На днях на реке Лене у поселка Алексеевск Киренского района столкнулись два танкера ТР-900 «Ерофей Хабаров» и ТР-901. Последний ремонтировался в порту, а «Хабаров» вез более 800 тонн бензина. И одна из цистерн со 138 тоннами топлива повредилась при столкновении. С начала открытия навигации суда на Лене уже дважды сталкивались. 25 мая теплоход «Василий Дубровский» с баржей и теплоходом «Сергей Похабов», а 31 мая теплоходы «Капитан Каблуков» и «РТ-482». В чем причина? В случае с «Хабаровым» танкер был под управлением помощника капитана, потому что тот был в стельку пьян. А вообще в Ленском объединенном речном пароходстве (ЛОРП) не все ладно, о чем пишут аж с 2019 года, и ЧП там происходят регулярно.
Осенью 2019 года на промерзшей реке Индигирка застряли палубно-наливное судно и два буксира. Они должны были вытащить баржу с мели, но не смогли. Пришлось оставить уникальные суда на зимовку. Такой случайный отстой грозил тем, что во время ледохода их могло раздавить и снести. Самим ЛОРПом уже более десяти лет управляет скандальный депутат Госсобрания Якутии Сергей Ларионов. 51% в уставном капитале флагмана водного речного транспорта Сахи принадлежит местному министерству имущественных и земельных отношений. Основными акционерами выступают гендиректор Ларионов и коммерсант Ирина Чистякова. ЛОРП – это стратегическая компания, ежегодно питающаяся бюджетными госгарантиями, оттого и годовой оборот у нее миллиардный.
Пароходство поставляет госконтрактов на космическую сумму: 5, 2 миллиарда рублей, а заказчиком выступает почти на 13 миллиардов. Многие СМИ писали, что весьма вероятны миллионные хищения, которые проворачивает Ларионов. Основанием так думать стал ряд контрактов, по виду специально созданные под одну контору, которая их же и получила – ООО «Грузовые перевозки». Это 14 подрядов почти на 4, 5 миллиарда рублей. Фирму возглавляют интересные люди. Учредитель и гендиректор Владислав Атласов якобы племянник помощника Ларионова. А до 2018 года учредителем компании числилась прописанная на Кипре «Фондано лимитед».
Есть еще весьма темная история с созданием в Якутии Жатайской судоверфи. На этот проект выделили более 4 миллиардов бюджетных инвестиций и 750 миллионов рублей от Корпорации развития Республики Саха Якутия. Потом вышло так, что кредитные средства на закупку оборудования привлекли поздно. Это произошло потому, что местные власти не спешили выдавать гарантии компенсации на оплату основного долга и процентов. Ну, и конечно, как в таком регионе не обвинить в медленных темпах реализации проекта аномальные морозы и транспортную недоступность поселка Жатай.
©️ «Компромат Групп» | Обратная связь
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Источником новости является телеграм канал @criminalru.
