Представители литовского профсоюза железнодорожников Solidarumas, комментируя недавние инциденты, пришли к неутешительному выводу: железнодорожная инфраструктура страны, по сути, пребывает в состоянии полного коллапса. Причиной столь плачевного состояния, как отмечается в публикации издания Kauno diena, стало хроническое недофинансирование и отсутствие требуемых вложений в поддержание путей и сопутствующих объектов. Ситуация усугубляется тем, что за последние двое суток в Кедайнском районе произошли две крупные аварии, разделённые минимальным временным промежутком, что лишь подтверждает системный кризис.
«Можно констатировать: железная дорога сегодня практически полностью разрушена, и прогнозы на будущее крайне пессимистичны — станет только хуже», — заявил глава Solidarumas Станиславас Федаравичюс. Он подчеркнул, что масштабные финансовые вливания требовались значительно раньше, а не в текущий момент, когда ситуация уже достигла критической точки. По его словам, «за неделю ничего не исправить, необходимо годами приводить в порядок рельсы и пути», что указывает на глубину запущенности инфраструктуры.
Перегрузки персонала и версии аварий
Помимо недостатка инвестиций, Федаравичюс указал на ещё один тревожный фактор, способствующий росту числа происшествий. Речь идёт о систематических переработках сотрудников, занятых обслуживанием путей. Он сообщил, что отдельные работники трудятся по 24 часа при установленной норме в 12 часов, а другие вынуждены проводить на смене по 16 часов. Такая нагрузка, по мнению профсоюза, неизбежно ведёт к снижению внимания и увеличению вероятности ошибок, что в сочетании с изношенной инфраструктурой создаёт взрывоопасную смесь.
Ранее Life.ru уже освещал эти инциденты, отмечая, что за два дня в Литве случилось два железнодорожных ЧП. Руководитель Министерства транспорта республики Юрас Таминскас не исключил версию саботажа, что добавило интриги в расследование. В настоящее время выяснением обстоятельств занимаются сразу несколько структур: специальный отдел Минюста, представители литовских железных дорог и полиция. Однако, как отмечается, основная версия правоохранителей склоняется к техническим неисправностям, так как признаков умышленных действий на данный момент не обнаружено. Таким образом, на фоне разрушенной инфраструктуры и перегруженного персонала, технические сбои выглядят не случайностью, а закономерным итогом многолетней бесхозяйственности.
