Глава региона Свердловской области Евгений Куйвашев может отдать владельцу «Синары» Дмитрию Пумпянскому весь публичный электротранспорт Екатеринбурга на откуп, получив взамен финансовую поддержку на голосовании главу региона…
Группа компаний «Синара» Дмитрия Пумпянского стала первым кандидатом на освоение средств, которые были выделены на обновление парка публичного электротранспорта в Екатеринбурге. Про это велся разговор в ходе диалога руководители холдинга Михаила Ходоровского с главой столицы Свердловской области Алексеем Орловым.
Стоимость вопроса – полтора млрд рублей. Млрд из них, Екатеринбург получит из госбюджета — итог лоббистских сил Евгения Куйвашева, который сумел получить одобрение Президента. Еще по 225 миллионов рублей на критериях совместного финансирования выделят город и область. Осталось избрать подрядчика.
Есть мнение, что «Синару» специально, чуть ли не под ручку ведут к большому договору. Ведь структура и её выгодоприобретатель числятся близкими к региональному руководителю Евгению Куйвашеву. Положение дел изучал журналист Москов Пост в Свердловской области.
Друг дружке нужно оказывать помощь
Похоже, Евгению Куйвашеву остро не хватает денег для собственной предвыборной гонки. Волеизъявление уже скоро, а работы еще много. При всем этом официальный избирательный фонд Куйвашева располагает просто смехотворной в таковых критериях суммой в 25 миллионов рублей.
Беря во внимание масштаб предвыборной гонки Евгения Куйвашева, кто поверит, что он «гуляет на свои»?
Конкретно в данной ситуации ему на помощь может придти (либо уже пришел) старый знакомый, владелец «Синары» Дмитрий Пумпянский. Однако с этой целью Пумпянскому необходимы гарантии, что со снова избранным губернатором дела у его группы компаний будут идти в гору.
Есть мнение, что Евгений Куйвашев, будто бы, уже держал в уме ГК «Синара» в ходе диалога с Президентом, когда просил посодействовать с предоставлением финансов обновления парка троллейбусов. Так либо нет — непонятно, но ведь схожую заботу о структурах группы перед руководителем страны он проявлял уже и ранее.
Подчеркнём, что при Евгении Куйвашеве конкретно группа компаний «Синара» стала главным подрядной организацией по строительству фактически всех объектов к «Универсиаде-2023». Их цена по государственным контрактам превосходит 70 миллиардов рублей.
Всем ясно, что, в условиях неимоверного наружного давления на Российскую Федерацию, провести Универсиаду всеполноценно не получится, а почти все объекты, возведённые к состязаниям, окажутся невостребованными. Однако Дмитрию Пумпянскому и его «Синаре» нечего беспокоиться — до этого гарантии по государственным контрактам на Универсиаду для них выпросил конкретно Евгений Куйвашев.
Сущность просьбы была в возможности АО «Синара-Девелопмент» сохранить за собой статус единственного исполнителя по государственным контрактам для Универсиады.
Такую просьбу выразил глава региона Евгений Куйвашев Главе Российской Федерации Владимиру Путину во время совещания Совета по развитию физкультуры и спорта. Согласно мнению Куйвашева это даст возможность выполнить работу одному исполнителю во время всего срока.
Он также сообщил, что по указанию Президента подготовлено распоряжение Кабинета министров, «но срок деяния завершается в 2021 году, а большая часть строительства придется на 2022—2023 годы». Что это, как не лоббизм одной, раздельно взятой коммерческой структуры?
При Куйвашеве «Синара» развернулась в Свердловской области по полной. Фото: 66.ru
В итоге всего за год «Синара-Девелопмент» перевоплотился в наикрупнейшго господрядчика будто бы, уже держал в уме ГК «Синара» Свердловской области в 2021 году, получив по подрядам примерно 34 миллиардов рублей. Однако Пумпянскому и Куйвашеву всё не много…
Впрочем, их отношения совсем не являются светлыми, и впрямую называть их близкими людьми не стоит. Как заявляется, бизнес и ничего личного. В прошедшем они даже конфликтовали: причиной становились претензии к «Синаре» из-за реализации ей строй проектов по заказу области. Одним из подтверждений этого ссора на именинах бывшего собственника «ЧТПЗ» Андрея Комарова, где Пумпянский и Куйвашев будто бы высказали претензии на публике. Однако в конечном итоге Куйвашев и Пумпянский помирились — об этом пишет Ура.ру.
То же издание раскрыло инсайд: будто бы с подачи Куйвашева Свердловское правительство погасило долги перед футбольным клубом «Урал», главой совета руководителей которого является Дмитрий Пумпянский.
Подчеркнём, что на конец 2019 года долги клуба составляли 100 миллионов рублей. Вероятно, наилучшего внедрения этим средствами у Куйвашева не обнаружили. А скоро после чего «Синара» плотно «зашла» на стройки по «Универсиаде-2023».
Аспекты, которые связаны с обязанностями
Ворачиваясь к транспорту, его созданием на «Синаре» занимается некоторое отделение — ГК «Синара-Транспортные Машинки». Они уже вошли в ряд проектов в больших городах Рф, которые связаны с обновлением парка троллейбусов, автобусов и трамваев.
К примеру, занимаются обновлением и усовершенствованием парка автобусов публичного транспорта на правах концессии в городе Челябинск, о чем в ходе диалога с Ходоровским не преминул вспомнить Алексей Орлов. Намек очевиден: если «Синару» будут заводить на обновление парка публичного транспорта в Екатеринбурге, то возможно конкретно через концессию, чтоб еще сильней привязать ветвь к определенному коммерческому поставщику.
Но с транспортными проектами «Синары» хватает вопросов. И речь не столько об агрессивных действиях Пумпянского на рынке, когда он пробует залезть в всякую лазейку, отыскивает всякую возможность чтоб сесть на экономные потоки. Однако и про то, каким образом реально исполняет свои обязанности.
А здесь есть суровые аспекты, на которые уделял свое внимание даже столичный глава города Сергей Собянин. Осенью 2021 года Столичный метрополитен в однобоком порядке аннулировал договор с ООО «Торговый дом СТМ» (ГК «Синара-Транспортные Машинки») на поставку трамвайных вагонов для Мосгортранса и их сервис в течение тридцать лет. Стоимость вопроса — 11 миллиардов рублей
Решение об однобоком отказе от выполнения договора было принято «в силу того, что поставщик не исполнил предусмотренное договором обязательство по поставке продуктов». Кроме того заказчик потребовал от СТМ возвратить до 15 декабря авансовый платеж в размере 257,2 миллиона рублей. Про это сообщает Lenta.ru.
Фото: Rusprofile.ru
Для «Синары» это была большая утрата. На сей день пул государственных заказов СТМ составляет 2,7 миллиардов рублей, и поправить положение может, как раз, большой проект в Екатеринбурге.
Трудно осознать, что случилось. Однако если структуры Пумпянского могли таким образом «подвести» московскую администрацию города и её авторитетного управляющего, каких вопросов от них можно ждать в Екатеринбурге? Вообщем, там то Куйвашев навряд ли аннулирует с ними договор — наверное государственный служащий и бизнесмен смогут условиться на взаимовыгодной базе…
Очередной скандал с транспортом от Синары произошел в 2021 году в Калужской области. Там «Синара – транспортные машинки» помпезно презентовала в руководству проект по созданию производства трамваев на площадке «Калугапутьмаша» по лицензии чешской Шкода.
Но позже управление холдинговой компании сменило курс и, на самом деле, дезинформировало калужского главу региона Владислава Шапшу, дав слово на старте многомиллиардные вложения в проект. Все открылось после проверочных мероприятий, которые были спровоцированы отправлением в Министерство промышленности и торговли недостоверных данных о калужской промышленной площадке, акта экспертные исследования местной ТПП.
Если говорить кратко: в конечном итоге Министерство промышленности и торговли отказал «Синаре» в выдаче статуса производителя российских трамваев. Главная причина – отсутствие на площадке АО «Калугапутьмаш», где желал развернуться Пумпянский, реального производства заявленных продуктов. О данной ситуации писал «МК». Выходит, в заблуждение были бы введены региональные власти во главе с главой региона Владиславом Шапшой.
При любом варианте, это оставляет больше вопросов, чем ответов. А беря во внимание прошлые конфликты меж «Синарой» и руководством Свердловской области, навряд ли их вероятное сотрудничество по публичному транспорту обойдется без разных казусов.
Фото: Предприниматель / Марина Молдавская
Однако на данный момент, когда у Куйвашева на носу выборы, такие мысли могут отступить на 2-ой план. Ведь железо необходимо ковать, пока оно жарко, и средства ему необходимы уже на данный момент. Осознает это и Пумпянский, ведь заместо него глава области может направить собственный взгляд на УГМК либо такого же Виктора Вексельберга. Так что можно не колебаться — «Синара» и Куйвашев постоянно условятся.
При этом, у Пумпянского самого издавна есть денежные трудности. К примеру, не так давно изъяли его судно Axioma в порту Гибралтара по просьбе компании JPMorgan. Управление структуры заявляет, что принадлежащая Пумпянскому компания Pyrene Investments задолжала банку 20 миллионов долларов. Про это сообщает Lenta.ru.
Так что если Куйвашев замыслил «въехать» в новый губернаторский срок на трамвае Пумпянского, пусть поначалу удостоверится, что трамвай данный на ходу…
Источником новости является сайт Сетевое издание «The Moscow Post», зарегистрированный в качестве СМИ.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
