Слюсарь, джет и триллионная «труба»
Как и следовало ждать, из проекта импортозамещенного «Сухого Суперджета» образовалась еще одна коррупционная кормушка для господ Сергея Чемезова, Юрия Слюсаря и Дениса Мантурова.
«Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК, входит в «Ростех» под руководством Сергея Чемезова) определилась с перечнем основных компонентов для импортозамещенной версии самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), которая называется SSJ-New. Без учета двигателей, проект обойдется не менее, чем в 50 млрд рублей.
Почему во время разработки прошлой версии, на которую потратили не менее полутриллиона, не были решены задачи импортозамещения — вопрос открытый. И совершенно не ясно, кто и зачем будет покупать SSJ-New в текущих условиях — особенно на фоне целого ряда катастроф со старой версией. ОАК и российскому авиапрому банально не верят, реальных перспектив у проекта нет, а вся возня — просто чтобы получить лишнюю копеечку.
Полтриллиона ушло на старую версию «Суперджета» — уже тогда она должна была быть из российских комплектующих. Но вышла банальная профанация. Что же касается SSJ-New, то еще до санкций его стоимость разработки была на уровне 130 млрд рублей. Получается, дополнительные траты на 50 млрд рублей — это уже 180 млрд рублей. Но с учетом инфляции и других негативных экономических процессов ясно, что сумма никак не может быть меньше 200 млрд рублей — по самым оптимистичным прогнозам.
Так зачем нам нужна сейчас эта история? Чтобы не нажравшиеся Чемезов, Мантуров, Слюсарь и их «топы» опять смогли хлебнуть из бюджетной реки?
Если Вас заинтересовала новость:
- Ниже на странице вы можете видеть взаимосвязанные статьи (при их наличии).
- Обратите внимание на ссылки, имеющиеся в статье, за ними содержится дополнительная информация.
- Воспользуйтесь поиском на сайте для получения дополнительных материалов по интересующей вас теме.
Источником новости является телеграм канал @@utronews.
