Натужно крикнув: «Ура…» — после новости о том, что калининградский «Автотор» семьи бывшего первого замглавы правительства СССР Владимира Щербакова начал сборку китайских авто BAIC, с грустью добавим, что радость наша неполная. От упомянутых кроссоверов и седанов в РФ давно изжога у отечественных автовладельцев, а уж что там за конструктор соберут ныне калининградцы из китайского ширпотреба – бог весть.
Почти без эмоций сообщают «счастливые» владельцы седанов о том, что «через 3000 км разбился экран, отключилось питание, экран черный». После 6000 км у того же автолюбителя «сломался задний ступичный подшипник, руль трясется, шум особенно громкий». На 7000 км сломался кондиционер. Максимальная скорость аварийной машины не превысила 185 кмч, и на том спасибо.
Другой водитель забрал машину – и сюрприз!- через 22 дня загорелась лампочка неисправности двигателя. Шум из окон оказался дичайше громкий, щель в задней двери сбоку гигантская, для ее закрытия требуются некоторые усилия. Экономят производители и на краске – ее слой на автомобиле очень тонкий, достаточно одного касания ветки, чтобы содрать до железа всё накрашенное. А еще тут, как оказалось, гораздо меньше места, чем расписывается в рекламе, зато стоимость машины гораздо выше, чем в Китае. И выходит, что даже глубинный народ проклинает тот день, когда сел за баранку этого авто, но ныне в перечне железного «импортозамещенного» хлама за миллион только такая продукция китайско-российских умельцев. Впереди же — возрождение в журнале «За рулем» советов как сделать из пробки от шампанского 24 автомобильных детали.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Источником новости является телеграм канал @pzdcofficial.
