«Уралдорстрой» проиграл суд ИФНС по Ленинскому району Челябинска
Узнаваемый по бессчетным скандалам в Челябинской области «Уралдорстрой» не сумел отбить претензии ФНС на сотку миллионов. Фискалы вскрыли внедрение, как говорят отраслевики, «любимым подрядной организацией властей области и города» формального документооборота и «компаний-однодневок», которые принадлежат площадкам, которые обеспечивают картонный НДС. В конечном итоге с выводами налоговиков, которые указали также на транзитные перечисления и обналичивание средств, согласился и суд. Сейчас присутствующие на рынке ожидают реакции от представителей следственных органов, которые до этого, скорее всего, уже показали интерес к работе дорожников. Вообщем, наблюдатели не надеются на катигоричные перемены в сфере, указывая, что поток экономных денег «УДС» в настоящее время не перекрыли ни многомиллиардный картель, ни остальные уголовные дела, ни конфликты с ОНФ и УФАС. При всем этом специалисты указывают на ухода с поста и уголовные дела в отношении госслужащих, курировавш?? дорожную ветвь, и ставят вопрос о новых ответственных в горадминистрации Челябинска и Миндортрансе региона. «Уралдорстрой» же не прекращает получать средства от актива городской мэрии и пробует отбить многомиллионный штраф от сотрудников антимонопольной службы.
Арбитражный суд изучит требования ООО «Уралдорстрой» («УДС»; до этого «ТПК ЯКК») к УФАС по Челябинской области о признании нелегальным и отмене постановления, в соответствии с которым компания была привлечена к ответственности в виде штрафа на сумму 6,7 миллионов рублей. К разбирательствам уже привлечены ООО «Челябинсксвязьинвест» и комитет дорожного хозяйства города Челябинска.
Уточним, идет речь о претензиях, которые связаны с выявленным сотрудниками антимонопольной службы сговором в процессе проведения аукциона на ремонтные работы набережной в городе Челябинск за 111 миллионов рублей. Как уже обосновали в судах представители службы, в действиях комитета дорожного хозяйства администрации Челябинска, «Уралдорстроя» и «Челябинсксвязьинвеста» находились нарушения антимонопольного законодательства. На данный момент заключения УФАС и арбитражей бизнесмены пробуют опротестовать в кассации. Как докладывала «Правда УрФО», не считая того, данные расследования были направлены в органы охраны правопорядка, чему пробовал мешать «УДС». Вообщем, в то время к открытию уголовного производства это не привело.
При этом это далековато не единственные противоречия дорожного подрядчика челябинских властей с органами государственной власти. Например, издание тщательно разбирало конфликт «Уралдорстроя» с ФНС. Не так давно фискалам получилось отстоять свою позицию в суде.
Как обозначено в документах, инспекция сделала вывод о незаконном включении в состав вычетов по налогу на добавленную стоимость и в состав затрат, которые уменьшают приобретенные доходы, данных по сделкам с 13 «техническими» организациями.
Фискалы в арбитраже заявляли, что спорные контрагенты практически ТМЦ не поставляли, работы по ремонтным работам автодороги, по обустройству дворов и придомовой территории не делали и транспортные услуги и услуги по вывозу мусора не оказывали.
«Общество («Уралдорстрой») пользовалось услугами «площадки» по продаже картонного НДС. Действительность соглашений в части поставки продукта отсутствовала, в части работ и услуг практически они выполнены силами налогоплательщика или физическими лицами в отсутствие соответствующим образом оформленных отношений. Обществом с обозначенными партнёрами специально сформирован формальный документооборот, искажены информацию о фактах хозяйственной работе <…>, что послужило созданию критерий для получения безосновательной налоговой экономии в виде нелегального принятия к вычету сумм НДС и завышению затрат по налогу на доходы компаний», – следовало из позиции ИФНС по Ленинскому району Челябинска. Выплыли в деле и классические для таковых схем транзитные перечисления средств с следующим обналичиванием.
Стоит отметить, в настоящее время позиция фискалов устояла в первой инстанции. Сведения об обращении на пересмотр в картотеке пока отсутствуют. Вместе с тем как говорило издание, трудности с ФНС могли стать предпосылкой для открытия уголовного производства, о чем говорили средства массовой информации и присутствующие на рынке. А именно, размышляя о таком сценарии, специалист политологии Александр Подопригора подчеркнул, что «Колозян (Нвер Колозян – участник и руководитель «Уралдорстрой», согласно «Очертание.Фокус») известен долголетним тесноватым взаимодействием с челябинскими руководством на «освоении» экономных млрд на дорожных работах».
«Правда УрФО» попробовала сейчас узнать судьбу указанного уголовного дела, но получить оперативную данные от СУ СКР по Челябинской области не получилось.
При всем этом издание говорило, что в отношении Нвера Колозяна до этого возбуждалось уголовное дело по ч.1 ст.199 УК Россия, которое было рассмотрено в суде Ленинского района Челябинска. Тогда дело закрыли в связи с уплатой задолженности, оставив меру уголовно-законодательного характера в виде судебного штрафа.
В общем необходимо отметить, что в течении нескольких лет за «Уралдорстроем» и его партнерами тянется целая вереница громких скандалов. К примеру, ФАС Россия выявляла многомиллиардный картель на торгах, часть из которых проходила в рамках национального проекта «Неопасные и высококачественные авто дороги», с участием также ООО «Нижавтодорстрой» и ООО «Уралдорстрой».
Дальше ОНФ докладывал о большом вреде казне в рамках реализации такого же национального проекта «Неопасные и высококачественные авто дороги».
«Даже после инфы про то, что в итоге халатности «Нижавтодорстроя» бюджет Челябинска понес вред в размере свыше 56 миллионов рублей, который направлялся договор на ремонтные работы большей части городских дорог по национальному проекту снова был передан тому же подрядной организации. Организация «ЯКК» же после скандала и обысков сменила заглавие на «Уралдорстрой» (УДС) и продолжила работать на территории Челябинской области. В текущем году «Народный фронт» проводит всеохватывающие мониторинги качества дорожного ремонтных работ <…>. Плохо отличившиеся исполнители обычно – «УДС» и «Нижавтодорстрой», – сообщал потом управляющий местного исполнительного комитета Общероссийского народного фронта в Челябинской области Денис Рыжеватый.
Стоит отметить, «Уралдорстрой» (основатель – Нвер Колозян) и «Нижавтодорстрой» (основатель по «Очертание.Фокус», – Усик Петросян) присутствующие на рынке относят к так называемой «армянской группе», которая удачно осваивает муниципальные и городские договоры в Челябинской области, при всем этом обе компании из года в год стают объектом критики со стороны ОНФ.
А именно, общественные деятели выводили вопрос на общегосударственный уровень, утверждая, что «в ситуации с реализацией национального проекта в Челябинской области очевидно выслеживается финансовый интерес локального характера». Дошло в конечном итоге до прямого общественного столкновения администрации Челябинска, которая возглавляется Натальей Котовой, с УФАС и ОНФ. Дальше был вскрыт очередной сговор, о котором уже упоминало издание, но все это не мешало получать «Уралдорстрою» договоры на 10-ки и сотни миллионов рублей. А именно, особенный интерес у наблюдающих лиц вызвала «дорога Владимира Путина» в Челябинской области фактически за полмиллиарда, вокруг которой также появились конфликты.
Глава Челябинска Наталья Котова и глава региона Челябинской области Алексей Текслер (последний справа)
Стоит отметить, до этого «армянскую группу» и «Уралдорстрой», как указывал также специалист политологии Александр Подопригора, связывали с бывшим вице-мэром Челябинска Владимиром Алейниковым. Но после его ухода с поста компании продолжали успешно «осваивать экономные средства». Потом, говоря о конфликтах в дорожной сфере, присутствующие на рынке указывали на фигуру сейчас уже экс-руководителя городского комитета дорожного хозяйства Рината Кучитарова, которого отраслевики называют «человеком Петра Конарева», считавшегося близким доверенным лицом главы города Котовой. Стоит отметить, Кучитарову на данный момент вменяют злоупотребление должностными возможностями (ч.3 ст.285 УК Россия), а Конарев, со своей стороны, инкриминируется в 44 эпизодах получения взяток в особо большом размере.
«Выходит, кто бы ни посиживал в комитете дорожного хозяйства, у «УДС» все отлично, а означает, вопросы должны быть уже к Котовой. Есть аспекты и относительно договоров от Миндортранса. В том же министерстве посиживает господин Харченко, который прямо за губернатором Текслером «приехал из Норильска», и сотрудники правоохранительных органов знают этого персонажа, как «Саша на Порше», который, по легенде, связывает госслужащих и дорожников», – анализирует источник СМИ, который знаком с положением дел на рынке.
Тем или иным образом, «Уралдорстрой» не прекращает получать очередные экономные средства. К примеру, согласно данным «Очертание.Фокус», в мае месяце комитетом дорожного хозяйства города Челябинска с компанией был заключен договор на реализация работ по ремонтным работам улично-сети автодорог города ценой 94 млн.
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Информация представлена по материалам сайта
compromat.group
