По подозрению в гос измене задержан руководитель высшего звена российско-финской компании Валерий Тимофеев: следы ведут в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК). И еще в деле может выплыть бывший замминистра транспорта Виктор Олерский.
Лефортовский райсуд города Москва до 12 сентября арестовал по подозрению в государственной измене 69-летнего Валерия Владимировича Тимофеева, уроженца Бахчисарайского района Республики Крым, заместителя президента российско-финской компании Helsinki Shipyard Oy.
Компания занимается строительством ледоколов.
Господина Тимофеева «приняли» на границе с Финляндией, где он пребывал некоторое число лет.
На его аресте настаивал сотрудник следственных органов из ФСБ, так как Валерий Тимофеев имел доступ к сведениям, которая касалась работы Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь» в Калининграде. Главную долю в ранце заказов этого компании составляют армейские суда в рамках реализации государственного оборонного заказа и военно-технического взаимодействия.
Следователи уверены, что руководитель высшего звена Helsinki Shipyard Oy передал секретные данные о военных кораблях судостроительного завода западным спецподразделениям. На заводе «Янтарь» уже были проведены обыски.
Увлекательный факт из биографии г-на Тимофеева, у которого нет ни одной фото во Глобальной «сети»: не так издавна он трудился на высочайшей должности в ОСК, у Алексея Рахманова. Последний с натугой, но «избавился» от проблемной финской верфи, так как попал под санкционные меры еще в 2014 году. Про то, каким образом г-н Рахманов избавлялся от финской «мигрени», и как ему в данном помогал влиятельный государственный служащий-предприниматель с бельгийским паспортом и недвижимым имуществом в Финляндии Виктор Олерский, Москов Пост говорил в нескольких журналистских расследованиях.
Выходит, не все хорошо в «Рахмановском» царстве?
В новых деталях разбирался журналист Москов Пост.
Рахманов хранит молчание
Одним словом тормознули Валерия Тимофеева на границе с Финляндией.
До этого он, вправду, занимал высочайший пост в Объединенной судостроительной компании (ОСК). А когда ОСК вместе с Финляндией сделала Arctech Helsinki Shipyard Inc, то Валерий Тимофеев перебрался в новую компанию, в кресло заместителя президента.
И сохранил собственный пост и после всех метаморфоз и смены наименования на Helsinki Shipyard Oy.
Однако, как было установлено, г-н Тимофеев одно время трудился в Минтрансе Россия, когда учреждение еще возглавлял Сергей Оттович Франк (сейчас глава Совета руководителей ПАО » Совкомфлот»).
Это удостоверяет и официальный документ который имеется в наличии Редакции
Из этой справки получается, что г-н Тимофеев еще с 1983 по 1986 гг. трудился в постах заместителя руководителя, руководителя отдела кадров Всесоюзного объединения «Судоимпорт» Минвнешторга Советский Союз.
Позже на протяжении 3-х лет был старшим инженером торгпредства Советский Союз в Финляндии, заведующим отделением торгпредства Советский Союз в г. Турку, в Финляндии.
Бывший глава Минтранса Сергей Франк. Фото: https://www.peoples.ru/state/politics/frank/frank_180.shtml
И сообщают, что последние пару лет г-н Тимофеев пребывал в Суоми повсевременно, но нередко наездами бывал в Российской Федерации для обсуждения новых проектов.
А именно, конкретно он будто бы бы наладил тесное сотрудничество с Прибалтийским судостроительным заводом «Янтарь» в Калининграде. И, прежде всего, обсуждали коллективное стройку новых ледоколов.
Сам по для себя факт умопомрачительный: преуспевающий предприниматель проживает в Финляндии, но ведет дела с скрытым стратегическим предприятием. Руководитель ОСК Рахманов, конечно, в курсе, но создает видимость, что он ни при чем.
Вопрос – почему?
Завод «Янтарь». Фото:https://ruwest.ru/news/123176/
В июле Валерий Тимофеев на некоторое количество дней приехал из Финляндии в Москву, снова же, по судостроительным делам… И назад ворачивался на машине. И прямо на российско-финской границе Валерий Тимофеев был арестован.
И однако эта горячая новость не сходит с первых полос средства массовой информации уже 2 дня подряд, Объединенная судостроительная компания, как и её глава Алексей Рахманов хранят молчание…
Алексей Рахманов. Фото: https://www.tv21.ru/news/2019/03/12/glava-obedinennoy-sudostroitelnoy-korporacii-pobyvaet-v-murmanske-na-konferencii-posvyaschennoy-rybolovstvu-v-arktike
Наверняка, нечего сообщить? Либо, напротив, есть что сообщить, но боязно, а вдруг тоже заметут? А поры бы.
На паритетных началах
Подчеркнём, что Helsinki Shipyard Oy (бывшая Arctech Helsinki Shipyard Inc) — судостроительная компания, которая специализируется на возведении ледоколов и остальных судов ледового класса для работы в арктических регионах. Arctech Helsinki Shipyard Inc. была организована финской компанией STX Finland Oy и Объединенной судостроительной компанией на паритетных началах. Позже ОСК вышла из владельцев. Про это тщательно писал Москов Пост
Сейчас на верфи в Хельсинки строится ледокол для организации «Норникель», он должен будет трудиться в Карском море. Ледокол собирались передать заказчику к 2025 г., но из-за санкционных мер срок будет перенесен.
Судостроительный завод «Янтарь», который входит в состав ОСК, тоже принял участие в строительстве ледоколов Helsinki Shipyard Oy. А именно, в строительстве ледокола «Балтика», функционального корабля для ломки льда и ликвидации последствий разлива нефти.
Ледокол «Балтика». Фото: https://sdelanounas.ru/blogs/?search=%C2%AB%D0%восемьдесят один процентD0%B0%D0%BB%D1%восемьдесят два процентаD0%B8%D0%BA%D0%B0%C2%BB
Конкретно Валерий Тимофеев докладывал о строительстве ледокола «Балтика» на совещании Комитета по судостроительной индустрии и морской технике Союза машиностроителей Рф в 2017 году. Судно было заложено на стапелях завода «Янтарь» в Калининграде 2012 году, а сборка корпуса проводилась в Хельсинки в 2013 году.
Выходит, что тесное сотрудничество шло пару лет попорядку?
Инженер сбежал в Евросоюзе?
Однако выясняются какие-то любознательные сведения о сотрудниках Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь».
«Шпионское дело», заведенное на бывшего работника ОСК Валерия Тимофеева, как было установлено, далековато не единственное…
Фото: Rusprofile.ru
ФСБ некое время тому назад разыскивала исчезнувшего инженера-кораблестроителя завода «Янтарь». СМИ рассказывали, что работник оборонного компании мог уехать в Европейский Союз.
Милиция Санкт-Петербурга получила извещение от УФСБ о необходимости разыскать 38-летнего инженера Олега Коровченко.
В феврале 2016 г. Коровченко переехал в Калининград из Санкт- Петербурга и устроился на Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», а в августе 2017 г. уволился по своему желанию. В месяц до ухода с работы купил жд билеты транзитом через Москву, но инфы про то, доехал до Коровченко до конечного пункта, нет. Поезд из Калининграда в Москву идёт через Литовскую Республику с остановкой в Вильнюсе.
Инженер сел в поезд на 2-ой день после увольнения, а 24 декабря в последний раз посещал акк в соцсети. Просто пропал!
Служба своей безопасности завода «Янтарь» тоже негласно приняла участие в розыске. Однако следов инженера Коровченко так и не нашли.
Подчеркнём, что Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» каждый год делает государственный оборонный заказ. Тогда, когда безо всяких следов пропал инженер Коровченко завод «Янтарь» исполнял условия договора, заключённый с Министерством обороны Россия, на стройку серии из трёх военных суден проекта 11356: «Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен» и «Адмирал Макаров».
Фрегат «Адмирал Эссен». Фото: https://www.sila-rf.ru/2022/04/12/fregat-admiral-jessen-unichtozhil-bla-bayraktar-u-beregov-kryma/
При этом, репортеры выдвинули еще одну версию – может быть, инженер Коровченко был похищен в Вильнюсе?
В общем, загадок вокруг судостроительного завода «Янтарь» много, задержание нового «шпиона Гадюкина» — тому доказательство.
Верфь финская, собственник российский, паспорт бельгийский
И еще вопрос на засыпку — как финская верфь Arctech Helsinki Shipyard, до этого принадлежавшая ОСК, перебежала в руки носителя бельгийского паспорта Виктора Олерского?
Понятное дело, что прямым владельцем финской верфи г-н Олерский не является.
По какой же причине верфь связывают конкретно с именованием «бельгийца»?
Предполагается, что в бытность заместителя главы Минтранса Виктор Олерский был очень близко к ОСК, которая контролировалась главой ГК «Ростех «Сергеем Чемезовым. Но, как ОСК попала под западные санкционные меры, обладать верфью в Хельсинки стало затруднительно.
Генерал Сергей Чемезов. Фото: ttps://dfnc.ru/c106-technika/sergej-chemezov-rasskazal-o-rabote-rosteha-v-usloviyah-pandemii/
И, сообщают, что посодействовать ОСК и Сергею Чемезову избавиться от зарубежного актива вызвался конкретно Виктор Олерский и его партнеры.
Ведь тотчас после увольнения Олерского из Минтранса в 2018 г., появилась информация, что верфь перебегает в собственность круизного оператора Algador Holdings Ltd, владельцами которого называли собственников «Невского судостроительно-судоремонтного завода» («Невский ССЗ»).
Формально «Невским ССЗ» обладают старые партнеры Олерского — Ришат Багаутдинов и Владимир Касьяненко. Но, выгодоприобретателем мог быть и сам г-н Олерский. Про это, в том числе, докладывал и Москов Пост. Очень тесновато г-н Олерский на протяжении нескольких лет связан и с Багаутдиновым, и с Касьяненко.
Фото: Rusprofile.ru
Ришат Багаутдинов — руководитель круизной организации «Водоходъ», которая впрямую связана с Виктором Олерским. За прошедшие несколько компания получила 10-ки муниципальных договоров.
Фото: Rusprofile.ru
Их сумма превысила 75 миллионов рублей. Большая часть была получена после ухода Виктора Олерского с поста заместителя главы Минтранса.
Г-н Касьяненко до этого он был партнером морского порта Тулома. Не так издавна терминал перебежал в собственность «Капстанс Холдинг Лимитед», за которым тоже может стоять г-н Олерский. Данному офшору принадлежат толики в остальных компаниях, являющиеся большими получателями государственных контрактов, в том числе и ОСК.
Осенью 2020 г. контроль над терминалом в Мурманске получил Виктор Олерский. Он стал обладателем толики в пятьдесят процентов в ООО «Морской терминал Тулома» — выкупил долю у руководителя «Роквелл капитал» Глеба Франка.
Однако как г-ну Олерскому получилось заполучить верфь Arctech Helsinki Shipyard?
Подчеркнём, что верфь в самом начале была организована как аффилированная организация STX Finland Oy и структур корейской STX Corporation.
В 2011 г. ОСК заполучила пятьдесят процентов верфи. Всецело ОСК выкупила верфь в 2014 году.
Однако все трудности Arctec начались в 2014 г., когда ОСК попала под санкционные меры. Стало трудно завлекать средства в западных банках. Свою отрицательную роль сыграла девальвация рубля. Arctech получила большие убытки от строительства ледокола «Мурманск» для Росморпорта. Тогда и «Совкомфлот» наложил штраф судостроительную компанию на 50 млн. долларов за задержку постройки 4 кораблей для проекта «Сахалин-2».
Ледокол «Мурманск». Фото: https://avto.goodfon.ru/other-technics/wallpaper-murmansk-ledokol-murmansk-proekta-21900-rosmorport-ledokol-l.html
ОСК несколько месяцев вела переговоры с российскими финансистами для сохранения и использования актива в пользу Российской Федерации. Однако большой неувязкой оставались долги финской верфи. Проводились консультации о формате серьезного займа. Однако данный займ ОСК списать никак не могла. Возврат средств были намерены привязать к выполнению бизнес-плана Arctech на наиблежайшие десять лет.
В конечном итоге верфь получают Виктор Олерский и его партнер Ришат Багаутдинов. Олерский конфискует Arctech с долговыми перегрузками.
С каким-то далеким прицелом, если учесть то, что семья г-на Олерского издавна проживает в Бельгии?
У г-на Олерского есть недвижимость не только в Бельгии, и в Финляндии. В Бельгии — дом площадью 370 кв. м. И еще в Бельгии ему принадлежит земляной участок больше 2000 кв. м. В Суоми у него есть тоже земля — участок свыше 28 тыс. кв. м.
Виктор Олерский. Фото: https://rosnadzor.com/2021/06/08/kogda-i-celogo-oaka-malo/
Остается только догадываться, каким образом г-Олерский стал настолько завидным латифундистом?
Так для чего Олерскому пригодилась Arctech Helsinki Shipyard Inc.? Вероятно, здесь открываются неоглядные возможности для художественного творчества, а уж с тем опытом, который есть у обладателя пароходов, итальянских ресторанов, домов в Бельгии и Финляндии — это быть может просто запасной вариант?
Однако зато как ловко господа Олерский и Рахманов провернули всю сделку с финской верфью?
Вероятно, Валерий Тимофеев, которого ранее Лефортовский суд арестовал до 12 сентября, длительно молчать не будет? По статье о гос измене Валерию Тимофееву может угрожать от 12 до двадцать лет содержания в тюрьме.
Источником новости является сайт Сетевое издание «The Moscow Post», зарегистрированный в качестве СМИ.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
