ФЗ № 44 по фиктивным актам экспертные исследования Торгово-промышленной палаты на автобусы НЕФАЗ российского производства нелегальная закупка ГУП «Мосгортранс» Кабинета министров города Москва партии автобусов MAN модели Lion’s Intercity турецкого производства организации из Германии MAN Truck & Bus SE по завышенной стоимости заместо таких же, больше дешевеньких российских автобусов НЕФАЗ.
Данная закупка была выполнена через электронный аукцион Департамента по конкурентноспособной политике под предлогом заботы Кабинета министров города Москва об людях с ограниченными возможностями-колясочниках.
Документ предоставлен Юрием Санниковым
Есть документоы, которые подтверждают эту как считают Санникова махинацию организации из Германии MAN Truck & Bus SE, её российского отделения ООО «МАН Трак энд Бас РУС» и ГУП «Мосгортранс» Кабинета министров города Москва. В распоряжении Редакции есть копия 1-го акта экспертные исследования Торгово-промышленной палаты Республики Башкортостан на автобус НЕФАЗ. Разговор велся о переделанном паспорте тс 1-го из автобусов MAN, в каком марка германского автобуса турецкого производства MAN уже пропала, но остался идентификационный номер (VIN-код) шасси. И по нему без усилий можно было найти, что данный автобус является автобусом MAN производства завода компании MAN Truck & Bus SE в г. Анкаре, в соответствии с которым «Мосгортранс» данный автобус зарегистрировал в ГИБДД.
«Могло показаться, нарушение гос политики замещения импортной продукции и общегосударственного законодательства налицо», — думает г-н Санников. – «Но, махинация с нелегальной закупкой Кабинетом министров города Москва в нарушение ФЗ№ 44 автобусов MAN при помощи «наперсточной» манипуляции с документами и нелегальная схема обхода общегосударственного законодательства, также нарушение политики замещения импортной продукции оказались не самыми суровыми трудностями в числе тех, бывш?? установлены позднее…» утверждает Юрий Санников
Главная трудность – как считают Санникова — реальную отсутствие муниципального контроля за исполнением государственных контрактов по государственным закупкам.
Отправка этого распоряжения в Министерство промышленности и торговли Рф не имела смысла, — думает Санников. Министерство промышленности и торговли в согласовании со своим функционалом, закрепленным в положении о Министерстве индустрии и торговли , который был утвержден Решением Кабинета министров России от 05.06.2008 г. № 438, не держит под контролем выполнение государственных контрактов по государственным закупкам. Отправка этого распоряжения в ФАС Рф также не имела смысла, однако в согласовании с Решением Кабинета министров России от 30.06.2004 г. № 331 «Об утверждении Положения о Общегосударственной антимонопольной службе», ФАС является уполномоченным общегосударственным органом исполнительной власти, которые осуществляют функции также по контролю за выполнением законодательства в сфере закупок продуктов, работ, услуг.
Документ предоставлен Юрием Санниковым
Отсюда появляются вопросы – кто держит под контролем органы внутреннего муниципального (городского) денежного контроля? И как держат под контролем выполнение муниципальных договоров по государственным закупкам?
Документ предоставлен Юрием Санниковым
Сколько зарубежной продукции нелегально обошло Общегосударственный закон № 44 и в нарушение гос политики замещения импортной продукции было куплено муниципальных и городских компаний на экономные средства из общего размера муниципальных и городских закупок в размере 290 миллиардов. евро в год?
Это те средства, которые, мягко говоря, были похищены у российских производителей, считает Юрий Санников.
Документ предоставлен Юрием Санниковым
Документ предоставлен Юрием Санниковым
И все же, комиссия УФАС решила: «Нарушений закона о контрактной системе в действиях заказчика (ГУП «Мосгортранс») в процессе проведения электрического аукциона на поставку межрегиональных автобусов, оборудованных подъемным лифтом для людей с ограниченными возможностями-колясочников, для потребностей филиала Службы заказных транспортировок ГУП «Мосгортранс» не выявлено».
Фото: из письма в редакцию The Moscow Post Юрия Санникова
Правительство города Москва пробует создавать видимость, что не осознает смысл решения УФАС, и не прекращает прикрываться решением УФАС как доказательством будто бы правопорядка закупки и поставки на экономные средства в нарушение Общегосударственного закона № 44 по фиктивным актам экспертные исследования Торгово-промышленной палаты на автобусы НЕФАЗ российского производства практически поставленных межрегиональных автобусов MAN организации из Германии MAN Truck & Bus SE турецкого производства по очень завышенным ценам заместо больше дешевеньких автобусов НЕФАЗ. И это не соответствует наличию в ГУП «Мосгортранс» конкретно этих автобусов MAN с подъемными лифтами заместо таких же автобусов НЕФАЗ, заявленных поставщиком и удостоверенных актами экспертные исследования для электрического аукциона № 0173200001419001376.
Однако по какой же причине Основное контрольное управление не провело проверку выполнения государственного контракта на приобретение и поставку автобусов для людей с ограниченными возможностями-колясочников на предмет его соответствия общегосударственному закону?
Ростех в курсе дела?
Появляются и иные вопросы.
И здесь есть вопрос к госкорпорации » Ростех», которая отлично ознакомлена о положении дел с нелегальной поставкой зарубежных автобусов.
Подчеркнём, что возглавляет ГК «Ростех» генерал Сергей Чемезов.
Сергей Чемезов, глава ГК «Ростех». https://www.rbc.ru/
«Однако отчего же такая тишь? – интересуется г-н Санников. — И почему подконтрольное Ростеху предприятие – КАМАЗ и его отделение производитель автобусов завод НЕФАЗ — само не принимало участие в электронном тендере и не поставило автобусы Кабинету министров города Москва? Так просто дали свою долю рынка MAN Truck & Bus SE? Либо была некоторая соглашение?»
Как полагает Санников, главы муниципальных и городских компаний принимают участие вместе с западными компаниями в обход общегосударственного закона не за «прекрасные глаза». За незаконные деяния они получают существенные откаты. И получают эти средства в России методом вывода части собственных денег из-под налогового контроля, транзита через фиктивных подрядные организации, который последует нелегального обнала. И можно сообщить, что организация из Германии MAN Truck & Bus SE и её российское отделение ООО «МАН Трак энд Бас РУС «издавна славятся своими «делами» в данной отрасли.
«Потому здесь у органов охраны правопорядка работы – непаханое поле!» — заключает свое письмо Юрий Санников…
Источником новости является сайт «Сетевое издание The Moscow Post», зарегистрированный в качестве СМИ.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
