В числе наиболее крупных российских авиакомпаний у "Уральских авиалиний" самый старый авиапарк. Самолёту, совершивш?? аварийную высадку в новосибирском поле, уже примерно 20 лет. В соответствии с мировым тенденциям, подобное судно считается устаревшим и возрастным.
Сейчас в 5:44 по времени Москвы сделал аварийную высадку самолёт Аэробус-A320 «Уральских авиалиний» с бортовым номером RA-73805, который летел из Сочи в Омск. Уже будучи около конечной точки, он подал сигнал волнения и, сменив курс, направился на запасной аэропорт Новосибирска. В конечном итоге судно вынужденно приземлилось в пшеничном поле у села Убинское. На борту находился 161 человек, в том числе 23 детишек и 6 участников команды. К счастью, пострадавших не было.
— Когда мы уже видели Омск и готовились приземляться в городе, сообщили о том, что нас ждёт критическая высадка. Самолёт поменял курс, никто ничего не осознавал. Позже, когда лайнер начал спускаться непонятно где, нас проконсультировали насчёт эвакуировании. Тогда уже всем прояснилось: творится что-то ужасное. Почти все молились, подбадривали друг дружку, кто-то рыдал, но в общем все вели себя расслабленно. Когда самолёт сел, были клики экстаза. Однако практически на долю секунды, так как салон заполнился дымом. Все побежали к запасным выходам. Бортпроводницы орали: «Резвее! Выходите и бегите подальше от самолёта!» Мы успешно все спустились и убежали в ближний лесок, — поведала telegram-каналу Shot пассажирка Алина Захарова
Аварийная высадка самолёта Аэробус-A320″. Видео © t.me / SHOT
В telegram-каналах были размещены переговоры 2-ух пилотов самолёта, Сергея Белова и Эдуарда Семенова, перед высадкой. Вероятнее всего, у аэробуса отказала гидравлическая система.
— Пилот 1383, сообразил. Сообщим Новосибирску, обеспечат для вас высадку.
— Серег, что серьезно?
— Да гидравлика вытекла всецело.
— Зловонный случай!
То, что аварийную высадку пришлось совершать конкретно из-за отказа гидравлической системы, уже удостоверили временно исполняющий обязанности главу региона Омской области Виталий Хоценко и генеральный директор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов. В числе главных предположений, почему отказала гидравлика, рассматриваются поломка 1-го из движков либо вероятный пожар.
Видео с места высадки. Видео © t.me / МЧС Рф
На видео с места высадки можно рассмотреть, что шасси самолёта вошли в грунт см на 50, движок и иные части не получили серьёзных повреждений, уцелел фюзеляж, в районе правого крыла имеются следы пожара.
Сотрудники следственных органов уже открыли расследование по ч. 1 ст. 263 УК Россия (несоблюдение норм безопасности движения и использования воздушного транспорта). Наибольшее наказание — до 2-ух лет тюрьмы. Свои параллельные расследования ведут также Западно-Сибирская транспортная прокуратура и специально сформированная комиссия Федерального агентства Воздушного транспорта.
Место аварийной высадки. Движок и иные части самолёта не получили серьёзных повреждений. Фото © t.me / SHOT
Пассажиры севшего в поле самолёта на данный момент находятся в Доме культуры новосибирского села Убинское, где для них подготовили пункт временного расположения. Всех накормили бутербродами и печеньем, двоих выслали на рентген из-за ушибов, ещё двоим пригодилась помощь в связи с приступом астмы и завышенным давлением.
Согласно мнению нашего источника в «Уральских авиалиниях», невзирая на серьёзные сложности с перевозкой корабля из села Убинское, его не будут сходу пилить, чтоб перерабатывать, а поначалу попробуют вывезти с поля, чтоб вернуть.
Пассажиры благодарят пилотов за спасение. Видео © t.me / SHOT
Полная хронология полёта самолёта смотрится так. В 1:14 Аэробус A320 вылетел из сочинского аэродрома «Адлер». В 4:43 команда доложил в омский аэродром о трудностях с гидравликой и смене курса. В 5:23 глава Сергей Белов объявил сигнал «Бедствие», так как припаса горючего хватало только на последующие 46 минут. А в 5:44 «Авиалайнер» успешно приземлился в поле в 180 километрах от аэродрома Новосибирска.
— Пилоты Аэробус A320 приняли верное решение и предупредили катастрофу, — дали комментарий по поводу положения дел в «Уральских авиалиниях». — При отказе гидравлической системы у самолёта не работают тормозящие заслонки на крыльях. Команда боялся, что кораблю не хватит длины ВПП омского аэродрома, и оно на всей скорости выкатится за её пределы. В конечном итоге, команда верно решил уводить борт в Новосибирск, где полоса на километр длинее. По пути завершилось горючее, и самолёт пришлось срочно сажать в поле в районе села Убинское. Выполнить такую высадку — это высочайшее мастерство.
Посадившие Аэробус A320 Сергей Белов (слева) и Эдуард Семёнов (справа). Белов является потомственным пилотом, его дед был военным штурманом, а после работал пилотом-инструкторам в «Уральких авиалиниях». Семёнов возжелал стать лётчиком после просмотра советского кинофильма «Команда» в тринадцать лет. Фото © t.me / uralairlines_official / SHOT
По имеющейся информации telegram-каналу SHOT, тот же самый самолёт «Уральских авиалиний» несколько месяцев назад уже сталкивался с техническими трудностями. В январе у корабля выявлили поломка генератора. Однако тогда дилемму увидели и поправили ещё до взлёта.
Севший в поле Аэробус A320 можно назвать устаревшим возрастным самолётом. Он был выпущен в 2004 году, а собственный 1-ый полёт сделал 19 с половиной годов назад. В «Уральских авиалиниях» он делает рейсы с мая 2013-го, а до этого летал в компаниях Air Arabia и Air Arabia Maroc.
Меж тем, с учётом мировой тенденции формирования авиапарков рейтинг самолетов условно делят на три спектра: зелёный (юный авиапарк, средний возраст самолётов до десять лет), оранжевый (средневозрастной авиапарк, от 10 до пятнадцать лет) и красный (устаревший возрастной авиапарк, более 15 лет). По сведениям из официальных источников «Уральских авиалиний», у них в авиапарке 52 аэробуса Аэробус, их средний возраст — двенадцать лет. Однако на одном из самых крупных порталов об отечественной авиационной техники указана иная цифра — 14,2 лет. Другими словами уже в следующем году авиапарк «Уральских авиалиний» может перейти в «красные диапозон».
«Уральские авиалинии» входят в топ-5 наиболее крупных российских авиакомпаний. У «Аэрофлота» один из наиболее юных авиапарков — приблизительно 6-семь лет. Средний возраст флотов S7 Airlines, «Победы» и «Рф», при этом, порядка 10, 5 и десять лет. В итоге, выходит, что «Уральские авиалинии» по соотношению с иными наикрупнейшими российскими авиационными компаниями употребляют самые старые самолёты.
Сергей Скуратов, генеральный директор и собственник «Уральских авиалиний». Фото © СМИ / Донат Сорокин
Открытое акционерное общество «Уральские авиалинии» было образовано в 1993 году. С самого начала авиационную компанию возглавил Сергей Скуратов, ему принадлежит 90,48 % акций. В прошедшем году выручка компании составила 89,4 миллиардов рублей, из них 13,5 миллиардов рублей — незапятнанная прибыль.
73-летний Сергей Скуратов — представитель династии авиаработников. После завершения лётного училища прошёл все этапы карьерного пути пилота, управляя такими судами как Ан-24, Ан-26, Ил-18, Ту-154 и Ил-86. Позже отучился на командном факультете Академии гражданской авиационной техники и возглавил инспекцию по безопасности полётов на Урале. Ранее Перестройки Скуратов стал главой Свердловского объединенного авиаотряда. Практически конкретно Скуратов в 90-х проводил приватизацию этой организации и разделение её на авиационную компанию и аэрофлот. В итоге, он и запустил собственный личный бизнес — «Уральские авиалинии».
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Информация представлена по материалам сайта Life.ru, зарегистрированный в качестве СМИ.
