Лебедь, Рак и Щука Дорожной службы Иркутской области
Помните, как там говорил горинский Мюнхгаузен про свадьбу: «Попадётся отличная супруга — станешь счастливым. Нехорошая — станешь философом». Однако, по нашему мнению, в нынешней Рф это выражение больше подступает к 2-ой половине, а к обычным трудягам разных МКУ, МУПов, ФГУПов, ОГБУ и иных компаний, которые связаны с освоением финансовых средств казны всех уровней.
Дорожная служба Иркутской области в этом ряду не является исключением. В особенности если знать со сколькими нолями суммы раз в год проходят через руки её управления. Госпожа Гордина с её несчастными сорока миллионами нервно курит в сторонке. Тем паче что её роль в спектакле, невзирая на все старания режиссёров, далековато не первостатейна. Настоящие «главы» Дорожной службы остаются малоизвестными широкой публике.
Давайте просто вспомним, а откуда взялась та же Юлия Владимировна в своём тёплом кресле? Не из космоса же десантировалась. Нет, её туда привели. Лично Виктор Леонидович Побойкин. Экс-гендиректор областной дорожной службы, а сейчас глава комитета по строительству и дорожному хозяйству в Законодательном Собрании. Один из наиболее почетаемых политиков иркутской области. И конкретно Виктор Леонидович сыграл гигантскую роль в выборе того самого подрядчика по строительству дороги на Ольхоне, из-за которой сейчас Юлия Владимировна находиться в СИЗО.
Побойкин Виктор, Иркутск, 1-ая сессия Заксобрания Иркутской области третьего созыва, 19 сентября 2018 года.
Однако так как Виктор Леонидович у нас в области фигура неприкосновенная, то казалось бы, органы охраны правопорядка должны направить взгляды на официальных управляющих ДСИО в лице генерального директора Альберта Васильевича Жовницкого и замгендиректора по коммерческой части Андрея Анатольевича Ведерникова. А что насчёт малоизвестного советника главу региона и сразу родственника Жовницкого, который его крышует? Грехов на них не менее, чем блох на кочевой собаке. Ну и взаимоотношения больше напоминают отношения героев крыловской басни. Где каждый так и стремится одурачить собственного партнёра и вывести казённые средства в личный карман.
Чего только стоит история с продажей господином Ведерниковым лома металла из северных подразделений по бросовой стоимости, которыми он позже не пожелал делиться ни с кем. Либо история, где Альберт Васильевич проплатил одной организации договор на 100 миллионов, после этого компания успешно пропала с горизонта. Однако, чего их жалеть, средства-то казённые, ну и Альберт Васильевич, как шепчут злые языки, поимел в исчезнувшей организации собственный процент от этой сделки.
А конкурс на стройку автомобильной дороги Тайшет-Чуна-Братск, проигранный на днях ДСИО? Подумаешь, 1 млрд 157 миллионов пропархали мимо как фанера над городом Парижем. Однако после достались в «нужные» руки. Года через 2-3 ждём повторения истории с дорогой на Ольхоне.
Самое досадное в данном ситуации вот что: смотря на всю эту подковёрную возню и делёж непосильно нажитого, обыкновенные рабочие районных подразделений более часто задают один обычный вопрос: а куда глядит областное управление? Тогда как органы охраны правопорядка докладывают о 10-ках и сотках миллионов рублей, растворившихся в ловких руках компании господ Побойкина, Жовницкого и Ведерникова, трудяги обязаны самостоятельно доводить рабочую технику до исправного состояния, так как у ДСИО уже нет средств даже на приобретение нужных запасных частей.
Более часто раздаются голоса — быть может стоит обратиться впрямую к главе Российской Федерации, чтоб в работе областной Службы, в конце концов, навели порядок, если этого не в состоянии сделать лично глава региона?
compromat.group
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
