Иркутская область заняла 3 место в Сибири и 11 место в стране по количеству ДТП с пострадавшими – их 417 на 100 тыс

Новости в телеграм
Иркутская область заняла 3 место в Сибири и 11 место в стране по количеству ДТП с пострадавшими – их 417 на 100 тыс. авто. В лидерах аварии из-за несвоевременной уборки дорог, отсутствия обработки противогололедными материалами, куч снега на обочинах. Только после этого губернатор Игорь Кобзев поручил привести в нормативное состояние 85% автодорог региона, которые до сих пор, оказывается, не соответствовали даже самым слабым нормативам. Вот только отремонтировать дороги Кобзев пообещал… к 2027 году – когда свистнет на горе рак, а сам губернатор благополучно свалит в вожделенную Москву.

При этом финансируют Кобзева исправно, и на работы по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги» за последние пару лет дали даже дополнительно 1,2 млрд рублей, но все эти деньги не пошли впрок. Даже в облцентре, где в 2022 году выделено 1,3 млрд на дорремонт, дорожники погрязли в коррупции, а сами трассы превратились в стиральную доску. По итогам торгов главным подрядчиком стал муниципальный «Иркутскавтодор» — он забрал 6 из 11 новых контрактов на 650 млн. Ещё два года назад он банкротился с убытком в 173 млн, но властям удалось напичкать его бюджетными траншами и оставить на плаву. При этом работать у муниципалов некому, потому по четырем из пяти контрактов прошлого года МУП отдало от 47 до 97% работ на субподряд. Это такая форма подарка нужным людям от казны: дарить тендер публично им нельзя, а через субподряд конечного исполнителя не всегда можно увидеть.

Выигравшие остальные 5 контрактов «СоюзСтрой», «Союз-Град» и «Стройтехнологии» — давние любимчики чиновников. Первые двое были признаны УФАС участниками картельного сговора при ремонте дорог в 2018–2019 годах, но никому до этого нет дела в году 2022-м. Тем временем тяжесть аварий в области выросла на треть. Кобзев рапортует, что при нем и правительстве создан оперштаб, который ежедневно разбирает ДТП, составлена дорожная карта, отмечено 200 аварийных участков и «определены мероприятия для снижения аварийности». Вот только 60% дорог как были, так и остаются аварийными, а 80% – ненормативными.


Если Вас заинтересовала новость:

  • Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
  • Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
  • Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.

Источником новости является телеграм канал @pzdcofficial.