Напоследок компания хочет денег от Котовой. Экс-подрядчика челябинских властей хотят привлечь к субсидиарной ответственности. В Челябинской области получило оформление очередное перестроение дорожного рынка – скандально известный подрядчик правительства Южного Урала, засветившийся в резонансных скандалах с ФАС и ФНС – «Южуралмост» – заявил о ликвидации. Соответствующие данные уже внесены в ЕГРЮЛ, а пока фирма, связанная, по данным фискалов, с одиозным бизнесменом Сергеем Вильшенко и во многом стоившая Борису Дубровскому поста губернатора, требует имущество и 181 млн от администрации Челябинска. Параллельно мэр мегаполиса Наталья Котова передает очередную сотню миллионов другому игроку – «Урал-Сервис-Групп» (УСГ), в который, как указывало ФНС, судя по всему, «переходил бизнес все того же «Южуралмоста» и интересы все тех же людей». Не мешают активно развивать свое влияние, как говорят участники рынка, «новому фавориту уже с московскими корнями» ни «предыдущие провалы в работе и вялая критика Текслера, ни весьма увесистый сомнительный бэкграунд бенефициаров». Пока УСГ ищет средства, в том числе, у предшественника и фирмы, связанной с Дубровским, ФНС пытается получить сотню миллионов с «Пластовского ДРСУ», входившего в скандальный дорожный холдинг. После затяжных разбирательств в отношении компании было возобновлено дело о несостоятельности.
Известный партнер правительства Челябинской области и мэрии столицы региона, поглощавший контракты на миллиарды рублей, собравший вокруг себя массу скандалов и требований госорганов АО «Южуралмост» объявил о ликвидации. Соответствующая информация уже размещена в ЕГРЮЛ, а ликвидатором определен Георгий Васильев.
Как отмечают собеседники издания, таким образом, судя по всему, завершается «очередное формальное перестроение дорожного рынка области».
Уточним, до «Южуралмоста» основным подрядчиком властей Южного Урала считалось известное еще по «дорожной революции» экс-губернатора Михаила Юревича ЗАО «Южуралавтобан». Впоследствии на фоне проблем у ЗАО бизнес перетек «Южуралмосту», а также вскрылись крупные претензии к «Южуралавтобану» со стороны ФНС. Фискалы доначислили партнеру властей сотни миллионов, установив схему с неправомерными вычетами и утечку средств за рубеж.
В итоге «Южуралавтобан» ушел в банкротство, а «Южуралмост» попал в еще более резонансный скандал – ФАС России признала компанию, губернатора Челябинской области (на тот момент Бориса Дубровского) и региональное Министерство дорожного хозяйства и транспорта нарушителями антимонопольного законодательства, вменив им антиконкурентное соглашение на миллиарды рублей. В итоге Дубровский ушел в отставку и впоследствии покинул РФ. Отметим, что недавно экс-губернатор и АО «Южуралмост» направили жалобы в Верховный суд РФ по спору с ФАС о дорожном сговоре.
Проблемы у «Южуралмоста» на том не закончились. ФНС в суде доказала его связь с «Южуралавтобаном», предъявив сотни миллионов уже новому партнеру властей. Тогда же вскрылась и очередная утечка бизнеса на новую компанию – ООО «Урал-Сервис-Групп» (УСГ).
«Налоговый орган указывает на наличие активных действий <…> по переводу хозяйственной деятельности на «Урал-Сервис-Групп», что подтверждается следующим: «Южуралмост» массово увольняет сотрудников, одновременно «Урал-Сервис-Групп» расширяет штат своих работников, что подтверждается <…> расчетами по страховым взносам: из 3509 работников «Южуралмост» 3107 перешли в «Урал-Сервис-Групп». <…> у «Урал-Сервис-Групп» наблюдается рост дохода от реализации с 0 руб. за 2018 год до 2 885 млн руб. за 1 полугодие 2019 года», – отмечалось тогда в материалах суда.
Между тем все эти перестроения сопровождались примечательными связями. Так, акционером «Южуралмоста» ФНС называла Вильшенко Сергея Геннадьевича – одиозного бизнесмена, засветившегося в конфликте со сбежавшим за рубеж сыном бывшего генпрокурора РФ Юрия Чайки, сопряженном с «НК «Бердяуш». В свою очередь, одним из участников УСГ вскоре после передачи бизнеса стал Зырянов Александр Вячеславович, еще до недавнего времени числившийся директором «Южуралмоста». Чуть позже в числе учредителей «Урал-Сервис-Групп» появляется московская компания АО «Ойкумена», которой на текущий момент полностью принадлежит фирма. Согласно данным системы «Контур.Фокус», руководителем столичной организации является бизнесмен Лев Гниденко.
Другая связанная с Гниденко структура «Ингеоком-Эко» в определенный период вместе с Екатериной Краснихиной, еще одной из центральных фигур дела ФАС против Дубровского, была участницей ООО «Центр коммунального сервиса» (ЦКС) – регионального оператора по обращению с ТКО. Отметим, что антимонопольщики относили «Южуралмост», Вильшенко и Краснихину в единую группу лиц. В определенный момент Краснихина даже числилась среди акционеров дорожного подрядчика. Не менее примечательно, что до этой группы ЦКС принадлежал структурам, связанным с Дубровским.
Впрочем, при смене власти и в регионе, и городе ситуация, судя по всему, не изменилась.
В итоге «Южуралмост» объявил о ликвидации, требуя от Челябинска в лице администрации Натальи Котовой более 181 млн рублей и «успешно отбиваясь от ненавязчивых претензий чиновников», а УСГ продолжил активную деятельность, несмотря на все скандалы и провалы в работе.
Отметим, что согласно данным на портале госзакупок, УСГ недавно получил очередной контракт на сотню миллионов от Комитета дорожного хозяйства мэрии Челябинска.
Между тем вместе с «Южуралмостом», судя по всему, рискует исчезнуть и другое дорожное предприятие – ООО «Пластовское ДРСУ», которое ФНС относило к холдингу организаций, созданному ЗАО «Южуралавтобан». К предприятию по итогам ревизии фискалами были предъявлены требования более чем на сотню миллионов рублей, и Арбитражный суд Челябинской области возобновил дело о банкротстве в отношении конторы.
Источником новости является сайт RuCompromat.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Скандальный «Южуралмост» свалил в ликвидацию
Узнаваемый партнер кабинета министров Челябинской области и администрации столицы региона, который поглощал договоры на млрд рублей, который собрал вокруг себя массу скандалов и условий органов государственной власти АО «Южуралмост» объявил об устранении. Данные сведения уже расположена в ЕГРЮЛ, а ликвидатором определен Георгий Васильев.
Как подчеркивают источники СМИ, таким образом, скорее всего, заканчивается «еще одно формальное перестроение дорожного рынка области».
Уточним, до «Южуралмоста» главным подрядной организацией властей Южного Урала числилось популярное еще по «дорожной революции» бывшего губернатора Михаила Юревича ЗАО «Южуралавтобан». Потом в условиях вопросов у ЗАО бизнес перетек «Южуралмосту», также вскрылись большие претензии к «Южуралавтобану» со стороны ФНС. Фискалы доначислили партнеру властей сотни миллионов, установив схему с незаконными вычетами и утечку средств за границу.
В конечном итоге «Южуралавтобан» ушел в банкротство, а «Южуралмост» попал в еще больше громкий скандал – ФАС Рф признала компанию, главу региона Челябинской области (в то время Бориса Дубровского) и региональное Министерство дорожного хозяйства и транспорта нарушителями антимонопольного законодательства, вменив им антиконкурентное соглашение на млрд рублей. В конечном итоге Дубровский уволился со своей должности и потом оставил Россия. Стоит отметить, что не так давно бывший губернатор и АО «Южуралмост» направили жалобы в Верховный суд Россия по спору с ФАС о дорожном сговоре.
Трудности у «Южуралмоста» на том не закончились. ФНС в суде обосновала его связь с «Южуралавтобаном», предоставив сотни миллионов уже новому партнеру властей. Тогда же вскрылась и еще одна утечка бизнеса на новую компанию – ООО «Урал-Сервис-Групп» (УСГ).
«Налоговый орган показывает на наличие активных действий <…> по переводу хозяйственной работе на «Урал-Сервис-Групп», что подтверждается последующим: «Южуралмост» массивно освобождает от должности служащих, сразу «Урал-Сервис-Групп» расширяет штат собственных сотрудников, что подтверждается <…> расчетами по страховым взносам: из 3509 сотрудников «Южуралмост» 3107 перебежали в «Урал-Сервис-Групп». <…> у «Урал-Сервис-Групп» наблюдается рост дохода от реализации с 0 руб. за 2018 год до 2 885 млн руб. за 1 полугодие 2019 года», – отмечалось тогда в материалах суда.
При этом все эти перестроения сопровождались приметными связями. Например, владельцем акций «Южуралмоста» ФНС называла Вильшенко Сергея Геннадьевича – одиозного предпринимателя, засветившегося в противостоянии со сбежавшим за границу сыном бывшего генерального прокурора Россия Юрия Чайки, связанном с «НК «Бердяуш». При этом, одним из участвующих УСГ скоро после передачи бизнеса стал Зырянов Александр Вячеславович, еще до недавнего времени числившийся руководителем «Южуралмоста». Чуток позднее среди владельцев «Урал-Сервис-Групп» возникает столичная компания АО «Ойкумена», которой в настоящее время всецело принадлежит компания. В соответствии с данным системы «Очертание.Фокус», управляющим столичной организации является предприниматель Лев Гниденко.
Иная сплетенная с Гниденко структура «Ингеоком-Эко» в определенный период вместе с Екатериной Краснихиной, очередной из центральных фигур дела ФАС против Дубровского, была участницей ООО «Центр коммунального сервиса» (ЦКС) – регоператора по обращению с ТКО. Стоит отметить, что сотрудники антимонопольной службы относили «Южуралмост», Вильшенко и Краснихину в единую группу лиц. В определенный момент Краснихина даже считалась в числе владельцев акций дорожного подрядчика. Более броско, что до этой группы ЦКС принадлежал структурам, которые были связаны с Дубровским.
Вообщем, при смене власти и в регионе, и городе положение дел, скорее всего, не поменялась.
В конечном итоге «Южуралмост» объявил об устранении, требуя от Челябинска в лице администрации Натальи Котовой больше 181 миллионов рублей и «удачно отбиваясь от ненавязчивых претензий госслужащих», а УСГ продолжил динамичную работу, невзирая на все конфликты и провалы в работе.
Стоит отметить, что согласно данным на веб-сайте государственных закупок, УСГ не так давно получил очередной договор на сотку миллионов от Комитета дорожного хозяйства администрации Челябинска.
При этом вместе с «Южуралмостом», скорее всего, испытывает судьбу пропасть и другое дорожное предприятие – ООО «Пластовское ДРСУ», которое ФНС относило к холдингу компаний, который был создан ЗАО «Южуралавтобан». К предприятию по результатам ревизии фискалами были предъявлены требования больше чем на сотку миллионов рублей, и Арбитражный суд Челябинской области возобновил дело о несостоятельности в отношении конторы.
