С приветом от «Лайсы», либо Кривенко опять в РЖД?
Украинское издательство «Сплав-курьер» с 2023 года закончит выпускать журнал «Промышленные грузы» в России. На его место претендует «РЖД-партнер», за которым стоит скандальный Виталий Кривенко.
Кривенко один из многолетних партнеров гендиректора ФГУП «ИТАР-ТАСС» Сергея Михайлова. Благодаря последнему он попал в РЖД. Одной из примечательных моментов, связанных с деятельностью Виталия Кривенко в РЖД, является его связь с компанией «Лайса». В 2006 году по итогам закрытого конкурса, в котором участвовали только компании, которым отправляла приглашение РЖД, «Лайса» получила 15-летний контракт на продажу рекламы на объектах РЖД. Сам Кривенко тогда говорил, что купил долю позже, но его могли прикрыть.
Однако это не всё, с чем связан Кривенко. В декабре 2015 года он стал владельцем доли в компании «Новые облачные технологии» (НОТ), выпускающей линейку программных продуктов под брендом «МойОфис» — основной продукт компании, который призван заменить продукты от Microsoft, которыми не могут пользоваться отечественные чиновники. В учредителях фирмы также значится и Андрей Чеглаков. Последний известен своим широким кругом друзей и знакомых, которым оказывает посильную помощь.
Добавить стоит сюда и тот факт, что основным клиентом компании НОТ является госкорпорация «Ростех» Сергея Чемезова. Они вместе разрабатывали «Аврору» операционную систему, на которую ушла куча госсредств. К слову, Чеглаков занимал некогда пост вице-президента «Ростелекома». А Сергей Чемезов совсем недавно предлагал передать в доверительное управление госкорпорации акции «Ростелекома», принадлежащие российским госструктурам, в частности, корпорации ВЭБ.РФ. Совпадение?
Примечательно и то, что РЖД подобно «Промышленным грузам» сама хотела создать госсистему мониторинга товарных и транспортных рынков госмонополии обосновывал такую необходимость непрозрачностью тарифов, которые устанавливают участники рынка перевозок. В то время как стоимость услуг РЖД устанавливается государством и есть в публичном доступе, подчеркивал он. Отраслевое сообщество встретило идею монополии достаточно холодно.
Теперь же, после ухода украинского журнала ниша освободилась и вряд ли «РЖД-партнер» упустит такой шанс. Однако приходится сомневаться, что информация о тарифах российских операторов будет достоверной.
#СергейЧемезов #ВиталийКривенко #АндрейЧеглаков
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Источником новости является телеграм канал @@utronews.
