В сделке по приобретению транспортной организации в интересах Романа Троценко действует Симан Поваренкин?
Транспортная-логистическая группа «Монополия» хочет установить контроль над одним из ведущих российских грузовых авто перевозчиков «Globaltruck», приобретя семьдесят пять процентов ценных бумаг организации. Главным обладателем «Globaltruck» является его основоположник Александр Елисеевкоторый контролирует принадлежащую ему долю через кипрский офшор «GT Globaltruck Limited». Одновременно компанию связывают с мультимиллионером Сергеем Шишкаревым – основоположником группы «Дело», которые считаются человеком из близкого окружения заместитель руководителя администрации президента Сергея Кириенко. Интересы Шишкарева в «Globaltruck» может представлять генеральный директор его организации ПАО «Глобалтрак Менеджмент» Илья Саттаров, до этого управляющий УК «Дело». При этом, в приобретению «Globaltruck» быть может заинтересован глава совета руководителей Компании «Аеон» Роман Троценко, до этого планирующий войти в количество партнеров «Globaltrans» — 1-го из самых крупных российских жд операторов. Троценко интенсивно скупает компании в самых различных отраслях; в 2020 году он стал обладателем золотодобывающей организации «GeoProMining», приобретя долю её основоположника Симона Поваренкина (соучредителя популярной сети кофеен «Шоколадница»). Сейчас Поваренкин через контролируемую ему гонконгскую инвесткомпанию «Acmero Capital» заходит в количество выгодоприобретателей группы «Монополия», у которой могут обыденно отсутствовать свои деньги на покупку «Globaltruck». Еще в прошедшем году в «Монополии» заявляли о желании реализовать за 7,5 миллиардов рублей часть принадлежащей ей техники и вкладывать приобретенные средства в развитие своей online-площадки. Трудности появились и у являющейся её партнером инвестгруппы «Baring Vostok»: сейчас тут заняты преобразованием бизнеса и навряд ли заинтересованы в приобретению нового российского компании. Беря во внимание, что на прошедшей неделе структура «Globaltrans» выступила с начинанием увеличения жд ставок на спецплатформы для перевозки рулонной стали, Троценко, чувствующий конъюнктуру рынка, полностью мог инициировать покупку «Globaltruck» через Симана Поваренкина.
От кого же «ушел» «Globaltruck»?
Транспортная-логистическая группа «Монополия» планирует купить семьдесят пять процентов акций 1-го из ведущих российских грузовых авто перевозчиков «Globaltruck» (ПАО «Глобалтрак Менеджмент»,ГТМ). Цена одной ценной бумаги составит 82,5 рубля: она рассчитана на базе оценки компании в 4,82 миллиардов рублей с учетом премии в 8,8 % к стоимости закрытия торгов на Мосбирже 6 апреля.
«ГК «Монополия» хочет приобрести более 43.85 млн обычных акций ПАО «ГТМ», что соответствует семьдесят пять процентов от уставного капитала Компании. В случае удачного окончания сделки ГК «Монополия» планирует делистинг акций ПАО «ГТМ» с ММВБ. При всем этом владельцы акций ГК «Монополия» планируют сохранить текущие объемы бизнеса и количество сотрудников Globaltruck с постепенной интеграцией этой группы компаний в периметр ГК «Монополия», – сообщается в официальном сообщении на интернет-ресурсе группы.
«Globaltruck» – единственная общественная автотранспортная компания в Российской Федерации, которая работает в секторе FTL (Full Truck Load – полная загрузка машинки), с парком в 1,3 тыс. тягачей и 1,5 тыс. полуприцепов, также цифровой площадкой GT-2, которая соединяет грузоперевозчиков и грузовладельцев. В соответствии с отчетности по МСФО, в первом полугодии 2022 года выручка «Globaltruck» составила 6,1 миллиардов рублей, незапятнанная прибыль – 17,9 миллиона. Главным владельцем акций компании является её основоположник Александр Елисеев: через контролируемый кипрский офшор «GT Globaltruck Limited»он обладает шестьдесят один процент акций перевозчика; еще 19,4 %, принадлежат РФПИ и соинвесторам, 19,6 % – другим владельцам акций.
В сети озвучивается версия, в соответствии с которой «Globaltruck» может иметь связь с экс-парламентарием Государственной Думы мультимиллионером Сергеем Шишкаревым – основоположником и главой совета руководителей группы «Дело», также являющейся серьезным участником на рынке транспортных услуг. При этом, Шишкарева называют человеком из наиблежайшего окружения первого заместитель руководителя администрации президента Сергея Кириенко и даже чуть не его бизнес-партнером. Предпосылкой стало вхождение в декабре 2019 года в количество владельцев УК «Дело» компании «Атомэнергопром» – структуры «Росатома», наблюдательный совет которой, как понятно, возглавляет Кириенко.
Касательно «Globaltruck», то его связь с предпринимателем из «круга Кириенко» выслеживается через Илью Саттарова, в ноябре 2019 года сменившего Александра Елисеева в должности генерального директора ПАО «Глобалтрак Менеджмент», а ранее управляющего указанной ранее УК «Дело». Вообщем, Саттаров также заходил в топ-менеджмент компании «Магнит», где, являясь первым замом генерального директора, отвечал за развитие цепочки поставок, транспортную и складскую логистику.
Ворачиваясь к Шишкареву, необходимо отметить его специфично твердую манеру осуществления коммерческой деятельности. В конце лета 2020 года он сумел удачно окончить консолидацию сто процентов жд контейнерного оператора «Трансконтейнер», победив достаточно имеющих влияние соперников – Владимира Лисина и Романа Абрамовича, и став практически лидером транспортной области. При всем этом в публикациях средства массовой информации в адрес бизнесмена не один раз звучали обвинения в отношении к рейдерским захватам и приватизации больших активов при снисходительном бездействии влиятельных госслужащих.
«Шоколадных дел мастер» Симон Поваренкин
При детализированном рассмотрении не наименьший интерес может вызвать и будущий покупатель «Globaltruck» – группа «Монополия». Она принадлежит кипрскому офшору «Glazifer Limited», среди партнеров которого – глава совета руководителей холдинговой компании Илья Дмитриев и генеральный директор Екатерина Михайлова, зарегистрированная в Гонконге инвесткомпания «Acmero Capital» Симана Поваренкина и скандальная группа «Baring Vostok».
Симан Поваренкин – один из собственников сети популярной сети кофеен «Шоколадница»,40 % которой он выкупил в конце 2014 года через все ту же «Acmero Capital». Ранее внимание предпринимателя концентрировалось, приемущественно, на золотодобыче: как сообщали СМИ, в двухтысячных Поваренкин управлял советом руководителей группы «Промышленные финансисты» Сергея Генералова, у которого в 2007-м выкупил горно-металлургические активы – золоторудные компании в Российской Федерации, Армении и Грузии, создав на их базе компанию «GeoProMining».
Вот только структурам предпринимателя рады далековато не всюду и не постоянно. Например, в 2013-2014 гг. в средства массовой информации обширно освещались действия в городе Дегтярске Свердловской области, где жители устраивали масштабные акции против строительства контролируемой Поваренкину «Государственной сурьмяной компанией»(НСК) завода по переработке сурьмы. На повестке дня даже стоял вопрос о проведении всенародного голосования. Первыми тревогу забили специалисты по экологии, которые обратили внимание на планы расположения небезопасного производства не попросту на территории города, но поблизости Волчихинского искусственные водоёмы, питающего водой Екатеринбург. Они указывали на грубое нарушение санитарных зон, также отсутствие в проекте нужных при подобном положении массивных очистных строений, которое угрожает попаданием в атмосферу целого ряда небезопасных веществ, также, серы, мышьяка, ртути, свинца.
Противоборство продлилось до 2018 года, когда управление НСК сообщило об уходе из региона и прибыльных предложениях, которые поступили из остальных регионов России, также КНР и Боливии. Сообщение о осуществления проекта в больше подходящих критериях, представляло собой попытку сделать неплохую мину при нехороший игре: суть в том, что данному предшествовала принужденная консервация площадки в Дегтярске и попытка перенести стройку в иной уральский город – Асбест.
Однако тут одними массовыми акциями дело не ограничилось: депутат Государственной Думы Наталья Крылова инициировалавнесение изменений в правила землепользования, поддержанное городской думой и сделавшее неосуществимым компанию сурьмяного производства на избранном участке из-за изменений по классу угрозы. В НСК подобные деяния посчитали незаконными и инициировали их оспаривание в порядке судебного производства. Точку в споре поставил Верховный суд, в 2018 году запретивший стройку завода в Асбесте.
Заметим, что в свердловском скандале в качестве делового напарника НСК «засветилась» компания «Гросс» сплетенная с околокремлевским олигархом Игорем Ротенбергом. Беря во внимание озвученный компаньонами размер денежных утрат от провала проекта, который составил 250 миллионов рублей при общем размере вложений в 1 млрд, появляется вопрос: но не были ли средства обыденно выведены зарубеж через связанные офшорные зоны?
Транспортный интерес Романа Троценко
Тогда же, в 2018-м, средства массовой информации детально освещали иной, еще больше звучный, скандал с участием уже конкретно Поваренкина, который оказался фигурой прямо-таки интернационального масштаба: власти Англии подозревают его, ни много, ни не много, в предоставлении финансов выход из ЕС! По имеющимся сведениям «Форбс», в центре внимания британцев оказались связи олигарха с предпринимателем Арроном Бэнксом, которые выступали главным благотворителем всенародного голосования и потратившим на агитацию за выход из ЕС порядка 8 млн фунтов стерлингов.
«Форбс», ссылаясь на «TheGuardian», писал о многократных встречах Бэнкса с послом Российской Федерации в Англии Александром Яковенко, которые имели место в 2015-2016 гг. В процессе одной из них и случилось знакомство англичанина с Поваренкиным, которые входили в деловой совет при российском после. В официальном порядке предметом общения стало желание Бэнкса купить принадлежавшие Поваренкину золоторудные сибирские месторождения, но сделка в конечном итоге так и не свершилась.
Собственный пакет акций в золотопромышленной «GeoProMining» Поваренкин вправду продал в 2020 году, но не Аррону Бэнксу, а главе совета руководителей Компании «Аеон» Роману Троценко, ранее уже выкупившему толики у «Сберегательный банк Капитала» и «Bellmarsh Solutions» и, таким образом, который стал обладателем 98,51 % компании. Согласно расчетам СМИ приобретение обошлось ему в 176 млн долларов.
Троценко в принципе различается умопомрачительной покупательской способностью. К примеру, в прошлом декабре появились сведения о приобретении его структурой «Аеон Агро» за 18,7 миллиардов рублей активов агропромышленного холдинговой компании«Ростагро» в Пензенской и Саратовской областях. Ранее компания Троценко «Русская энергия» выкупила у Алексея Мордашова«Воркутауголь» – угольный актив «Северстали» (цена сделки составила 15 миллиардов рублей).
В контексте изучаемой транспортно-логистической темы, направляет на себя внимание старый интерес Троценко к «Globaltrans»: оказывается, еще в 2018 году он вел подготовительные консультации на предмет покупки 34,5 % в одном из самых крупных российских жд операторов. В конечном итоге планы реализованы не были. Однако немногим до этого, в 2017-м, выгодоприобретатели «Globaltrans» Никита Мишин, Андрей Филатов и Константин Николаев продали находящемуся под их контролем контейнерного портового оператора «Global Ports» уже знакомому нам основоположнику группы «Дело» Сергею Шишкареву.
От «Globaltrans» к «Globaltruck»
Появляется закономерный вопрос: может ли анонсированная сделка по приобретению «Globaltruck» обладателями «Монополии» совершаться в интересах третьего лица, к примеру, такого же Романа Троценко? Когда-то он ворачивался к мысли покупки толики в «Globaltrans», так отчего бы сейчас ему не заинтересоваться иным большим перевозчиком?
Тут стоит увидеть, что в ближайшее время у группы «Монополия» могли иметь место суровые денежные сложности. Например, в октябре прошедшего года средства массовой информации рассказывали о намерениях её партнеров реализовать за 7,5 миллиардов рублей 1,3 тыс. тягачей и прицепов, которые принадлежат контролируемой компании «Контрол Лизинг», и вкладывать приобретенные средства в развитие online-площадки. Может ли в таковых критериях идти речь о приобретении «Globaltruck»?
Сложное время переживает и «Baring Vostok» – очередной выгодоприобретатель «Монополии»: в прошлом декабре появились сведения о планах управления инвестгруппы реорганизовать бизнес, разделив межгосударственные и российские активы. 1-ые перейдут под управление компании «Baring Private Equity», 2-ые – холдинговой компании «Восток Вложения» (это «Ozon», «Вкусвилл», «Familia» и др.). Готов ли основоположник «Baring Vostok» Майкл Калви вкладывать средства в приобретение российского компании?
К слову, на прошедшей неделе представители ассоциации «Русская сталь», которая объединяет российские компании темной металлургии, выступили против начинания входящей в структуру «Globaltrans» «Новой перевозочной компании»(НПК) повысить жд ставки на спецплатформы для перевозки рулонной стали до уровня цены перевозки в полувагонах.
Соответственное предложение НПК направила в адрес первого заместителя премьер-министра Андрея Белоусова.
Вот только не значит, что правительство не пойдет навстречу перевозчикам. Можно не колебаться, что издавна заинтересованный в приобретению «Globaltrans» Троценко отлично ощущает конъюнктуру: его полностью может заинтересовывать и «Globaltruck», а Симан Поваренкин навряд ли откажется поработать в бизнес-тандеме со старым знакомым.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Информация представлена по материалам сайта
compromat.group
