Странным образом антироссийские выступления Финляндии грозят обернуться кризисом для судостроительной отрасли страны, которая и возродилась-то недавно лишь за счет российского бизнеса

Новости в телеграм
Странным образом антироссийские выступления Финляндии грозят обернуться кризисом для судостроительной отрасли страны, которая и возродилась-то недавно лишь за счет российского бизнеса. Своего рода героем этого возрождения можно считать Виктора Олерского, который с 90-х возглавлял «Волжское пароходство» и «Северо-Западное пароходство», а затем, получив контроль над перевозчиками и заодно над Министерством транспорта (в 2009 году стал замминистра), получил в свою вотчину целый Росморречфлот.
В 2018 году Олерский покинул госслужбу вскоре обозначившись в качестве председателя совета директоров в компании Helsinki Shipyard Oy, которая в свою очередь принадлежала корпорации Algador Holdings Ltd, зарегистрированной на Кипре. Интересно отметить, что кипрская фирма появилась на свет вскоре после того, как Олерский перешел на госслужбу. Какое-то время компания была связана с речными и морскими перевозками, а позже вошла в капитал финских верфей и за счет российских заказов обеспечила им спасение от банкротства. Официальными владельцами Arctech Helsinki Shipyard Oy стали Баугадтинов и Касьяненко — деловые партнеры Виктора Олерского.
Если историческая связь Виктора Олерского с Algador Holdings Ltd подтвердится, это неизбежно ставит вопрос о том, какой частный бизнес получал преференции во время его работы в органах госуправления. По мимо финнов, точнее Баугадтинова и Касьяненко это может быть и группа «Сумма» Зиявудина Магомедова, портовые проекты которой в бытность Олерского чиновником государство активно поддерживало бюджетными деньгами.
Кстати, уход Олерского из профильного министерства, по мнению инсайдеров, может представлять лишь его легализацию. Экс-чиновник сохранил все важнейшие связи в органах госуправления, и только от его желания зависит, как ими воспользоваться Сохранил ли Виктор Олерский связи в Федеральном агентстве морского и речного транспорта? Виктор Олерский «родом» из лихих 1990-х: сначала возглавлял «Волжское пароходство» и «Северо-Западное пароходство», а затем, получив контроль над перевозчиками и заодно над Министерством транспорта (в 2009 году стал замминистра), получил в свою вотчину целый Росморречфлот.


Если Вас заинтересовала новость:

  • Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
  • Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
  • Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.

Источником новости является телеграм канал @wek_ru.