"Пустовозы" и "пустословы" Сергея Собянина
Максим Ликсутов и руководитель «Мосгортранса» Николай Асаул ввели столичных пассажиров и водителей в состояние «транса».
Еще несколько служащих ГУП «Мосгортранс» сетуют в Редакцию на тяжелые условия работы в «хозяйстве» Максима Ликсутова.
Для жизнеутверждающего начала напомним: глава Минтранса столицы, вице-глава города Максим Ликсутов «осчастливил» москвичей своим явлением еще в декабре 2011 года. С тех пор транспортные артерии столицы режутся, пилятся, сворачиваются в кольцо либо просто исчезают. Время от времени вместе с транспортом.
Однако г-н Ликсутов не прекращает играться «первую скрипку». И, вероятно, главы города города Москва Сергея Собянина этот расклад устраивает, в особенности когда приходит пора делать звучные обращения например, о переводе всего автобусного парка города Москва на электрическую тягу. И это, невзирая на то, что электробусы перманентно пылают, имеют огромные трудности с тормозной системой и с батареями. Про это Москов Пост говорил 10 февраля с.г. в журналистском расследовании «Электробусу приходит полный Ликсутов».
Однако критику в Мосгортрансе и в горадминистрации не слышат, а гребут напролом! И как-то сама по для себя вспоминается история, в которую москвичей и гостей столицы вверг г-н Ликсутов, когда запускались 1-ые «Аэроэкспрессы». И или сам г-н Ликсутов, или новый экспресс получил от москвичей досадное кличке «пустовоз».
Однако об этом впереди, как и про то, по какой причине у служащих ГУП «Мосгортранс» сейчас нет простых критерий для работы, а из пригородного дома г-на Ликсутова вдруг пропадают бриллианты ценой 23 млн. рублей.
Ну, да, как в той присказке — у кого-либо суп водянистый, а у кого-либо жемчуг маленький… Однако работники Мосгортранса винят свое руководство не только в непочтительном отношении, да и в бесчеловечности.
И чтец, и жнец, и на дуде игрец
Работника ГУП «Мосгортранс» Валерия Нилова так допекли трудности на работе, что он прислал в Редакцию огромное, детализированное письмо в красках. И судя по хронологии, все изумительные метаморфозы на столичном транспорте стали происходить конкретно с явлением главы Минтранса, «варяга» Максима Ликсутова.
«Мы сейчас живём, как при капитализме, — яростно пишет Нилов, — за всё нужно платить, а Мосгортранс не хочет. Он всё желает делать за счёт рабочих — водителей. У нас самая неудача — вечером. Принуждают нас самих мыть автобусы, однако мы не должны этого делать. И проходить ЕТО — каждодневный технический осмотр. А изгнать автобус через мойку в выходной день занимает до часа. В рабочий день до 2-3 часов. Однако водители этого не должны делать…»
Как сообщил наш осведомитель, с этой целью есть так называемые перегонщики. Однако они посиживают сиднем, глядят на работе телек. И не хотят принимать участие в рабочем процессе. Перегонщиков не много по штату, в каждой колонне должно быть человек 10. Однако вот там, где работает Валерий Нилов, этих ценных профессионалов всего трое. И они чрезвычайно очень возмущаются, когда к ним обращаются с просьбой изгнать автобус через мойку.
«Есть автобусные парки, где все это принято решение, — сообщает далее Нилов. — Шофер приезжает с полосы. Перегонщик всё делает сам…»
Дальше Валерий Нилов возмущается тем, что пришло распоряжение докторам что меж вечерней и утреней «продувкой» должно быть минимум 9 часов одна минутка, чтоб люди отдыхали. И не засыпали за рулём. И руководство — руководитель Иванов и его замы – Гришутин, Краснов и Асин — дали подобное распоряжение. Заезжаешь в парк и бежишь на «продувку», а позже можешь до утра стоять на мойку.
Мойка автобуса. Фото: https://www.rbc.ru/society/20/01/2015/56bd3cca9a7947299f72c4a1
Огромные трудности – простите – с туалетами…
«Суть в том, что на конечной станции нет туалета. Водители 57 маршрута обязаны уходить «в кустики», туда, где вырастают 5 тополей, — сообщает дальше в собственном обращении Валерий Нилов. – Неуж-то нельзя однако бы поставить биотуалет?»
Конкретно данный вопрос он задал собственному руководству. И здесь же получил нагоняй, дескать в санузел можно ходить во время обеда… Однако вопрос этот же самый: куда конкретно? Позднее Нилова его вызвали на комиссию, сообщили, что будут ходатайствовать о его увольнении.
«Не желают наши руководители сделать обычные условия для водителей, — с горечью увидел Валерий Нилов, — а вот себе, возлюбленных, для перемещения, приобрели новые белые «Шкоды»…
И еще, как считают шофера Нилова, плохо обстоят дела с инструктажем. У начальства чрезвычайно холодное отношение и к данному принципиальному моменту. Как считают Нилова, для инструктажей должно быть прибавлено время либо необходимо проводить их проводить в методический день.
«Я работаю в Мосгортрансе с 2015 года и никогда не видел, чтоб водителей направляли на занятия», — резюмировал Нилов.
Он не один раз высылал обращения гендиректору ГУП «Мосгортранс» Николаю Асаулу, писал про то, что инструктажи не ведутся. И с распоряжениями народ руководители не знакомят.
Николай Асаул. Фото: https://spbtrd.ru/press-center/news/2017/october/nikolay_asaul_told_about_the_priority_project_safe_and_quality_roads_in_the_framework_of_the_xvi_all/
Однако г-н Асаул почему-либо на письма обычного шофера не реагирует!
«Не нравится – увольняйся!»
Любопытно, что у Валерия Нилова есть единомышленники, довольно открыть отзывы бывших и сегодняшних служащих ГУП «Мосгортранс». Можно много увлекательного прочесть на интернет-ресурсе «Говорим о работе. Мосгортранс: отзывы водителей»
Почетаемый. Бывший работник 20 июля 2022 г.
«С страхом вспоминаю работу в Мосгортрансе. Как выдержал там два года, одному Богу понятно. Никому бы не порекомендовал туда идти и думаю, что всех руководящих прогнать с позором оттуда нужно, также и главы Минтранса. Чтоб работа была многообещающей и люди шли, как на праздничек, нужно сделать графики работы человечьими, также не списывать за все рабочие моменты с водителей. Шофер как специалист собственного дела приходит на работу, где он управляет автобусом, который должен быть подготовлен к выезду, заправлен, осмотрен, исправлен, но не водителем…»
Автобусы ГУП «Мосгортранс». Фото: https://hdpic.club/13265-avtobus-kamaz-mosgortrans-69-foto.html
Георгий, 22 июня 2022 г., который был работник.
«Убийственные графики (недосып, неизменная вялость, полное отсутствие личной жизни). Стрессы при приемке ТС, автобуса… техника убитая, для новичков точно, на маршруте, нередкие отказы каких-то систем в ТС. Неспособность отдыха меж рейсами по приезду в парк и сдаче автобуса после 17 часового рабочего дня проезд по узеньким местам плохо освещенного парка, стоянии в очередях на мойку, заправку, пункт техобслуживания. Работают приезжие. Работают только бы день прошел. И плевать на безопасность».
Ринка, 19 октября 2021г.
«Желаю поведать о собственном опыте в работе в Мосгортрансе, работал водителем 1,5 года. В Восточном филиале отношения к водителям мерзкое… много водителей бегут от этой работы, условия труда страшные, работаешь 5/6/1 в день, спишь часа 4-6, просил 2/2 график, а мне сообщили, не нравится увольняйся…Отпуск раз в год 42 дня, но год выдержать чрезвычайно трудно.»
Вова, 19 августа 2019 г.
«Мосгортранс — это не организация. Это-колхоз! Однако в русское время даже в самом отдалённом колхозе порядка было больше. Чего только стоит этот факт, что на некоторых автобусах движок можно запустить только при помощи баллончика «резвый пуск». Масло с мотора гонит горючее с топливных баков, течёт при полной заправке (после установки ГЛОНАСС), антифриз течёт во все щели. И никому дела нет. Лишь бы выехал, даже на неисправном автобусе».
Долларовый миллионер и «зайцы»
Вот сейчас добрались и до г-на Ликсутова.
С именованием Максима Ликсутова соединено возникновение в лексиконе пассажиров неологизма «пустовоз.» Так называли аэроэкспрессы в Шереметьево: начиная с 2008 г. эти экспрессы пару лет курсировали через все получаса с тридцать процентов загрузкой даже в часы «пик».
Однако, г-н Ликсутов в то время, являясь руководителем организации «Аэроэкспресс», высылал поезда в аэродром Шереметьево, несмотря на то, есть в экспрессе пассажиры либо нет. И это вызывало перерывы в движении постоянных электричек по Савёловскому направлению до 50 минут! И 15-минутный отстой заполненных до отказа загородных поездов в ожидании обгона аэроэкспрессом на станции Марк и Бескудниково.
Похоже, что » пустовозом» называли все-же не поезд, а полностью определенное лицо, которое ежедневно нервировало тысячи пассажиров.
Данная стршная трудность была решена только осенью 2015 года: электропоезда стали следовать без длительной паузы.
Максим Ликсутов, транспортный глава министерства столицы. Фото: https://daily.afisha.ru/cities/7087-o-parkovkah-karsheringe-vydelenkah-i-drugih-primetah-poehavshego-goroda/
Еще Максима Ликсутова страшно возненавидели » зайцы», те же, которые обожают перемещаться без билетов, так как г-н Ликсутов, сев в кресло транспортного руководителя Министерства, выступил с начинанием — снимать безбилетников в публичном транспорте. И выставлять на всеобщее обозрение на Доске позора веб-сайта Дептранса, также квалифицировать внедрение чужой социальной карты для прохода через турникеты как уголовное преступление.
Обе мысли вызвали нехорошую реакцию и у профессионалов, и у самих «зайцев».
В адрес Ликсутова полетели » ядовитые» стрелы, в отношении него выдвинули обвинение нелегальном предании гласности личных сведений и в пренебрежительном отношении к гражданским правам…
Конкретно в данном г-на Ликсутова сейчас винят и почти все сотрудники ГУП «Мосгортранс».
Похоже, что это его не много трогает.
Подчеркнём, что г-н Ликсутов пару раз заходил в российский перечень «Форбс»: в 2011 г. — 500 млн. долларов, 2012 г. — 550 млн. долларов и 2013 г. — 650 млн долларов.
В 2019 г. при общении с журналистами он сообщил, что его месячная заработная плата в горадминистрации составляет 181 тысяч рублей после уплаты налоговых платежей В декларации за 2019 г. указал доход в 39,5 млн. рублей, на 19,6 млн выше, чем в 2018 году. И задекларировал машина Мерседес-Benz G63 AMG, байки Harley-Davidson V-ROD Muscle и Ducati XDiavel S, три земляных участка, жилой дом площадью свыше 2 тыс. кв. м.
И, вероятно, из данного подмосковного дома в населенном пункте Мичуринец, в Новой Москве были похищены бриллианты практически на 23 млн. рублей : исчезли три браслета из белого золота с бриллиантами, вкрапленные бриллиантами часы марки Rolex в корпусе из белого золота, набор сережек, кольцо из белого золота с бриллиантами и браслет из желтоватого золота с бриллиантами. Эти ювелирные изделия жена вице-главы города Татьяна Ликсутова хранила в одной из тумбочек в спальной комнате дома.
Нашлись ли эти бриллианты, унесенные вором из поселка Мичуринец, непонятно. По крайней мере, г-н Ликсутов, наверняка, способен приобрести вторую партию бриллиантовых «цацек». Это ясно.
Неясно другое: почему в настолько мерзких, оскорбительных критериях оказались сотрудники ГУП «Мосгортранс» с «убитым» подвижным составом, сумасшедшим рабочим днем, даже без самых простых критерий труда, если брать во внимание отсутствие туалетов на конечных станциях?
moscow-post.su
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
