На фотографии: Елена Дуброва Глава самарской Счетной палаты утаивала масштабные хищения по губернаторскому распоряжению?
Глава Счетной палаты Самарской области Елена Дуброва по судебному вердикту выслана под домашний арест: ей обвиняется злоупотреблении должностными обязанностями, связанное с сокрытием экономных нарушений, установленных в процессе проверочных мероприятий экономической работе самарского ГКУ «Служба транспортного обеспечения» (ГКУ «100»). По имеющимся сведениям, утаивая показатели проверки, Дуброва могла делать распоряжение областного управления. Понятно, что она являлась протеже главу региона Дмитрия Азарова, практически подчинившего для себя учреждение, которое осуществляет проверку работе исполнительной власти в регионе. Доходило до открытого противоборства Дубровой с парламентариями закосбрания региона, как, к примеру, в случае с проверкой полигона твердых бытовых отходов ГУП «Экология». ГКУ «100», которое занимается транспортным обслуживанием управления региона, еще во время губернаторства Николая Меркушкина получило установку на смену зарубежных транспортных средств русскими. Начинание схватил Дмитрий Азаров, вот только пересаживая подчиненных на авто российского производства, он сам продолжал воспользоваться дорогим германским лимузином Ауди A8 Long. Кроме того, в прошедшем году 100 заключила договор ценой 5,5 миллионов рублей на поставку еще одного немецкого машины с ЗАО «Арго-Моторс» — одним из собственных неизменных поставщиков. Контракта в формате «у единственного поставщика» с этим предприятием заключались 100 и в то время, к которому относятся нарушения, выявленные Счетной палатой и сокрытые Еленой Дубровой. Сейчас «Арго-Моторс» располагается в процессе преобразования и сведения о его животрепещущих обладателях в открытых источниках отсутствуют. До этого в количество сооснователей компании заходил работающий генеральный директор ЗАО Сергей Быватов, который получил известность в качестве 1-го из фигурантов резонансного уголовного дела о нелегальной вырубке деревьев в Кировском районе Самары под стройку дилерского центра «Ауди». Сейчас Быватов и его деловые партнеры Владимир Егоршин и Леонид Захаров устранят часть находившихся в их собственности коммерческих структур, может быть готовя на место ЗАО «Арго-Моторс» новую организацию-подрядчика.
Протеже Азарова отправилась под арест
Октябрьский райсуд Самары выслал на два месяца под домашний арест главу областной Счетной палаты Елену Дуброву, которая подозревается в злоупотреблении должностными обязанностями. Как рассказывает «Ъ», уголовное дело соединено с сокрытием экономных нарушений, установленных ведомством в процессе проверки экономической работе местного ГКУ «Служба транспортного обеспечения» за 2019-2020 гг.
На что непосредственно «закрыла глаза» Дуброва, не сообщается. Однако, в аудиторском отчете, на который ссылается издание, сообщается о нарушениях положения об оплате труда служащих в части установления каждомесячных премий и надбавок за напряженность и особый режим работы, расчета командировочных и оплаты за сверхурочную работу, также передаче части служебных транспортных средств в безвозмездное использование посторонним компаниям. Позднее в счетной палате предоставили отчет о актуальном ликвидации нарушений.
средства массовой информации сообщают, что Дуброва признала вину и сотрудничает со следственными органами. А также, по имеющимся сведениям парламентария Государственной Думы Александра Хинштейна, в ходе проведенного обыска в её домовладении сотрудники правоохранительных органов нашли и изъяли свыше 1,2 тыс. патронов к различным видам орудия, в том числе автомат Калашникова и пистолет Макарова. В конечном итоге было возбуждено 2-ое уголовное дело – по статье о нелегальном хранении вооружений.
Обсуждая расследование дела о превышении возможностей, Хинштейн подчеркивает:
«По имеющимся сведениям, сокрытие случилось по настоянию управления областного Кабинета министров».
При всем этом Елена Дуброва считается протеже самарского главу региона Дмитрия Азарова, который предложил её претенденту на должность главы Счетной палаты в 2019 году. Ранее Дуброва правила самарским городским департаментом образования и её последнее назначение специалисты СМИ связывали с желанием регионального руководители «поставить профессионалов из собственной команды на главные должности».
Чем такая кадровая политика обернулась на практике можно судить из комментария парламентария Государственной Думы Михаила Матвеева, до этого возглавлявшего комитет по местному самоуправлению в Самарской губернской думе:
«Сложилось воспоминание, что Елена Дуброва считает себя человеком, не обязанным подчиняться Самарской губернской думе. Или она была недостаточно профессиональна и компетентна, ведь опыт её предшествующей работы до прихода в Счетную палату не был настолько неоспоримым для назначения на эту пост, или думала, что если она практически поставлена на эту пост губернатором, то не считая него она никого слушать не должна».
В конечном итоге Счетная палата стала практически подчиняться Дмитрию Азарову. Другими словами, исполнительная власть, деятельность которой подлежит проверке, получила рычаги воздействия на формирование управления держащего под контролем органа. Доходило и до прямого противоборства с областными членами парламента. А именно, Дуброва распорядилась исключить из плана работы Счетной палаты непременное к выполнению задание специализированного комитета Думы о проверке полигона твердых бытовых отходов ГУП «Экология». Однако, депутатам получилось достигнуть проведения на полигоне проверок.
Германские авто по договорам от «Арго-Моторс»?
Обязанности областной «Службы транспортного обеспечения» (100), на проверке которой «погорела» госпожа Дубова, заключаются в транспортном обслуживании главу региона, служащих аппарата кабинета министров и административных органов. Работающий руководитель Игорь Мельников управляет предприятием с августа 2020 года, поэтому имеет ли он прямое отношение к скрытым нарушениям либо вину за них несет его предшественник Валерий Колотилин – большой вопрос.
Еще во время губернаторства Николая Меркушкина 100 получила установку на оптимизацию транспортных затрат, следствием чего стало сокращение правительственного автомобильного парка на 34 машины. Сэкономленные таким образом средства подразумевалось навести на оказание персональной поддержки более нуждающимся категориям людей: детям-сиротам, многодетным семьям и семьям, с доходом менее минимального уровня проживания.
Кроме того началась подмена иностранных авто на российские Лада Vesta. Эту начинание подчеркнуто поддержал пришедший на замену Меркушкину Азаров: из публикации «Комсомольской правды» получается, что к осени 2021 года восемьдесят шесть процентов легкового самарского правительственного автомобильного парка – 215 единиц – составляли авто, выпущенные на тольяттинском заводе. Вот только по сведениям СМИ «Блокнот. Самара», себе региональный руководитель сделал исключение, продолжив воспользоваться германским лимузином Ауди A8 Long, ценой более 10 миллионов рублей.
Вправду, с замещением импортной продукции у господина Азарова складывается не все так гладко, как он желает показать. Доказательством этого служат сведения о государственных закупках ГКУ «100» имеющего приличный портфель договоров, в качестве заказчика превосходящий 1,5 миллиардов рублей. В количество неизменных поставщиков 100 заходит самарское ЗАО «Арго-Моторс», которое специализируется на розничной торговле легковыми авто. Итак вот, в марте 2022 года областная «Служба транспортного обеспечения» подписала с «Арго-Моторс» договор ценой 5,5 миллионов рублей на поставку еще одного машины немецкого производства.
Договор заключался в формате «у единственного поставщика» и в текущее время его выполнение окончено. Выходит, губернаторский автомобильный парк пополнился новым авто «мейд in Germany»? К слову, единственным поставщиком 100 организация «Арго-Моторс» выступала не один раз, также, в 2019-2020 гг., другими словами в то время, к которому относятся нарушения, к утаиванию которых приложила столько сил отправленная под домашний арест Елена Дуброва. Поэтому на работе ЗАО стоит тормознуть детальнее.
Предприниматель Быватов рубит лес
Портфель государственных контрактов ЗАО «Арго-Моторс» превосходит 108 миллионов рублей. Кроме 100, в количество его заказчиков входят Губернская дума, Самарский Муниципальный финансовый институт, ряд судебных заведений региона и т.д. По результатам 2021 года выручка компании составила 1,3 миллиардов рублей, прибыль – 87,2 миллиона, цена активов – 496,1 миллиона.
На сегодня предприятие располагается в процессе преобразования в форме изменения; информация о его основателях в открытых источниках отсутствует. Все же понятно, что до декабря 2021 года такими являлись Владимир Егоршин, Леонид Захаров и работающий генеральный директор ЗАО Сергей Быватов.
Последний отлично знаком самарским представителям СМИ не только в качестве предпринимателя, да и персонажа преступной хроники: в 2014 году Сергей Быватов стал фигурантомуголовного дела о нелегальной вырубке лесных насаждений, которая причинила вред в размере 18 миллионов рублей. Разговор велся об ликвидировании 216 дубов, кленов и лип на земляном участке в Кировском районе Самары поблизости поселка Сорокины Хутора. Участок в официальном порядке зарегистрирован на «Арго-Моторс», обладатели которого расчистили тут площадку под стройку дилерского центра «Ауди».
Однако зачинателем расследования стал областной Минлесхоз, создается ощущение, что его с самого начала пробовали «спустить на тормоза». Например, в марте 2015 года, практически ранее передачи материалов дела в суд, средства массовой информации рассказали о его окончании «в связи с отсутствием действия преступного деяния ». К тому времени стали известны имена еще 2-ух фигурантов: ими оказались руководитель самарского ООО «Риэлт-Групп» Григорий Сорокин и управляющий вырубкой житель Самары Алексей Беляев.
В статусе обвиняемых всем троим все-же пришлось побывать, однако Быватов и Сорокин в конечном итоге отвертелись легким испугом: в июне 2017 года оба попали под амнистию в честь 70-летия Победы. А вот до этого не один раз судимому Беляеву не посчастливилось, и он отправился в исправительное заведение на 3 года и 6 месяцев.
Одновременно в Арбитражном суде Самарской области проходил иной процесс– по заявлению местной прокуратуры, добивавшейся изъятия у ЗАО «Арго-Моторс» 2-ух земляных участков все в том же Кировском районе, на Сорокиных Хуторах. Контрольное учреждение заявляло, что еще в 2009 году регистрация права принадлежности на спорный объект была произведена на основании фиктивных документов. В июле 2017 года арбитраж удовлетворил требование истца и возвратил 1 гектар городских лесов из нелегального владения личной компании в собственность местного кабинета министров.
Бизнес сворачивается, подрядчики изменяются?
«Арго-Моторс» – далековато не единственная компания, которая принадлежит Сергею Быватову и его коллегам по бизнесу. Возможно, что в процессе преобразования будет проведено объединение нескольких подконтрольных им организаций. Например, Быватов и Максим Егоршин (вероятно – сын Владимира Егоршина) выступают партнерами специализирующегося на техническом обслуживании автомобильного транспорта ООО «Арго-Моторс-с». В 2021 году при выручке в 66,2 миллиона и цены активов 25 миллионов предприятие принесло прибыль в размере 7 миллионов рублей.
Быватову и Никите Егоршину принадлежит ООО «Волга-Моторс», также занимающееся техобслуживанием. У компании имеется приличный портфель государственных контрактов в размере 46,7 миллионов рублей, из которых больше 37 миллионов приходится на отлично нам знакомое ГКУ «100». Денежные характеристики «Волга-Моторс» говорят сами за себя: выручка в 2021 году – 131,1 миллионов рублей, прибыль – 16,5 миллиона, цена активов – 62,8 миллиона.
Обратим внимание на расположенное в принадлежности Быватова и братьев Максима и Никиты Егоршиных ООО «Вега-Моторс», зарегистрированное в 2020 году и специализирующееся на торговле автомобильным транспортом. Невзирая на отсутствие подрядов от экономных заведений, уже по результатам 2021 года компания задекларировала выручку в размере 766,9 миллионов рублей, прибыль в 40,4 миллиона и цена активов в 38,8 миллиона. Может быть, конкретно «Вега-Моторс» готовят на замену ЗАО «Арго-Моторс» в качестве компании-подрядчика?
Принадлежащее Леониду Захарову и занимавшееся торговлей автомобильным транспортом ООО «Арго Комтранс» сейчас располагается в процессе устранении. А вот ЗАО «Автомобильный салон Арго», основателями которого выступали Быватов, Захаров и Владимир Егоршин, банкротят. Ранее компания интенсивно «осваивала» экономные средства, получив государственные контракты в итоге больше чем на 51 миллионов рублей. При цены активов в 70,4 миллиона, её выручка по результатам 2021 года составила 2,4 миллиона, убытки – 397 тысяч рублей.
Создается ощущение, что старые деловые партнеры сворачивают часть бизнеса, в том числе структуры, до этого получавшие многомиллионные договоры. Может ли данный процесс быть связан с проверкой Счетной палаты, показатели которой утаивала госпожа Дуброва, может быть, по распоряжению областного управления? Вот только излишняя «исполнительность» подвела государственную служащую «под монастырь» и если сейчас она сотрудничает со следственными органами и дает показания, то скоро вопросы у сотрудников правоохранительных органов могут появиться не только к кое-кому из самарских предпринимателей, да и влиятельным любителям германского автомобильной промышленности.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Информация представлена по материалам сайта
compromat.group
