Журналистами Rus-republic было проведено журналистское расследование, в результате которого появилась подробная информация о незаконных действиях в сфере топливного бизнеса. Эта новость стала известна за границами Тульской области. В сговоре были уличены 2 предприятия: «Мосавтодор» и ФГУП «ГВСУ № 7». Первое — государственная компания, ответственная за ремонт и содержание региональных автодорог в Московской области. Второе — московская компания, структурно относящаяся к Минобороны России. Она занимается строительством таких инфраструктурных объектов, как эстакады, аэропорты, железные, автомобильные дороги и т.д.
Общее у этих предприятий то, что они приносят большую прибыль Игорю Григорча — бизнесмену, ведущему с ними нечестную игру. Суть махинации, которую организовал предприниматель, незамысловата. Григорча И.К., пользуясь своими связями договаривается о том, чтобы одна из фирм бизнесмена (ООО «Брент», ООО «База СВ») оказалась победительницей в государственном тендере и получила долгосрочный контракт. В тендере принимают участие подставные и замешанные в тайном сговоре компании.
В процессе принимают участие и подельники Григорча — Карцева Наталья Игоревна и Орлов Сергей Сергеевич. Раньше они с предпринимателем работали в организации «Россервис» и вели «темную» бухгалтерию, а также составляли поддельную документацию. Внедрение подставных фирм было необходимо для создания видимой конкуренции. Кроме этого, условия для получения государственного контракта выдвигались такие, что мошенникам без труда удавалось отсечь нежелательные предприятия.
Подставные же компании заведомо подавали документы с ошибками из-за чего теряли возможность участия в тендере. При проходе нежелательной компании подставные предприятия занижали цену своих услуг. Это тоже устраняло нежелательного участника, так как участие в тендере становилось нерентабельным.
Помощь для получения долгосрочного контракта оплачивается в размере до 20 % от его суммы. После его заключения поставки топлива распределяются между участвующими в тендере компаниями. Из-за возможности менять условия контракта со своей стороны Григорча И. К. повышает цену на топливо за счет ее сезонной стоимости, что вынуждает госзакупщика заключать другие контракты, так как при таких условиях за предложенную сумму он получит меньше топлива, а изменить ее у него возможности нет.
Содержание:
СГОВОР С ФГУП «ГВСУ № 7»
Ныне это учреждение признано банкротом и ликвидировано в 2021 году. Но Григорча И. К. успел плотно «поработать» с ними. Так за три года до 2018 заключено 39 контрактов, сумма госзакупок оценивается в 646 млн рублей. Из протоколов заседаний единой закупочной комиссии ФГУП «ГВСУ № 7» по рассмотрению и оценке заявок на участие в запросе котировок цен в электронном формате за 2018 год, стало известно, что в махинации принимали участие «База СВ» (учредитель Григорча И. К., руководитель Орлов С.С.) и аффилированные компании: «Авантаж» (учредитель Карцева Н. И.) и «Промлогистика» (учредителем по состоянию на 2018 год являлся Разумов Петр Евгеньевич). Победа в торгах проходила по указанной выше схеме. Подавались заведомо неверные документы, чтобы победу получил Григорча И. К.
Участие связанных между собой компаний зафиксировано в протоколах: 414-2 (№ 31806412814) от 7 мая 2018 года стоимостью закупки 19 194 459 рублей, 411-2 (№ 31806385107) от 26 апреля 2018 года стоимостью закупки 3 793 746 рублей и 408-5 (№ 31806363352) от 19 апреля 2018 года стоимостью закупки 7 933 600 рублей.
БОЛЬШОЙ СГОВОР С «МОСАВТОДОР»
Он является самым крупным заказчиком у Григорча И. К., которое продолжает заключать с ним контракты до сих пор, начиная с 2015 года. Выявлено, что у Григорча И. К. «Мосавтодор» сделало закупок на сумму 622 млрд рублей. Столь крупные заказы обогащают топливного бизнесмена на годы вперед, обеспечивая беззаботную жизнь. Вот только для обычных людей эта договоренность не делает жизнь лучше. Например, мало того, что с момента организации предприятия, начиная с 2014 года, зарплата рабочих не индексируется, так еще ее выплата происходит с неоднократными задержками.
ОТ ГРИГОРЧА И. К. СТРАДАЮТ ПРОСТЫЕ ЛЮДИ
По результатам расследования известно, что Григорча И. К. поставляет в госучреждения топливо низкого качества, изготавливаемое на территории «База СВ» за счет своих мощностей. Он закупает низкопробный дизель и превращает в суррогат, смешивая с вредными примесями, чтобы добиться допустимого уровня октана и цетана. Известны случаи, когда поставляемое топливо приводило к поломке двигателя транспорта госучреждений, в связи с чем невозможно выполнить в срок и в полной мере назначенные задачи.
При этом, несмотря на открытость хищений, Григорча И. К. и его сообщники до сих не понесли должного наказания. В чем сложность привлечь их к необходимой ответственности, если действия очевидны и открыты? Разве у ФАС и правоохранительных органов нет опыта в пресечении таких преступлений и нарушений? Ответ кроется в самих вопросах. К сожалению, следственная практика по сбору доказательств вины в совершении таких преступлений в России не до конца отработана. Количество участников и большой объем преступного деяния не позволяет сделать это за короткий срок.
Помимо указанных причин, у Григорча И. К. есть связи, которые помогают ему не только договариваться с представителями государственных учреждений по поводу заключения госконтракта, но и позволяют продолжать вести данную деятельность безнаказанно. На очевидный сговор и участие в тендерах лишь аффилированных фирм закрываются глаза, а экспертиза качества топлива проводится по заранее оговоренным образцам. Довольно большой объем работы предстоит ФАС и другим структурам. Количество нарушений закона и то, что все происходит в открытую, вызывает недоумение. Почему до сих пор не проведены проверки и кто стоит за Григорча И. К.?
