Вместо создания отечественного электромобиля «Атом» с помощью «Росатома» Алексея Лихачева мы, как и ожидалось, снова получим китайский автопром с переклеенными «импортозамешенными» шильдиками. В России не натешились с «Ё-мобилем», потому «Росатом» и его бизнес-партнеры под лозунгом «санкции нам только на пользу» взялись за прожекты с запуском завода на 75 тыс. электромашин уже к 2024 году. На выходе обещают 2-дверный городской паркетник, 5-дверный семейный, а также коммерческие версии, предназначенные для таксопарков (аналоги Mini Cooper, BMW i3 и Lada Largus), причем прототип электромобиля Atom должны представить в мае этого года. Разработкой электродвигателя занимается «Росатом», вот только испытания на определение мощности и энергоэффективности системы при разных температурах должны пройти… в Китае. Закрадываются смутные подозрения, что и разработкой двигателя рулят всемогущие китайцы.
Проект создания электромобиля затеяли еще в 2021 году. Для этого учредили компанию «Кама», вложив в нее 720 млн казенных рублей. Курировали инвестиции гендиректор «Камаза» Сергей Когогин и тогда еще российский бизнесмен, а не армянский политик Рубен Варданян. От работы в сомнительном проекте вскоре отказался Петербургский политех, потому из научной базы там только китайцы из Нанкинского универа.
Когогину казенные деньги выделили без проблем – ведь он возглавлял в 2018 г. предвыборный штаб Владимира Путина вместе с «мамой» проекта «Талант и успех» Еленой Шмелевой. Супруга камазиста – верный член «Единой России», депутат Госдумы Альфия Когогина, зампредседателя комитета по предпринимательству. Рубен Варданян при этом для кремлевской элиты тоже человек проверенный – он отмывал деньги виолончелиста Сергея Ролдугина через офшоры своей «Тройки Диалог».
Делать электромобиль проще, чем настоящую машину. Для «электрички» не нужен двигатель, коробка передач, даже кардан и полуоси необязательны, достаточно сляпать странный кузов. Для этого Когонин нанял итальянца Роберто Пиатти, автомобильного дизайнера, который сделал, как утверждают, три самых некрасивых машины в истории Bertone, включая нелепую Bertone Novanta. 720 млн рублей, конечно, для всей этой компании не деньги, но если гостранши на фактически отсутствующее авто пойдут тем же темпом, предприятию удастся выйти на освоение и миллиардов. А что до электрокара, то кто ж о нем в итоге вспомнит. 
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Источником новости является телеграм канал @pzdcofficial.
