Питерский «асфальтный авторитет» и мультимиллионер Владимир Калинин собрался обворовать город на возведении трамвайной полосы?
В Санкт-Петербурге разгорается скандал вокруг строительства трамвайной полосы «метро «Купчино-Шушары-Славянка». Например, не так давно появились сведения о том, что стоимость на стройку резко подпрыгнула. Если ранее разговор велся о неполных 37 млрд рублей, то сейчас озвучивается сумма более 50 млрд рублей. Показательно, что еще годом ранее по результатам проведенной гос экспертные исследования создание трамвайной полосы оценили в 36,9 млрд рублей. И вдруг на публике утверждают о доп 13 млрд, нужных для осуществления проекта. Что случается? Таким методом «асфальтный авторитет» и узнаваемый предприниматель Владимир Калинин решил обогатиться, похитив млрд на возведении трамвайной полосы Питера?
Последние новости о росте цены строительства новой трамвайной полосы в Питере встряхнули почти всех. С чего это вдруг стоимость увеличилась свыше чем на 13 млрд рублей? Только вникните в данную стоимость. Какой-то сюр. Давайте разбираться, кому это прибыльно и где осядут большие суммы средств.
Строительный проект реализуют в рамках государственно-личного сотрудничества. В качестве застройщика выступает общество с ограниченной ответственностью «Балтнедвижсервис», с которым соглашение было подписано еще в 2019-м. Понятно, что на проект предоставят 20 миллиардов рублей из горбюджета. В числе прочего компания вложит в проект строительства новой трамвайной полосы свои деньги, также банков.
Только вот, в действительности, отталкиваясь от последних отчетных данных, у застройщика свои средства отсутствуют. Например, толики основоположников «Балтнедвижсервис» на данный момент пребывают в залоге у «Газпромбанка», который связан с компанией через общество с ограниченной ответственностью «ИГЧП». Кроме того с ответственной компанией по этому строительству связан предприниматель Владимир Калинин, семья которого обладает «Асфальтобетонным заводом №1».
Сам же мультимиллионер, по домыслам, будто бы не желает впрямую принимать участие в данном проекте строительства. Однако при всем этом конкретно он выступает конечным выгодоприобретателем акционерного общества «АБЗ-Дорстрой», являющееся совладельцем компании «Балтнедвижсервис».
Что понятно об ООО «Балтнедвижсервис»
Общество с ограниченной ответственностью имеет малый статусный фонд в размере 10 000 рублей. Отчетности за прошедший год нет, а в позапрошлом – не было ни выручки, ни продаж. Официальная количество работников – 14 человек. Также имеются сведения об обременении толикой владельцев.
А сейчас полностью закономерный вопрос, как подобное микропредприятие сумело заполучить от городской власти концессию на 50 миллиардов рублей? Только вникните, млрд для непонятного ООО с уставным капиталом в 10 000 и без выручки за прошедшие годы…
Далее – еще увлекательнее. Направьте внимание на владельцев этого общества с ограниченной ответственностью.
Феноминально, но факт. Оказывается, конечный выгодоприобретатель всех обозначенных компаний – Михаил Владимирович Калинин, сын указанного ранее бизнесмена. Впрочем, тоже мультимиллионер. А всю эту цепочку из Питерских компаний, в какой одна прикрывает другую, а основоположники там являются один у другого, полностью можно всесторонне изучить. Однако, как не крути, основная сущность всего этого спланированного хаоса – все концы в итоге ведут к Владимиру Калинину.
АО «АБЗ-Дорстрой» — самое популярное и большое предприятие из всех 4 владельцев. Снова же отчетные сведения за прошедший год отсутствуют. В 2021-м году выручка организации составила 9,1 млрд рублей, что на 36,4 % выше, чем в 2020-м году. Прибыль за позапрошлый год составила 393 миллиона рублей, что в 3,7 раз выше, чем в позапрошлом году.
В числе владельцев акционерного общества «АБЗ-ДОРСТРОЙ» числятся две компании с нулевой количеством работников. И в обоих вариантах основателем является Михаил Калинин.
— Закрытое акционерное общество «Строй технологии»: по данным ФНС за 2021-й год, в компании наблюдалась нулевая количество работников. Выручка за позапрошлый год составила 187 тысяч рублей, а прибыль равна 5 тысячам рублей. Генеральный директор – М.В.Калинин.
— Акционерное общество ПСФ «Балтийский проект»: снова же видим нулевую количество работников, но при всем этом выручка за 2021-й год составила 15,8 миллионов рублей, а прибыль равна 3,4 миллионам рублей. Генеральный директор и основатель до 01.01.2022 – М.В.Калинин.
Однако это еще не все. Кроме того в данной запутанной истории имеется очередное принципиальное идентифицирующее звено. Идет речь о Леониде Гиндине, являющийся генеральным директором АО «АБЗ-Дорстрой», а до 01.02.2019 был управляющим ЗАО «Строй технологии». Однако самое основное – Л.А.Гиндин является доверенным лицом «асфальтного авторитета» В.В.Калинина, в собственности которого находится ОАО «АБЗ №1».
Открытое акционерное общество «Асфальтобетонный завод №1»: что понятно о главном активе бизнесмена
Статусный капитал компании – чуток больше 176 тысячи рублей, а её облигациями ведут торговлю на ММВБ. Количество работников по состоянию на 2021-й год – 337 человек.
Владимир Валерьевич – генеральный директор.
Выручка за 2021-й год составила 5,3 млрд рублей. За год она увеличилась на тридцать шесть процентов. А прибыль за позапрошлый год составила 314 миллионов рублей.
Как видим, по данным денежной отчетности компании, выручка компании Владимира Калинина вырастает в последние несколько лет, невзирая на трудную положение дел в государстве.
ОАО участвовало уже в 25 тендерах. Компания «АБЗ №1» выступала поставщиком в 34 государственных контрактах в общем размере примерно 1,86 млрд рублей.
Касательно разбирательств в суде: ОАО «АБЗ №1» считается в 354 делах в общем размере 3,2 млрд рублей. Кроме того имеются сведения о 171 споре относительно договорных правоотношений.
По имеющимся сведениям на интернет представительстве ГК «АБЗ №1», в группу входят 4 компании:
— АО «Асфальтобетонный завод №1»,
— АО «АБЗ-Дорстрой»,
— «Экодор»,
— ДСК «АБЗ Дорстрой».
Когда-то предприниматель успел приватизировать завод и поначалу смог заполучить миноритарный пакет акций. двадцать четыре года назад он уже впрямую, также через собственных доверенных лиц овладел контрольным пакетом акций. А уже в 2009-м году он оформил 62,4 % акций на свое семья. Остальная доля ценных бумаг всё также остается под его контролем через его доверенного – товарища Гиндина.
Что понятно о самом «Асфальтном питерском авторитете» Калинине
70-летний Владимир Валентинович родом из Сахалина. Узнаваемый предприниматель и мультимиллионер, президент группы компаний «АБЗ-1».
Кроме того он пару лет был членом городского штаба по обустройству. На данный момент Калинин является членом Публичного совета Комитета по развитию транспортной инфраструктурных объектов Питера.
В протяжении почти всех лет заходит в рейтинг мультимиллионеров по мнению пользующегося популярностью издания «Деловой Петербург». Например, в 2020-м году репортеры оценили его состояние в 5,7 млрд рублей.
Что все-таки это выходит? Питерский мультимиллионер при помощи строительства трамвайной линией решил снова обогатиться за счет города? Как заявляется, излишних млрд не бывает?
Это совсем не все, о чем нам хотелось бы поведать по данному поводу, потому продолжение – скоро.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
