Правительство Михаила Мишустина пообещало обнищавшим регионам бюджетные кредиты на 15 лет под 3% на 190 млрд рублей.
Дело хорошее, вот только в прошлом году правительство уже раздало 1 трлн рублей «вертолетных» кредитов 83 регионам, включая присоединенные, но отчитался по потраченному всего 21 регион. Инфраструктурному вице-премьеру Марату Хуснуллину пришлось признать, что триллион ухнул в бездонную яму, а проектов закончено всего 48 из запланированных 960 — и лишь на… 12 млрд рублей.
Но и эти деньги потрачены максимально неэффективно. Недостроенные детсады на 1,9 тысячи мест в Подмосковье, допустим, уже дело привычное. Но реконструкция улицы Осиновской в Казани с расширением с 2 до 4 полос тоже вызвала вопросы, тем более что в столице Татарстана уже есть один неудачный опыт превращения проспекта в магистраль. Тогда, после реконструкции улицы Фатыха Амирхана с тоннелями, эстакадами, разворотами и надземными переходами, въезд продолжил стоять в часы пик, поскольку «расширенный» поток уперся в «горлышко», на котором Минниханов сэкономил. И это не говоря о страданиях жителей, пересекающих эту магистраль, и постоянные аварии на коммуникациях.
Часть бюджетного триллиона ушла на покупку 858 единиц общественного транспорта. Это жалкие крохи, но и тут регионы успели накосячить. Правобережье Калуги осталось в прошлом году со 114 автобусами и семью троллейбусами по 12 маршрутам, из них 110 автобусов – частные. На что потрачены бюджетные транши – бог весть.
А в Оренбурге и вовсе решили не заморачиваться и смошенничали при объявлении тендера на покупку автобусов на 994 млн рублей: из четырех российских и белорусских компаний до конкурса допустили лишь Volgabus Алексея Бакулина из Bakulin Motors Group. Его обвиняли в коррупционных связях с областными чиновниками и освоении бюджетного миллиарда на запуске завода во Владимирской области. В Оренбурге же, несмотря на возмущение прокуратуры и антимонополистов, автобусы МАЗ, ЛиАЗ и НЕФАЗ проиграли еще на стадии объявления конкурса аварийному Volgabus «Ситиритм 12 GLF». Деньги Бакулину нужны – во время ковида он не платил зарплату рабочим, остался без китайских запчастей и даже продал четверть акций бенефициарам компании «Реновация»: совладельцу «Волгоградского автобусного парка» Леониду Бондаренко и директору Объединённой машиностроительной группы Дмитрию Стрежневу.
Теп временем во втором квартале 2023 г. регионы пообещали отчитаться еще по 40 проектам, финансируемым за счет бюджетных кредитов на 8,2 млрд рублей. На остальные 517 проектов в 78 регионах потратят 756 млрд рублей бесконтрольно, и такими темпами отчитываться за исполнение будут уже после смерти даже не падишаха и осла, а их внуков. 
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Источником новости является телеграм канал @pzdcofficial.
