На фотографии: Илья Трабер, Дмитрий Михальченко, Сергей Чемезов В истории порта Бронка опять крутой поворот. Национализированный страной порт обрел нового владельца. Собственник некто Алексей Распопов, гендиректор ООО «НКК–Логистик», тёмная лошадь для стивидорного бизнеса. Однако из-за его спины, как полагают понимающие люди, цепко сверкают внимательные глаза Ильи Трабера.
Ростех с носом
Сведения про то, что правительство реализует ООО «Феникс» московской компании ООО «НКК–Логистик», была нежданной и наделала шуму. Тотчас после того, как Генеральная прокуратура оттяпала порт у преследуемого бизнесмена Дмитрия Михальченко в интересах страны, правительство отдал приказ Федеральному агентству по управлению госимуществом, на баланс которого поступила компания, в течении года передать порт в собственность ГК «Ростех».
Руководитель государственной корпорации Сергей Чемезов, как говорят, от радости потирал руки. Ведь планов было громадье. Однако его бизнес-мечта, о работе с промышленными грузами, осталась только фантазией. Договор о продаже порта за 10,9 миллиардов. рублей, было подписано 18 марта 2023 года. Сделку планируют окончить в течении месяца.
По сведениям из официальных источников, обозначенная компания собственник, имеет отношение к Республики Белоруссия, чьи продукты уже идут транзитом через Бронку. Но сейчас понимающие люди приписывают владение портом, совсем не белорусским выгодоприобретателям, а петербургскому антиквару Илье Траберу, человеку чье имя произносят тихо и с почтением.
Не тайна, что структуры Трабера, как мы уже писали, испытывают необыкновенную любовь к портам. Не так издавна, ООО «Новые коммунальные технологии», скупили долги и получили статус главного кредитора в порту Усть-Луга. Следом, на чрезвычайно приятных критериях, был взят в аренду перевалочный терминал «Юг-2». Еще больше достойные внимания действия произошли до этого, в 2019 году, меж губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко и партнером ООО «Приморский универсально-перегрузочный комплекс» Рамисом Дебердеевым было подписано договор об инвестициях на 90 миллиардов. рублей о строительстве в порту Приморска морской инфраструктурных объектов. В «Приморском УПК» еще есть один один из собственников – двадцать шесть процентов компании принадлежит Илье Траберу. Так предприниматель, как считают средства массовой информации, на техническом уровне приблизился к полному контролю экспорта зерна, минеральных удобрений и угля на Балтике.
Если домыслы верны и конечным интересантом в приобретению еще 1-го питерского порта, также является Илья Трабер, то сейчас для Бронки раскрываются совершенно остальные возможности.
Справка «Компромат Групп»:Проект ММПК «Бронка» был одобрен еще в 2009 году. Вот тогда правительство Санкт-Петербурга решило о проектировании и строительстве функционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) в Бронке, на окраине Ломоносова. Возводить новый аванпорт «Морского порта «Санкт-Петербург» взялась холдинговая организация «Форум» в лице дочерней компании «Феникс», которая стала зачинателем и инвестором проекта.
Морской порт цены большой
Дмитрий Михальченко, отец-основоположник Бронки, сейчас в непривычной себе роли. Если до изъятия он негласно носил титул преследуемого олигарха, то сейчас он просто бедный полузабытый всеми предприниматель. Еще в самом начале его уголовной истории с контрабандой престижного алкогольных напитков, командой Михальченко рассматривалась, как нападение на его любимое детище — порт Бронка. Почти все информационные ресурсы, тогда в 2017 сообщали, что порт Бронка предмет настоящей и истинной торговли, которая происходит за кулисами процессуальных мероприятий. Даже выдвигалось мнение, что порт и был ценой свободы для питерского «главу региона 24». Числилось, что Дима, быстрее даст отрубить для себя руку, чем расстанется со своим наилучшим бизнес-проектом.
Ведь сплетни о продаже Бронки начали ходить как раз с 2017 года. Потом пришло затишье, так как ООО «Феникс» перебежало под контроль бывшего начальника ФСО Евгения Мурова и его семьи, а часть генералу КГБ Николаю Негодову. Некоторые не без основания считали, что большая часть уплывших от олигарха активов стали специфичной платой за помощь и за те проблемы, которые получила семья Муровых, в связи с уголовным преследованием Михальченко. Не для кого не тайна, что собственной увольнением Евгений Муров должен конкретно данному обстоятельству. Все годы судов и следствия, «Феникс» оставался на плаву, так как у руля стояли конкретно эти люди. Однако уже к 2021 году, все стали осознавать, что Бронку спайке Муровых-Негодовых не удержать.
Когда в дело вступила Генпрокуратура и городской суд Москвы осенью 2021 года оставил в силе решение нижестоящей инстанции об обращении в доход страны ценных бумаг организации- оператора порта Бронка, стало ясно, что поддержка Муровых-Негодовых ничего не стоит. Фактически, обладателям «Бронки Групп» Николаю Негодову и Евгению Мурову тоже досталось «на погоны», суд повесил на них выплату по остатку займа «Сберегательному банку», что-то около 2 миллиардов. рублей. Так Дмитрий Михальченко остался гол как сокол.
Вообщем, как говорят старые домыслы, Дмитрию Павловичу пришлось расстаться со своими активами чтоб, как говорят, «не сесть на всю жизнь».
Справка «Компромат Групп»:Нужные вложения для деятельности порта Бронка оценивались в 118 миллиардов руб. На сегодня общие вложения в порт оцениваются в 60 млрд рублей, из которых личные – 43,7 миллиардов рублей, муниципальные – 15,9.
Китайские буруны
Сейчас Бронка только увеличивает грузообороты, в то время как Большой морской порт Петербурга испытывает суровые трудности. В декабре 2022 года, было зафиксировано наивысшее падение контейнерооборота порта на восемьдесят пять процентов.
Неравное противоборство Бронки и Огромного морского порта началось еще ранее. В 2017 году случилось знаковое событие, много сказавшее всем участникам стивидорного бизнеса. А конкретно:
Организация из Китая СOSCO SHIPPING SPECIALIZED CARRIERS Co., Ltd. выполнила транзитный проход по трассе СМП с заходом в российский порт, исполняя решения руководителей стран Рф и КНР, достигнутые в процессе двухсторонней встречи в Пекине в мае 2017 года.
Свершилась официальная встреча уполномоченных лиц порта Бронка и китайской стороны, где было заявлено о предстоящем развитии отношений. Это был 1-ый в истории китайско-российских торговых отношений схожий визит. Стоит отметить, что организация из Китая COSCO – мировой лидер в секторе навалочных и генеральных грузов. Прибытие грузового судна «Лянь Суа Хун» организации из Китая ознаменовало новую эру в истории порта Бронка. Не даром, сей день для уполномоченных лиц стивидорного бизнеса, назвали «темной пятницей». Так как стало совсем ясно, что Бронка вступает в полосу политических решений.
С того времени прошло 6 лет и сейчас уже ясно, какую роль порту предстоит делать с учетом быстро развивающегося российско-китайского взаимодействия. Фигура резонансного «Димы Крикуна», полностью никак не вписывается в картину новых финансовых реалий и политического баланса. Личности такие ему, на подобный трудной доске только излишние. Если б не шлейф хищений финансовых средств казны, правительство нашло бы иной метод, как изъять из его рук этот принципиальный объект как порт Бронка.
Покупка порта компанией с белорусскими корнями — это всего только чрезвычайно грамотный тактический ход. А про старого знатного предпринимателя из девяностых, сейчас можно смело начинать снимать продолжение «Криминального Петербурга» с рабочим заглавием «Повелитель Балтийского моря».
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Информация представлена по материалам сайта
compromat.group
