Авторитетный бизнесмен Владимир Голубев, продолжает строить свой бизнес по канонам лихих 90-х. Как пишет The Sankt-Peterburg Post, холдинг "Адамант", ключевым бенефициаром которого является известный петербургский бизнесмен Владимир Голубев, собрался устроить фуд-холл в принадлежащем ему ТК "Варшавский экспресс" – историческом здании Варшавского вокзала.
Это очередной проект авторитетного бизнесмена, начинавшего свои дела в лихие 90-е и известного своими специфическими методами ведения бизнеса. Так что за архитектурный облик здания есть серьезные опасения, как и за будущее наполнение площадки.
И вот теперь петербуржцы с трепетом ждут новостей о том, как вновь может измениться здание "Варшавского экспресса" под вывесками разнокалиберных кафе, а предприниматели гадают, стоит ли им связываться с этим "объектом общепита".
Пожуем — увидим
Впрочем, не факт, что вывесок на здании будет много. Конечно, будущее гастропространство с концертной площадкой и коворкингом займет 34 тыс. кв. м и станет крупнейшим в России, но вот вопрос: найдется ли достаточно резидентов, чтобы закрыть 90 запланированных ресторанных концепций?.. Пока представители "Адаманта" назвали пять названий потенциальных бизнес-партнеров, но не стали уточнять, с каким количеством арендатором уже удалось заключить реальные договоры.
Напомним, о планах "Адаманта" перепрофилировать торговый центр "Варшавский экспресс" на набережной Обводного канала под гастропространство стало известно еще в 2019 году.
Специалисты считают, что "Варшавский экспресс", за "освоение" которого крупнейший владелец торговой недвижимости в Санкт-Петербурге "Адамант" принялся в 2003 году, изначально был самым сложным и с коммерческой точки зрения малоэффективным.
Немало времени и сил отняло противостояние с градозащитниками, устраивавшими несанкционированные пикеты и прочие несогласованные с властями акции протеста. Но, видимо, для господина Голубева обладание этим зданием было делом принципа.
Само здание Варшавского вокзала и прилегающая к нему территория в свое время обошлись "Адаманту" в сумму не меньше $4 млн – деньги, по нынешним временам, смешные за такую недвижимость. Ранее же здание было на балансе РЖД, которым тогда руководил Владимир Якунин.
Персона, коей отошел вокзал, и скромная стоимость в сравнении с исторической и архитектурной ценностью здания запустили целую волну слухов, что объект мог достаться Голубеву за возможное вознаграждение главе железнодорожной монополии. По прошествии лет никто это подтвердить так и не смог.
А тогда, после покупки, компенсировать затраты пытались посредством размещения в здании бывшего вокзала дисконт-центра с развлекательной зоной. Однако, ожидания явно не оправдались.
Будет ли новый фуд-холл пользоваться успехом, пока трудно сказать. Проект представляется экспертам весьма рискованным в условиях кризиса, даже несмотря на партнерство с опытным московским ресторатором Алексеем Васильчуком.
Голубев является учредителем сразу 22 действующих организаций, из чего может возникнуть вопрос об их реальной деятельности. Если верить финансовой отчетности, опубликованной на ресурсе "Руспрофайл", "Адамант" несколько лет вообще не получал прибыли. По итогам 2021 года годовая выручка составила 292 млн рублей, прибыль – 65 млн рублей, а нетто-стоимость компании ушла в минус на 137 млн рублей.
Многие дочерние компании, на первый взгляд, могут обладать признаками фиктивности. Но если ознакомиться с историей холдинга "Адамант" и его самого известного акционера Владимира Голубева, то удивляться этому не приходится, к тому же сразу становится ясно, что эти господа своего не упустят.
История с биографией
Холдинг "Адамант" в 1992 году основали предприниматели Игорь Лейтис и Михаил Баженов, к ним практически сразу подключился Голубев — он же, по слухам, более известен в определённых кругах, как "Бармалей", он же "Сизый", он же "Голубь" — один из самых известных и одиозных криминальных авторитетов Северной столицы, "наломавший" немало дров в 90-е.
Впрочем, свой путь он начал еще при генсеке СССР Юрии Андропове. Как сообщал FLB, в 80-е годы Голубев получил судимости за кражу, грабеж и разбой, всего же он отсидел не один тюремный срок. Там, вероятно, он и понабрался нужных знакомств, которые в дальнейшем обеспечили успех в бизнесе. Как утверждают авторы сайта MZK1, якобы он был близок с членами печально известной тамбовской ОПГ.
Изначально бизнесмены вообще торговали унитазами, но бизнес ширился, и осваивались новые сферы. Известно, что к 1997 году предприниматели контролировали целую сеть петербургских рынков у станции метро. В те времена этот бизнес был очень прибыльным и привлекал внимание криминальных структур. И вот на сегодняшний день холдинг стал одним из крупнейших владельцев коммерческой недвижимости в России.
Но методы "решения вопросов", кажется, со времен 90-х годов изменились не сильно. В этом уже убедились не так давно предприниматели, помещения которых оказались рядом с территорией, принадлежащей "Адаманту".
Как писала "Фонтанка", сотрудники ООО "ГазРемСтрой", намеревавшиеся реконструировать кафе возле станции метро "Ладожская", больше двух лет выясняли в судах отношения со специалистами "Адаманта", которые просто заблокировали им проезд, а в неофициальной обстановке поставили ультиматум о том, что этой территорией должен владеть кто-то один.
Примечательно, что сам "Адамант" собирался строить новый ТЦ "Заневский каскад" на участке жилых многоквартирных домов, проводилась даже судебная экспертиза, чтобы выяснить, на каких основаниях "Адаманту" было выдано разрешение.
В процессе судебных разбирательств сгорело здание , где делали шаверму, был застрелен один из владельцев этого бизнеса, поступали угрозы представителю страховой компании.
Как известно, "Адамант" в итоге все-таки претворил свой проект в жизнь. А теперь упорно пытается сделать прибыльным "Варшавский экспресс".
Интересно, что большинство компаний Голубева, по данным "Руспрофайла", занимаются дорожно-строительным бизнесом. Повезло бизнесмену получить несколько многомиллиардных тендеров в этой сфере. И помочь в этом ему могли связи в политических кругах. Особенно сильны они могут быть в Курской области, где Голубев дружен с губернатором Романом Старовойтом. Об их "дружбе" ранее подробно писал The Moscow Post.
Владимир Голубев может быть знаком с семьей главы "Роснефти" Игоря Сечина. В дорожных проектах предпринимателя всплывали и другие очень влиятельные персоны: братья Ковальчуки, братья Ротенберги, Сергей Чемезов. И как будто бы они не раз помогали ему выпутываться из очень сложных ситуаций. Вспомнить хотя бы как банк "Россия" выкупил 1,5 млрд рублей долгов петербургского ЗАО "Буер", аффилированного с Владимиром Голубевым, и тем самым спас последнего от банкротства.
Не зря же "Бармалей" из 90-х годов стал сегодня уважаемым предпринимателем. И если он сказал, что "Варшавский экспресс" будет приносить прибыль, значит, так тому и быть.
Источником новости является сайт RuCompromat.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Это очередной проект знатного предпринимателя, который начинал свои дела в лихие девяностые и популярного своими специфичными способами осуществления коммерческой деятельности. Так что за строительный вид строения есть суровые опаски, как и за будущее заполнение площадки.
И вот сейчас жители Санкт-Петербурга с трепетом ожидают новостных сообщений про то, каким образом снова может поменяться здание "Варшавского экспресса" под вывесками разнокалиберных кафе, а бизнесмены гадают, стоит им связываться с этим "объектом общественного питания".
Пожуем — увидим
Вообщем, не значит, что вывесок на здании будет много. Естественно, будущее гастропространство с концертной площадкой и коворкингом займет 34 тыс. кв. м и станет одним из самых крупных в Российской Федерации, но вот вопрос: найдется ли довольно резидентов, чтоб закрыть 90 намеченных ресторанных концепций?.. Пока представители "Адаманта" назвали 5 заглавий возможных деловых коллег, но не стали уточнять, с каким числом арендатором уже получилось заключить настоящие соглашения.
Подчеркнём, о намерениях "Адаманта" переориентировать торгово-развлекательный комплекс "Варшавский экспресс" на набережной Обводного канала под гастропространство стало понятно еще в 2019 году.
Спецы думают, что "Варшавский экспресс", за "освоение" которого один из самых крупных собственник торговой недвижимого имущества в Санкт-Петербурге "Адамант" принялся в 2003 году, вначале был самым трудным и с коммерческой точки зрения малоэффективным.
Много времени и сил забрало противоборство с градозащитниками, которые устраивали несогласованные пикеты и остальные несогласованные с органами власти демонстрации. Однако, вероятно, для господина Голубева обладание этим зданием было делом принципа.
Само здание Варшавского вокзала и прилегающая к нему территория в свое время обошлись "Адаманту" в общую стоимость не меньше $4 млн – средства, по сегодняшним временам, забавные за такую недвижимость. До этого же здание было на балансе РЖД, которым тогда управлял Владимир Якунин.
Личность, коей отошел вокзал, и умеренная цена в сопоставлении с исторической и строительной ценностью строения запустили целую волну сплетен, что объект мог достаться Голубеву за вероятное вознаграждение главе жд монополии. По прошествии лет никто это удостоверить так и не сумел.
А тогда, после покупки, восполнить издержки пробовали средством расположения в помещении бывшего вокзала дисконт-центра с веселительной зоной. Но, ожидания очевидно не оправдались.
Будет ли новый фуд-холл воспользоваться фуррором, пока тяжело сообщить. Проект представляется профессионалам очень рискованным в критериях кризиса, даже невзирая на сотрудничество с опытным московским ресторатором Алексеем Васильчуком.
Голубев является основателем сходу 22 работающих компаний, из чего может появиться вопрос об их настоящей работе. Если веровать денежной отчетности, размещенной на ресурсе "Руспрофайл", "Адамант" пару лет в принципе не получал дохода. По результатам 2021 года годовая выручка составила 292 миллионов рублей, прибыль – 65 миллионов рублей, а нетто-цена компании ушла в минус на 137 миллионов рублей.
Почти все дочерние компании, на 1-ый взор, могут владеть признаками фиктивности. Однако если ознакомиться с историей холдинговой компании "Адамант" и его самого популярного акционера Владимира Голубева, то изумляться данному не приходится, притом сходу становится понятно, что эти господа собственного не упустят.
История с биографией
Холдинг "Адамант" в 1992 году основали бизнесмены Игорь Лейтис и Михаил Баженов, к ним фактически сходу подключился Голубев — он же, по домыслам, больше известен в определённых кругах, как "Бармалей", он же "Сизый", он же "Голубь" — один из наиболее узнаваемых и одиозных уголовных лидеров Северной столицы, "наломавший" много дров в девяностые.
Вообщем, собственный путь он начал еще при генеральном секретаре Советский Союз Юрии Андропове. Как докладывал FLB, в восьмидесятые годы Голубев получил судимости за хищение, грабеж и разбой, всего же он отсидел не один тюремный срок. Там, возможно, он и понабрался подходящих знакомств, которые в предстоящем обеспечили фуррор в бизнесе. Как заявляют создатели веб-сайта MZK1, будто бы он был близок с членами грустно популярной тамбовской ОПГ.
Вначале предприниматели в принципе вели торговлю унитазами, но бизнес ширился, и осваивались новые сферы. Понятно, что к 1997 году бизнесмены держали под контролем целую сеть петербургских рынков около входа на станцию. В те времена данный бизнес был чрезвычайно выгодным и завлекал внимание преступных структур. И вот на сегодня холдинг стал одним из самых крупных собственников коммерческой недвижимого имущества в Российской Федерации.
Однако способы "решения вопросов", видимо, с периода девяностых годов поменялись не очень. В данном уже удостоверились не так издавна бизнесмены, помещения которых оказались недалеко от территорией, которая принадлежит "Адаманту".
Как писала "Фонтанка", работники ООО "ГазРемСтрой", планирующие реконструировать кафе около станции метро "Ладожская", больше 2-ух лет выясняли в судах отношения со спецами "Адаманта", которые просто заблокировали им проезд, а в неофициальной обстановке поставили ультиматум про то, что этой территорией должен обладать кто-то один.
Показательно, что сам "Адамант" хотел строить новый ТЦ "Заневский каскад" на участке жилых многоэтажных домов, проводилась даже судебная экспертиза, чтоб узнать, на каких основаниях "Адаманту" было выдано разрешение.
В ходе тяжб в суде сгорело здание , где делали шаверму, был убит один из собственников этого бизнеса, поступали угрозы представителю организации сферы страхования.
Как понятно, "Адамант" в конечном итоге все-же претворил собственный проект в жизнь. А сейчас упрямо пробует сделать выгодным "Варшавский экспресс".
Любопытно, что большая часть компаний Голубева, по данным "Руспрофайла", занимаются дорожно-строительным делом. Посчастливилось предпринимателю получить несколько многомиллиардных тендеров в данной отрасли. И посодействовать в данном ему могли связи в политических кругах. В особенности сильны они могут быть в Курской области, где Голубев дружен с главой региона Романом Старовойтом. Об их "дружбе" до этого тщательно писал Москов Пост.
Владимир Голубев быть может знаком с родственниками главы "Роснефти" Игоря Сечина. В дорожных проектах бизнесмена всплывали и иные чрезвычайно имеющие влияние личности: братья Ковальчуки, братья Ротенберги, Сергей Чемезов. И будто бы бы они ни один раз помогали ему высвобождаться из чрезвычайно трудных ситуаций. Вспомнить однако бы как банк "Российская Федерация" выкупил 1,5 миллиардов рублей долгов питерского ЗАО "Буер", аффилированного с Владимиром Голубевым, и тем выручил последнего от раззорения.
Не напрасно же "Бармалей" из девяностых годов стал сейчас почетаемым бизнесменом. И если он сообщил, что "Варшавский экспресс" будет приносить прибыль, следовательно, так тому и быть.
